YannS2 - Audi S2 3B - GT3076 - Le Mans P33

[YannS2 0]

Salut à tous.

YannS2, 26 ans, j'habite la région Parisienne.
Je possède mon Audi S2 depuis 2008, pendant 2 ans ma config fut ligne 70 + Gestion MRC.
En 2010, je commencais a récuperer les pièces pour mon montage GT30R.

Configuraton Actuelle :   470 HP / 540 nm A 1.6 Bars.

BLOC d'origine Audi S2 3B - 200 000 km

--MOTEUR--
Coussinet de bielles RS2
Bougies RS2
Embrayage 4 patin non amortis Sachs
Bielles Scat
Injecteurs 630 CC Siemens
Pompe à Essence Bosch 044
Joint de culasse renforcé
Segmentation Neuf
Culasse remise a neuf / non préparé
Joint divers Neuf
Poulie de Vilebrequin renforcé Dalbach
Arbres a cames de 7a ( 20 VT atmo)
Ligne BFR en 70 avec sortie de Wasegate séparé
Collecteur d’Échappement Wagner
Collecteur d'Admission Inversé Wagner
Échangeur gros volume Wagner
Turbo hybride GT3076/KKK

--CHASSIS--
Freins Porsche / RS2 - 314 mm Zimmermann
Freins arrière 300*12 Audi A6 Quattro
Carbone lorraine RC6E a l'avant et RC5 a l'arrière
Combinés filetés H&R
Butées d'amorto renforcés en street density
Support moteur,boite de vitesse et pont Renforcé en street density
Rotule de suspension
Biellette de direction
Barre Stab Audi RS2
Barre Stab arrière Whiteline
Kit powerflex avant / arrière
Jantes 17 OZ Superleggera + Pneu semi-slick Federal 595 RS-R

A venir :

Barre Anti-rapprochement arrière.

[YannS2 0]

Préparation Effectuée par KSF Motorsport et gestion MRC.

Turbo + collecteur en place









Moteur en place









Echangeur en Place :





Petit ALLER-RETOUR chez MTR MOTORSPORT :













RODAGE INSIDE

[YannS2 0]

[YannS2 0]

470 HP 520 Nm 1.6 bars. Passage au banc a 25°c

[YannS2 0]

[YannS2 0]

Merci a toi !

Oublis pas de faire ta présentation

[Notchphile 0]

Salut Yann,

C'est propre et j'aime ça.
Sur ta descente de turbo inox, tu as 3 sondes. Celle d'origine, une de temperature et une pour le ratio ?
Si oui, y-a-t'il une règle d'emplacement/distance par rapport au turbo pour la sonde de ratio (AFR) ?

Ne penses-tu pas que le fait que tu ais retiré le déflecteur en plastique qui reliait le radiateur d'eau à la traverse avant ne soit pas justifié ?

Merci de tes lumières sur mes interrogations
Séb

[Notchphile 0]

Sur LBC, il y a une ligne BFR en 70 à vendre et le proprio a posé une sonde pour mesurer le ratio mais bien plus bas que toi à priori.

[YannS2 0]

Notchphile a écrit:

Salut Yann,

C'est propre et j'aime ça.
Sur ta descente de turbo inox, tu as 3 sondes. Celle d'origine, une de temperature et une pour le ratio ?
Si oui, y-a-t'il une règle d'emplacement/distance par rapport au turbo pour la sonde de ratio (AFR) ?

Ne penses-tu pas que le fait que tu ais retiré le déflecteur en plastique qui reliait le radiateur d'eau à la traverse avant ne soit pas justifié ?

Merci de tes lumières sur mes interrogations
Séb

Tout d'abord pour le déflecteur en plastique, je l'ai remis . Je n'ai pas vu de différence, vu les dernières températures assez froide, mais je pense que c'est mieux de l'avoir.

Oui c'est sa pour les 3 sondes qui vont au Zeitronix, Origine Lambda, température d'echappement et ratio.
Pour l'emplacement de la Sonde d'AFR, je ne sais pas si il ya une distance a respecter... mais je pense pas trop prêt du turbo afin d'eviter de bruler la sonde...

[PolorradoS² 0]

Très beau montage à prendre en exemple

J'ai vu que tu as retiré le compresseur de clim, tu sais s'il gène avec l'échangeur Wagner (coude d'entrée)

[YannS2 0]

En faite, je l'ai retiré avant vu qu'il était mort et pour un gain de poids

[hajbed 0]

YannS2 a écrit:

En faite, je l'ai retiré avant vu qu'il était mort et pour un gain de poids

Camemembert Coca.

[YannS2 0]

De bon souvenirs Hajbed
Mdr

Pour la petite histoire, c'est Habjeb qui a retiré tous ce jolie monde ( radia, compresseur..etc) pendant qu'il changeait mon turbo S2, qui avait cassé suite a l'aspiration de la grille de débimêtre.

