yep en mode mazout

[yeppa2s11 0]

bah on a contrôlé et soufflé dedans, sa avait l'air bouché mais après sa ne l'était plus !
la pompe est ok ! j'vais testé le truk du bidon pour voir !

[yeppa2s11 0]

bon ya aussi le pb de l'alarme ! j'ai viré l'insono sous volant ya bien le boitier Serpi star GR40 et tt plein de fils partt, mais je ne sais pas du tt comment la suprimer !

[mikavr6 1]

c'est chaud a expliquer:
en gros faut suivre les fils tout noire. et en général 2 fil egal une coupure.
car le principe de l'alarme c'est de coupé un fil de la voiture et de relier chaque extrémité du fil coupé par 2 fil noir de coupure, comme ceci le boitier d'alarme est un interrupteur.
tant que l'alarme est en service le boitier reste en position interrupteur ouvert.
en générale les coupures sont sur:
-démarreur (en dessous du volant sur le faisceau contacteur de neiman)
-sur relais ou alimentation pompe a carburant
-sur relais d'alimentation boitier de gestion moteur (relais blanc dans la e-box du compartiment moteur)
-il y a aussi une coupure spéciale qui ne se sert que d'un seul fil et ce fil est de couleur violet/noir.

Si sa peux t'aider.

[Alpinab10e34 0]

MERCI d'avoir mit ces info micka sa peut servir a pas mal de monde
Les alarmes faut connaitre, j'aurai moin peur de faire des coussinets de bielles que de touché a tous ces fils et boitier lié a l'alarme .

[yeppa2s11 0]

ok donc si je comprend bien, je peux coupé les fils derrière l'alarme, et de ses fils coupé, raccordé les 2 p'tit fils à l'intérieur de celui-ci ! bien sur en m'assurant par avance d'ou il vient quoi !

[mikavr6 1]

oui c'est sa tu suis les fils et une fois que tu as les deux tu les relis entre eux.

[yeppa2s11 0]

bon avec l'aide de Birdy et Roro on a enfin fait démarer le e34 voili voilou lavage obligatoir

merci ;)

[BM Bruch1 0]

la bonne nouvelle!!!!!!!!!!!!!!

[Birdy851 0]

C'est sa qu'cest bon mon yepp!!! Elle roulons maintenant l'auto y'a plus cas s'occuper de son cas maintenant a la mémère!!! Elle est belle la pompe a injection HS Monsieur le mécano de chez peugeot!!!!

[Flo44 0]

C nikel ça impeccable!!! elle fait très propre!!

[yeppa2s11 0]

c'est claire, j'suis trop comptant pour le prix qu'elle me revient ! puis bon y'a quant même des truc à revoir style un peu de carrosserie, le ciel de toit, le pommeau qui est déchiré et l'entretien de base aussi histoire de repartir trankil avec.
voili voilou maintenant ya plus cas lui refaire une beautée !

[mikavr6 1]

et c'etait la panne??? qu'est ce qui était bouché????

[Birdy851 0]

mikavr6 a écrit:

et c'etait la panne??? qu'est ce qui était bouché????

A mon avis, pompe de gavage HS et réservoir rempli avec un liquide qui n'était pas du gasoil mais plutot du white spirit vu l'odeur donc du coup durite bouché et tout le tralala

Donc changement du filtre de la pompe, un ré amorcage du circuit et en avant guimgamp le e34 a démarré

[yeppa2s11 0]

bah c'était juste la pompe de gavage, et pour la démarer avec une batterie de + ou - hs et des pinces de chez lidl c'été pas évident lol

[Alpinab10e34 0]

super sa ca fait plaisir ;)

[bmiste49 0]

yep je te suis sur ce coup la, j'ai moi aussi acheter un e34

[yeppa2s11 0]

d'ailleur jojo, va faloir ke tu bouge ton cul, et ke tu nous présente tous sa, tu a une e39 de retard déja et la une e34 !!! allé sort le numérik et montre nous tous sa !

[Akuna1 0]

cool pour toi yep .... elle a l'air bien propre la E34 family !! de toute façon avec l'équipe de choc que tu avais elle ne pouvait que démarrer !!

