Avis, essais presse ect sur M3 GT

[Kyf1 0]

Voilà je vais craquer pour un M3 GT je voudrais avoir des avis de proprios, des essais sur le net, des photos, enfin des potins quoi

et aussi le prix moyen que ça se vends

merci d'avance

[///Magik 0]

Perso je te conseil un M3 3L c'est moins cher et plus performant : la boite du GT est mal étagé, par conséquent les 3L "normal" sont devant!!! Bon peut être que tu recherches une voiture dite de "collection" mais moi perso je jetterais mon dévolu sur un 3L normal...

[speedo85 0]

///Magik a écrit:

Perso je te conseil un M3 3L c'est moins cher et plus performant : la boite du GT est mal étagé, par conséquent les 3L "normal" sont devant!!! Bon peut être que tu recherches une voiture dite de "collection" mais moi perso je jetterais mon dévolu sur un 3L normal...

plus performant ????? ca depend des series je pense
pourquoi la boite est mal etagé ??? c est la meme que les 3.0
apres c est les gouts , les couleurs ... moi j ai un GT car je voulais une M3 un peu + exclusive et j aime bien l interieur avec le carbone . si tu veux un GT prend en un tu sera pas decu

[///Magik 0]

speedo85 a écrit:

///Magik a écrit:

Perso je te conseil un M3 3L c'est moins cher et plus performant : la boite du GT est mal étagé, par conséquent les 3L "normal" sont devant!!! Bon peut être que tu recherches une voiture dite de "collection" mais moi perso je jetterais mon dévolu sur un 3L normal...

plus performant ????? ca depend des series je pense
pourquoi la boite est mal etagé ??? c est la meme que les 3.0
apres c est les gouts , les couleurs ... moi j ai un GT car je voulais une M3 un peu + exclusive et j aime bien l interieur avec le carbone . si tu veux un GT prend en un tu sera pas decu

Ben trouve la fiche technique des M3 GT tu verras que la boite est étagé differament!!! de plus essaye de trouver les perfs du GT et du 3L le 3L est plus performant!!! j'avais mon 3L j'ai mangé un GT qui avait boite à air et tout le reste vidéo à l'appui demande à solo et à discret!!!

[dany93 0]

desoler la boite est bien diferente d'un 3.0lts normal la on est bien d'accord,alors dire quélle est mal etage desoler pour moi c'est une des meilleur boite......

une chose est sure les premiers kms que tu vas faire avc le "GT" tu vas etre deçus,mais apres que des que tu comenceras a te habituer a la boite ça va etre um vrai regale..

n'oublions pas les diferences mecaniques le GT a:
-arbres a cames
-2 pompes a huile
-carter d´huile sec
-admission d'air plus large(la meme que les 3.2lts)
-repro sur mesure( bien plus rotative que le normal)

du reste des gouts sa se discute la couleur est horible moi j'ai finis par la repeindre bleu...

[Kyf1 0]

j'ai déjà essayer celui que je veux et je roule en M3 e36 normal, le GT est plus creux mais carrement plus aggressif après 4000 trs ! en fait je veux des articles et tout juste pour " le fun "

[///Magik 0]

Kyf a écrit:

j'ai déjà essayer celui que je veux et je roule en M3 e36 normal, le GT est plus creux mais carrement plus aggressif après 4000 trs ! en fait je veux des articles et tout juste pour " le fun "

Mais un 3L aussi passer 4000tr c'est faché lol!!! Ce sont les 3L2 qui sont plus linéaire!!! Après c'est ton choix mais tu va payer pour un intérieur différent et des perfs en dessous d'un 3L...Ce n'est que mon avis mais...

[Kyf1 0]

Un GT ça rame pas faut arreter ! et y'a pas " que " l'interieur... je suis venue avec un 3.0 pour essayer la GT et je suis reparti avec le 3.0 bah sachant que le 3.0 est pas cancéreux du tout crois mois le GT a pas a palir ! y'a pas que les chronos de la presse dans la vie

sinon pour le prix tu ne sais meme pas combien je le paye ??? alors pourquoi parler d'argent ?

sinon merci de donner ton avis meme si il me semble un peu " parti pris "

[///Magik 0]

