la classe élite

[J.G.AUTO 0]

BEN 3 a écrit:

un autre probleme cest aussi les auto a part des mustang il y a plus grand chose qui sort avec un 8.

Je ne crois pas que le probleme soit les autos,sa ce trouve encore des voitures,a preuve j en ai 3 autres presque prete a rouler,Sylvain en a 2 autres ect... Je pense plutot que c est l incertitude de la classe le probleme.Et enbarquer des 4 cyl pour monter le groupe,ca fait plus de voitures c est vrai,mais ce n est pas une solution.Le public ne veut pas d une classe pro serie 4 cyl ,ca c est des challenges ou elites.
je pense plutot qu on aurait besoin d une rencontre entre gars de 8 cyl pour metre certaine chose au point.

[Yves Ladouceur 0]

alaintardif1982 a écrit:

toute les plus grosse classe en amérique du nord son des 8cylindre alors si tu veux monter et te familiariser avec les haute classe c en 8 cylindre que tu dois le faire !!
au fais c quoi la classe tremplain a st-eustache pour les pro-truck??c quoi tu passe de 4 cylindre a pro-truck??méchante différence ,la plus haute classe en 4cyl c sport compacte et le suil ajustement qu ils ont c la suspension si je ne me trompe pas ,pro-truck en a plus que sa ,coter ajustement c légende qui en a le plus mais c pas le meme poids ni la meme grosseur donc une classe 8cyl est plus qu importante.et pour ce qui est de la rareter ,c pas si rare que sa un 8cyl surtout avec nos ami les américains a coter ,et regarde dans les durby de démolition c encors les 8cyl les plus populaire et une chevette est encors rare que n importe lequel des model 8cyl mis a part les models spécial

Merci pour vos précieux conseils Monsieur Tardif, une classe comme vous mentionnez a déjà existé à St-Eustache avec les résultats que l'on connait.

[tardevil 0]

Yves Ladouceur a écrit:

alaintardif1982 a écrit:

toute les plus grosse classe en amérique du nord son des 8cylindre alors si tu veux monter et te familiariser avec les haute classe c en 8 cylindre que tu dois le faire !!
au fais c quoi la classe tremplain a st-eustache pour les pro-truck??c quoi tu passe de 4 cylindre a pro-truck??méchante différence ,la plus haute classe en 4cyl c sport compacte et le suil ajustement qu ils ont c la suspension si je ne me trompe pas ,pro-truck en a plus que sa ,coter ajustement c légende qui en a le plus mais c pas le meme poids ni la meme grosseur donc une classe 8cyl est plus qu importante.et pour ce qui est de la rareter ,c pas si rare que sa un 8cyl surtout avec nos ami les américains a coter ,et regarde dans les durby de démolition c encors les 8cyl les plus populaire et une chevette est encors rare que n importe lequel des model 8cyl mis a part les models spécial

Merci pour vos précieux conseils Monsieur Tardif, une classe comme vous mentionnez a déjà existé à St-Eustache avec les résultats que l'on connait.

sa veux tu dire qu on laisse la classe mourir??