Bilstein PSS9

[///M3_RS 0]

j suis aller sur le site de Bilstein pour voir ce qu'il propose exactement pour la M3 3.2L

Voila ce que j'ai trouvais


Ref : 006783 BILSTEIN - B16 PSS9
Suspension (ajustable en hauteur), Pression de gaz, Mod. type Club-Sport, Ressort à boudin, Diamètre intérieur 116 mm


Ref : 006784 BILSTEIN - B16 PSS9
Suspension (ajustable en hauteur), Pression de gaz, Mod. type Club-Sport, Ressort à boudin, Diamètre intérieur 106 mm

Mise a part la difference de diametre interieur c les meme

Maitenant ce que je voudrais savoir c les quelles son les meilleurs pour du circuit et pk ?

Merci pour vos lumieres ;-)

[///M3_RS 0]

[M3jo6661 0]

Fait gaffe il y a des probleme de montage de se type d'equipement sur M3 en fonction des jantes c'est arrivé a je sais plus qui ou le ressort touché le pneu a l'avant

[///M3_RS 0]

sa viens peut etre du gars plutot que de bilstein non ?

j suis en 8.5/17 normalement sa devrais passez sans probleme

Mais bon c quoi le mieu 106 ou 116 ?????

[M@RMOTTEM3 0]

666devilfr a écrit:

Fait gaffe il y a des probleme de montage de se type d'equipement sur M3 en fonction des jantes c'est arrivé a je sais plus qui ou le ressort touché le pneu a l'avant

C arrive a estoribleau sur un autre site que tu connais, mais je ne veux pas le siter

[///M3_RS 0]

y a bien une raison a ce que sa deconne

Dr No a pas u de prob et j pence qu'il y en a plein d'autre comme sa

De toute maniere c pas commander donc c pas pres d'etre monter dab j v savoir c quoi le mieux 106 ou 116 lol

d'apres moi le 106 reagira plus vite sera plus dure mais j me trompe peut etre

[M@RMOTTEM3 0]

///M3_RS a écrit:

y a bien une raison a ce que sa deconne

Dr No a pas u de prob et j pence qu'il y en a plein d'autre comme sa

De toute maniere c pas commander donc c pas pres d'etre monter dab j v savoir c quoi le mieux 106 ou 116 lol

d'apres moi le 106 reagira plus vite sera plus dure mais j me trompe peut etre

De memoire il etait d' origine de chez origine son M. D autre pourrint confirmé car il l' on vu

[DjeunsM3 0]

oui il etait stock estorilblau, mais il devait mettre des cales pour ne pas toucher l ammmorto avec la roue, et ca il n en voulais pas.
Moi sur la mienne a l avant j ai des cales, j les ai laissé parce que ca touchait avant donc meme si j ai changé les amorto j laisse les cales parece que ca va toucher au niveu du ressort qui est trop bas en combine filté par rapport a l origine, apres dr no j sais pas