Question comme ca ...

[subhuman111 0]

Euh ... je sais pas si c'est moi qui est dans la brume a matin , mais j'ai réalisé en farfouinant sur le net que les Dodge colt 93-94 ainsi que les Eagle Summit de ces années la partageaient les mêmes moteurs ( bon ... ca tout le monde le savait , je le savais aussi ) Ou je veux en venir c'est que je comprend pas pourquoi tout le monde parle de moteur de 68 hp !!!

Le 1.5l de base produit 92 hp selon mes sources tandis que le 1.8l lui en produit 113 hp

Éclairer moi kekun ...

[Hudson Hornet 0]

ces 65 hp au roue je crois
au roue ta tj un perte importante de hp et torques
et le dyno de chez track est au roue et ces avec ce dyno que les voiture ont ete tester

[subhuman111 0]

Hudson Hornet #61 a écrit:

ces 65 hp au roue je crois
au roue ta tj un perte importante de hp et torques
et le dyno de chez track est au roue et ces avec ce dyno que les voiture ont ete tester

ohhhhh !!!

[AyotteRacing 0]

sa pas d'allure le poid reglementaire n'est pas au roue mais bien au moteur......

[AyotteRacing 0]

http://auto.consumerguide.com/Auto/Used/reviews/full/index.cfm/id/2223/act/usedcarreviewspecs/


c sur que selon le consumer guide c sa mais selon le chilton sa doit etre autre chose et c'est sur cela que L'anca se fie

mais j'avoue que c'est quand meme bizarre....

[AyotteRacing 0]

http://auto.consumerguide.com/Auto/Used/reviews/full/index.cfm/id/2135/act/usedcarreviewspecs/



depemdemment quel moteur est dedans......

[subhuman111 0]

AyotteRacing a écrit:

c sur que selon le consumer guide c sa mais selon le chilton sa doit etre autre chose et c'est sur cela que L'anca se fie .

Pourquoi le Chilton est différend ?

[Scq-keystoneracing 0]

SubHuman111 a écrit:

AyotteRacing a écrit:

c sur que selon le consumer guide c sa mais selon le chilton sa doit etre autre chose et c'est sur cela que L'anca se fie .

Pourquoi le Chilton est différend ?

je sais pas pk il différent,,,mais,,,,je vote pour le chilton's

[mario#61 0]

Hudson Hornet #61 a écrit:

ces 65 hp au roue je crois
au roue ta tj un perte importante de hp et torques
et le dyno de chez track est au roue et ces avec ce dyno que les voiture ont ete tester

Le règlement est les HP au moteur selon le Chelton, les vérifications sont fait aux roues.

[subhuman111 0]

Bon fack en gros 92 Hp au moteur , c'est 68 Hp aux roues , mais la règles du Hp aux roues s'applique au Dyno de l'Ase alors que dans le Chilton le hp indiqué est celui au moteur , l'ASE utilise donc la règle du Hp au moteur pour séparer les véhicules légales de ceux qui ne le sont pas , mais on voit sur certains bolides le hp aux roues ...

Y'AS TU KEKUN QUI PEUX ÊTRE PLUS CLAIRE ???

[Yves Ladouceur 0]

AyotteRacing a écrit:

sa pas d'allure le poid reglementaire n'est pas au roue mais bien au moteur......

Ben oui, mon petit Ayotte, ça a pas d'allure, juste toi qui a le pas !!
...mais à 25 chars (as-tu vu ça ailleurs en Sport Compact) , je vais rester sans allure !!!

[AyotteRacing 0]

Monsieur Ladouceur, je vous demanderais de lire comme il faut mon post avant de repondre avec un peu de sarcasme....... Jamais dans un post je ne vous ai insulte ou dit directement que vous n'aviez pas d'allure..... J'ai seulement dit que le poids reglementaire etais calcule selon les hp au moteur et non selon les hp au roues.... corrige moi si je me trompe car sinon je vais enleve bien du poids sur mon auto.......je ne repondais qu' au post de CRew Chief 61 et faisant remarque que je fais aussi parti des 25 Sport Compact... alors un peu de respect SVP.. je ne repondrai plus sur se sujet et sa me fait rapler pourquoi je metais retire de certain forum.... Si ya quelque chose sa me fera plaisir que vous m'appelier au 514 609-8949. Pour moi le sujet est clos.......

