Jujutte24 Audi S4, et de 2 ;)

[jujutte24 0]

Evorace en a une, sans inter, et ça fait 2 ans qu'il roule comme ça.
Si tu passes par là, laisses nous ton témoignage

[Evorace 0]

moi je m eclate avec ma demi ligne fox sans intermediaire....elle fait un superbe bruit surtout que depuis la ligne est archi rodé, pas de vibration et effectivement dans les 2000/3500 tr mns elle fait du barouff mais j adore entendre le 5 pattes et devant les gendarmes ca passe du moment que tu fais pas ronronner comme un porc....je vais certainement supprimer les catas aussi...mais rapport qualité prix c est top....la je suis au USA depuis 15 jours pour le taff et question bruit je fais rire la bas quand j entends le bruit des V8 et les trucks....tu vas voir juju ta ligne rodé va faire un super bruit...j ai fait quasiment 80-100 kms tous les jours de la semaine avec et c est largement supportable au quotidien. pour moi c est un tres bon produit pour un stage eprom 280/ressort a un prix raisonnable.

[audiquattromoto 0]

a par contre,rien a dire sur la qualité du matos !

sur mon RS2,j'ai du miltek avec intermédiaire,bruit moins présent dans l'habitacle et superbe depuis l’extérieur.
ni trop ni pas assez.....
et très bon rapport qualité prix aussi !

[jujutte24 0]

Oui, clair, je pense laisser la caisse comme ça.
J'ai pas réellement envie de décata, peur du son trop fort. Je sais pas si, avec le turbo, le fait de décata ne va pas me faire perdre du couple à bas régime...
Mais clair que comparé aux US, rien à voir !
Ramènes des oreilles de Mickey ...

[jujutte24 0]

J'en profite pour demander,
vous n'auriez pas la ref des roulements arrières ?
je ne trouve pas la ref sur Etka.
J'suis pas doué...

[Rene 67 0]

jujutte24 a écrit:

Oui, clair, je pense laisser la caisse comme ça.
J'ai pas réellement envie de décata, peur du son trop fort. Je sais pas si, avec le turbo, le fait de décata ne va pas me faire perdre du couple à bas régime...
Mais clair que comparé aux US, rien à voir !
Ramènes des oreilles de Mickey ...  

Pour quelle raison voudrais-tu que supprimer les catas te fasse perdre du couple?????

Au contraire, s'il y a moins de contre-pression ton turbo fonctionnera mieux.

Toujours cette idée complètement fausse que créer une contre-pression augmente le couple alors que c'est l'inverse !!!!!

[Evorace 0]

oui tout a fait d accord et en plus tu liberes les gaz...pour les catas juju, je veux les enlever car ils sont mort, le droit droit etre en partie bouché et vu l age et les kilometres de l S6 c est plus facile de supprimer que d enlever proprement a cause de la corrosion...les colliers font corp avec la voiture...au controle technique elles passaient pas a cause des catas mort il y a quelques mois, heureusement le mec du CT a été cool tu as le bonjour de Mickey lol

[jujutte24 0]

jujutte24 a écrit:

J'en profite pour demander,
vous n'auriez pas la ref des roulements arrières ?
je ne trouve pas la ref sur Etka.
J'suis pas doué...

Si vous avez l'info ...
Merci de votre aide

[Dan20v 0]

salut voici la ref Audi pour tes roulements AR en 82mm

443498625F

[jujutte24 0]

Punaise, oui, merci !
Je ne cherchais pas au bon endroit sur Etka.
Cool, merci Dan

[jujutte24 0]

Bon, je vais peut-être m'attaquer à ce problème de chauffage.
J'avais une erreur au Vag-com à ce sujet.
Il semble que ce soir un capteur dans le compartiment moteur:
Adress 08:
01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70)
      41-00 Blocked or no Voltage.

Mais j'ai constaté que je n'avais pas de chauffage qui sort au niveau du pare-brise.

Ça peut venir du bloc de commande du chauffage, dans le TDB...du moins j'imagine.
Quelqu'un aurai une idée de la façon dont est géré le chauffage par le climatronique ?
Une sorte d'éclaté du système serai bien...histoire de voir où ce trouve ce bloc de commande.
merci de votre aide

[ricous6 0]

Salut
Si c est bien celui là Il est sur le dessus du bloc ventil a coté des durites du radiateur .
Faut demonter un petit cache tenu par des petites vis .
Fait gaffe aux biellettes elles sont fragiles.
Tu as la possibilité quand le moteur est démonté de mettre le volet sur la position air chaud

[jujutte24 0]

Mais ce capteur il gère le chauffage ou le recyclage?
Parce que là c'est là soufflerie du pare-brise qui ne marche pas.

