LES CARROSSERIES

[Yves Ladouceur 0]

Hier, j'ai parlé au téléphone avec Monsieur Tony Novotny de Performance Fiberglass.
Les modèles 2009 seront les Ford Fusion, les Chrysler Avanger et pour Chevrolet, ils attendent la décision de NASCAR CANADA pour décider entre les Impala ou Malibu.

La camionnette de Régis Huet (05) que nous avons fait livrer à London est maintenant "déshabillée" de sa carrosserie et ils débutent ce matin les "ajustements" et les mesures pour pour que la carrosserie aille sur le châssis comme un gant.

Monsieur Novotny prendra des photos développement de l'installation de la nouvelle carrosserie qui sera une Ford Fusion.

[MAG011 0]

Salut Yves.

As-tu des news des développements...???

Ça commence à ressembler à quoi...???

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Du côté des provinces Maritime (New-Brunswick, Nova-Scotia, Prince-Edward-Island), on pense fortement à accepter le chassis tubulaire GM-Metric. Le "CRATE ENGINE" qui sera accepté à St-Eustache pour les Sportsmen est déjà accepté dans les provinces Maritime. Les règlements techniques varient légèrement d'une piste à l'autre mais se rapprochent des actuels Pro-Truck (sauf pour la carrosserie...) et de ce que sera les Sportsmen de St-Eustache. La seule différence est que les Maritime-Sportsmen sont depuis longtemps avec des carrosseries Five-Star, ARP ou Speedway-One similaires aux LMS (Late-Model Sportsmen ou aux NASCAR-LSMC. L'avantage des carrosseries Five-Star, ARP, Speedway-One est qu'elles sont facilement disponibles, autant dans le neuf que usagé, dans les dimensions prêtes pour vos Sportsmen. ;)

[Roger 66 0]

[MAG011 0]

Avec ces CRATE ENGINE, on se rapproche aussi des FLYING TIGER SPORTSMEN des pistes de Thunder-Road (Barre, VT), Riverside (Groveton, NH), Airborne (Plattsburg, NY).

http://www.riversidespeedway.com/2008_RULES/OUTLAWS.pdf