Mon news bébé

[bmw771 0]

pas pris encore ,

me reste 200e et j'ai du payer le diag et la une batterie a changer

c'est une carrouf donc y a mieu .



La j'ai 92AH et 840a

alors que fulmen ta une 100AH et 900a pour 30e de plus qu'une batterie de marque de supermarché .

[bmw771 0]

lu ,

j'ai voulu vidanger le ldr mais j'ai pas réussi lol ,
j'ai pas trouvé la vis de vidange au radia ni pu enlever la durite du radia car c'est pas des collier mais un système de broche clipsé avec une sonde juste devant .

Alors j'ai démonté le couvre culasse en 40 mn " oui c'est long a 18h en pleine nuit avec la lueur du SIII" .



propre pour 375 200







la cosse c'est pété la vis a tourné avec faut je répare sa du coup jla démarre pas



voila pourquoi sa pété heureusement j'en avais acheté quand j'avais le 328

[Invité]

ces vrai que pour les bornes il et propre l interieure, pas de calamine ...etc. yen na a
150000 bornes y sont tout cramer dedans.
sa prouve qu il a du avoir un entretien suivit,ces bon signe sa.

[bmw771 0]

j'ai mis un additif nettoyant aussi av vidange et j'ai refait une 2e vidange .

Et jvais changer le joint de carter donc re vidange pour début d'année pro

[Invité]

au moins,tout ce qui et impurtè, limaille etc... serat supprimer la!!!!
ces parfait tout sa

[jérome491 0]

nikel tous l'entretien moteur

[bmw771 0]

merci



j'avais po vu ton comme




lu ,

http://www.silverperformance.fr/motul-motylgear-huile-boite-vitesses-pont-7…

et le pont

http://www.silverperformance.fr/castrol-syntrax-long-life-huile-boite-vites…

54e frais de port inclus

je commande mercredi

bonne fetes

Faut je cherche un collecteur de M3 3.2l
d'ailleur si vous avez des infos parce que sa monte sur sur le M52 simple vanos mais comme j'ai le double vanos

je vais acheter un cadeau cerclage chromé et kit led intérieur

d'ailleur si vous avez des bon plan pour pas avoir des erreur odb

[bmw771 0]

lu ,

je suis descendu réparer mon fils et la remettre en route
j'ai repris le vieux écrou de 8 a moitié mort .

voila dénudé



mes cosses pour le remplacement





voila réparé



je mets le contact et elle veux rien savoir ,
j'ai un tac tac tac au relais dans le coffre et c'est celui tt a gauche qui fait tac tac tac .

Je le vire et mets le contact et plus de tac mais j'ai pas tenté un démarrage et oui la lumière du plafonnier marche plus et plus de fermeture via télécommande .

J'ai branché le booster bas rien .

Voila le relais



le 358 tt a gauche



alors c'est quoi ce bordel ?
j'ai pas pu prendre la caisse le réveillon et ce soir cool .

J'ai regardé tout est branché a la limite j'ai inversé les tresse des bobine droite et gauche mais sa sais rien .

[Invité]

ces bizar l histoire ,on attend des nouvelles,bonne j espere!!!!!!

[gilberto 0]

ta batterie elle peut être morte

[bmw771 0]

Nn elle sait re foutu en secu

[Invité]

faut refaire un diag alors,???

[bmw771 0]

j'ai tenté une charge batterie défois que mais jy crois pas .



Jpensse je vais acheter l'appareil a diag j'ai trouvé un multimarque en francais vendu sur un fofo bm

[bmw771 0]

lu ,

elle ma fait style mise en sécu bas j'ai viré la batterie et une tite charge dans la gueule et elle est repartis au quart
et jvois le changement rien que l'éclairage est plus puisant .

J'ai mis du coup mon additif pou nettoyer la saleté du circuit de LDR
je vidange a froid demain et j'ai pécho aussi de l'eau déminéralisé " 6l a 1e " pour rincer le circuit après .

[Invité]

ces nikel sa

[bmw771 0]

donc vidange LDR je le croyais marron bas sa devais etre mon bocal de sale
donc jvais voir pour le changer si bmw le vends pas a 100 boules lol .

durite supérieur ( une misère a virer )



inférieur ( encore pire lol surtout a remettre jy arrive po lol )



J'ai regardé sur webdeal pour un ti 50e ta les deux durites avec clps et tous en fébi .

