Challenge "Élite"

[Yves Ladouceur 0]

Des voitures 4 cylindres complètement stock avec 120 HP et plus Y a-t-il des partants ????

[subhuman111 0]

Yves Ladouceur a écrit:

Des voitures 4 cylindres complètement stock avec 120 HP et plus Y a-t-il des partants ????

completement stock comme les chall f4 mais 120 hp et plus , ou completement stock , avec pas de camber ni rien ???

Mais d'une facon ou d'une autre l'idée est bonne ... graduellement va falloir trouver le moyen de mettre a profit les 4 cyl de plus en plus puissantes

[Yves Ladouceur 0]

SubHuman111 a écrit:

Yves Ladouceur a écrit:

Des voitures 4 cylindres complètement stock avec 120 HP et plus Y a-t-il des partants ????

completement stock comme les chall f4 mais 120 hp et plus , ou completement stock , avec pas de camber ni rien ???

Mais d'une facon ou d'une autre l'idée est bonne ... graduellement va falloir trouver le moyen de mettre a profit les 4 cyl de plus en plus puissantes

Comme les F-4

[Scq-keystoneracing 0]

moi j'opterais pour une classe de 120 hp et plus mais avec preparation de course comme sport compacte,,ca nous ferais une graduation en ligne vers les LMS, Sportsman ou Nascar, qui sais. Je sais qu'il y as les truck comme graduation mais tant qu'a sortir une classe 4 cyl de plus de 120 hp j'irais avec une cage!!!

[75jo75 0]

avec la cage selon moi sa serais plus securitaire vue que la vitesse est plus elever :)

[Wildboy 0]

Cage ou pas de cage????150hp dans l'neon...Ouch.J'en mettrait une pareille je croit.

[75jo75 0]

bien oui tk moi ses sur que j en mes une sinon l auto est perte total apres si tu fonce solide dans le mur

[subhuman111 0]

c'est pas fou ce que dit Ladou ...

Une serie stock 120 hp et + , enleve toute pertinence de gradué en SC ... et en plus sa dilue la concentration de pilotes par séries ...

Tant qu'a faire j'irais beacoup plus vers une série avec des 6 cyl sur le principe des SC ... De cette facon , les gars de SC et de challenge pourraient gradué vers 6cyl SC , ProSeries , Legendes ou bien Protruck ( au choix )

[Yves Ladouceur 0]

SubHuman111 a écrit:

c'est pas fou ce que dit Ladou ...

Une serie stock 120 hp et + , enleve toute pertinence de gradué en SC ... et en plus sa dilue la concentration de pilotes par séries ...

Tant qu'a faire j'irais beacoup plus vers une série avec des 6 cyl sur le principe des SC ... De cette facon , les gars de SC et de challenge pourraient gradué vers 6cyl SC , ProSeries , Legendes ou bien Protruck ( au choix )

Street stock, messieurs....comme un Challenge...pas de suspensions modifiées.

Les Sport compactes sont aussi rapides qu'un Pro Série avec un V-8........d'il y a deux ans, donc pas de rue....

[ZZTOP1 0]

Ladou31 a écrit:

Aussi rapide c'est vrai, et je vous fais une promesse......on descend sous les 20 secondes cet été....

:cheers: :cheers: :cheers:

[Wildboy 0]

Ta perdu du poid Steve...?

[subhuman111 0]

Wildboy a écrit:

Ta perdu du poid Steve...?

c'est pcq c'est pu lui qui va conduire y parait ...

[75jo75 0]

il va mettre du noos pour aller en bas de 20 sec :)

[Scq-keystoneracing 0]

sur un petit circuit comme st-eustache, je vois mal le gars donné un petit coup de pouch-pouch. il va racler les mur extérieur pendant 3 tour!! :lol!: :lol!:

[mario#61 0]

Cette année il y en a surment un en S/C qui va dessendre en bas de 20 seconde,
en ce moment si tu roule pas 20.50 et moins tu est lap car.

[Scq-keystoneracing 0]

il me manque une seconde pour le 20sec50 mais j'ai 150 lbs de trop (avant d'enlever le 100 lbs additionnel) donc 250 lbs over,,,je crois pouvoir aller cherché cette seconde.

[75jo75 0]

il faut vraiment pas lacher en se qui est du poids pit la tenue de l auto :)