[jujutte24 0]

Bon, les affreux, je vais devoir mettre en vente ma S4.
Ca me fait c...r....
Rien de très pressé, mais il va bien falloir m'y résoudre.
Je vais déménager sur Bordeaux. Je vais habiter en appart pour un moment, le temps de trouver une maison.
Et nous avons déjà deux voitures.
Je lance l'info ici, mais je ne pense pas la mettre en vente sur des sites type LBC avant d'avoir fait 2/3 travaux.
Il me reste les roulements à changer, à l'arrière, le // à faire et ce chauffage.
Mais je compte en profiter un peu tout de même

[buggyseb 0]

haha futur Bordelais ....

[jujutte24 0]

Lol,
ancien et de nouveau bientôt.
Mais toujours été finalement
suis né là bas.

[buggyseb 0]

J espère que tu.pourras retrouver un 5 après ça va te manquer

[jujutte24 0]

Oui, en fait j'ai les boules, mais je n'ai pas le choix. C'est pour évoluer dans le boulot. Et surtout retrouver une vie sociale. J'ai tous mes amis et ma famille sur Bx, et là, la campagne, je sature. Du coup je fais d'une pierre 2 coups
Si qq est intéressé, je peux MP les infos précises sur la caisse, les pièces mises etc...

[12points 0]

tu as deja fait beaucoup de boulot sur ce s4 , tu as fini par trouver pour ton chauffage ou ta ventilation ???
tu vas la mettre en vente quand et combien?

[jujutte24 0]

Je ne sais pas quand, je ne suis pas non plus super pressé.
Pour le chauffage je ne sais pas si je prends le temps de tout démonter...ou de la vendre avec ça à faire.
Je dois changer une durite d'essence, qui a claquée avec le froid (elle pisse de l'essence).
Je pense faire les roulements arrières et un //.
Ensuite CT, qui sera certainement vierge.
Si tu es intéressé, dis le moi en MP, je vais te donner plus d'infos

[buggyseb 0]

Salut en triant mes docs je suis tombé sur le programme autodidactique de la climatisation de la 100 si besoin j ai pas scanné pas contre.

[jujutte24 0]

Pour le moment il faut que je m'occupe d'une durite d'essence qui fuit.
Après je vais démonter le TDB, accéder au mécanisme.
Je pense qu'il doit il y a voir un gros bloc à "tiroir" derrière le TDB, une patte doit être cassée.

[jujutte24 0]

Salut à tous !
je m'intéresse à un problème de vibrations au freinage.
J'ai pas fait le // depuis le changement des jambes de forces et des biellettes de direction.
Donc il est HS, voir foireux complet...c'est une chose.
Donc quand je freine j'ai une grosse vibration à droite surtout.

Est-ce que ça peut venir de là ?
Ou est-ce que les disques peuvent être voilés, voir les rotules des bras inférieurs HS ?

Si vous avez une idée.

Tiens, au fait, une photo du moteur avec durites et bobines en place. Reste un gros nettoyage et sablage du cache culbu pour faire une truc propre

[jeffdu94 0]

vérifie tes capteurs ABS et nettoie les, j'avais le même souci après changement des jambes de force cela provoquait une dissimetrie au freinage 

[jujutte24 0]

Avant le montage des JDF, je les avaient nettoyés et vérifié les connectiques.
Je les aient remis en les enfonçant à fond. J'ai fait attention à ce que tout soit bien remis. Je n'ai pas non plus de voyant ABS allumé.

Il y a un moyen de contrôler si un disque est voilé ?
Je voudrais au moins éliminer cette possibilité...

[buggyseb 0]

Salut oui au comparateur.

[H.man 0]

buggyseb a écrit:

Salut oui au comparateur.

+1 avec support magnétique sur la jambe de force .

[buggyseb 0]

C est ça tu es dans quel coin
Déménagé ou pas? Me rappel plus lol

[jujutte24 0]

pas encore déménagé, pas vendu ici
c'est compliqué l'immobilier en ce moment...

[buggyseb 0]

on est dans la même situation moi aussi c'est a la vente ....

[jujutte24 0]

Bon,
j'ai trouvé la source des vibrations...
Je vous le dis mais vous allez me prendre pour un taré....
J'ai changé la crémaillère il y a quelques temps, et les bras de direction.
Et bien je n'avais peut-être pas assez serré la biellette de direction droite. Un des écrous c'était desserré et j'avais du jeu
Pas terrible tout ça

[buggyseb 0]

L important c est de le voir avant la catastrophe...

[jujutte24 0]

clair, parce que une roue droite et une roue à droite toute en plein virage, ça fait chier

[jujutte24 0]

Salut,
j'ai essayé de changer le ventilateur de chauffage cet aprem.
Mais en continuant dans la série des trucs chiants et pas de bol, le moteur de sort pas parce que pas de place.
J'ai découpé le cache sous la baie de pare-brise.
Il faut que je vire tout le bloc, à commencer par démonter le TDB pour y accéder.

