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Gnico11

** Photo du Jour **

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Oui c'est vrai, ça me rappelle l'époque où je me précipitais d'ouvrir le capot de mon GT, après avoir bien tiré dedans. Very Happy

Les merguez grillent à la seconde grd sourire

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marc 083 a écrit:
c est une commande speciale VAS pour le 1er mai au luc bouncebounce


ils sont au top ces admins quan meme Laughing

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observez l'ouverture qui lui permet de voir la route...


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Le mec il arrive a garder la tête bien droite et tout avec les G que la voiture envoie au démarrage ? Mouais, pas convaincu, en plus la tête qui sourit limite pour la photo... ange

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Si je me trompe pas, en categorie Top Fuel,(environ 500km/h en bout de ligne droite) ils prennent 6G...
Je pense pas qu'il en prenne autant ici, c'est du show surtout.

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George Hurst est fabricant Américain de boite de vitesses de compétition.

En 1965, pour se faire connaitre, il a l’idée de faire construire un dragster. Il s’associe avec Ray Brock pour le projet.

A l’époque, les F1 et les Indycars passent au moteur central arrière. D’où sans doute l’idée d’installer un V8 Hemi compressé sur l’essieu arrière d’une Plymouth Barracuda. Puisque la ‘Cuda ‘65 possède une vitre arrière panoramique, le V8 se retrouve bien en vue. D’où le nom de baptême: « Hemi under glass » (littéralement: « Hemi sous verre ».)

hurst hemi ad sketch LHemi under glass de Hurst: show devant!

A l’époque, il n’existe pas de logiciels de simulation. Pour concevoir une voiture, il faut soit faire de longs calculs, soit lancer le bébé et corriger les problèmes a posteriori.

Brock et Hurst choisissent la deuxième solution. Le pilote Bob Riggle est chargé d’effectuer des tests. Ils découvrent alors qu’à cause d’une mauvaise répartition des masses, le dragster se cabre à la moindre accélération.

Les trois hommes décident de courir avec malgré tout. Mais pour effectuer des démonstrations.
Pour plus d’effets (et d’étincelles), le drag’ n’est pas équipées de wheelie bars.

« Wild » Bill Schrewberry, lui-même pilote, organise les tournées promotionnels. Avec d’autres dragsters sponsorisés par Dodge et Plymouth (comme le Little red wagon ), l’Hemi under glass écume les pistes de dragsters.






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Ptit Makwa a écrit:
Si je me trompe pas, en categorie Top Fuel,(environ 500km/h en bout de ligne droite) ils prennent 6G...
Je pense pas qu'il en prenne autant ici, c'est du show surtout.


sur la video que j'ai mis à 2'20" les mecs partent bien quand même...Shocked

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aie , ça a du faire mal affraid
chapeau le photographe qui a immortalisé le moment Super

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encore faut il aller assez vite pour faire un tonneau


lui il a prévu

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perleto83 a écrit:
Vu Jesus marchant sur l'eau poursuivi par 2 bateaux lol!


mort de riremort de riremort de riremort de rire

Pas mieux.... rire ordi

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kfarduvar a écrit:
perleto83 a écrit:
Vu Jesus marchant sur l'eau poursuivi par 2 bateaux lol!


mort de riremort de riremort de riremort de rire

Pas mieux.... rire ordi

tongue trop facile rire ordi

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MDR fitness et tu as des escaliers electrique, c'est un foutage de geulles lol mort de rire

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le mec a piler sec et a bien plier sa porsche lol!
tout ca pour une brune .... il lache pas le regard encore lol!

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