H.man 5cyl 20V Turbo en collections

[jujutte24 0]

[filou02 0]

tu refait le moteur du RS2 ? Ou c'est ton sport quattro ?

Au passage c'est super propre comme d'habitude !

[H.man 0]

filou a écrit:

tu refait le moteur du RS2 ? Ou c'est ton sport quattro ?

Au passage c'est super propre comme d'habitude !

merci !!

oui celui du RS2 , comme ca j'aurai tous fait dessus et serai tranquille pour des années pour en profiter sereinement 


Je recupere demain l'une de mes culasse après eprouvage/surfacage chez DjéMotorsport.

[H.man 0]

Remplacement du fitre à essence qui etait d'origine



une belle galere à faire pour un simple filtre , OOOO a merdé sur l'emplacement sur les RS2

[Nico67111 0]

Je ne l'ai jamais descendu autant le réservoir pour le changer

Mais il n'y a pas que sur l'RS2 qu'il est mal placé comme ça

[H.man 0]

Culasse récupéré éprouvé/surfacé de chez DjéMotorsport    

[H.man 0]

Nico67 a écrit:

Je ne l'ai jamais descendu autant le réservoir pour le changer

Mais il n'y a pas que sur l'RS2 qu'il est mal placé comme ça

je l'ai descendu aussi bas pour blacksonner la caisse au dessus de celui ci.

[Nico67111 0]

Ok

[audiquattromoto 0]

quand j'ai voulu faire le mien,me suis bien énervé....il était d'origine !!!!

[H.man 0]

La suite !

[H.man 0]

pièce sablé avant soudure



pièce ressoudé





la suite du remontage du chassis

[Jeff80QG 0]

Joli travail, c'est beau quand c'est propre et neuf!

Petite question, y a-t-il différents types d'epoxy car j'avais fait refaire un cadre de motocross et j'avoue avoir été déçu de la tenue aux impacts.
A chaque caillasse, j'avais un morceau de peinture qui s'écaillée!

[H.man 0]

non ce n'est pas normal , la préparation n'a pas du être bien faite 

[Nico67111 0]

Top

[Invité]

Vraiment très sérieux comme boulot !
Merci de nous faire partager cette remise à neuf !

[jujutte24 0]

Oui, je dis bravo aussi.
C'est cool de suivre un sujet aussi enrichi en photos et qui évolue si vite.
Punaise ça fait aussi rêver ton matos, et ta maitrise du taf. Je bad complet devant ta resto. Ma caisse aurait bien besoin d'un traitement identique, surtout la carrosserie...

[H.man 0]

Si vous prenez autant de plaisir à suivre mon post que j'en prend à suivre certain , tant mieux alors je continuerai dans ce sens !!
Merci pour vos commentaires ca motive et encourage

LE FREINAGE:
actuellement en peinture epoxy ,lundi pose stickers porsche + vernissage .

[Zazamotorsport 0]

Sympa
C'est de la peinture epoxy a froid ?

[H.man 0]

Zazamotorsport a écrit:

Sympa
C'est de la peinture epoxy a froid ?

oui, mais je la seches quand même aux infra rouge ou en etuve à 60°

[H.man 0]

[oli35 0]

[PolorradoS² 0]

Superbe.

Les etriers, c'est la cerise sur le gateau

[Knight86 0]

C'est beau ! je rêve de leurs faire la même.
et tu as mis le porsche en noir, ça change.

[H.man 0]

Une merde m'est arrivé avec un etrier big red , les vis de purges on cassés dedans et meme au chalumeau l'extracteur à egalement cassé dedans pour l'une et fendue l'etrier pour l'autre        

du coup obligé de repassé en small le temps de trouver une solution car les small avec les gros disques ne passent pas .

[Jeff80QG 0]

Les boules!!!

Au sujet de l'epoxy, je suis passé voir l'entreprise spécialisée en peinture pour pièces métalliques avec qui ma boite bosse et ils m'ont confirmé que mon cadre de motocross avait été mal dégraissé/préparé expliquant la mauvaise tenue de la peinture.
Du coup, je vais passer par eux pour faire repeindre toutes mes pièces.

Pour tes trains etc..., tu as mis 2 couches (anticorrosion puis la couleur) ou une seule couche?

[H.man 0]

Brossage et/ou sablage suivi de poncage puis  protecteur anti corrosion Ferose pour ensuite 2 couches de peinture epoxy recouvert d'un vernis polyurethane .


finissant le remontage je m'appercois que maintenant que ma barre stab AR n'est pas celle d'origine , celle ci fait 22mm 

quelqu'un sait de quel model provient t'elle 
Je dirai RS4 B5 mais sans certitude...