Kyf c'est pas méchant ce que je te dis!!! Perso j'ai test avec 2 m3 gt dont un où y a une vidéo à l'appui et je le dépose vénère mais bon peut etre qu'il avait le cancer...Quoi que l'autre aussi je l'ai déposé façon façon!!! Après si on te fais un bon tarot prends le!!! Moi je pensais juste que tu allais te mettre à la recherche d'un GT

voici la video dont je te parle :

[kazo91 0]

lol mdrr j avou tu lui a fait du mal a la GT

[speedo85 0]

est que les pont sont les meme si l etagement de boite est different ?


merci magik d avoir instruit mon esprit d inculte

[dany93 0]

le pont est le meme que le 3.0lts normal,la diference est dans la boite,les rapports sont um peut plus court et la boite un peu plus dur que le normal....

imagina um 3.0lts normal mais avec um "SHORT SHIFT"...

a+

[Kyf1 0]

///Magik a écrit:

Kyf c'est pas méchant ce que je te dis!!! Perso j'ai test avec 2 m3 gt dont un où y a une vidéo à l'appui et je le dépose vénère mais bon peut etre qu'il avait le cancer...Quoi que l'autre aussi je l'ai déposé façon façon!!! Après si on te fais un bon tarot prends le!!! Moi je pensais juste que tu allais te mettre à la recherche d'un GT

voici la video dont je te parle :

Pas de soucis t'inquiète tu sais comme moi qu'une voiture n'en est pas une autre donc bon les test... mais ton avis est interessant t'inquiète

[speedo85 0]

dany93 a écrit:

le pont est le meme que le 3.0lts normal,la diference est dans la boite,les rapports sont um peut plus court et la boite un peu plus dur que le normal....

imagina um 3.0lts normal mais avec um "SHORT SHIFT"...

a+

c est pour ca que j ai pas vu la diff j ai deja un shortshift ACS qui est raide .

[joe54 0]

fait péter la GT !!!

[Kyf1 0]

joe54 a écrit:

fait péter la GT !!!

[deurf 0]

///Magik a écrit:

Kyf c'est pas méchant ce que je te dis!!! Perso j'ai test avec 2 m3 gt dont un où y a une vidéo à l'appui et je le dépose vénère mais bon peut etre qu'il avait le cancer...Quoi que l'autre aussi je l'ai déposé façon façon!!! Après si on te fais un bon tarot prends le!!! Moi je pensais juste que tu allais te mettre à la recherche d'un GT

voici la video dont je te parle :

Tu l'as fait partir bien bas le GT! donc là où tu es mieux avec un 3.0L normal !
Ensuite, à haut régime, il revient pas remark

[///Magik 0]

euh moi je suis le 3l gris qui est devant et on par à la mm vitesse très cher!!! exactement la mm!!! on est parti à 50km/h et si tu le vois me rattraper c'est juste parce que j'arrête d'appuyer!!!

[joe54 0]

hum hum ...

[///Magik 0]

joe54 a écrit:

hum hum ...

Tu m'es ma parole en doute???

[joe54 0]

///Magik a écrit:

joe54 a écrit:

hum hum ...

Tu m'es ma parole en doute???

nan mais étant proprio d'un 3.0L et ayant essayer une GT, perso la GT c'est quand même autre chose. Après chacun son point de vue.

[Kyf1 0]

Pareil

sinon quelqu'un sais dans quel numero de BM WORLD il parle de la M3 GT ?

[johan02 0]

ben moi j ai un GT et j aimerai fire le test pour voir

[///Magik 0]

Ben penser ce que vous voulez mais les GT pour moi c'est un truc commercial rien de plus...C'est moins performant sur papier et dans la réalité!!! Maintenant si vous préférez l'intérieur des GT je vous comprends , mais niveau méca là par contre je vous comprends plus!!!

[deurf 0]

///Magik a écrit:

euh moi je suis le 3l gris qui est devant et on par à la mm vitesse très cher!!! exactement la mm!!! on est parti à 50km/h et si tu le vois me rattraper c'est juste parce que j'arrête d'appuyer!!!

