Prépa E30 turbo de Thomas

[thomas09 0]

ouai pas mal mes j'ai largement mieux . avec une gestion complet sybele et faisceaux

[thomas09 0]

et voila c'est fait !!!!

[yeppa2s11 0]

c'est bon ça !! good job !

[zxmattr44800 0]

ca c'est quand on voit le turbo monté en tous cas ca a l'air de bien avancé Thomas!!!

[BM Bruch1 0]

ca sent bon ca thomas

[thomas09 0]

BM Bruch a écrit:

ca sent bon ca thomas

au ouiiiiii

[cedric2212 0]

je sais pas si on t'as déjà posé la question, mais tu compte gagner combien de bourrins? et de couple?
beau taf

[thomas09 0]

beaucoup se montage peut monter vers les 500ch sen problème avec environ 1,2 bar , le test sur banc me le dira !

mais déjà 400ch sa me conviendrai largement !! car 400ch pour un poids de seulement 1 tonne sa décapsule la tête sérieusement déjà et sa permet d'être devant énormément d'autre voitures

[yeppa2s11 0]

l'idéal c'est de garder un aspect d'origine, limite un ruine, et de correctionner du lourd sur un dépars arreté à un feux lol ! j'imagine déjà la tête du mec avec sa Porsche !

[thomas09 0]

c'est tout a fait sa !!!!! toute d'origine !!! rien qui se voit

[BM Bruch1 0]

c ca que j'aime!!!

[cedric2212 0]

Vous êtes des grands tarés 400 bourrins pour 1000 kilo rooooooohhhh

[///MCGLENOU44 0]

400CV TU EST SUR SA FAIT BEAUCOUP

[thomas09 0]

ba biensur que je suis sur !!!!!!!!!!!!! 400ch c'est un minimum avec tout se que j'ai dessus ! se moteur monte jusqu'a 750ch dans les grosse prépa

[Macadam1 8]

Maman , quand je reprends un e36 sa me tenterai pas mal un turbo !

[thomas09 0]

oui c'est sur mes une E36 est plus lourd donc faut encore plus de ch

[Macadam1 8]

Oui , mais sa tiens mieux le Pav'ton

[thomas09 0]

Macadam a écrit:

Oui , mais sa tiens mieux le Pav'ton

ouai c'est sur mes quen la glisse fait pas peur faut mieux rouler en E30

[thomas09 0]

et voila encore une bonne chose de fait !! descente d'échappement terminer

[zxmattr44800 0]

bravo mec

[Birdy851 0]

Ca passe au chausse pied ton tube de descente...beau boulot

[///MCGLENOU44 0]

Birdy85 a écrit:

Ca passe au chausse pied ton tube de descente...beau boulot

POUR TON TUBE DE DESCENTE DROIT AVEC UN ANGLE A 90 AU BOUT TU CROIE PAS QUE QUAND T GAZ VON SORTIR DE TON TURBO IL VON BUTE SUR TON ANGLE ET SA C PAS TRES BON POUR LA PERTE DE PUISSANCE ET ...... (ATTENTION JE NE CRITIQUE PAS TA PREPA NI TON TRAVAIL POUR LE QUELLE J AI DU GRAND RESPECT)

[thomas09 0]

ouai je me doute bien que ses pas des critiques !!! mes le problème c'est qu'il a pas le choi il y a pas d'autre façon pour passer et c'est bien pour cette raison que j'ai mi du tube inox de gros diamètre . 76 intérieur

[thomas09 0]

voila durite de turbo monter plus quelque autre truc !! il me manque juste un coude a 90 qui est commander !

[///MCGLENOU44 0]

G ATE DE VOIR SE QUE SA VA DONNER BON TAFE MEC

[BM Bruch1 0]

///MCGLENOU44 a écrit:

G ATE DE VOIR SE QUE SA VA DONNER BON TAFE MEC

[crnizmaj1 0]

nikel ça a avancé ici !

bon boulot ! c'est quoi ta sybelle ? une challenger ? pas de soucis pour le vanos (au cas ou tu l'as pas, j'ai la notice et elle gére bien le vanos). par contre bon courage pour le règlages, tu vas t'amuser ! lol ! penses a une lambda large bande, et perso j'irai meme jusqu'a une sonde de temp d'échappement.

par contre désolé de te décevoir, mais tu peux pas sortir 750cv ! lol ! c'est ce qui sort des énormes prépas de m3 e46 turbo ! et meme les 400 ou 500cv que tu comptes sortir du tiens ça va etre très très compliqué ! lol ! si t'arrives à 300 cv ça sera déja un joli score.

bon courage pour la suite

[Antoine10 0]

EGT obligatoire pour mettre au point la carto d'injection .

Pourquoi il ne pourrait pas sortir des chevaux ? C'est une plaisanterie ? Je connais un S14 ///M3 ramené à 2L pour des raisons de réglementation qui a sorti 497 ch . . .

Ce même moteur ( toujours le S14 turbo / 2L ) avait sorti , du temps ou le règlement ( Championnat d'Europe de Rallycross ) était moins castrateur , 850 chevaux !

