Evolution

[Retchon 0]

le monde à l'époque, ça laisse réveur !!!!

[Vertigomaniac 0]

mon dieu que toutes ces voitures étaient merveilleuses .

[BMW.M3 0]

En voici une autre mais je ne connais pas l'année?

[LamboFan 0]

Superbe !! Que d'émotions empreintes de nostalgie...

[Icri 0]

La prairie portait bien son nom !

[Marshall1 0]

BMW M3, çà doit être le départ d'une des manches des coupes de Spa 1962 si j'en juges par les voitures...et dans le paddock (qui n'est pas bien grand...) se trouvent les voitures de grand tourisme qui vont disputer leur course juste après.

[Icri 0]

Marshall a écrit:

BMW M3, çà doit être le départ d'une des manches des coupes de Spa 1962 si j'en juges par les voitures...et dans le paddock (qui n'est pas bien grand...) se trouvent les voitures de grand tourisme qui vont disputer leur course juste après.

Tu n'as pas l'heure, la température et l'âge du capitaine par hasard ?

[Canard duveteux 0]

je suis de plus en plus sidéré par ta culture encyclopédiquement sportautomobilesque

[LamboFan 0]

Moi, je suis blasé, plus rien ne m'étonne. As-tu visité ses blogs ?? Ca vaut le détour...

[Marshall1 0]

Vous allez me faire rougir... mais bon,je suis tombé dans la marmite sport auto quand j'étais petit,ceci expliquant cela...

Je profite de ce que ma mémoire est encore en bon état (enfin...ça dépend pourquoi ) pour faire profiter les amateurs, des belles choses que l'on trouve sur ce merveilleux outil qu'est internet !

[Ericerac 0]

Allez une petite serie

[BMW.M3 0]

départ grand prix F1 en 1971

[BMW.M3 0]

[Marshall1 0]

Faut pas courir a Monaco pour pouvoir regarder les courses de sa chambre ! Photo de 1967 aux 1000kms ,dans la ligne droite de Masta.

[BMW.M3 0]

Nous voici au premier grand prix de Belgique en août 1922. Désolé pour le rond au centre de la carte mais elle est comme çà

[Ericerac 0]

Ah bon, la photo n'est pas de toi?

[BMW.M3 0]

Non éric je l'ai trouvée sur un site de vente de cartes postales.

[Raf VDS 0]

Je pense qu'il voulait dire que ce n'est pas toi qui l'a prise

[BMW.M3 0]

celle-çi ne va pas nous rajeunir si on regarde la voiture

[BMW.M3 0]

l'hôtel des bruyères

[BMW.M3 0]

[Icri 0]

BMW.M3 a écrit:

Non éric je l'ai trouvée sur un site de vente de cartes postales.

Hors sujet mais étant collectionneur de cartes postales de ma commune de naissance (Houffalize), je sais que certains vendeurs marquent le scan qu'ils publient sur les sites de vente de façon à ce qu'on ne puisse pas reproduire la carte sans l'acheter.

[BMW.M3 0]

[BMW.M3 0]

[BMW.M3 0]

Notez que c'est encore l'ancienne chicane

[BMW.M3 0]

en 1975

[Marshall1 0]

Question photo vu "de haut" évidemment pas de vues anciennes,avec le vieux tracé,c'est bien dommage,mais pour en trouver,c'est pas évident!

Par contre ,ici dessous,vue des combes (ou il n'y a pas des tas de caravanes) l'epingle de Bruxelles et le double gauche


Vu sous un autre angle,on voit le circuit de Karting




enfin,3e vue prise du coté "Stavelot"

[BMW.M3 0]

L'hôtel de la source

[BMW.M3 0]

Virage de la source fin des années 1920 ou tout début des années 30.

[BMW.M3 0]

Le virage de Stavelot

[BMW.M3 0]

Grille de départ

[BMW.M3 0]

la sortie du virage "holowel" qui précède le long droit de Stavelot

[BMW.M3 0]

Celle-ci je ne situe pas bien l'endroit on voit clairement Stavelot et Malmedy sur les panneaux

[Marshall1 0]

BMW.M3 a écrit:

Celle-ci je ne situe pas bien l'endroit on voit clairement Stavelot et Malmedy sur les panneaux

Je me demande si on n'est pas ici a l'ancien virage en bas de Masta,la ou les concurrents prenaient la direction des carrieres (soit Blanchimont maintenant) et avant que le grand virage légérement incliné de Stavelot ne soit construit.

Ce qui situerait l'endroit a l'actuel carrefour a coté de la station Total,a proximité de chez Shank's.

[Heynen 0]

Marshall a écrit:

BMW.M3 a écrit:

Celle-ci je ne situe pas bien l'endroit on voit clairement Stavelot et Malmedy sur les panneaux

Je me demande si on n'est pas ici a l'ancien virage en bas de Masta,la ou les concurrents prenaient la direction des carrieres (soit Blanchimont maintenant) et avant que le grand virage légérement incliné de Stavelot ne soit construit.

Ce qui situerait l'endroit a l'actuel carrefour a coté de la station Total,a proximité de chez Shank's.

Et moi je crois que c'est la route menant à Cheneu vers la caisserie et vers laprairie ou on a campé à la F1 en 2009

[LamboFan 0]

Tout à fait exact, Phil, votre camping provisoire se trouvait 50 mètres plus loin à gauche...

