kikous 0 Posté(e) le 17 avril 2008 Bonjour à tous , Donc voilà depuis maintenant plus 1 ans , j'ai le voyant ( polution ) qui s'allume . //M3e46 2002 Tout a commencé un jour sur l'autoroute alors que je me suis arrété faire le plein d'essence de ma //M , aprés avoir parcourru + de 600 kms , je mes donc le plein et en sortant de la station pour reprendre l'autoroute , le voyant c'est allumé ( voyant moteur orange ) sans raison . Je suis allé plusieurs fois chez BMW qui me l'ont passé au DIS et le code erreur sont mélange pauvre ou mélange riche , mauvaise combustion . j'ai changé TOUS les capteurs ACC les 2 , PMH +les 6 bobines ainsi que les bougies , car elle avait des troux à l'accélération et aussi le filtre à essence . Les sondes lambda ont elles été changé par l'ancien proprio chez BMW . Depuis quelques temps elle a des troux plus important à l'accélération et j'ai l'impression que de temps en temps elle a une perte de puissance , depuis peu le voyant 'cest rallumé . Donc retour chez BMW qui me la repasse au diag , toujours les mêmes codes erreur. La je deviens fou !!! Je pense au débimétre , mais je ne voudrai pas le changer pour rien vu le tarif . Avez une idée ? connaissez vous un cas similaire ? Pour infos je roule au SP 98 le plus souvent chez total , la voiture a un passé plus que NICKEL , premier main la personne qui l'a acheté neuve , était un chirurgien de 61 ans , entretien "serenuim" . Merci pour votre aide Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kikous 0 Posté(e) le 17 avril 2008 j'ai oublé elle a 80000kms le moteur a 33000kms change suite aux rappel bmw . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kikous 0 Posté(e) le 18 avril 2008 Bon ce matin je suis allé chez un spécialiste pour métre ma voiture au diag , ce qui tombé trés bien car les formateur ingés sont venu faire une formation approfondi du diag , ils ce sont servi de ma //M pour la formation et aussi d'une ferrari et d'une porche 997 . Ils ont tous vérifier , ils ont trouvé un manque d'essence sur un coté des injecteurs .(injecteurs encrassé) rien de méchant mais sa peu entrainer une perte de puissance . Toute l'éléctronique est nickel aucun prob sur les capteurs . Donc démontage des injecteurs , et nétoyage par ultrasson aprés on verra . Ce qui est sûr , c'est un probléme d'essence . Je vous tiendrai au courant de l'évolution si cela peu aidé quequ'un Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
nicom3smg2 0 Posté(e) le 21 avril 2008 Merci!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kikous 0 Posté(e) le 5 mai 2008 Bonjour , Donc aprés nettoyage des injecteurs qui lui a fait du bien , le probléme a persisté , donc re passage au DIS et la miracle , la sonde de temperature d'eau qui donné une mauvaise indication au calculo , qui lui même appauvrissé trop le mélange . Aprés changement de cette sonde tout est rentré dans l'ordre . Cout de l'OP (la sonde 10€) A+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kikous 0 Posté(e) le 5 mai 2008 je me suis trompé dans smili Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
nicom3smg2 0 Posté(e) le 5 mai 2008 j'y penserai si ce voyant s'allume MERCI!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
nicom3smg2 0 Posté(e) le 3 septembre 2008 nicom3smg2 a écrit:j'y penserai si ce voyant s'allume MERCI!! up sur ce topic au diag, la mienne me sort un defaut au niveau des catas comme si j'avais roulé en reserve:No: et que la pollution etait excessive en sortie de cata, donc la concession me dit: catas HS aurais tu la reference de ta sonde d'eau, avant de changer mes catas je vais commencer par le moins honnereux Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