A partir du moment ou la gestion est réglée sur banc en temps réel , aucun soucis , après , si c'est fait à la louche , gare au cliquetis , il ne prévient pas et peut tout ruiner en quelques mètres parcourus .

J'ai encore un piston d'un de mes moteurs turbo "maison" , il parle de lui même : coup de cliquetis , même pas eu le temps de piquer en surface et hop , le segment coup de feu est descendu d'un étage .

Ca ne s'improvise pas , c'est faisable , sans soucis , il faut juste ne pas faire l'impasse sur la mise au point carto au banc .

Un jour le démon du turbo me reprendra sûrement , et si ça se fait , dans ce cas , ça sera deux turbos de taille moyenne pour minimiser le lag ( genre T2 ) sur mon 325 , mais on n'en est pas là !

Au passage , et si ta mécanique suit , pourquoi ne pas en profiter pour mettre le "bang" , ou bien mieux , un Fresh-air ? Et si je devais le (re)faire , j'y adjoindrais l'injection d'eau , qui au passage retarde ce maudit cliquetis , tout en augmentant temporairement le RV et en minimisant le lag . Si ta gestion en est capable , il ne faut pas s'en priver !

Perso , j'avais tiré 286 chevaux d'un 1.9L GTi :

[thomas09 0]

ba oui et moi je connai une M5 e34 turbo 963ch

[Antoine10 0]

Mon moulin était juste "un peu" brutal à 4000 tr/mn ! ! !

[crnizmaj1 0]

ça doit pas etre la meme race de chevaux chez vous

[Antoine10 0]

Pour les premiers essais , tu peux aussi ajouter jusqu'à 20% de toluène dans l'essence , ça aidera à repousser le cliquetis .

Le but de toutes les façons est de trouver la valeur d'avance maximale admissible ... sans jamais la franchir !

PS : Il ne faut pas compter sur un détecteur de cliquetis avec une prépa turbo , car le temps que le capteur détecte , le moteur a déjà pris ses tours et dépassé l'instant critique .

[Antoine10 0]

Dernier point : il aurait été judicieux de virer les poussoirs hydrauliques par des poussoirs mécaniques avec pastilles , ça bouge nettement moins .

[thomas09 0]

ouai une bonne courbe . moi tout est fait par un préparateur coté moteur donc aucun problème et il est pas a son premier cou d'essai !!!!!!!!!!!

[thomas09 0]

Antoine a écrit:

Dernier point : il aurait été judicieux de virer les poussoirs hydrauliques par des poussoirs mécaniques avec pastilles , ça bouge nettement moins .

ouai cest sur sa serai bien mieux mes bon le budget peut pas tout faire nickel directe malheureusement

[zxmattr44800 0]

ahhh si on était riche tous serait plus simple!!!!

[thomas09 0]

zxmattr44800 a écrit:

ahhh si on était riche tous serait plus simple!!!!

sa c'est sur 000000000000000000

[Macadam1 8]

Nikel Thomas sa ne serai tarder la mise en route maintenant !

[thomas09 0]

petite question quel est le tuyaux d'allé d'essence sur les 2 ? l'allé est celui le plus prêt du papillon ? ou c'est l'inverse ?
merci





personne pour cette question ???????????????????

[thomas09 0]

voila j'ai tout remonter la face av les feux tout avec le capot et en plus il ferme nickel quel chance !!!!!!!!!!!!!

[Macadam1 8]

C'est pas de la chance Thomas après tous ce que tu lui à fait !

[thomas09 0]

voila sa se termine pu que la gestion et un bon nétoyage lavage :

[Bart E30 0]

je vien de lire toute les page et je doit dire chapeau tres beau travail beaucoup de merite!!

Il roule bien j'espere raconte vite la suite

[thomas09 0]

merci Bart E30 oui sa devrai rouler dans le moi prochain le temps de faire faire le faisceaux ( gestion) le seule truc que je fait faire moi ji connaît rien en élec

[Akuna1 0]

Bon bah thomas RDV a Fontenay le comte le 19 juin..... 110 € la journée...

[thomas09 0]

ba ouai sa serai cool mes c'est quen même a 560km de chez moi sa fait beacoup !!!!!!!!!!!

[Akuna1 0]

thomas a écrit:

ba ouai sa serai cool mes c'est quen même a 560km de chez moi sa fait beacoup !!!!!!!!!!!

Mappy annonce Durée (1) : 4h40 Distance: 524 km dont 518 km sur voies rapides soit que de l'auto route a faire a 158 km/h t'es là en a peine 4 h 00 !! puis

[thomas09 0]

ouai et 4 plein 1 train de pneus plus le prix de l'autoroute et de l'inscription !

sa fait trop il y en a des plus prèt de chez moi que sa ! et il y a surtout le circuit de dijon

[Akuna1 0]

thomas a écrit:

.....y a surtout le circuit de dijon...............

c'est pas faux

[Bart E30 0]

puis les radars les amandes le tribunal et retrais de permie j'espere pour toi que ca en vodrai le cou