[Marshall1 0]

Euhla.... Momento ! il est indiqué sur le dessus de la carte "epingle a cheveux" cela veut donc dire que le virage vu sur la photo fait partie du circuit,non ? Alors la route en question n'en a jamais fait partie a ce que je sache? Il y a la matière a réflexion ,non?

[LamboFan 0]

non et re-non !! La jeep se trouve avant le holowell et le panneau est toujours là !! Il a changé, bien entendu...

[LamboFan 0]

Le cachet de la carte postale fait foi...commune de stavelot. Tu es donc bien après l'ancienne frontière qui se situait +ou- à masta : avant masta, cest la commune de Mdy et après en descendant, Stavelot. A droite de la carte tu as le petit gué construit en briques qui existe tjs ....

[Raf VDS 0]

Ce serait marrant d'avoir pour chaque ancienne photo la correspondance actuelle.

Bien entendu, pas nécessaire pour la source et la ligne des stands "endurances", mais bien pour ce qui est de l'ancien tracé parce que moi, j'avoue ne pas toujours m'y retrouver.

[Ericerac 0]

Je ne vois pas bien d'ou est prise celle-ci



mais celle-ci c'est chez notre ami Gaston

[Marshall1 0]

Sur la premiere,il me semble que le grand virage en bas a droite serait le grand Burnenville... Donc si j'en crois l'endroit d'ou la photo a été prise,maintenant c'est l'autoroute,ou approchant.

Moi je me rappele nos nuits au camping improvisé dans ces bois,lors des 1000kms et surtout des 24 heures... Lorsqu'on quittait le bois pour descendre les prairies en ligne droite,on tombait entre l'ex virage de Malmedy et le esse de Masta.

Et puis on remontait vers le virage de Burnenville et de la,vers le raidillon par les chemins forestiers. La grande aventure,je vous assure...surtout quand il fallait retourner au camp...pas toujours très frais !

[Icri 0]

Marshall a écrit:

Et puis on remontait vers le virage de Burnenville et de la,vers le raidillon par les chemins forestiers. La grande aventure,je vous assure...surtout quand il fallait retourner au camp...pas toujours très frais !

Je ne sais pas pourquoi mais quand j'ai lu celà, je t'ai imaginé en Marshall à étoile, ou en David Crocket, avec un bonnet à queue de loup sur la tête.

[BMW.M3 0]

Marshall a écrit:

Sur la premiere,il me semble que le grand virage en bas a droite serait le grand Burnenville... Donc si j'en crois l'endroit d'ou la photo a été prise,maintenant c'est l'autoroute,ou approchant.

Moi je me rappele nos nuits au camping improvisé dans ces bois,lors des 1000kms et surtout des 24 heures... Lorsqu'on quittait le bois pour descendre les prairies en ligne droite,on tombait entre l'ex virage de Malmedy et le esse de Masta.

Et puis on remontait vers le virage de Burnenville et de la,vers le raidillon par les chemins forestiers. La grande aventure,je vous assure...surtout quand il fallait retourner au camp...pas toujours très frais !

c'est bien le grand burnenville Phil en voici une photo au grand prix de Belgique en 1966 ou seuls 6 concurrents ont terminés sous une pluie diluvienne dès le premier tour. La formule que l'on voit sur le muret est en bien mauvaise posture



Autre vue :



et tel qu'il se présente ...43 ans plus tard !

[BMW.M3 0]

départ d'une course de side-car

[BMW.M3 0]

départ des 1000 kms en 1969

[BMW.M3 0]

le virage de la source

[BMW.M3 0]

le raidillon en 1971

[Marshall1 0]

Icri a écrit:

Marshall a écrit:

Et puis on remontait vers le virage de Burnenville et de la,vers le raidillon par les chemins forestiers. La grande aventure,je vous assure...surtout quand il fallait retourner au camp...pas toujours très frais !

Je ne sais pas pourquoi mais quand j'ai lu celà, je t'ai imaginé en Marshall à étoile, ou en David Crockett, avec un bonnet à queue de loup sur la tête.

Ben c'était un peu cela dans un sens...sauf que les "marshalls" (entendez par la, les contrôleurs des entrées" ) c'était eux,et nous les "mauvais" parce que resquilleurs.

Les parties de cache cache avec eux faisaient partie du jeu. Autant que je me souvienne,jamais je n'ai déboursé un franc pour aller voir les courses,car on arrivait toujours a éviter les contrôles.... parfois au prix de,qui une veste,qui un pantalon,déchiré dans les barbelés,mais ce sont les risques inhérents a ce genre de" sport "

Inutile de dire que nous étions aussi des adeptes de la pince coupante,et rares sont les grillages qui résistaient a notre passage.... Temps ô combien révolus....

Le temps de parcours (en décomptant les arrêts pour suivre un peu les voitures a des endroits différents) pour aller depuis notre bivouac jusqu'au dessus du raidillon était d'environ 1h a 1h30.

C'est d'ailleurs lors d'une de ces pérégrinations que je fut témoin auditif de l'accident de Joisten et Dubos en 1973.

[Ericerac 0]

24H de Spa 1971( Merci papa d'avoir immortalisé ces vues )

Ph1= la descente vers burnenville



Ph 2 et 3=La montée vers les combes