Ma bétaillère...

[fifou 381 0]

max106runessence a écrit:

ba bon courage car la liste est longue mias bon quand on aime on compte pas !

+1 c est sur est heuresement

[Wattman1111 0]

benrrrra a écrit:

Wattman a écrit:

sachant qu'en parallèle j'ai une 2nde Subaru à préparer

et sinon les mécano de chez sub ils viennent chez toi pour faire des stages

J'ai la Sub du mécano de chez Sub à préparer aussi...
Et je viens de reprogrammer celle du 2nd mécano de chez Sub...

Et quand j'ai du boulot, je m'en invente du nouveau...

La preuve, cet aprèm, mais avant toute chose, il faut que j'arrête définitivement mes conneries...

Etre atteint à ce point, c'est pas possible.

Cette fois c'est certain, j'ai un AVC-R totalement unique...

Les 6 touches oranges ne sont plus oranges.

J'ai ouvert mon AVC-R pour remplacer les leds SMD qui font l'éclairage des 6 boutons.

3h de micro soudures, sans lumière, sans loupe et sans porte circuit, j'obtiens ça :



Quand je dis micro soudure, c'est pas pour rire, voici la led...



Bref, pour mon branchement des rétros électriques, avec Damien on a réussi à identifier les fils à brancher, et où les brancher, ça c'est bon!

Pour ma modif' des plaquettes arrières, voici ce que j'ai fait hier :







Et ce que j'ai enlevé!!

[fifou 381 0]

pouaff tes pas un tendre toi avec les plaquette :pale:je crois bien quel est morte deceder petit priere

[benrrrra111 0]

Wattman a écrit:

mais avant toute chose, il faut que j'arrête définitivement mes conneries...

nan steuplait nan

[TrIsTaN-tsctuningclub 0]

effectivement c'est micro soudure !!!!!

[Wattman1111 0]

Pour expliquer un peu, la led à changer est le tout petit truc à côté de la pièce de 1cts.

Les plaquettes ont été modifiées parce que j'ai trop de frein sur l'arrière, et à moins d'investir dans un limiteur + gros à 90€ minimum, la seule solution était de diminuer la surface de frottement des plaquettes.

[Wattman1111 0]

Des news!!!


J'ai pu régler la boîte DCCD comme il faut.

Ma boite que j'ai fabriquée dans laquelle se trouve le circuit imprimé :





Et la molette d'origine en place en remplacement d'un potentiomètre classique :



J'ai remonté les caches distrib' repeints, ainsi que les poulies en alu, les courroies sur mesure et les dernières durites silicone. (j'en ai profité pour faire la distribution et mettre des bougies froides)








J'ai refait une bonne géo :



J'ai décidé de rajeunir un peu l'intérieur de la belle, pour cela j'ai choisi un intérieur de 2007 (gracieusement offert) mais il me faut refaire l'éclairage du bloc de chauffage en bleu alors je me suis attaqué à la modification de la nouvelle console de chauffage grace aux leds qu'Mric62 m'a envoyé.

Ca consiste à remplacer les micro leds SMD du circuit imprimé par des nouvelles, bleues...

On voit que j'ai déjà changé les 2 leds de la petite barrette indicatrice qui normalement est orange (voir celle de droite).




Ensuite j'ai attaqué les 3 leds du recyclage d'air, de la clim et du dégivrage arrière, orange d'origine, et enfin les centrales qui sont blanches d'origine. Mais y a comme un problème...



Mric a eu un problème d'appro, il m'a livré des leds rouges au lieu de bleues...

Du coup j'ai attaqué l'intérieur dans la foulée...

Démontage de la console centrale, du tunnel, de l'autoradio. Le plus chiant a été de présenter l'autoradio vraiment droit et parallèle à la console.


Avant :




Après :




Avec l'AVC-R :



Il est bien caché derrière le volet automatique du cendrier, j'adore!!

J'ai attaqué la modif' du frein à main car la nouvelle console possède un emplacement à gauche (côté conducteur) alors que mon modèle d'origine possède l'emplacement à droite (côté passager), pour le positionner dans l'auto, pas de problème, les fixations sont décalées et donc plug & play, mais pour le tirant de frein à main hydraulique, il va falloir bosser un peu.

Rien ne tombe en face et le support d'origine était différent.

J'ai donc percé/taraudé le centre de l'axe du FàM pour y fixer la patte qui poussera le tirant de maître cylindre.