C'est mon Opinion

Benoit Ayotte

[Yves Ladouceur 0]

AyotteRacing a écrit:

Monsieur Ladouceur, je vous demanderais de lire comme il faut mon post avant de repondre avec un peu de sarcasme....... Jamais dans un post je ne vous ai insulte ou dit directement que vous n'aviez pas d'allure..... J'ai seulement dit que le poids reglementaire etais calcule selon les hp au moteur et non selon les hp au roues.... corrige moi si je me trompe car sinon je vais enleve bien du poids sur mon auto.......je ne repondais qu' au post de CRew Chief 61 et faisant remarque que je fais aussi parti des 25 Sport Compact... alors un peu de respect SVP.. je ne repondrai plus sur se sujet et sa me fait rapler pourquoi je metais retire de certain forum.... Si ya quelque chose sa me fera plaisir que vous m'appelier au 514 609-8949. Pour moi le sujet est clos.......

C'est mon Opinion

Benoit Ayotte

Toi aussi, avant de dire que quelque chose a pas d'allure, tu devrais lire comme il faut....
Le règlement est TRÈS CLAIR. Je ne sais pas ou tu as pris ces histoires de force aux roues et force au moteur.........certainement pas en lisant ton règlement.



14- SECTION MOTEUR
MOTEUR: Tous les moteurs non-modifiés de 120 HP d'origine, selon le catalogue Chilton. Moteur "complet" d’origine avec toutes ses composantes d'origine du moteur utilisé, . Ex.: Un moteur "complet" de Sundance, Civic, ou autres modèles de l’année 1990 peut être installé dans une voiture du même modèle de l’année 1988, ou vice-versa. Aucun turbo.

[AyotteRacing 0]

mario#1 Dim 27 Aoû - 23:18

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Hudson Hornet #61 a écrit:
ces 65 hp au roue je crois
au roue ta tj un perte importante de hp et torques
et le dyno de chez track est au roue et ces avec ce dyno que les voiture ont ete tester

Le règlement est les HP au moteur selon le Chelton, les vérifications sont fait aux roues.

je nai repondu qu'a Hudson Hornet que sa lavais pas dallure que la force soit prit au roue plutot qu'au moteur...est ce que c'est plus clair.....


moi je le sais je nai que repondu a quelqun qui se posait la question

Merci!!!
Benoit Ayotte

[Yves Ladouceur 0]

AyotteRacing a écrit:

mario#1 Dim 27 Aoû - 23:18

--------------------------------------------------------------------------------

Hudson Hornet #61 a écrit:
ces 65 hp au roue je crois
au roue ta tj un perte importante de hp et torques
et le dyno de chez track est au roue et ces avec ce dyno que les voiture ont ete tester

Le règlement est les HP au moteur selon le Chelton, les vérifications sont fait aux roues.

je nai repondu qu'a Hudson Hornet que sa lavais pas dallure que la force soit prit au roue plutot qu'au moteur...est ce que c'est plus clair.....


moi je le sais je nai que repondu a quelqun qui se posait la question

Merci!!!
Benoit Ayotte

Si t'as compris en lisant le règlement, tant mieux.
Pour moi l'incident est clos.
Salutations

[AyotteRacing 0]

Sans Rancunes...


Benoit Ayotte

[Hudson Hornet 0]

wow les moteur
jais pas dit que le reglement se basait sur les hp au roue
mais quil se servais de un dyno au roue pour calculler nuance

allors avant de dirre que ces moi qui a pas dallure toi aussi reli bien ce que jais ecrit

[subhuman111 0]

On s'croirait dans un livre d'Astérix quand tout l'monde se tapoche dessus pour une niaiserie , pis que pas longtemps après sont tous revenus des grands chums !!!

[Hudson Hornet 0]

ces pas ma faute ci ye pas frais sont poisont

[Dany#57 0]

Hudson Hornet #61 a écrit:

ces pas ma faute ci ye pas frais sont poisont

Mouhahaha!!! Est bonne!!!

Et que vous le connaissez mal Yves... Faut pas prendre ça comme ça quand il vous pique! Il a un gros dart mais pique pas fort le Yves!!

[Hudson Hornet 0]

Il a un gros dart mais pique pas fort
ca lair que tes plus imtime avec lui que je le pensais moi qui pensais qui avais justeM madame ladou qui savais ca

[Dany#57 0]

S'est elle qui me l'a dit aussi!!

[Dany#57 0]

Ce que je veux dire Eric, c'est qu'il ne faut prendre sa "pour du cash" comme ont dit. Ne soyons pas susceptible et faut lire entre les lignes... Ta toujours ta réponse quand même avec Yves, non?

[subhuman111 0]

Dany#57 a écrit:

Ce que je veux dire Eric, c'est qu'il ne faut prendre sa "pour du cash" comme ont dit. Ne soyons pas susceptible et faut lire entre les lignes... Ta toujours ta réponse quand même avec Yves, non?