[Invité]

sa va le liquide etait pas tres sale

[bmw771 0]

ouai mais le produit a grave moussé j'ai mis 26l pour rincer et y faut encore lol

et elle démarre plus j'ai plus de jus

[bmw771 0]

Petit devis réfection train avant :

bielettes barre stab av :16,31e x2 QH
tirant av : 56,59e x2 Moog
bras de suspenssion : 49,74e x2 Moog
bielettes de direction : 49,10e x2 Moog

350e livré hors code promo

les silent bloc barre stab y a pas pour ma caisse vu j'ai le système correcteur et pour l'av faut je mesure .

[Invité]

26l a ouè quand meme!!!!
pour ton train av je trouve sa fait de la tune mais apres tes tranquille avec tout sa changè.
ta batterie se decharge vite nan???

[bmw771 0]

dans les centres y dise 72ah moi j'ai une 95ah

peu etre tro grosse et l'alter la charge pas du coup .



Mais 72 sa fais petit

[jérome491 0]

je vient de regarder sur ma notice d'utilisation pour série 328i c'est une 12v 65ah donc surement plus grosse pour le 528i !!!
Demande en concésion il vont te le dire l'ah , comme çà tu sera sur .

[Invité]

bmw77 a écrit:

dans les centres y dise 72ah moi j'ai une 95ah

peu etre tro grosse et l'alter la charge pas du coup .



Mais 72 sa fais petit

oue 72ah sa fait leger,vaut mieux la 95ah alors

[bmw771 0]

sur realoem y mette 70/80 et 95 mais visiblement 95 j'ai des prob

[bmw771 0]

j'ai acheté un autre multi et nickel pour le prix avec housse anti dérapante 12.90e






il est michto

Alors j'ai galèré 2h sans déconner a remettre la durite inférieur avec le système de clips ,
le joint m'empéchai d'enfoncer a fond et peu de place pour les mains ,
du coup j'ai dis allé le joint est sec je tente de graisser mais la flemme d'aller chercher mon pot de graisse du coup j'ai mis le doigt dans la castrol gtx et j'ai graisser avec le doigt .

Et paf comme par magie c'est rentré d'un coup .
J'ai rempli de LDR et j'ai ouvert les 2 vis de purge et je laisse tt la nuit
vu que je peux pas la mettre en route la ,
j'ai remis la batterie pour tt la nuit a charger pour la démarrer demain et pécho une batterie .

Dès que je mets le moteur en route avec ventille ba sa descend direct le niveau ,
j'espère j'aurai assez sinon jpeux pas aller chercher ma batterie .

[bmw771 0]

Re mise en route du b28 et purge du circuit ,
on peux pas la raté y a deux vis de purge ( une sur le radia et l'autre sur la durite du radiateur supérieur ) .

Je prends la mesure moteur en route avec tous les feux allumé et ventille a donf et éclairage intérieur ,
accéléré a 2000 tr j'ai 13.74V donc l'alter charge .

Finalement j'ai décidé de débrider le b28 ,
qui c'est sur les modèle double vanos comme e46 si la pipe ad du M54b30 c'est fesable ou c'est juste le M54b25 ? on me propose une pipe ad de M54b30 a 150e livré .

Quel collecteur je pourrai monter ? et AAC ? M54b30 ?

[Invité]

nikel que ton alter charge bien!!!!

une fois debridè tu vas passè a combien de chv a peu près???

[bmw771 0]

jconnais un 323 simple vanos e36 passe de 170 cv a 198 cv au banc juste avec la pipe modifié et boite a air ota + repro DM perf alor avec injos plus gros et grosse pompe et ligne complte super sprint je vise 250 et en retouchant les AAC et c'est du déja vu

[Invité]

ah ouè 250cv sa fait un bon gain!!!

[bmw771 0]

c'est parce qu'il est bridé que tu gagne bien maissinon un atmo c'est des dizaine de cv normalement

[bmw771 0]

lu ,



tite commande pour titine



http://cgi.ebay.fr/KIT-ANGEL-EYES-CCFL-4-NEON-XENON-BMW-E36-E39-E46-E90--/190637771605?pt=JG_FR_Auto_Pièces&hash=item2c62e58b55



j'attends qu'il me l'envois maintenant

j'ai hate .



