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david43

///M3 E46CSL

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petit update de l'évolution de ma cocotte...

j'ai apporté une petite touche personne pour "alléger" la ligne et suprimer autant que possible les chromes....

donc quelques retouche avec des pièces carbones...

grilles de calandre T&W et logo Bmw avec insert carbone Gris et blanc...



Idem coté ouïes latérale, petit passage obligé chez Auto-Base pour les lamelles carbone...

idem de l'autre coté....

l'emblen de coffre y est aussi passé...

Toujours coté look et perf, j'ai opté pour un échappement en titane de chez GruppeM, en 4x76mm...



un peu bruyant, mais c'est bon...

et voilà le look générale de la cocotte a ce jour...





prochaine étapes a venir

- optimisation du chassis sur une base de Kw Variante 3 avec -30mm de hauteur de caisse et 15 et 20mm de plus sur la largeurs de voies AV et AR via Thorney motorsport (UK) qui est reconnu comme l'un des sorciers anglais pour les Csl

- optimisation et remap de la cartographie en stage 2 ( 378cv) via thorney motorsport

- optimisation du freinage par un ensemble 380x34 6 ou 8 pistons Avant genre Brembo ou Mov'it et 356x32 4 pistons pour l'arrière...

- et occasionnellement (selon mon humeur ) la pose de BBS CH en 19 (de mon Exe E36 ///M) qui seront repeinte en couleurs grise antracite.

@ suivre...

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provenance Chine (taïpei), j'avais quelques doutes sur la qualité, mais garantie par le vendeur comme "véritable carbone inside".. et c'etait pas du "foutage de gueule", c'est top qualité...

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david a écrit:
provenance Chine (taïpei), j'avais quelques doutes sur la qualité, mais garantie par le vendeur comme "véritable carbone inside".. et c'etait pas du "foutage de gueule", c'est top qualité...


T'a pas un lien ou une adresse ou l'on peut se les procurer?

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tres classe ces petite touches
coté sonorité si tu a l'occas de nous faire entendre le bruit n'hesite pas

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bmiste49 a écrit:
tres classe ces petite touches
coté sonorité si tu a l'occas de nous faire entendre le bruit n'hesite pas


rien de plus simple...

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ah yes
je pensait que tu venait juste de le monter
j'avait vu cette video sur un autre post
ca le fait super bien en tout cas
j'aimerai bien rencontrer cette sacré bete de course

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bmiste49 a écrit:
ah yes
je pensait que tu venait juste de le monter
j'avait vu cette video sur un autre post
ca le fait super bien en tout cas
j'aimerai bien rencontrer cette sacré bete de course
ha ba ca ca chante mieux q'une amerloque:lol!:

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VINCESMG2 a écrit:
bmiste49 a écrit:
ah yes
je pensait que tu venait juste de le monter
j'avait vu cette video sur un autre post
ca le fait super bien en tout cas
j'aimerai bien rencontrer cette sacré bete de course
ha ba ca ca chante mieux q'une amerloque:lol!:



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bon et bien on va peut être passer aux choses sérieuse les filles...

bin alors on y va.... on met la caisse sur cales cette semaine...

pose des PSS10 B18 bilstein et les 2 kits pizza familiale 360 et 380 avec lignes aviations et plaquette pagid RS19





t'ain si ça freine pas..... j'achètes une twingo....

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ShockedShocked
J'halucine... alors ca si c'est pas de l'optimisation.... éffectivement ca devrai freiner mieux qu'une twingo.... mais dis moi, le freinage de la CSL était quand meme revu vis a vis d'une E46 standard ???? non scratchscratch

Enfin la avec 6 et 4 pistons plus le diamêtre...

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Le top du top
Optimiser une CSL ,faut etre Furieu lol!
Ca va devenir une Pistarde , "si elle l'était pas déja "

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on verra bien coté comparaison, j'ai été au nurburgring la semaine dernière avec la Csl stock et je n'ai rencontré aucuns soucis avec les freins d'origine sur les quelques tours fait. J'ai roulé avec Paulo et ça SMGII qui de son coté a un kit AP en 360 et 6P devant et des étrier brembo de 993/996 derrière en 4P. la qualité de freinage est proche mais c'est surtout le mordant et l'endurance des freins qui font la différence dans le temps et sur tout le tracé a comparer aux freins de serie de la Csl

je vais retourner si possible au ring cette année pour voire et comparer le tout avec ce que j'ai resenti il y a 10j Vs avec les PSS et les freins.

A suivre

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simplement un remise aux goûts avec quelques optimisations avec l'expérience sur utilisateurs et un réglage de plus en duretée

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non, je les gardes pour me faire des abajours dans la salle et ma salle de bain

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wouha c'est bien cool ces piecette , j'aime bien ce genre de modif surtout sur CSL c'est un peu son destin a la base c'est quoi la marque des etrier?

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david a écrit:
non, je les gardes pour me faire des abajours dans la salle et ma salle de bain


Toi t'es un furieux.. la ...

