quels sont les avantages d'un silencieux int decatha

[gegee36320ia 0]

bonjour tout le monde
j'aurai voulu connaitre les avantages et inconvenients de mettre un silencieux intermediaire decathalise peu importe la marque (petite preference pour supersprint)
qu'est ce que je gagne ?
qu'est ce que je perds ?
que faire pour y remedier ?

le tout pour ma bmw e36 325i

je serai en commande un mais s'en perdre de trop au volant au niveau du couple et de la vitesse!!!

[Macadam1 8]

Moi , niveau soucis je pense surtout au CT car avec les normes anti-pollution il risque de te faire chier ! Et oui , si tes émission sont trop forte il te la refuseront au CT même si ta caisse est nikel chrome (j'ai un pote qui c'était fais baise l'hiver dernier ! ).

[gegee36320ia 0]

donc je crois que je vais laisser tomber l'histoire du silencieux intermediaire car je vais pas m'amuser a stocker celui d'origine je te raconte pas le bordel ou sinon dans le garage deja qui y a pas trop de place...

pas grave cela fera plus d'argent pour la peinture n'est ce pas...

au fait pour l'histoire du pont que je vais changer au niveau du controle technique ils ne peuvent pas me baiser normalement ou plutot me recaler pour non conformite...

[Macadam1 8]

Non pas de soucis pour ton pont au CT ! Mais est tu sur qu'il n'y est pas d'intermédiaire avec Catalyseur chez Supersprint ( car chez certain fabriquant avec les catalyseurs tu as autant de puissance supplémentaire que sans celui ci ) !

[gegee36320ia 0]

Macadam a écrit:

Non pas de soucis pour ton pont au CT ! Mais est tu sur qu'il n'y est pas d'intermédiaire avec Catalyseur chez Supersprint ( car chez certain fabriquant avec les catalyseurs tu as autant de puissance supplémentaire que sans celui ci ) !

tu as un lien car je pourrais etre interesse evidemment selon le prix qu'il propose...

[yeppa2s11 0]

le décata est autorisé pour les models d'avant 93~94 après cette date, c'est devenu obligatoire ! exemple les premières 205 gti 1.9l fesaient 130 ch et les dernière de 94 en fesaient que 122 ou quelque chose comme ça, c'est juste le catalyseur qui été devenu obligatoire entre temps !
sinon tu fera plus de bruit et tu gagne un peux en chevaux !
pour le CT ça veux rien dire ! les vielles auto n'on pas le même seuil de tolérances que les model récent, sinon on pourais plus rouler en "old" !!

[yeppa2s11 0]

apres tu peux mettre juste un tube a la place du cata, tu garde les 2 extrémités, et tu coupe la partie central que tu remplace par se tube de même dimension, on appel aussi se tube, "un tube afrique"

[nico491 0]

elle est de 92 la tienne il me semble donc aucun soucis avec le ct

[bmw771 0]

slt ,

tu va perdre en couple a bas régime et le décalé plus haut dans les tour et tu gagnera rien en cv a décata ( il fau avoir une ligne complète inox pour gagner et c'est de l'ordre de quelque cv fau pas s'attendre a gagner 10 cv ) .

Fau pas oublier de faire un trou pour l'emplacement de la lambda a moin qu'il soi deja prévu sur le décata ou alors les mettre sur ton collecteur .

Moi je te conseille plutot un x-pipe plus que de vider ton cata ou de remplacer par 2 tubes ( sa te fera récuperer ton couple perdu ) mais c'est cher .

[nico491 0]

decatalise moi ca mon gegee
elle est de 91
donc elle passera sans soucis au ct
et tu peut que gagner!!!!
surtout avec un supersprint

[thomas09 0]

ba oui aucun problème pour la décata mes comme disait certain sa a pas un grand intérêts si tu mes pas une ligne complète du collecteur au silencieux et encore faut pas s'attendre a des miracle !!!! sa serai sûrement bien plus valable de mètre des arbres dessus !!!!!! a voir mes la tu aurai un gain sur pour un prix qui serai dans la même fourchette qu'une ligne complète

[gegee36320ia 0]

vous avez des liens pour les arbres a cames cela pourraient peut etre m'interesser...