C'est plus parlant en photo mais je n'en ai qu'une énorme et rien pour la redimensionner, alors je met le lien. On voit bien la vis à moitié vissée dans l'axe qui attend la patte (pas encore fabriquée qui elle même poussera le tirant -la partie filetée en haut de la photo-)

http://images.subby.fr/wattman_/Photos/MaSub/FaM%20Hydro/DSC02026.JPG

J'ai aussi rallongé le faisceau électrique des rétros électriques pour aller jusqu'au bouton de réglage de la porte conducteur (auparavant il était dans la console près du frein à main).

Prochaine étape, mise en peinture noire satinée de la planche centrale, plus tard ça sera en carbone.

Quand le compte en banque aura cicatrisé, je me mettrai à la recherche d'un PC à embarquer dans l'auto et de tous les logiciels nécessaires pour enfin pouvoir me servir à 100% de l'autoradio...

Et juste pour rire (parce qu'elle roule aussi!!)




En vidéo :

http://team.kilik.fr/data/album/team/gt/VIDEOS/montage-bresse_0001.wmv

[TrIsTaN-tsctuningclub 0]

pas mal la vidéo !

[fifou 381 0]

belle bete course respect sur le taff fait;)

[djalx 0]

BIEN CETTE PETITE VIDEO RESPECT LE BOULOT AUSSI

[benrrrra111 0]

trop un kéké touminje la bleu avec déco carbone adhésif, en plus chui sur c'est même pas une sub ya pas d'aileron

[Wattman1111 0]

Tu n'as pas tort, en vrai c'est une Golf Cab'!!

[benrrrra111 0]

Wattman a écrit:

Tu n'as pas tort, en vrai c'est une Golf Cab'!!

salkon

va te monter des lexus et va rupter ailleur

[Wattman1111 0]

Vrrroooooooooaaaaaaaaaaaaaaatatatatatata pshiiiiiiiiiiiiiit...


Tristan si tu passes par là, je t'ai kiffé cet aprèm!!!

[Wattman1111 0]

Du nouveau depuis une semaine ou deux...

La semaine dernière j'ai changé mes 2 barres antiroulis par des modèles Cusco bleues de 22mm réglables avec les links Perrin en Alu.


Voici la barre d'origine et le lien composé en fait d'une biellette avec 2 rotules.



Voici ce qui va remplacer les biellettes :



Le montage en soit.

On dévisse les biellettes (clé de 14 et BTR de 6 au milieu)



Puis les cavalier de silent-bloc (clé de 12) et pour pouvoir enlever la barre après, il faut défaire 3 des 4 vis de 14 de la plaque centrale (sous le berceau) et la tourner sur elle même en desserrant un peu la 4ème vis.




La barre est démontée.




Voici une vue du link remonté mais non serré. Notez l'empilage vis-rondelles fendue-rondelle plate-entretoise conique-rondelle plate-rondelle fendue-écrou.



Là on voit mieux...



Et avant hier, j'ai quasi terminé toutes les durites du moteur, AVC-R, lave glace etc...










Cet aprèm j'ai joué avec ma Dremel... Merci la fraise au carbure que j'ai achetée il y a 3 ans!!!

Ca a l'air mieux il me semble (réajustage de la malle arrière)





et j'en ai profité pour terminé mon kit masse commencé en août dernier...

Merci Brett pour la pièce qui me manquait!

J'y ai quand même passé près de 2h pour tout mettre comme il faut.





J'ai fait :

2 têtes d'amortisseur
2 emplacement de pieuvre
la boite de vitesse
la masse chassis

[benrrrra111 0]

moi je dis il te faut des bouchons de valves bleu, c'est la touche qui finalisera ton projet je crois

[nico381 0]

c est super sympa

mais eclaire mes lumiere la partie masse sert a quoi

[Wattman1111 0]

La partie masse servirait (au conditionnel) à améliorer l'allumage des bougies, à améliorer la réception radio, et d'une manière générale à protéger les éléments électroniques de l'auto.


Mais pour moi, ça reste quand même à prouver.

On m'a filé le nécessaire pour le monter, alors comme je suis bête et discipliné, je le monte!

[franck48 0]

et des neons sous chassis bleus ca terminerait bien le projet

[benrrrra111 0]

a seul condition que se soit des leds alors avec fonction programable

[fifou 381 0]

c est du beau boulot tout sa ta sub et parfait touche a rien

[Wattman1111 0]

Franck et Benrrrra :