Audi S1

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l'Audi S1 (et son dérivé Sportback) se dévoile officiellement.

Sous la ligne suggestive de ce modèle sportif et en plus du quattro, les amateurs auront droit à un moteur offrant 231 ch et surtout 370 Nm de couple. Mais aussi à un prix salé.

Audi S1 et S1 Sportback prendront le chemin de Genève début mars pour leur première mondiale. Ce modèle tant attendu s'est enfin montré officieusement, nous sommes donc déjà familiarisés avec cet habillage plutôt agressif choisi par les designers. les caractéristiques techniques les voici :

L'Audi S1 embarque donc le classique 2,0l TFSI mais qui développe ici 231 ch et surtout 370 Nm de couple, ce qui, avec l'aide de la transmission quattro, permet à la petite S1 d'abattre un 0 à 100 km/h en seulement 5,8s (1 dixième de plus pour la 5 portes). Sa vitesse maximale est limitée à 250 km/h tandis que sa consommation est fixée à 7,0 l/100 km, ce qui correspond à – et c'est ce qui fâche – des rejets CO2 de 162 gr/km. Vous l'avez tout de suite compris, ceci équivaut dans notre très cher barème de l'écotaxe à 2 200 € qu'il va falloir rajouter au prix de base de l'auto qui sera fixé en France à 33 900 € (34 800 € pour la Sportback).

La S1 embarque donc une transmission intégrale fonctionnant grâce à un embrayage multidisque hydraulique situé sur l'essieu arrière, elle est couplée à un système d'autobloquant électronique agissant sur les freins via le système ESC qu'Audi annonce désactivable (en 2 étapes). Le train arrière est bien celui à 4 bras de l'A1 quattro et le système Audi Drive select permettra de régler la suspension aussi bien que la réponse moteur ou même la climatisation, tout cela de série. Les freins sont majorés avec des disques de 310 mm à l'avant à peine cachés par des jantes de 18'' livrées en série en France (17'' en Allemagne).

Esthétiquement, les feux à Leds redessinés font leur apparition à l'arrière, les optiques avant à xénon sont inédits, les boucliers et bas de caisse sont spécifiques tandis que sur les photos vous pouvez apprécier le pack style extérieur quattro optionnel et son aileron de toit assez costaud. Quatre nouvelles teintes enrichissent la palette offerte sur l'A1. Dans l'habitacle pas de révolution, c'est sombre mais cela peut être égayé par le pack style intérieur quattro ou les sièges sport S à appuie-tête intégré eux aussi optionnels.

Les S1 et S1 Sportback seront disponibles à compter de mai 2014 avec un équipement de série enrichi spécialement pour le marché français (jantes alliage 18'', rétroviseurs escamotables électriquement, rétroviseur intérieur automatique jour/nuit, aide au stationnement, régulateur de vitesse, accoudoir central, MMI GPS couleur, radio Concert, Cobra Track by Audi et projecteurs Xénon plus).

encore une fois audi nous on concocter une nouvelle fois une belle petite boule de nerf qui devrait connaitre pas mal de succès malgré que certain crie déjà "au scandale" d'avoir utiliser l'appellation S1....

[Gtiled 0]

Une concurrente chic de la polo Wrc niveau puissance.

Belle petite bombinette.

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Gtiled a écrit:

Une concurrente chic de la polo Wrc niveau puissance.

Belle petite bombinette.

par contre niveau tarif la p0lo WRC est imbattable     

je me réjouie déjà de voir des version affuté de cette "Baby S" tient je lui ai trouver son petit surnom  

[Ricky08 0]

En effet tres beau jouet...
Très bien trouvé le surnom
  

[warp7-racing.ch 0]

J'aime assez le concept mais comme d'hab chez Audi les séries S sont devenus trop simple et pas assez reconnaissable... Bon ils laissent ça aux RS je veux bien ;-).

Sinon en 4x4 ça risque d'être vraiment sympa avec le 2.0TSI, j'ai hâte d'essayer en tout cas.