[H.man 0]

chassis terminé , retour au small red le temps de reparer le big endommagé .

deculassage lundi  

[Rene 67 0]

La barre anti-roulis arrière des RS4 B5 fait 15 mm de diamètre.

[H.man 0]

Rene 67 a écrit:

La barre anti-roulis arrière des RS4 B5 fait 15 mm de diamètre.

OK merci de cette info René , donc je ne sais d'ou vient cette barre .


la suite coté moteur maintenant .

[PolorradoS² 0]

[filou02 0]

Ah oui tu était déjà en GT3071 Vivement la petite prépa culasse qui va avec ^^ Un RS2 revue de A à Z pour ainsi dire

[Rene 67 0]

Tu prévois quoi côté moteur?

[H.man 0]

Rene 67 a écrit:

Tu prévois quoi côté moteur?

Rien de bien méchant , un montage classique et "civilisé" qui a fait ses preuves :

GT3071R
Ligne BFR76 avec silencieux supersprint
AAC echap 7A
injecteurs 440CC
collecteur copie wagner
bielles FCP
coussinets ACL HX
Pompe bosch 044
traitement des jupes et têtes de piston .
RV à 8.7



Je réserve la grosse prepa pour ma replique de piste SQ

[Rene 67 0]

Tu ne veux pas mettre l'arbre à cames d'admission de 7A?

[H.man 0]

Rene 67 a écrit:

Tu ne veux pas mettre l'arbre à cames d'admission de 7A?

Actuellement il y etait monté sur un calage d'origine , ca fonctionne pas mal mais pas optimal car pas de pignon réglable.
Sur ma S2 j'avais fais le montage et essayé plusieurs calage selon plusieurs epures et j'avais trouvé que j'avais perdu sur la plage d'utilisation en bas avec un très leger gain en haut .

quand penses
à combien de ° avais tu calé les tiens

[filou02 0]

je vais monter ceux que j'ai modifier dans pas longtemps, je suis en train de voir comment je vais caler.

Tu peux réduire le croisement ce qui est Top pour un moteur turbo par contre les levée étant plus importante tu chargera moins vite en bas comme ce que tu as constaté

Ceci dit un calage ça se test je n'ai pas encore de recul pour commenter ^^ On verra bien ce que ça donne

[Rene 67 0]

034motorsport vendent un pignon réglable:

http://store.034motorsport.com/cam-sprocket-chain-driven-adjustable-4v-2204.html

J'ai calé les miens à 105° pour l'admission et 110° pour l'échappement ce qui donne un croisement de 9°

[H.man 0]

pistons/bielles dehors

[Mike KV 0]

Tu montes quoi comme pistons??? JE?? Wössner??

[H.man 0]

Mike KV a écrit:

Tu montes quoi comme pistons??? JE?? Wössner??

Je laisse les pistons d'origine 

[H.man 0]

pistons sablés , traités et cuits à point

[Rene 67 0]

Sablés   ???? ça ne diminue pas légèrement leur diamètre, Je ne savais pas que ça se faisait.

Le traitement consiste en quoi?

[H.man 0]

Rene 67 a écrit:

Sablés   ???? ça ne diminue pas légèrement leur diamètre, Je ne savais pas que ça se faisait.

Le traitement consiste en quoi?

Le sablage est fait au corindon blanc mais c'est très leger le diametre ne change pas seul l'aspect de surface c'est juste pour avoir une bonne accroche de produit sans qu'il n'y est plus aucuns résidu gras .

C'est un traitement pulverisable ceramique sur les têtes et anti friction sur les jupes qui prend toute sa dureté une fois cuit .

c'est le meme principe que chez JE ou wosner .

[Rene 67 0]

Ok, je ne savais pas que c'état accessible au "particulier".

A l'occasion lorsque je referai un moteur ça pourrait m'intéresser.

[H.man 0]

remontage ensemble mobile demain .

[H.man 0]

Bas moteur remonté .





le Haut moteur a eu le droit à sa couche esthétique également .

[12points 0]

super boulot !
tu as peint "20v turbo" au pinceau ? je cherche a faire la meme chose en rouge sur le mien mais je ne trouve pas de technique appropriée pour ne pas que ca deborde !!!

[Rene 67 0]

Soigné jusque dans le moindre détail, bravo !!!!

[H.man 0]

12points a écrit:

super boulot !
tu as peint "20v turbo" au pinceau ? je cherche a faire la meme chose en rouge sur le mien mais je ne trouve pas de technique appropriée pour ne pas que ca deborde !!!

oui au pinceau façon striping puis vernissage , le cache bobine cest facile mais la pipe c'est beaucoup plus delicat .

[H.man 0]

nettoyage soupapes + rodage + joints de queues de soupapes