claquement vanos à froid bmw E46 323 CI Année 2000

[sdiouan 0]

Bonjour tous le monde,

Je viens vers vous afin de vous faire part de mon problème de claquement vanos.

Depuis
2 semaines environ j'ai un bruit au niveau du vanos (oreille coller
dessus clic clic clic) au démarrage à froid avec le ralentit qui varie
de temps à autre (comme si la voiture tournait sur 5 pattes??) le temps
que la voiture soit chaude.

Le bruit est un clic clic clic comme
si la chaine ou autre chose frottait sur je ne sais quoi, après
quelques minutes à laisser tourner le moteur au ralentit (le temps que
la voiture soit à température) le bruit disparait et le ralentit est de
nouveau stable sans variation et le moteur tourne de nouveau comme il
se doit.

J'ai été faire un tour chez BMW ( neubauer chambourcy
pour ne pas les cités) pour leur faire part de ce petit problème de
claquement à froid et verdict pour eux le vanos est à changer alors je
leur dis que je ne comprend pas puisque le vanos remplit bien son rôle
et que le problème de clic clic clic se produit juste à froid et qu'une
fois la voiture chaude le problème disparait, je n'ai pas non plus de
perte de puissance ni de consommation d'huile et que le problème
provient certainement d'une pièce dans le vanos mais pas du vanos
complet.

Il me dise que après passage au banc effectivement le
vanos assure bien son rôle et qu'il ne peuvent malheureusement savoir
ce qu'il se passe sans démonté.

il m'explique gentillement que
pour savoir ce qu'il se passe au juste c'est 500 euros de main d'oeuvre
et selon le cas changement de vanos complet si il est HS (ce que je ne
pense pas) ou alors changement de la pignonerie ou éventuelles pièces
défectueuses.

en gros pour savoir ce qu'il se passe c'est déjà
500 euros de main d'oeuvre, dans le meilleur des cas si c'est juste de
la pignonerie c'est 400 euros de plus pour les pièces et dans le pire
des cas il faut encore ajouter 500 euros pour un vanos neuf, sois une
facture qui s'élève à peut près à 1500 euros pour le changement du
vanos complet. (a quelques euros pret j'ai le devis si cela interesse
quelqu'un)

soit un devis de 1600 euros pour un vanos peut être
HS. je prend la décision de ne rien faire pour le moment parce que je
ne m'attendais pas à une note aussi salé pour un simple claquement à
froid.

Le chef d'atelier me fais savoir que je peux continuer de
rouler comme ca sans problème mais que si le bruit s'aggrave il
faudrait revenir pour réparation ou changement de ce dernier.

résultat
des courses une facture de 170 Euros pour passage au banc avec comme
résultat: le vanos peut etre HS mais on ne peux pas savoir sans
démonter!!!! un peu salé je trouve pour une réponse aussi légère sans
même me fournir de rapport de test ni quoi que ce soit, je l'interroge
sur ce dernier et me dis qu'il me le fera parvenir dès lundi (je n'y
crois pas trop vu le serieux ressentit lors de mes passages chez eux
mais n'hésiterais pas à les relancer pour le prix facturé, pas de
réponse au tel, chef parti pour faire un point avec moi alors que je
venais de le croisé 1 minutes plus tôt lorsque la porte de l'atelier
s'est entrebâiller....bref pas très sérieux à mon gout, je suppose que
le type de clientelle de ce garage est une clientèle assez riche et que
pour eux un changement de vanos n'importe peu.....

je ne sais
plus quoi faire, changer un vanos qui est peut être pas HS? me lancé
dans des travaux onéreux qui sont peut être pas nécessaire? c'est
pourquoi je me tourne vers vous pour savoir si l'un d'entre vous à déjà
rencontré le problème et qu'elle ont étés vos solutions pour y pallier?
Si continuer à rouleur comme ca peut être grave et engendrer d'autre
dommage?

Je tiens à préciser que j'ai effectué ma vidange il y a
pas longtemps, peut être une semaine avant de me rendre compte du
claquement à froid et la variation de ralenti (peut etre parcouru 100
Kms), l'huile utilisée pour ma vidange été de la 5w40 de je ne sais
plus quel marque. cela peut avoir un rapport avec mon problème cité
ci-dessus?

je vous remercie par avance de vos réponses et espère vite avoir de vos nouvelle concernant ce problème qui me pèse

au plaisir de vous lire.

cdt

[BM Bruch1 0]

désolé on ne peux pas t'aider!!!!!!!!!!!!
pas de présentation+pas de photos=on peux pas t'aider

[sdiouan 0]

bonjour pas de problème pour me présenter mais n'ai pas trouver l'endroit prévu à cet effet si tu m'indique comment le faire je le ferai avec plaisir ;-)

Merci d'avance.

cdt

[vidad44 0]

y'a un endroit qui s'apelle presentation des membres,alors tu cliques ,tu cliques et tu yait

[harel 0]

salut t'inquiete pas pour le ralentie moi g une 323 ci e46 aussi a froid le ralenti n'est pas stable et donne des acoups quand j'accelere sur 3 kilometres , il le font tous mon pote c la meme que moi elle fait pareil , bien sur c pas violent c minime ,

chao

[sdiouan 0]

Merci pour ton témoignage......c'est quand même pas normal de se retrouver avec une variation de ralenti à froid!!!

Après de nouvelle
observation, je confirme que le claquement du vanos se fait juste à
froid avec variation du ralentit pendant environ 5 minutes le temps que
la voiture chauffe ensuite plus rien ça tourne de nouveau rond sans
variation de ralentit.....étrange.....

je vais faire une vidange avec l'huile préconisé par BM et vous tiendrai informé du résultat....qui sait ;-)

(ce bruit et variation de ralentit est aparu après révision de mon véhicule dans un garage non BM, coute rien d'essayer)

y a t'il un filtre a vanos sur les modeles E46 non M3?

Merci d'avance

Cdt

[sdiouan 0]

Salut vidad 44 ca y est me voila présenté ;-)

au plaisir

[vidad44 0]

[mikavr6 1]

non y a pas de filtre, mais faut savoir que des bruits ne sont pas évident a trouver, et en plus un vanos ce n'est pas simple a remplacer cela ne comprend pas que le systeme que tu vois sur le moteur mais comprends les pignons de distribution des arbres a cames, et cela ne se fait pas en claquant les doigts, mais c'est sur que en parlant chiffre vu le tarif de l'heure chez bmw sa peut freiner, mais moi je mettrais déja de l'huile de qualité comme tu l'as dit, et apres a voir si en essayant les électrovannes, et voir si tu n'as pas de prise d'air sur le circuit d'admission de recyclage des vapeurs d'huile et sur l'admission d'air secondaire.