Derek Lynch devient directeur de ACT Castrol

[ACT Canada 0]

Copié / collé

Les dirigeants de l’American Canadian Tour annoncent plusieurs changements au sein de son équipe tant dans la série ACT-Castrol, le championnat américain de l’ACT ainsi que la piste Thunder Road de Barre au Vermont.

Le changement le plus important se situe au niveau de la série ACT-Castrol alors que l’ancien gérant de la piste ontarienne Kawartha Speedway, Derek Lynch, s’est vu confier le poste de directeur de course (chief steward) du championnat québécois. Ce dernier, qui est le gendre de Tom Curley, a fait ses débuts en stock-car à l’âge de 17 ans à la fin des années ’80. Il a remporté le prestigieux Oxford 250 avant de se joindre à la série Nascar Busch North. Durant sa carrière, il a travaillé à la préparation des voitures de Darrell Waltrip à Charlotte en Caroline. C’est en l’an 2000 qu’il a épousé Cait Curley pour ensuite prendre la direction de la piste Kawartha, poste qu’il a détenu jusqu’à sa démission à la fin de la saison dernière.

«Je pense que la série ACT-Castrol ressemble à Kawartha. Ces équipes sont professionnelles et il sera plaisant de travailler avec des types qui font cela à un niveau supérieur», de dire Lynch. «Il y en a plusieurs avec lesquels j’ai eu le plaisir de courir au cours des dernières saisons, cependant ce que je retiens le plus, ce sont les jeunes talents dans cette série. Également, il y a la présence de plusieurs vétérans mais, les plus jeunes commencent déjà à se démarquer. Je suis très anxieux de commencer», de conclure Lynch.

Lynch sera également rejoint par deux autres Ontariens, soit Tom Kenyon and Dave Brown. Kenyon qui s’est bâti une réputation enviable en tant de préparateur de châssis, sera dorénavant un officiel dans la série ACT-Castrol alors que Brown deviendra le responsable de l’inspection technique après avoir occupé ces mêmes fonctions pendant six ans à la piste Kawartha.

Sur le plan américain, John Hulburd se joindra à l’équipe d’officiels en 2013. Ce dernier a fait ses débuts comme signaleur à la défunte piste Catamount Stadium et a poursuivi sa carrière dans la série Busch Nord. Il a continué à être signaleur à temps partiel pour l’ACT et fera quelques directions de course en 2013. Anciennement officiel de la piste Oxford Plains Speedway, Randy Varney se joindra à l’ACT d’une façon régulière en 2013 après l’avoir fait temporairement au cours des dernières années.

A la piste Thunder Road, Dean Gallison, le directeur de course, a augmenté son équipe de l’inspection technique en y ajoutant l’ancien champion des classes Late Model et Tiger, Chuck Beede qui sera responsable de la catégorie Flying Tiger. Ce dernier a une réputation enviable en tant que préparateur de voitures de ce type.

Gallison a également appointé Jamie MacAskill pour assister Sonny Barney dans la classe Street Stocks.

Le président de l’ACT et également promoteur de la piste Thunder Road, Tom Curley, a déclaré que ces changements étaient nécessaires et fonde de grands espoirs pour la saison 2013.

« Le temps est venu de choisir les meilleures personnes pour prendre la relève dans le futur», de dire Curley. L’ajout d’officiels dans la série ACT-Castrol et les nominations faites par Dean Gallison devrait certainement envoyer message clair aux compétiteurs que nous amenons du personnel qualifié pour les aider dans leurs besoins en course» de terminer Curley.

Le début de la saison du championnat américain de l’ACT débutera lors du week-end des 13 et 14 avril à la piste Lee Speedway.

Pour informations : ACT

www.acttour.com

media@acttour.com

Collaboration : Yvon Larrivée

acttour@gmail.com
__________________

[CeeBee 0]

Une Série Américaine, dirigée par des Ontariens pour des pilotes de chez nous, tous vont bien se comprendre et encore plus sur les différentes pistes!

[ACT Canada 0]

Les ontariens et les québecois s'entendent tellement bien d'habitude...