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ouai nickel , avec tout ça il va t'en falloir beaucoup pour les faire chauffer

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david t'oublie pas les tofs une fois monté
tien au passage tu n'etait pas au nurb avec des parigos il y a peu???

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bin pour le montage ça devra encore attendre un peu, je suis actuellement au US pour mon taff....

J'ai en effet été au Nurb avec quelques parigots récement...

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Bon, de retour en France, je me suis lancé cet aprem.... donc ça c'es fait..... reste une bonne purge du systême et un petit essais avant d'envoyer tout ça à la géométrie.... premieres impression..... demain ?

voté AV:


coté AR:


en espérant que ça morde un peu au freinage avec tout ça

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MOI je dis "c'est beau".... reste a voir l'éfficacité au ring...

Dis donc tu t'amuse bien toi... si j'ai bien compris c'est toi qui a tous changé....!!??

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oui, c'est moi qui ait tout changé/démonté/remonté.... on fait avec les moyen du bord....

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si ca mord pas y'a un soucis la
joli taf et bon choix sur l'equipement vivement le compte rendu

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bon premier test.... ça freine, mais surtout ça mort fort à la pédale.... et le chassis et super homogène en position 6 avant et 5 Arrière sur les PSS10 pour le moment je suis calé a -15 AV et -20 AR...

quelques tofff









a suivre avec le rodage de tartiflettes faite et la géométrie reprise....

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truc de fou
voila un bon travail reussi et de tres bon gout
prend soin du rodage il determinera l'efficacité de ton kit

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ahhhhhhh les disques la beauté affraid sa passe au chausse pied dans les jantes la. super résultat bon rodage
j'ai vu les vidéo au RING ou tu est aller avec "solo(greg)" c'est surement l'élément déclancheur de tous cela :rire4: en tous cas la tes paré j pense

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Alpinab10e34 a écrit:
ahhhhhhh les disques la beauté affraid sa passe au chausse pied dans les jantes la. super résultat bon rodage
:rire4: en tous cas la tes paré j pense



superbe ta voiture !! c est sur sa doit bien freiner

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chris318ti a écrit:
Jolie boulot!!
le disque est enorme aussi grand que la jantes Laughing



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salut les filles, la saison se termine, Noël approche et en normandie,Noël a un mois d'avance quelques bricoles sont arrivées cette semaine....

je me suis laché sur un collecteur SS Inox, les catasport SS inox et l'intermédiaire SS inox avec résonateur....

le collecteur est encore dans les paquets, mais voilà les version déballés...



quelques travaux pour cet Hivers.....

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Là ca va etre une merveilleuse mélodie
J'ai hate d'entendre ca !

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il est super sympa le pere noel...

Alors ca a donné quoi ta session circuit....

avec une bete pareille ca doit etre térrible....

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super matos la tu va te faire plaisir a mon avis deja que la CSL a l'air d avoir un super bruit d'origine alors la ....... monte sa vite et vidéo oblige

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Akuna a écrit:


Alors ca a donné quoi ta session circuit....

avec une bete pareille ca doit etre térrible....



c'était sympa, cela ne vaut pas le vigeant (coté tracé), mais l'ambience est excellente, un bon plateau, 5 ou 6 M3 E36, 5 E46, des E30 serie 320/325, 3 Z3M + divers autres marques, lotus, peugeot V6, S16 rally Gti, clio 16/ GTT et sierra cosworth et un VR6 turbo bestiale....

le matin a été plutôt mitigé faute de brouillard donc visibilité réduite mais cela c'est levé entre 11 et 12h.. des seances de 20mn, une session pour les drifter, une session pour les amateur et plutôt petite cylindrée et une session "pro" ou grosse cylindrée....

cela m'a permit de tester la configue PSS10 et les gros freins, je suis satisfait de ce coté là, le chassi est super stable et l'assise est excellent, bien moins de roulis et plus table en courbe/appuis sur les freinages les friens, excellent, c'est efficace, c'est endurant et performant, même si cela n'a peut être pas réputation des AP ou Brembo, je suis super satisfait de l'ensemble..

coté week end, j'y ais laissé quelques bouts, un lame en carbone du spoiler, un plastique de soubassement du spoiler et un plastique d'arche d'aile ayant été un peu généreux dans une courbe, je suis parti en vrac et me suis mis hors piste (enfin, 2 roues) et forcement a cet endroit il y avait un petit fossé ou plutôt un dénivelation qui a garder quelques morceaux de Csl... mais rien de méchant... La routine, ce n'est que la 3e lame de carbone de spoiler que je casse cette année.. et toujours la même...


PS: si un modo peut reduire ma photo, je n'arrive pas l'éditer pour la réduire

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david a écrit:



PS: si un modo peut reduire ma photo, je n'arrive pas l'éditer pour la réduire


voila qui est fait
vraiment sympa ce que tu vient de lui offrir
tu n'hesitera pas a nous faire une petite video ca me donnera un avant gout car il est prevu que ma ///M est cette config (race)

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Ah ben ca fait plaisir je vois qu'on s'amuse bien....

En tous cas vraiment tres chouette ton "gros Joujou"

si tu peux nous faire quelque vidéo des fois...

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