une 309 gti 16 sur Hyeres--->dans ch'noooord

[Invité]

Enlèves le fils principal d'allumage avant le premier démarrage, afin d'amorcer ta pompe à huile.

Fais tourner ton démarreur 4/5s, et ce 3/4 fois.

++

[Ptit Makwa 0]

J'en discutais avec un pote... Le moulin va faire ses premiers tours a sec...ça me plait pas trop meme si j'ai huilé en montant les divers paliers.

[Team rs 0]

alors sa démarre

[Ptit Makwa 0]

oh ya pas de raison, tout est a sa place!
mais on verra demain

ce soir je remonte tout, freinage, feux, face avant

je suis encore dessus.(j'ai descendu le pc portable ) c'est madame qui est pas très contente, mais c'est pour la bonne cause

[Ptit Makwa 0]

Face avant remontée!!!
Reste plus qu'a faire les purges de freins et LDR.
Et remettre les Anti brouillard et Longues portées

[Ptit Makwa 0]

En avant premiere pour vous.......



DU PREMIER TOUR DE CLEF ELLE A DIT OUI!!!!!!!!


video de ses premiers tours de vilo dans un instant

[Invité]

Madame vient de rentrer !

++

[Ptit Makwa 0]

Non il faut que je recré un Compte you tube et tout le bazar ..on verra ce soir.

[marc 083 0]

genial loic content pour toi
je vais aller le dire a ma mamie

[Ptit Makwa 0]

Merci JH

Voici la video..en echappement libre, juste le silencieux intermediaire.. le petit claquement, je pense que c'est les premiers tours un peu a sec des poussoirs..
Mais elle l'a toujours fait.

Pour toi P'pa

[danydan1 0]

chapeau

[micka83 admin-var-auto-sport 0]

bravo champion!!!!

[micka83 admin-var-auto-sport 0]

vas vite t' occuper de maman!!! avant qu' elle te foute dehors!!!

[Ptit Makwa 0]

Merci les coupaings :-):
Déconne pas! Il commence a faire froid la nuit

Je vais avoir du mal a faire la purge de les freins arrières, les 2 purges sont cassées ...

[speedy21 0]

Bravo pour cette réfection!!!
Y'a lus en profiter

[Clem83 0]

Attention la Peugeot dévoreuse de Renault est de retour, comme au bon vieux temps.

[Ptit Makwa 0]

Yeees bientôt a pousser de la Rino :mdr1:

Si elle est fiable, elles retrouvera les routes du sud pour les prochains beaux jours

[marc 083 0]

c est top tout ça

[speedy21 0]

Mdrrr ce qui faut pas lire une peugeot fiable




Fallait pas chercher

[chris21 0]

beau boulot

[denysR26 0]

felicitation loic

[Ptit Makwa 0]

Merci Chris et Den'
Ce soir, purge des freins ok.
Et soudure à l'arc...enfin collage a l'arc d'une colerette sur le silencieux pour aller sur la ligne toute neuve.

[marc 083 0]

pour le rodage tu viens faire la sortie du 23

[Team rs 0]

bien mon poulet elle revis enfin

[alex831 0]

Superbe loic !

[Ptit Makwa 0]

Merci Alex , deja rentré?

Alors des news....

1- J'avais une petite fuite d'essence, ca a coulé sur la carrosserie....le vernis ne tient pas je suis allé chez AD direct, il va appeler son fournisseur. Mais dans tous les cas il va falloir qu'il m'offre du vrai vernis digne de ce nom.

2- Je suis parti mettre de l'essence avant hier soir ..QUE C'EST BON DE L'ENTENDRE! ! ! !
J'ai récupéré 1 bar de pression d'huile minimum grâce au ressort de pompe a huile de BX 16
Par contre au retour, Elle commençait à être a une bonne température de fonctionnement et elle a recalé comme elle me faisait avant.
Ce n'est donc pas une prise mal branchée..
je soupçonne soit:
- le débimetre
- le calculateur
- la bobine

Ce n'est pas le module d'allumage puisque j'en avais un et ca n'a pas marché en le remplacant.