Ouais je sais , je le mettrai pu a droite mon cargo ...

[Dany#57 0]

SubHuman111 a écrit:

Ouais je sais , je le mettrai pu a droite mon cargo ...

[mazda speed 0]

apres verification dans le chilton sa dit bien qu un dodge colt,eagle summit ou plymoult colt on effectivement 92 hp a 6500 rpm pour un 1.5litres. Donc un colt devrait peser 2116 lbs si mes calcule sont bons.

[Ladou31 0]

Ah ouin?

J'avoue que je ne m'était jamais posé la question.

[SLAG 0]

ouin!!!!!!!!!!!!!!!

[Scq-keystoneracing 0]

je suis encore 200 lbs over dans ce cas!!!!

juste 200 as enlever

[subhuman111 0]

Moi qui voulais juste comprendre ... ( L'histoire du cargo a droite m'a comme on pourrait dire échauder ... ) Et j'me disais que si j'aurais a changer de série un jour , que je me ferais pas avoir ... Désolé si ca cause du trouble !!!

[mazda speed 0]

combien il pese ton char pat.

[Scq-keystoneracing 0]

en fait j'ai calculé et j'ai 126 lbs over selon le chilton's car mon char pese a peu pret 2090,,,donc 26 lbs moin le 100 lbs de reglement = 126 lbs. Ca va etre facile d'enlever 126 lbs.

Il faut dire que j'ai choisi se char pas pour le moteur mais bien pour le peu de frais a construire et la facilité,,,les hp moi je m'en fou pas mal, donc si la voiturer est plus puissante que ce que certain supposais tant mieux!!! j'ai roulé avec un GTI et un rabbit qui avais moin de rod que le colt!!

j'aimerais bien avoir confirmation de M. Yves Ladouceur et j'aimerais aussi qu'on repertori TOUT les Sport-Compacte et qu'il soit inspecté a la loupe. Je demande a ce que TOUT les capot soit ouvert à l'inpection pour repertorier le moteur afin que TOUS ai le bon poid inscrit sur la voiture. J'aimerais que le reglement soit respecter et suivi à la lettre. Il est temps qu'il est de l'ordre dans les inspections ET DES GARS QUI CONNAISSE LA REGLE PAR COEUR. Moi j'Ai travailler fort tout ma carriere à etre légale et ca ma touijours donné les résultats que l'on connais. Là je suis un peu tanné,,je veux des char légale à 100% sinon je me trouve un frame de porsche avec moteur et je mes un body de colt,,,avec les inspection de ce moment, il n'y verrais que tu feu.

bonne journée

[75jo75 0]

je suis parfaitement d accord avec toi mon pat mais que veux tu nous ont a la fierter de finir proche du top 10 legal et d autre en bas du top ten pas legal

[Scq-keystoneracing 0]

75jo75 a écrit:

je suis parfaitement d accord avec toi mon pat mais que veux tu nous ont a la fierter de finir proche du top 10 legal et d autre en bas du top ten pas legal

je n'ai jamais dit que le top 10 n'est pas légale, je pense seulement que les inspection devrait etre un peu plus severe, question de ne pas donnez de mauvaises idées à certain et meme de s'assurer que le moteur corespond bien au poid. Car je vais à l'inspection et on me demande seulement si J'AI changer quelque chose,,je repond non,,,il regarde autour du char,,un peu en dedans et ding ding! j'ai mon ti collant.
je sais aussi qu'il faut pas que sa prenne la journée inspecté les char mais pour ca je n'ai pas de solution. Ca mérite qu'on s'y arrete un peu.

[Dany#57 0]

Les inspections d'avant courses ne servent pas à savoir si une voiture est légale mais surtout si elle est sécuritaire. Bien sûr que si quelques chose d'irrégulier est apparant, les inspecteurs vont te le dire mais s'est après la course que l'inspection sert à savoir si tous est légal. S'est pas la première fois que j'entend que quelques reçoit son collant d'avant course "facilement". Normal quand ont voit une voiture bien préparé et sécuritaire comme la tienne Pat. Les officiels connaissent leur monde un moment donné, surtout en fin de saison.

[Scq-keystoneracing 0]

Dany#57 a écrit:

Les inspections d'avant courses ne servent pas à savoir si une voiture est légale mais surtout si elle est sécuritaire. Bien sûr que si quelques chose d'irrégulier est apparant, les inspecteurs vont te le dire mais s'est après la course que l'inspection sert à savoir si tous est légal. S'est pas la première fois que j'entend que quelques reçoit son collant d'avant course "facilement". Normal quand ont voit une voiture bien préparé et sécuritaire comme la tienne Pat. Les officiels connaissent leur monde un moment donné, surtout en fin de saison.