[al02 0]

En voila de bonne News
Je dit peut etre une connerie , mais si vous parliez de sucre .
Sachant que c'est le sucre contenu dans le vin qui fait augmenter le degré d'alcool par fermentation , est ce que c'est possible que ce soit ca .
Du cout ca expliquerai le caramel dans les durite , les durite bouchée et l'odeur bizzare .

[yeppa2s11 0]

le caramel était dans le fond du réservoir et heureusement que sa chauffe pas à cette endroit la peux etre il y en avais dans les canalisations j'en sais rien, apres le filtre, c'était liquide quant même ! non pour moi je pence c'est le gasoil qui a perdu ses propriétés, mais c'est vrai ke le liquide dans le filtre à "gasoil" avais plus l'odeur du white n' spirit que du gasoil sa c'est sur !
petite recherche sur google.com http://www.google.fr/search?hl=fr&q=white+spirit+gasoil&btnG=Rechercher&meta=&aq=f&oq= aparament y'aurai certain gazoil style diésel excellium de chez Total, qui aurais du white n' spirit, pour entretenir les moteur, pour peux d'arriver en fin de cuve, peux etre que ...

[bmiste49 0]

yeppa2s a écrit:

d'ailleur jojo, va faloir ke tu bouge ton cul, et ke tu nous présente tous sa, tu a une e39 de retard déja et la une e34 !!! allé sort le numérik et montre nous tous sa !

je fini mes travaux a la casa et j'me penche la dessus

[yeppa2s11 0]

ok jojo !

bon moi du coté du 525, j'ai changer la batterie, elle démarre avec un peux de mal, je doit resté une bonne second avec la clé en position démarrage pour la démarrer, mais elle démarre !! je pense que c'est juste un réglage à faire, à je ne sais trop quelle niveau enfaite, sinon elle oscille un peux, mais dans l'ensemble, elle roule plutôt bien !

[yeppa2s11 0]

bon cette aprem, vidange du pond, mon dieu qu'il en avais besoin, demain je ferai le reste moteur et boite, des bougies lui ferai pas de mal non plus, à voir !
sinon la bonne surprise selon le roro elle a le pack nürb. car à coté du pond il y a le correcteur d'assiette, genre une paire de boules

[Alpinab10e34 0]

non c'est tout les touring qui sont comme sa, c'est un correcteur d'assiette comme sur M5 3.6l (la caisse garde sa hauteur meme charger) et c'est une vrai merdouille, une fois mort il sont soit dur tu les bouge plus soit mou un truc de fou car en faite le ressort ne sert quasiment pas le dessus. les 3.8l Nur c'est une suspension pilotée qui en mode sport est taré pour le NUR.

[Akuna1 0]

Vous avez demandé la ''bible'' de la E34..... Pas de panique Seb est parmi nous !!

[yeppa2s11 0]

Akuna a écrit:

Vous avez demandé la ''bible'' de la E34..... Pas de panique Seb est parmi nous !!

lol j'avou !!

oki oki j'y vois plus claire maintenant !
petite parenteze, les correcteurs d'assiette sont de série sur les touring e39 ?

[mikavr6 1]

non e39 monte classic en amortisseurs, ou choix de l'option essieur arriere a correcteur de charge ou supension piloté complete.

[yeppa2s11 0]

ok mika ! merci pour l'info

donc vidange moteur boite pont éfectué !
avant :


apres :



prochaine étape, changement du likide de refroidissement, je ferai surment un traitement avant de lui metre le nouveau ldr pour colmater d'éventuelle fuite, même si pour le moment ya rien à signalé de se coté la, mieu vos prévenir ke guérir ! et aussi le changement des bougies de préchauffage, après tt ca je pense que mécanikement elle sera seine

[mikavr6 1]

koool, bien content pour toi. et c'est partie pour des centaines de milliers de kilomètres...