Et elle a seulement redémarré le lendemain difficilement.

[marc 083 0]

salut
j ai eu des grosses miseres cet été avec un calculateur d allumage qui partait en sucette , peu etre la ton soucis

[Ptit Makwa 0]

Tu parle du gros calculateur principal d'injection?!

[marc 083 0]

non sur la mienne il y a un petit calculateur pour la cartographie d allumage et c etait lui qui merdait

je te parle de ça car ton probleme ressemble a des coupures d allumage

[Ptit Makwa 0]

Et pourtant il y a une jolie etincelle a la borne principale en sortie de la bobine. Le faisceau et les bougies ont 1500 kms a peine..et encore




Faut que Maitre Fabrice passe par la vraiment

[marc 083 0]

laisse tomber ce que je t ai dit la 309 n a pas de cartographie pour l allumage apparement

[Ptit Makwa 0]

J'en ai pas entendu parlé non.
On m'a dit de vérifié le relais tachymetrique...je peux te dire que je l'ai cherché en bon moment aussi......Y'en a pas sur les 16

[Ptit Makwa 0]

J'ai pas mal discuter avec Fabrice83...
Bon c'est deja ça, j'ai compri certaines choses

Mais sur le forum 309 on m'a dit de faire mon AUTO DIAGNOSTIC en suivant cette methode..
ATTENTION LES MENINGES! ! ! le mec en a dans le cerveau qd meme. Merci a lui


Schéma du Motronic : (version 35 broches)

(cliquez sur l'image pour agrandir)


Voici le brochage du Motronic





Donc les détails pour activer l'auto-contrôle du système d'injection :

- Il faut connecter un bouton poussoir entre la broche 4 (ou 13 en 55 broches -> à vérifier !)
du Motronic et la masse afin que sur chaque appuis, cette broche soit reliée au 0V.

- il faut ensuite compter les clignotements de l'ampoule qui se trouve sur le tableau de bord..
si elle ne s'y trouve pas ou ne s'allume pas, on peut en brancher une (moins de 5W) ou bien une LED
avec une résistance série de 470 ohms minimum, entre le +12V et la broche 17 du boitier (35 broches)..
par contre, je ne sais pas où sur le 55 broches :491:

La procédure pour interroger le calculateur se déroule comme suit :

- mettre le contact (point M de préférence, juste avant d'actionner le démarreur)
- appuyer sur le bouton entre 3 et 5 secondes
- l'ampoule s'allume et s'éteind rapidement une première fois (chiffre des dizaines)
puis elle se rallume plus d'une seconde après en clignotant deux fois (chiffre des unités)
On peut donc lire le code 12 qui correspond à la balise de début de séquence.
- appuyer sur le bouton entre 3 et 5 secondes
- l'ampoule va clignoter de la même procédure que la première fois (premier clignotement => chiffre des dizaines et
deuxième clignotement => chiffre des unités)
On doit lire : Soit le code d'erreur si une anomalie a été detectée.. soit le code de fin de séquence, c'est à dire : 11

-> si code d'erreur il y a.. continuer à appuyer sur le bouton poussoir comme précédemment pour avancer dans la séquence
jusqu'à trouver le code de fin de séquence (11).

le calculateur peut stocker jusqu'à 5 codes d'erreurs

Après avoir lu tous les codes d'erreurs, un appui durant 10 secondes sur le bouton réinitialise
la mémoire des défauts (de même qu'une déconnexion de la batterie supérieure à 10 secondes)

Tant que le Motronic reste alimenté, il conserve en mémoire les codes d'erreurs.
Si la mémoire est pleine, on ne peut plus lire les nouveaux codes d'erreurs donc,
bien penser à réinitialiser la mémoire (appuis sur bouton poussoir pendant 10s au moins).

