En 2013.. ou en est-on des reprog sur Motronic? remplacement de celui ci?

[LeoLeandro 0]

Salut a tous.

oui oui cela faisait un petit moment que je n'étais pas venu

la S2 en pause.. déménagement... recherche d'un local pour faire de la mécanique etc etc.

Aujourd'hui je me retrouve donc dans un nouveau local avec plein de place... je continue de remettre mon S2 en l'état..

je réfléchis aussi a toutes les possibilités pour lui carrer du cheval de manière la plus discrète qu'il soit.

par conséquent, je me demande bien ce qu'il existe aujourd'hui pour pouvoir reprog nos voitures?

Garder le motronic? qui le ferait une reprog du motronic?
VEMS? ça a l'air plug and play ce truc et si on stipule a EFI motorsport la liste des composants de notre moteur il peut envoyer le VEMS avec une gestion de base qui peut être optimisée
Autre module? oui mais a quel prix? et qui ferait la prog derrière?

enfin tout plein de questions qui me decideronts ou pas a passer sur une plus grosse config sur mon pauvre 3B
bisous a tous

[Invité]

Content de te revoir parmis nous !
C'est un peu l’interrogation actuelle aujourd'hui...

C'est vrai que j'ai entendu pas mal sur S2forum parlé du Vems, mais j'ai vu personne l'utiliser.

Après que compte tu faire comme prépa ? Des prépas qui se voit pas pour le controle suisse c'est pas simple

[LeoLeandro 0]

bein justement le Vems semble apparement être un systeme très abordable

1. pas très chère a l'achat.. dans les 800€
2. pas chère a l'install car plug and play
3. compatible 3B. ABY. ADU. AAN... ( du coup as de rachat de boitier en cas de changement de moteur
4. une communeauté grande avec pas mal de monde pret a aider

le problème aujourd'hui c'est que dès que tu sors des clous.. tu l'as dans l'os que se soit pour le turbal, les injecteurs (surtout les injecteurs) ou tout autre organe...

actuellement je pense si on me propose une solution viable pour la reprog, poser un turbal GTX aussi gros que possible en gardant la boite a air d'origine...renforcer le bloc et sortir le mac de chevaux possible en gardant l'intercooler Wagner, le collecteur d'echapement Wagner, la pipe d'admission d'origine, downpipe RS2, les 2 catas RS2 ainsi que la ligne après cata BN Pipes en 70... donc je pense que je vais pas pouvoir depasser les 450cv quoi qu'il arrive... si je change un seul des elements mentionnés je ne pourrais plus passer l'expertise lol


est ce que quelqu'un sait si des boites comme MRC KSF ou d'autres accepteraient de reprog une S2 si elle a un VEMS?

[Invité]

Je peux te le dire tout de suite Non aucune reprog sur boitier prog chez KSF MRC

[Invité]

Vu que tu dois garder la pipe admission d'origine, la boite a air origine RS2, dowpipe RS2 part sur un GTX3071.

[LeoLeandro 0]

yep c'est ce a quoi je pensais...

je t'avoue que j'ai de la peine a comprendre pourquoi MRC ne fait plus de reprog pour S2 et RS2...

au début y'avait l'excuse du port Com....

aujourd'hui il ne veut juste plus le faire (enfin je présume que si tu lui propose 2000€ il le fera quand même... mais bon)...

on est du coup bloqué... et franchement partir sur des MS2 et compagnie qui coutent un bras a l'achat et a l'installation, c'est pas vraiment un plan qui me tente plus que ça...

[juffu1 0]

Si je dis pas de bêtise le gtx 3071 est un poil plus gros que le gt3071 donc la boîte à air d'origine passera pas je pense.

[sleeperstreet 0]

Vems reste du megasquirt ! le top reste la MS3x , sinon tu a aussi de l'autronic SM4 en plug and play qui reste un bon produits.

http://www.mrm-racing.se/shop/product.php?id_product=98

[LeoLeandro 0]

ce produit la plus tot non ? :

http://www.mrm-racing.se/shop/product.php?id_product=95

ouai enfin la .. t'en est a 2500€ ... soit plus du douple du VEMS.. :/

[Zazamotorsport 0]

Tu trouve un gars qui fait des reprog sous Win ols ou tuner pro et tu lui donne le bon ficher XDF du boîtier Motronic .
le gars sera capable de te faire ta gestion sur mesure .
Il touchera essentiellement la carto moteur ;-)

Faut juste trouver un gars qui a un émulateur d Eproms et un Pc :-)

[sleeperstreet 0]

 Ok , je connait qu'une seule personne qui a déjà régler les gestions VEMS en france c'est frt motorsport . Pour un montage route ou pour une petite pistard ça reste un bon compromis

tu peut le contacter
0642271107

ou sur facebook

https://www.facebook.com/pages/FRT-Motorsport/511199445596179?fref=ts

[Invité]

Mois sur ma S2 je me suis fait ma reprog avec gros injo turbo K7200 a l'éthanol.