Je le nourrissais au Camenbert Coca, il en était fou, le bougre !

[YannS2 0]

Nouveau Freinage arrière : 300*12 avec Cales spécifiques by Oli35

[LeoLeandro 0]

hajbed a écrit:

YannS2 a écrit:

En faite, je l'ai retiré avant vu qu'il était mort et pour un gain de poids

Camemembert Coca.

tien ... en passant... des choses spéciales a savoir quand tu retires cette daube de clim? des fils a ponter ou n'importe quoi d'autre?

on me souffle a l'oreille de pas faire le con en essayant de me shooter avec le gaz situé dans la clim :p

[YannS2 0]

Eviter de sentir le gaz après je me souviens pas qu'il y avait des choses particulières... Hajbed ?

[hajbed 0]

Non rien de particulier à part vider via la vis de remplissage.
Attention à l'huile qui se trouve en petite quantité dnas le circuit de clim.

[LeoLeandro 0]

Merci Hajbed

[YannS2 0]

Barre Stab Audi RS2 reçue :

[LeoLeandro 0]

neuve chez Audi? oO

[YannS2 0]

Yes

[oli35 0]

il la vend combien chez audi
elle fait quelle diamètre,30mm

[YannS2 0]

Sans réduction 427 € je crois.
28 mm

[oli35 0]

ah oui quand mème
abt montait des barres de 30 mm sur les coupé.

[YannS2 0]

AVANT / APRES

[Invité]

Ton petit filtre a air ( de MBK 51 ) vers le turbo c'est un reniflard d'huile ?

[YannS2 0]

Non c'est le filtre a air pour le turbo, pourquoi ?

[Invité]

Pour le turbo ?

[YannS2 0]

Oui

[Invité]

Non je parles du petit filtre sur la gauche du turbo !! Si c'est ton filtre d'admission ca

[YannS2 0]

Je te charie Greg

Le petit filtre c'est bien le reniflard

[Invité]

[YannS2 0]

Changement Accumulateur + Purge freins et embrayage fais !

Grand Merci a JM960 et Zaza, pas simple la purge de l'embrayage.
Je le laisse JM expliquer le petite méthode particuluière.

Et Compteur RS2 installé !

[hajbed 0]

YannS2 a écrit:

Changement Accumulateur + Purge freins et embrayage fais !

Grand Merci a JM960 et Zaza, pas simple la purge de l'embrayage.
Je le laisse JM expliquer le petite méthode particuluière.

Et Compteur RS2 installé !

Et pas un mot pour le consultant à distance enfoiré!

[YannS2 0]

Désolé ma poule !
En plus j'y pensais pendant que j'ecrivais... mais j'ai fait autre chose entre temps.. et je t'ai oublié !


MERCI A HAJBED, Super HotLineur Made in Bled !

[Notchphile 0]

Moi, je veux la méthode pour la purge de l'embrayage parce-que j'ai une ABY et je ne vois pas la vis de purge.

[jm960 0]

Pour la purge du recepteur d'embrayage :

- Elle se trouve sur le recepteur lui même au dessus du tuyau d'arrivé


sinon le " TUTO " /t217-purge-des-freins-embrayage

[YannS2 0]

Châssis :

Support moteur et boite street density renforcé - Installé

Barre Stab Audi RS2 - Reçu
Biellettes de direction - Reçu
Rotule de Suspenion - Reçu
Support renforcé de Pont Street density - Reçu
Butée de suspension Street Density - Reçu

Barre Stab arrière Whiteline - Commandé / En attente de réception
Silent Bloc Powerflex avant et arrière - Commandé / En attente de réception

[Guillaume20 0]

y a plus qu'à venir rouler au Mans avec tout ça !

[YannS2 0]

Plus qu'a trouvé des jantes et acheter les semi-slicks et Gaz !

[LeoLeandro 0]

par contre en ville, t'as pas peur que se soie méga trop rigide?

[YannS2 0]

On vera bien mais je ne pense pas.
Faut bien ça pour mettre la fessé au Jumeaux ! ( Zaza et JM960)

[YannS2 0]

Je me suis fait un pti plaisir

[LeoLeandro 0]

Mon cochon!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! je me tatais ^^
Chère?

[YannS2 0]

150 €

[LeoLeandro 0]

ah bein ça va c'est pas non plus excessif.... et du coup? vrai carbonne tout du long? ou c'est du recouvert?

[YannS2 0]

Je te dirais ça lorsque je le recevrais mais a priori Full Carbon.

[obelix111 0]

YannS2 a écrit:

Je me suis fait un pti plaisir

C'est quoi ???

[Invité]

Y en a qu'un ??? ça me tente

C'est une protection pour guider l'air sur le radiateur si je dis pas de bêtises...

[YannS2 0]

C'est ça prévu pour passer la pipe inversé.