Le liens intéressant sur JSO => :oui:

Voici la liste des codes d'erreurs du Motronic :

(x) Défaut majeur provoquant l'allumage du voyant au tableau de bord.

11 - Fin de séquence
12 - Début de séquence
13 - Fonction thermistance air admission (intégrée au débitmètre, éventuellement)
14 - (x) Fonction thermistance eau moteur
15 - Relais pompe à carburant
21 - (x) Fonction ralenti du contacteur ou du potentiomètre papillon
22 - Commande vanne régulation ralenti si présente, sinon calculateur
31 - Auto-adaptation régulation richesse
32 - Auto-adaptation régulation richesse
33 - (x) Fonction débitmètre d'air admission ou Capteur de pression absolue
34 - (x) Commande vanne purge canister
35 - Fonction pleine charge du contacteur papillon
41 - Fonction capteur vitesse moteur
42 - (x) Commande injecteurs
43 - (x) Fonction anti-cliquetis
44 - (x) Capteur cliquetis
51 - (x) Fonction sonde à oxygène
52 - (x) Fonction régulation richesse
53 - Tension batterie
54 - (x) Panne de calculateur
55 - Fonction potentiomètre de réglage richesse


Boitier 35 broches :

5 et 16 => MASSE
18 et 35 => +12 V (au point M)



Boitier 55 broches :

14, 19 et 24 => MASSE
18 et 37 => +12V (au point M)




et ça c'est mon boitier.. enfin c'était :O



La modif :



De l'intérieur..



Câblage :





Et le voici actuellement



Beaucoup plus pratique pour diagnostiquer un pb d'injection

[TIGROU03 0]

ouuuaaahhhhh
le truc de ding
bon courage pour la suite

[Ptit Makwa 0]

Merci tigrou..
C'est plus du courage qu'il me faut, c'est des forces surnaturelles la.
Bbon, je vais quand meme essayer la facon de Maitre Fabrice avant..c'est a dire par elimination.
On verra le truc de l'ingenieur apres.

[Clem83 0]

Bois un coup de rhum avant de t'y mettre.

[marc 083 0]

Clem83 a écrit:

Bois un coup de rhum avant de t'y mettre.

et prevoit du doliprane

[VINCOU 0]

Va chez Peugeot sinon , ou alors prends une valise de diagnostique .

[Ptit Makwa 0]

@ Clem': je prepare un sujet en ce moment..rhum pas possible

Vincou, c'est ce que je compte faire avant la fin de semaine si j'y arrive. ..j'y bosse, ce serait le comble de ne pas pouvoir
Tellement l'habitude de me debrouiller sans aller chez le garagiste que j'y avais meme pas pensé.

[Ptit Makwa 0]

Ça y est!!!! Elle re-marche!
C'était cette p***** de bobine!
J'y ai toujours pensé et on me disait que non.
La preuve que je suis pas trop c**. un peu mais pas trop :mrgreen:

[marc 083 0]

super content pour toi
mamie a retrouvé toute sa jeunesse

[Clem83 0]

Super, comme quoi faut pas chercher loin parfois.

[Ptit Makwa 0]

Clem83 a écrit:

Super, comme quoi faut pas chercher loin parfois.

C'est bien vrai. Au moins maintenant je connais presque tous les problèmes possibles niveaux démarrage...pourtant il y avait une étincelle...peut être pas assez forte..

[micka83 admin-var-auto-sport 0]

geniallllllllllllllllllll

[danydan1 0]

tu est un bon

[Clem83 0]

danydan a écrit:

tu est un bon

Arrête, il va plus se sentir.

[Ptit Makwa 0]

Deja une cheville Allé encore un ou deux compliments et c'est bon

Merci les coupaings

[marc 083 0]

la tu t es pas raté dis donc

[Ptit Makwa 0]

Marc c'est pas moi
Quoi que ca m'est deja arrivé 2 fois de chaques coté

[marc 083 0]

ah d accord , je suis un boulet sur ce coup la