Je crois que tu ne m'as pas compris, et en + tes dires confirment mes propos !
50 Km/h en 2, c'est très bas moins de 3500 tr/min donc le 3.0L est avantagé par ses AAC et donc son couple face au GT... il est logik que tu partes un peu sur l'appuyée !
Bon après, comme je l'ai dit, dans les tours il n'arrive pas à remonter de toute façon

[deurf 0]

johan a écrit:

ben moi j ai un GT et j aimerai fire le test pour voir

T'es de quel coin ? pke ma 3.0L serait partant pour tester

[///Magik 0]

deurf a écrit:

///Magik a écrit:

euh moi je suis le 3l gris qui est devant et on par à la mm vitesse très cher!!! exactement la mm!!! on est parti à 50km/h et si tu le vois me rattraper c'est juste parce que j'arrête d'appuyer!!!

Je crois que tu ne m'as pas compris, et en + tes dires confirment mes propos !
50 Km/h en 2, c'est très bas moins de 3500 tr/min donc le 3.0L est avantagé par ses AAC et donc son couple face au GT... il est logik que tu partes un peu sur l'appuyée !
Bon après, comme je l'ai dit, dans les tours il n'arrive pas à remonter de toute façon

Ouais c'est clair j'ai compris le sens de ta phrasa après y avoir répondu...LOL

[Kyf1 0]

///Magik a écrit:

Ben penser ce que vous voulez mais les GT pour moi c'est un truc commercial rien de plus...C'est moins performant sur papier et dans la réalité!!! Maintenant si vous préférez l'intérieur des GT je vous comprends , mais niveau méca là par contre je vous comprends plus!!!

niveau meca juste le carter sec pour un mec qui fait de la piste ça a une super importance ! moi j'achete pas un GT pour faire des runs c'est pour lui faire le Nurb, spa ect ! Moi je vois un moteur avec plus de potentiel qu'un 3.0 normal c'est tout... donc voilà la M3 GT est un cran au dessus pour moi après y'en a surement des cancereuses...

[///Magik 0]

Kyf a écrit:

///Magik a écrit:

Ben penser ce que vous voulez mais les GT pour moi c'est un truc commercial rien de plus...C'est moins performant sur papier et dans la réalité!!! Maintenant si vous préférez l'intérieur des GT je vous comprends , mais niveau méca là par contre je vous comprends plus!!!

niveau meca juste le carter sec pour un mec qui fait de la piste ça a une super importance ! moi j'achete pas un GT pour faire des runs c'est pour lui faire le Nurb, spa ect ! Moi je vois un moteur avec plus de potentiel qu'un 3.0 normal c'est tout... donc voilà la M3 GT est un cran au dessus pour moi après y'en a surement des cancereuses...

OK tu as une utilisation précise du GT...Mais moi je dis juste ça comme ça...Faut pas que tu prenne ca pour une agression

[ZaskaR 0]

C'est la 1ère fois que j'entends parler du carter sec sur les GT. Quelqu'un pour confirmer ?

[titi325i 0]

les gt tournent autour de combien comme prix en ce momen?

[dany93 0]

carter sec e 2 pompes a huile....

[deurf 0]

titi325i a écrit:

les gt tournent autour de combien comme prix en ce momen?

12 000 / 13 000.... certains essayent de vendre plus cher remark!
Mais bon, y'a pas de cote maintenant, c plutot une cote d'amour/ passionné/ recherche...

[titi325i 0]

deurf a écrit:

titi325i a écrit:

les gt tournent autour de combien comme prix en ce momen?

12 000 / 13 000.... certains essayent de vendre plus cher remark!
Mais bon, y'a pas de cote maintenant, c plutot une cote d'amour/ passionné/ recherche...

c encore trop cher pour moi

ils ont combien de km a ses prix la???

[///Magik 0]

deurf a écrit:

titi325i a écrit:

les gt tournent autour de combien comme prix en ce momen?

12 000 / 13 000.... certains essayent de vendre plus cher remark!
Mais bon, y'a pas de cote maintenant, c plutot une cote d'amour/ passionné/ recherche...

C'est pour ça que je disais à Kyf que ça ne valait pas le cou d'acheter un GT...

[Kyf1 0]

///Magik a écrit:

deurf a écrit:

titi325i a écrit:

les gt tournent autour de combien comme prix en ce momen?

12 000 / 13 000.... certains essayent de vendre plus cher remark!
Mais bon, y'a pas de cote maintenant, c plutot une cote d'amour/ passionné/ recherche...

C'est pour ça que je disais à Kyf que ça ne valait pas le cou d'acheter un GT...