J'ai utiliser un émulateur d'éprom Ostrich V2 et j'ai pu cartographier mon moteur a mon gout tous en gardant le boitier d'origine!  
Pour le moment j'en suis a un peut plus de 300Ch avec intercooler d'origine ligne full inox en 63 de ma fabrication et boite a air d'ABY.

[LeoLeandro 0]

au detour d'un post... sur ma pagefacebook, Mihnea a dit qu'il faisait toujours des reprog pour ABY et ADU... mais pas pour 3B :/

[Taje 0]

C'est bon à savoir, ça me redonne le sourire tient  

[jm960 0]

Taje a écrit:

C'est bon à savoir, ça me redonne le sourire tient  

Oui mais a quel prix ????

[jm960 0]

McFleury a écrit:

Mois sur ma S2 je me suis fait ma reprog avec gros injo turbo K7200 a l'éthanol.

J'ai utiliser un émulateur d'éprom Ostrich V2 et j'ai pu cartographier mon moteur a mon gout tous en gardant le boitier d'origine!  
Pour le moment j'en suis a un peut plus de 300Ch avec intercooler d'origine ligne full inox en 63 de ma fabrication et boite a air d'ABY.

C'est nikel !!!! mais tu as retoucher à la puce turbo !!! ou juste la moteur ??

[Zazamotorsport 0]

jm960 a écrit:

Taje a écrit:

C'est bon à savoir, ça me redonne le sourire tient  

Oui mais a quel prix ????

2 billets de 500€  

[Clem86 0]

1000 euros la gestion personnalisée ?

[Zazamotorsport 0]

Clem86 a écrit:

1000 euros la gestion personnalisée ?

Oui ! Mais bon y a moins cher ailleurs .
Pour la petite histoire :
Un gars a passer son rs2 avec débitmètre fatiguer , 1000€ une sur mesure .
Il revient avec un débitmètre neuf encore 1000€ pour retoucher la gestion .
Il vend sa configuration a un gars , le gars ne peux pas démarre son auto avec la gestion , mrc n'as même pas sauter l immotronic :-(
Encore 1000€  

 

[Taje 0]

Arf, c'est le prix    
A l'époque en 2007, je me souviens qu'il facturait ça 750€.

[Taje 0]

Qui d'autre donc pour une gestion sur-mesure ?

[Clem86 0]

Cà douille pas mal ... c'est toujours à coup de 1000 euros les modif pff !

[Fioumeur 0]

Sa pique !

[jmichel 0]

750 + 150 en 2009 chez MRC KSF

[Taje 0]

150, c'était le passage au banc ?

[sebturbo 0]

MRC/KSF voulait me faire une prog éthanol à + de 2000€ sur une ibiza 1.8t stock sans oublier 500€ de frais de dossier mdr

[Clem86 0]

Bha putain c est rentable

[Invité]

Taje a écrit:

150, c'était le passage au banc ?

Lors d'une gestion, ce n'est pas un passage, mais x passage...

[Invité]

sebturbo a écrit:

MRC/KSF voulait me faire une prog éthanol à + de 2000€ sur une ibiza 1.8t stock sans oublier 500€ de frais de dossier mdr

Etonnant, jamais entendu ces tarifs et encore moi des reprog a l'Ethanol ! MRC est contre.
Pour des ibiza c'etait 600-700 €, un pote est passé pour un gestion sur mesure en montage K04.

Je pense que ce tarif etait pour eviter de te la faire...

[Taje 0]

YannS2 a écrit:

Taje a écrit:

150, c'était le passage au banc ?

Lors d'une gestion, ce n'est pas un passage, mais x passage...

Alors c'est quoi les 150€ ? Les frais de dossier ?!

[Invité]

Non c'est 60 pour un passage, mais lors d'une gestion sur mesure ou il faut une dizaine de passage, il va pas faire payer 10 x 60. Donc il fait un prix en gros de 150 €.

[spirou1 0]

Les passages au banc sont pas "compris" dans le prix de la gestion???

[Invité]

Oui pour les génériques, et non pour les sur-mesures.

[sebturbo 0]

Je lui ai demandé ça car j'en ai marre de rouler au mazout tout les jours, à ce prix il faudra que je fasse 100000000000... de KM pr rentabiliser la prog, car cétait juste pr resté stock mais rouler a l'éthanol.
GL racing est très bien calé sur l'éthanol et super sympa, il hésite pas à donner des infos, donc je fait la pub

[Invité]

Je connais bien aussi GL racing, Ludo
Il bosse bien.

[jmichel 0]

YannS2 a écrit:

Non c'est 60 pour un passage, mais lors d'une gestion sur mesure ou il faut une dizaine de passage, il va pas faire payer 10 x 60. Donc il fait un prix en gros de 150 €.

voila 150e pour douze passages pour ma prépa qui son pour KSF et 750 pour MRC simple non