C'est bien vrai et c'est tres bien comme ca, un char sécuritaire est plus important peu importe qu'il pese 2700 ou 1700 lbs. Ce que je recherche surtout comme information
est à savoir si les moteur corespond bien au poid inscrit sur la voiture pour TOUT les Sport-compacte, pas seulement ceux qui gagne, ceux qui gagne sont sans doute légale étant donné qu'il passe comme tu dit un inspection plus minutieuse. Et est ce possible d'avoir le guide CHILTON'S afin que l'on puisse tous avoir acces à cette information. Je suis pas mécano et j'ai pas l'intention d'acheter ce guide mais j'aimerais avoir les info qui nous concerne tous. Répertorions les véhicule ou plutot les moteur que l'on as en SC et sortons l'information afin de mieux vérifier. L'esthétique du char est secondaire mais si on est pour accepté les SWAP, des inspection de moteur versus poids sont plus important.

[mazda speed 0]

pat j ai a peu pres tous les chiltons au garage alors si y a de quoi demande et je te sors tous ca.

[Ladou31 0]

75jo75 a écrit:

je suis parfaitement d accord avec toi mon pat mais que veux tu nous ont a la fierter de finir proche du top 10 legal et d autre en bas du top ten pas legal

Ta voiture roulais top 3 en passant.....

[75jo75 0]

k je me suis pt mal exprimer mais je suis d accord avec toi mais faut pas oublier qu il a les mini avec nous les challenges si ont prend 3-4 minutes par char sa finiras plus et apres ont va chialler a cause qu on pouras pas participer a un pratique ses un compremis comme un autre mais je serais d accord que la saison prochaine qu on regarde toute notre force pit ont marque le vrai poids

[Ladou31 0]

Selon Mitchell, 92 hp aussi....

[75jo75 0]

oui mais steve faut pas oublier que le moteur etais pas legal quand elle etais top 3 la il a un new moteur dedans et il est 100 % legal

[75jo75 0]

quand ont la defais il avais plien d affaire pas legal sur le moteur

[mazda speed 0]

mazda 323 1992 1.6 litres verifie ca steve ca devrait etre 82 mais des fois que???

[Ladou31 0]

Tu te trompe! il es revenu cet année avec l'ancien moteur du 53 (benoit meilleur) et il roulait en avant....

[75jo75 0]

nop mon steve si tu me croix pas demande a un certain mario carier qu il la defait a la loup chambre a conbustion 27 cc- pt meme 26 et d autres chose que je me souvient plus du tout

[75jo75 0]

le moteur c etais celui qui etais dedans quand il a eu sont accient la tete est encore bonne mais pas le block a cause que les filles sont toute manger

[75jo75 0]

oups fillais desole a place de fille

[Mel-! 0]

ce que tu ne sais peut-etre pas mon ti-jo, c'est que l'ancien propriétaire du char, le # 44, Mr Sansoucy, avait déja fait mesurer son moteur lors d'une inspection, si je ne me trompe pas, et il avait été déclarer légal. C'est peut-etre lorsque le moteur a été enlevé du crx pour etre déposer dans un autre auto qu'il c'est passé quelque chose...

[guen4 0]

bon sa y est la tete etait trop planner et c moi qui l as planer suite as mon accident ds le mur car le moteur avait chauffer je l ai fait replaner 30 millieme sa doit etre sa les cc de trop

pour les autre affaire illegal comme tu dit elle sont encore sul char as ce que je sache lolllllll

pis c pas la tete qui as changer de quoi car quands je l ai pris j ai fait 2 tour et le gasket as ressauter

tu as encore le char pour etre top 5 drette comme ye la pis pour la legaliter

PUT THE MONEY ON YOUR MOUTH c toujours pareil c pas dur regardez le top 5 c des voiture as 3 as 5 milles dollars et vs acheter des char as 1000 piastre et vs conaissez pas ca et vs trouvez que les 10 premier csont illegalk voyons donc les gars travaille fort et l EXPERIENCE IL EN ONT et vs


en passant jonathan si tu voulais pas j en parle tu devrais faire attention as ce que tu ecris chum

[Ladou31 0]

Entre Sansoucy et Meilleur, il y a aussi eu Serge Champagne.

Anyway, on s'en CR&?% tu???? ce moteur est sauté?? non??