[yeppa2s11 0]

c claire, moi aussi je suis bien content !
une fois quel roulera bien, je m'attaquerai à l'esthétique qui devrai resembler à ma signature juste en dessous

[mickaE36 0]

tres bien sa yeppa bon chance pour la suite

[yeppa2s11 0]

merci merci

[yeppa2s11 0]

petite kestion au spécialiste M5 e34 ! quelle est la taille de leurs jantes, largeur avant et arrière et ET merci
p'tit photo pour ilustrer :

[palmeira44 1]

9, a larriere et 8 ou 8.5 devan si j eme trompe pas!
mes si tu la fait comme ta signature.........pfffffffff elle va dechiré!!!!!!

[DJER 0]

A oui pour la meme que la signature! une bombe !

[Akuna1 0]

DJER a écrit:

A oui pour la meme que la signature! une bombe !

Clair en 24" ca va etre mortel !!!

[bible100 0]

Akuna a écrit:

Vous avez demandé la ''bible'' de la E34..... Pas de panique Seb est parmi nous !!

Vous m'avez demandé ?
Bon Akun, c'est à quelle heure l'apéro... ?

[Akuna1 0]

bible100 a écrit:

Bon Akun, c'est à quelle heure l'apéro... ?

Clair y'a trop de laissé allé ... va falloir remédier

[yeppa2s11 0]

yep yep bon j'ai fait quelque km de plus à son volant, et j'ai un petit problème de ralentie, et du coup elle à tendance à caler quant j'arrive à un rond point ou à un stop !! qui pourrait savoir, et me dire d'ou se problème viendrai, et comment y remédier ? merci !

[palmeira44 1]

yeppa2s a écrit:

yep yep bon j'ai fait quelque km de plus à son volant, et j'ai un petit problème de ralentie, et du coup elle à tendance à caler quant j'arrive à un rond point ou à un stop !! qui pourrait savoir, et me dire d'ou se problème viendrai, et comment y remédier ? merci !

moi je sais sa te fait sa dé ke tu ralenti ou tu fraine?? et ba alors, FRAINE PAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[yeppa2s11 0]

je voulais savoir, kan les bougies de préchauffage déconnent, est ce que le témoin au tdb reste forcément allumé ?? sinon, même chaud, elle a du mal a démarrer !

sinon je pense que j'ai un problème d'actuateur de ralenti, j'ai un ralenti irrégulier, une pertes de puissance, et des montées en régime impossibles, quant je suis à bas régime ! du coup j'ai commencé a démonter l'admission pour démonter l'actuateur, pour le nettoyer et virer l'éventuelle limaille, et voir si mon problème viendrai de la !

[lejoker1 0]

probleme de demarrage a chaud souvent la cause d'une pompe a injection fatigué j'en est fait les frais sur mon ancien 325TDS

[yeppa2s11 0]

ouaip, j'ai trouvé 2 tutos de DarkGyver, sur le site du mm nom expliquant tout ca :
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-858-858-remplacement-ou-etancheite-de-l-actuateur-de-pompe-a-injection-m51.html
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1123-1123-reparation-de-pompe-a-injection-m51-avec-actuateur-inductif.html
donc j'vais acheter une pochette de joint pour actuateur, et nettoyer tt sa, j'verrais bien apres si ca marche mieu !

[lejoker1 0]

La mienne demarrait bien a froid tant que je lui mettait plusieurs coup de clé pour le prechauffage et envoyé du gasoil dans la pompe par contre a chaud c'etait une catastrophe et elle fumait.J avais commancé comme toi par changer les bougies de prechauffage puis les durites de retour de gasoil mais toujours le meme soucis.Peut etre quand remplacent les joints,en tout cas le calage de l actuateur c'est une vrai galere.

[yeppa2s11 0]

moi elle démarre mal tout le temps, et quant il fait froid, c'est encore pire, en espérant ke c'est "juste" cela son probème !

[yeppa2s11 0]

voila kelke news, principalement les jantes, 8.5 au 4 coins :

[palmeira44 1]

a la elle tue! michto l'auto!!!

et la 320,ta pas mi les photo avec les news jantes!!

[yeppa2s11 0]

ah bon !! j'vais y rémédier !!

[yeppa2s11 0]

bah si mon vieu manu ya une photo en page 19 !!!

[BM Bruch1 0]

impec comme ca michel.
les centres de rous tu les as????