Sauf si tu le paye le prix d'un 3.0

[///Magik 0]

Certe , mais c'est d'ailleurs pour ça que tu m'avais dis : "tu c'est mm pas combien je le paye"

[tof design 57 0]

Kyf a écrit:

///Magik a écrit:

deurf a écrit:

titi325i a écrit:

les gt tournent autour de combien comme prix en ce momen?

12 000 / 13 000.... certains essayent de vendre plus cher remark!
Mais bon, y'a pas de cote maintenant, c plutot une cote d'amour/ passionné/ recherche...

C'est pour ça que je disais à Kyf que ça ne valait pas le cou d'acheter un GT...

Sauf si tu le paye le prix d'un 3.0

prend donc une 3l comme tout le monde

fais pas chier avec ta merdouille tuninge..........



entre la carosserie a refaire
la couleur moche
cet aileron de tuninge
l interieur pas beau
et j en passe (comme les paupiéres par ex )

ca te donne tjs envie de l acheter cette bouse..............

[///Magik 0]

tof design 57 a écrit:

Kyf a écrit:

///Magik a écrit:

deurf a écrit:

titi325i a écrit:

les gt tournent autour de combien comme prix en ce momen?

12 000 / 13 000.... certains essayent de vendre plus cher remark!
Mais bon, y'a pas de cote maintenant, c plutot une cote d'amour/ passionné/ recherche...

C'est pour ça que je disais à Kyf que ça ne valait pas le cou d'acheter un GT...

Sauf si tu le paye le prix d'un 3.0

prend donc une 3l comme tout le monde

fais pas chier avec ta merdouille tuninge..........



entre la carosserie a refaire
la couleur moche
cet aileron de tuninge
l interieur pas beau
et j en passe (comme les paupiéres par ex )

ca te donne tjs envie de l acheter cette bouse..............

[joe54 0]

Quoi elle est tuninge !!!!!!!!! Change moi tout ça au plus vite !!!

[speedo85 0]

joe54 a écrit:

Quoi elle est tuninge !!!!!!!!! Change moi tout ça au plus vite !!!

juste des paupieres de phare
decolle moi toussa

[Kyf1 0]

joe54 a écrit:

Quoi elle est tuninge !!!!!!!!! Change moi tout ça au plus vite !!!

elle est vachement tuning !!!

[tof design 57 0]

Kyf a écrit:

joe54 a écrit:

Quoi elle est tuninge !!!!!!!!! Change moi tout ça au plus vite !!!

elle est vachement tuning !!!

en méme temps, aprés ta 205, la bm fais presque "origine"......................

[joe54 0]

tof design 57 a écrit:

Kyf a écrit:

joe54 a écrit:

Quoi elle est tuninge !!!!!!!!! Change moi tout ça au plus vite !!!

elle est vachement tuning !!!

en méme temps, aprés ta 205, la bm fais presque "origine"......................

et ben on en apprend des choses !!!

[mpower6911 0]

Bizarre moi j'ai jamais entendu parler de m3 avec des carters sec! porsche oui mais bmw je savais pas!

[tof design 57 0]

joe54 a écrit:

et ben on en apprend des choses !!!

c est ca quand on arrive trop tard, et que l on part trop tot......




bon alors kiffounet, on teste quand la Gt contre mon pauvre 3L de base de Mr tout le monde.......

[///Magik 0]

KYF Tu l'as acheté ton GT???

[joe54 0]

tof design 57 a écrit:

joe54 a écrit:

et ben on en apprend des choses !!!

c est ca quand on arrive trop tard, et que l on part trop tot......

c'est vrai !

[lightisright1 0]

Dans le SA où il ont test la M3 E92 ils ont fait un petit récapitulatif (pareil que pour l'essaide la E46 en 2000) ils précisait que la GT est plus lourde que la 3,0L.

J'ai cherché le mag pour donner tous les détails mais je ne le trouve plus.

[///Magik 0]

lightisright a écrit:

Dans le SA où il ont test la M3 E92 ils ont fait un petit récapitulatif (pareil que pour l'essaide la E46 en 2000) ils précisait que la GT est plus lourde que la 3,0L.

J'ai cherché le mag pour donner tous les détails mais je ne le trouve plus.

Merci encore une info qui vient confirmer mes dires!!!