320iS Made in ///Motorsport

[Cryl-5051 0]

Voilà je crée ce post pour présenter à ceux qui ne connaisse pas, une e30 qui mérite d'être connue !

J'ai nommé : la 320 iS...

Pour tous ceux qui adore les e30 classique mais qui seraient désireux d'un moteur plus puissant et siglé Motorsport, cette voiture est faite pour vous.
Je m'explique, au Portugal et en Italie les taxes fiscales sur les véhicules dépassant 2L de cylindrée ainsi que 10cv étaient à l'époque assez élevées. De ce fait certains constructeurs ont décidé de créer ou de modifier leur modèle sport par excellence pour qu'il puisse être représenté dans ces deux pays.

Par conséquent, la 320iS est née. Extérieurement, c'est une e30 phase2 avec un pack MTechnic, mais sous le capot et au niveau des suspattes là ça change radicalement.
Au revoir le 6 cylindres... bienvenue dans le monde magique des 4 pattes Motorsport !
Et oui, elle est équipée du S14 que l'on retrouve dans les M3e30 mais en version "light".
Le bloc S14 2.3L des M3e30 fut modifié de telle sorte que la cylindrée a été abaissée à 2.0L.
Rassurez vous il n'en a pas perdu son tempérament de feu ! Il y a encore 192 ch DIN qui galoppent !!
Les freins et les suspattes furent revus pour répondre aux attentes du S14 light...







Alexgb membre de ce forum en possède une préparée pour la piste! reportez vous à sa présentation pour plus d'infos.

Pour les possésseurs ou futurs possésseurs qui souhaiteraient s'enregistrer sur un site qui les comptabilisent voici le lien :
:: 320iS :: Registry


Production :
1987-1990: 2540 exemplaires (Coupé)
1987-1990: 1206 exemplaires (Berline)


MOTEUR:
Appelation : S14 B20

Type: 4 Cylindres en ligne en position longitunidale avant.

Alésage x Course (mm) : 93.4 x 72.6

Cylindrée (cm3) : 1990

Soupapes par cylindre : 4

Abre(s) à cames : Double

Rapport volumétrique : 10.8 : 1

Alimentation / Allumage : Gestion intégrale BOSCH Motronic DME M1.3

Pression alimentation (bar): 2.3 - 2.7

Puissance (DIN ch à tr/min) : 192 à 6900

Couple maxi (Nm à tr/min) : 210 à 4900

Régime maxi (tr/min) : 7300

Distribution : par chaîne

Vitesse ralenti (tr/min) : 880 (+/- 50)

Pression Huile (bar) : 0.5 à 2.0 au ralenti

Temperature huile (deg Celsius) : 80 – 120


TRANSMISSION:

Boîte : Sport inversée 5 rapports manuels

Suspension Avant : Type MacPherson( triangles ) - Amortisseurs/ressorts - Barre Anti Roulis

Suspension Arrière : Triangles obliques - Amortisseurs/ressorts - Barre Anti Roulis

Rapport de pont : 3.46
Rapports de boîte : 1ere: 3.72 - 2ème: 2.40 - 3ème: 1.77 - 4ème: 1.26 - 5ème: 1.00


GENERAL:

Longueur x largeur x hauteur (mm) : 4325 x 1645 x 1380

Empattement (mm) : 2570

Voies Avant / Arrière (mm) : 1407/1415

Freins ( Avant / Arrière ) : Disques ventilés / Disques pleins

Epaisseur minimum disques : 22.5 mm (Av) / 10.8 mm (Arr)


Roues :
Jante alliage 14" x 6.5J ET30 :: Pneu 195/65R14H (Coupé)

Jante alliage 14" x 6J ET35 :: Pneu 195/65VR14 (Berline)

Jante alliage 15" x 7J ET24 :: Pneu 205/55VR15 (Option)


Vitesse maxi (kmh) : 231 (Coupé) 227 (Berline)

Acceleration 0-100 kmh (sec.) : 7.3 (Coupé) 7.5 (Berline)

Poids (kgs) : 1190 (Coupé) 1200 (Berline)

Coéfficient Cw/Cx : 0.34 ( Coupé ) 0.37 ( Berline )

Consommations (DIN litres/100 km) :
@ 90 km/h : 6.3 @ 120 km/h : 8.0 Ville : 12.8 Moyenne : 9.0


:: J'éditerai ce post au fur et à mesure que je récolterai des infos et si erreurs il y a ::

[2NI-bavaria-motors 0]

Très très bien tes posts... J'apprécie beaucoup!

[Mpower238 0]

[alexgb11 0]

Je vous presente la mienne, elle est de 89, affiche 106.000km et a ete importé d'Italie :















PS : désolé elle etait sale Boulay

[viko11 0]

[masterdiams11 0]

v voir si ca vo le coup den ramener une du tosstugal moi!!

[dany93 0]

d'apres ce que je vois ,ça ne vaut pas le coup de importer du portugal car les 320is 4 portes ici tourne aux alentours de 7500€ et les coupes assez rechercher entre 7500/12.500€ pour um modele impecable...

saviez vous aussi que les 320is n'existe que em 3 couleurs (blanc,noir,gris souris) les autres ont ete repeinte...

A+