Questions techniques...

[CHAMPAGNE MOTORSPORTS 0]

Mettons que j'achète un 500lbs de 10'' et que je le coupe a 5'', je viens tu de me fabriquer 2 coils de plus de 500lbs ou ils vont garder leur rate?!?

Ou encore que j'achète un 650lbs de 12'' et que je le coupe en 2, ca va tu etre trop raide comme setup?!?

Merci de vos réponses!

[joly-sab racing 0]

le rates vas rester 500 lbs meme chose pour un 600lbs

[FRANK #22 0]

si tu coupe un coil il vas etre plus raide. tu enleve un ring a un coil de 500lbs pis il sera 500+lbs de raite.
sa c'est 100% sur! ! !

[andre fortin 0]

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si tu coupe un coil il vas etre plus raide.

C'est garanti. Un ressort est une barre de fer ''enroulée''. Plus la barre est longue, plus elle est facile à plier. Si tu coupes la barre, elle est plus difficile à plier.

[CHAMPAGNE MOTORSPORTS 0]

merci!!!

donc je peux tu me fier à :

500x10=1000x5 ?!?

ou ca veut pas dire que si je coupe un 500lbs en 2 ca va me donner 1000lbs?!?

[andre fortin 0]

Va là, tu devrais trouver ce que tu cherches:
http://www.thedirtforum.com/coilspringrate.htm

[CHAMPAGNE MOTORSPORTS 0]

andre fortin a écrit:

Va là, tu devrais trouver ce que tu cherches:
http://www.thedirtforum.com/coilspringrate.htm

merci pour le lien mais quand j'entre les infos, ca veut pas me donner de réponse :S

edit : j'ai trouvé un autre site avec un calculator et j'ai trouvé ma réponse!!!

merci!

[Jacques#7 0]

Si tu coupe un 500 en 2 il sera p-e pas 1000 mais 900lbs environ selon moi ...

[CHAMPAGNE MOTORSPORTS 0]

comme je le pensais, un 500lbs coupé en deux ( disons qu'il a 10 tours donc on le divise en deux bouts de 5 tours ) donne 1000lbs!

[stef681 0]

si tu veux mon avis bien sur,tu prends un spring de 500lbs et que tu le coupe en 2 alors moi je te confirmes que sa donne 2 springs de 900 a 950lbs. oublie pas de chauffer ton bout de spring coupé de façon a ce que le spring se tienne tout seul debout! et si tu savoir ce qu'il te faut comme spring , ecrit moi en mp ou appelle moi!(je ne connais rien en informatique mais je me débrouilles en suspension)