Est-ce que l'un d'entre vous aurai vu sur un forum un tuto ?
Je ne sais pas par quel bout commencer.
Merci

[Mike KV 0]

Un bon pote avait fait ce tuto pour 100 S4
http://audicollection.net/forum/viewtopic.php?f=13&t=14401

[jujutte24 0]

Punaise Mike, super tuto !!!
Merci !
Il y a même les ref des pièces.
C'est parfait.
Je ne vais par contre pas toucher au bloc clim, car on rentre dans un truc compliqué.
Le gaz mis dans nos véhicules ce fait encore ?
Je sais que les normes évoluent vite...

[Mike KV 0]

Dans les 100 S4, il y a eu les 2 gaz, R12 et R134a

Pour savoir lequel a été utilisé à l'origine, il faut normalement regardé la forme du condenseur (radiateur)






Le R12 (Fréon) est devenu très difficile à trouver chez les spécialistes en clim auto (peut être voir chez un frigoriste en électro). Il paraît qu'il peut être remplacé par le R413 (tout aussi difficile à dégoter )

Le R134a est commun dans les circuits de clim auto depuis 1993 (bien qu'il disparaisse au profit de R1234yf depuis 2010....mais c'est une autre histoire )

[jujutte24 0]

Bon, ben j'ai le R12.
On ne peut pas mélanger les gaz, ou changer tout pour un gaz plus récent ?

[Zazamotorsport 0]

Le seul gaz compatible au R12 est le gaz R413a

[jujutte24 0]

Salut les gars, je vais avoir besoin d'un petit service.
J'ai démonté et remonté mon bloc ventilation, pour changer le radiateur et la soufflerie.
Mais là je suis embête avec le branchement des petites durites de dépression sur les deux électrovannes branchées à gauche du bloc.
Je me retrouve avec une durite double noire et une blanche, mais j'ai zappé le sens de branchement...
Est-ce que quelqu'un aurait une photo, ou un schéma ?
Je suis bloqué...
Merci de votre aide

[ricous6 0]

[/url]
[/url]

[jujutte24 0]

Merci RicouS6

Je viens de rebrancher, nickel.

J'ai juste pas le poumon sur le circuit.
Il a été remplacé par un tube en PVC.
Mais bon, j'imagine que ce n'est pas important, ça doit rouler depuis des années comme ça....

[jujutte24 0]

Bon,
je vais mettre en vente ma S4.
Je déménage courant Août sur Bordeaux.
Il m'est impossible de la garder....

Il y a du taf à faire dessus, mais elle est fiable.
Si quelqu'un est intéressé, je vais laisser un message dans la catégorie adéquate.

[Zazamotorsport 0]

Bonne vente

[jujutte24 0]

t'inquiète Zaza.
J'ai pas la possibilité de la garder parce qu'il y a des travaux à faire et je n'aurais pas la place pour la stocker et la bricoler.
Mais dès que je suis prêt, je vais en reprendre une , en Daily, en bon état.
une S6 peut-être.
On verra plus tard. Mais tu sais, ce son   je ne peux pas m'en passer, c'est une drogue

[jujutte24 0]

Bon, j'ai décidé de la garder pour le moment.
J'ai pas fini de la retaper. Même si la peinture est HS, je ne vais pas la brader pour 2/3 bricoles à faire.
Et puis je ne vous raconte pas les propositions farfelues...
Donc, j'ai pris RDV chez mon pote mécano, pour faire les roulements arrières.
Puis vidange liquide de frein, et pour finir parallélisme.

Je vais finir le ciel de toit, avec un nouveau tissus gris. Et pour finir, changer le moteur de ventilation (haut/bas...etc...), qui ne marche plus. J'ai refais toute la ventilation, et je pensai que de la nettoyer suffirai, mais il est réellement HS.

Bref, je continue la mise en beauté. Ah, j'ai remarque un truc aussi, les poussoirs font du bruit. Depuis que j'ai fais la vidange en 300V 15w50. Je me demande si il ne faudrait pas un peu plus fluide....
Bon, Ok, elle à 300mks, mais quant même....
Je vais ouvrir un de ces 4; je dois sabler le cache culbu et la pipe d'admission, j'en profiterai pour les changer si besoin.
J'en ai vu sur des sites, mais c'est un bras, dans les 450€ il me semble...

[sedonou75 1]

content de lire çà
j'aurai eu plus de finance je l'aurai prise mais en ce moment je veux une moto
tu as eu quoi comme proposition?

[jujutte24 0]

Ben à vrai dire, j'ai eu des dizaines de contacts, proposant des sommes surtout dérisoires, et des échanges contre des vieux clous...
Une ou deux propositions correctes, mais c'est bien tout.

[sedonou75 1]

ok,cool que tu l'as garde

[jujutte24 0]

J'ai remarqué un truc bizarre.
Peut-être que ça vous ai arrivé ?
L'écran du TDB qui affiche la conso moyenne semble déconner.
Il a l'air de fonctionner comme un compteur Kms journalier.
Il additionne les chiffres au lieu de faire une moyenne.
je suis monté à 55l aux 100 !
J'ai réinitialisé et ça a l'air de fonctionner.

Comment ça fonctionne ce truc ?
Il y a un capteur à nettoyer, un truc du genre ?