LeoLeandro 0 Posté(e) le 23 janvier 2012 Ah ? y'a un piquage d'origine sur la descente RS2 pour la EGT?Bon bein ma fois je vais donc me faire faire un ptit piquage pour l'AFR Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
spirou1 0 Posté(e) le 23 janvier 2012 Zazamotorsport a écrit:A mon avis tu ne peux pas te servir en meme temps de la lambda d' origine pour le Motronic et un mano additionnel .1 trou de plus c'est pas grave si tu le cache avec une vis a la place de la lambda Innovate le jour du contrôle Pour la sonde EGT il y a un piquage d'origine sur la descente .C est pourtant bien indiqué sur le mode d emploi de la largebande lc-1!?Après j ai pas testé les sorties Annalogiques Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LeoLeandro 0 Posté(e) le 5 février 2012 je reviens sur le sujet...en cherchant a tout bout de champs sur le web je suis tombé la dessus :http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=109698donc apparement c'est possible je vais donc essayer le montage comme ça pour voir ce que ça donne et je vous redirais.... l'EFR est en route ^^ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
