christophe_autos 0 Posté(e) le 25 janvier 2009 Salut à tous. Lorque l'on parle de refaire un moulin à neuf, qu'entends t'on par là?pistons, segmentation, joint de culasse, pochette rodage haut moteur?Toutes les pièces en frottement, ok, mais c'est à dire?vilebrequins, AAC ...Qul intérêt sur un moteur de 300 000km par exemple?Et quel coût approximatif?On ne pourra jamais tout changer, le moulin gardera son kilométrage, n'est-ce pas un peu faire du neuf avec du vieux, comme si on mettait un pneu neuf alors que les 3 autres sont usés à la corde?Dans quel cas vaut-il mieux changer le moteur que de le réparer?Quid de la réfection moteur avec alésage et tout le toutim?Application pratique: mon M62B44 448S1.Discussion: Revendre mon moulin cassé. A quel tarif? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