Je l'ai MP y a 2h y mon répondu en cofirmant que la commande c'est ok pour du 131 mm

[s1racing11 0]

Je ne suis pas certain que les aac des m54b30 aient un profil plus méchant que les tiens.
Pourquoi est-ce que tu n'en montes pas de s50b32 us ou des retaillés aux profils de m3e36 comme cela se fait beaucoup aux States.
Tu peux aussi monter un débimétre de plus fort diamétre.

[Invité]

bmw77 a écrit:

lu ,



tite commande pour titine



http://cgi.ebay.fr/KIT-ANGEL-EYES-CCFL-4-NEON-XENON-BMW-E36-E39-E46-E90--/190637771605?pt=JG_FR_Auto_Pièces&hash=item2c62e58b55



j'attends qu'il me l'envois maintenant

j'ai hate .

nikel sa et pas chere, jvais en commander aussi je croit


Je l'ai MP y a 2h y mon répondu en cofirmant que la commande c'est ok pour du 131 mm

[bmw771 0]

lu ,

changement du filtre a essence
bas deja une merda virer le cache ( tu perds plus de temp a virer cette merdouile que autre chose ) ,
c'étais un méca filter et plutot propre .

L'essence sortais neve sans dépot mais comme j'avais le neuf j'ai changé et en fond de cuve elle me fesais des secousse comme une panne séche ,
je pars faire les course bas re batterie naz sa me soul .

[Invité]

ta pas un un consommable ou une masse qui te viderait la batterie

[bmw771 0]

deja l'alter charge mais pas au top 13.8 c'est pas le top ,

faudrai 14.4v a top la limite c'est 13.6V et j'ai 13.8v moteur accéléré a 2000 tr alors que ma 530i e34 j'avais 14.4v a 600 tr lol et puis la batterie doit etre aussi dead .



Jcrois jvais pécho un alternateur mais c'est chero

[Invité]

ouè sur oscaro tu le touche a 250e,sa fait chero,

[bmw771 0]

a dépends de l'intensité,

le 80A tu le touche pas cher mais si c'est un 120 ou 140A sa douille sa mère .



Sa crain de prendre une batterie style 92AH si prévu du 80 ?

Ou pareil prendre un alter plus gros mais j'ai peur qui se monte pas

[Invité]

pour la batterie sa ne craint rien,pour l alter j ai deja vu des mecs mettre des diesel donc plus puissant sur des essences et sa marchait nikel,plus de puissance au demarreur etc...

[bmw771 0]

mais es ce que y monte plug and play et si faut une courroi plus longue

[Invité]

normalement y se monte sans modif,il a la meme forme ces juste l interieure qui change.
faudrait un 2eme avis pour etre sur ,

ou change que le regulateur de ton alter,sa couterat tjr moins chere et y redonnerat un bon voltage

[bmw771 0]

y me semble avoir vu des cotes diffentes sur les sites

[Invité]

bmw77 a écrit:

y me semble avoir vu des cotes diffentes sur les sites

ah ouè???sur mon ancienne 325i je lui avait mit un de tds sans modif,ces peut etre pas pareil alors!!!!!!

change que le regul

[bmw771 0]

le regul c en cas de sur tension et 117e le regul nn merci

[Invité]

j ai deja vu des alter qui chargait pu et c etait que le regul et y avait pas eu de surtension
je comprend rien a ce bordel!!!!!!

[bmw771 0]

Ouai quand ta des sur tensinon du style 15,50V mais moi c est l inverse

[Invité]

ah ouè ok d accord,ben ouè si ta que 13.6v sa fait bas mais sa charge quand meme encore avec un voltage comme sa l alter et pas naze completement,tu croit que sa vient de la que la batterie se vide souvent??

[bmw771 0]

bas kan je teste j ai 13,64v mai y monte doucement pour finir 13,80.
au debut aucun souci c depuis la mise en secu sa me faos sa ,le jour dl achat on a du la demarrer au cable .
j ai pa envi de claquer 120e de batterie pour la vider si pas sa .

[Invité]

ben ouè ces clair,faudrait tester avec une autre batterie,mais la batterie a peut etre prit une claque quand elle ces mit en secu

[bmw771 0]

résultat galère a faire les courses en bus et hier a lit tt la journée j'avais le dos bloqué super