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maxou6211

quelles sub prendre ?

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elle a ete repeinte la 3 eme . regarde les pare boue ils sont peint en blanc .
faut voir si c'est bien la couleur d'origine car des STI 8 blanche c'est super rare . je croi meme que j'en est jamais vue . sinon c vrai qu'elle est sympa

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Sti blanche il y en avait une a calais le gars la vendait meme

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j'ai deja vu plusieurs fois une a berck, je crois que c etait une wrx...

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oui faut demander une photo de la baie moteur, si les vis sont bien rouillés c'est qu il y a des chances que le chassis le soit encore plus.

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ouai enfin si c'est pas celle la ce sera une autre j'ai mis en ventes mes 3 voiture donc ont verra bien combien je rajouterai en plus donc le budget n'est pas encore vraiment defini je me basse sur mini 5000€ mais a sa faut que je vois les frais annexe (je verrai avec niepos quand il ramenera la sienne )et je dois voir aussi pour une ame charitable qui me conduirai et parlerai pour mois lol!!

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pas de soucis, je noterais bien tout les trucs a payer et ferais un petit résumé Wink

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elle est bien rusty sur les ailles arrieres deja

m'enfin pour moi de 2000e on peut pas en demander une neuve

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plus que correct niveau tarif mais je me méfierais quand meme!! qu'est ce que t'en pense seb??

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ba elle est belle cette auto et d'origine mise a par peut etre les ressort court mais bon c'est des prodrive donc c'est pas de la merde non plus .
elle est sortie d'origine avec 320 cv la WR1 en plus contrairement a la solberg elle sont numeroté .
apres 119 000 km ca va pour une auto de 9 ans . normalement elle devrait avoir 135 000 km . quand on voi celle de greg qui doit etre arrivé a 180 000 km maintenant ( fred confirmera ) ca va .
c'est la meme que la mienne en faite .
en plus a voir l'entretien a ete fait mise a par peut etre les bougies qui sont a faire tous les 60 000 km tout comme vidange boite / pont

meme si c'est d'origine , les jantes y en a pour 3000 euro chez prodrive (facile 1000 euro en occaz ) , les grilles WR1 il me semble qu'il y en a pour 350 euro , les ressorts court ca doit tourner ds les 400 , la lame avant 150 , les bavettes un peu plus de 100 euro donc si tu compte bien par rapport a une STI "normal" tu as deja 4000 euro d'accessoire , a ca tu ajoute le kit prodrive qui coute 3000 euro car vendu par subaru et ca faisait pas sauter la garantie . tu as aussi les ponts piloté qui etait une option a plus de 3000 euro sur une "normal" jusque 2006 .

si tu ve y a un forum WR1 en angleterre . au pire tu demande le numero de l'exemplaire et tu demande sur le forum anglais

http://www.wr1oc.co.uk/viewforum.php?f=45

perso je la trouve tres belle . apres c sur c'est comme toute les autos , on peut pas savoir se que le gars a fait avant mais bon pour celle la ou une autre ca sera pareil .

sur piston head tu en a plusieurs a vendre
http://www.wr1oc.co.uk/viewforum.php?f=45

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170000km... Pour homologuée dans les 6000-6500€, suis pas un spécialiste Sub, mais je trouve ça cher et trop kilométré.

Enfin, Seb te dira ce qu'il en pense.

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pour l'homologation je sais pas comment ca marche et combien ca coute . faudrai voir avec maddox mais apparament ca lui a pas couter grand chose .
il te faut un controle technique donc changement des phares a savoir que un phare chez subaru de 2004 coute 350 euro le phare a moin que mettre les autocollant suffit . au pire t'en trouve a préter pour passer au controle et le tour est joué .
apres faut voir niveau prépa car elle sort quand meme 326 cv apparament sachant qu'a la base l'auto fait 225 cv . d'apres se que j'ai compris y a remap + turbo + echangeur + injecteurs .

perso si un jour j'achete en UK j'essayerai de trouver une auto stock ou avec un kit prodrive PPP histoire de savoir se qu'il y a dedans comme ca , ca limite les risques ( d'aprs se que j'ai pu voir pas de recours en cas de soussi ) et ajouter se que j'ai envie . comme la fait maddox ou genux

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Homologation est simple pour des modèles vendu en France
C'est a dire, carroserie + motorisation + type mine

Par exemple, Subaru GT de 1998 OK - Subaru WRX de 1998 ( même carroserie mais type mine surement différant ) pas OK - Pareil pour les STi de 1998

Il faut prendre impérativement un models et une motorisation vendu en France !

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je préfére les 2 dernieres que tu as montré que celle d'avant

j'ai du mal avec les phares de celle la ..... beurkkkkk
http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201309028575043/sort/locasc/usedcars/fuel-type/petrol/engine-size-cars/2l_to_2-5l/transmission/manual/price-to/4000/model/impreza/make/subaru/onesearchad/used/onesearchad/nearlynew/onesearchad/new/page/2/postcode/ct161hu/radius/1500?logcode=p

celle la faut voir d'autre photos mais bon perso je change les feux arriere direct lol
http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201308298513617/sort/locasc/usedcars/fuel-type/petrol/engine-size-cars/2l_to_2-5l/transmission/manual/price-to/4000/model/impreza/make/subaru/onesearchad/used/onesearchad/nearlynew/onesearchad/new/postcode/ct161hu/page/4/radius/1500?logcode=p

celle ci est propre ... exterieur mais niveau moteur pwa vla l'etat !! renseigne toi mais il me semble que ca genre de filtre a air n'ai pas terrible terrible pour une sub ( probleme debimetre )
http://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/subaru/impreza/subaru-impreza-turbo-2000-awd--79000-miles--2-genuine-owners----------2000/1668890#


la derniere a l'air bien je trouve
http://www.motors.co.uk/car-33224024/sr

a savoir que niveau perf la GT est plus légére que la WRX pour une difference de seulement 10cv

apres c'est juste un avis perso

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je vois pas l'interet de la WRX, soit tu prends une GT pour le poids, soit une STI pour les perfs

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sa sera une gt genux!
la je suis obliger d'attendre au moin debut octobre ou novembre car pas de fiche de paye quand tu est en arret Mad Mad Mad sinon j'allais en cherché une demain !la j'ai que 2000 de coté!!! ou sinon maddox me vend la sienne a credit lol

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Bah pour 10 kg de plus et 1000 de plus je préfère prendre une wrx et vu que personne fait de circuit avec les perfs c'est juste pour le fun parce qu'in ne s'en sert pas tellement

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ba y a entre 150 et 200kg d'ecart

gt 211cv : 1235 kg
gt 217cv : 1230 kg
wrx 225cv : 1370 kg
wrx 230cv : 1400 kg
wrx 2008 : 1395 kg
sti 265cv : 1470 kg
sti 280cv : 1495 kg
sti 300cv : 1505 kg

apres comme la dit genux tout depend de se qu'on cherche .

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surtout plus con je pense, car je suis pas convaincu que ca va pas plus vite a enlever les 2 ou 3 vis et tirer ensuite pour degager les clips

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mdr stop au HS svp je crois a des conseilles a chaque mail!!!!! mais sinon c'est vrai ils abuses!!!!!!!!!!!!!!!

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