La mienne de restauration... Josita

[PTITTRAIN 0]

Attends, le moteur doit se remonter sans douleur....
Si j'ai bien compris, tu as un point dur?
Question con : As tu mis l'arbre à came à sa bonne place?

[Deuchman 0]

finalement sa a du bon que tu m'appelle trop tard au moins t'as bricoler

[PTITTRAIN 0]

Connais tu ce site
Partie remontage

[jjf1 0]

deuchman a écrit:

finalement sa a du bon que tu m'appelle trop tard au moins t'as bricoler

bin quand je t'ai appelé je n'étais pas trop motivé mais une fois partie...

Sinon c'est du radiateur d'huile dont je voulais parler, désolé, je ne maitrise pas encore tous les termes techniques

[PTITTRAIN 0]

Ce n'est pas le réfrigérateur d'origine? ce ne serait pas de l'adaptable
C'est fragile cette partie mais de là @ le casser... tu n'as pas l'ancien pour vérifier mes côtes

[jjf1 0]

c'est celui qui était monté sur le moteur, je me souvient que j'en avait ch.er à le démonter, maintenant je sens que je vais en ch.er pour le remonter! La photo du dessus est juste là pour illustrer ce n'est pas le mien

[PTITTRAIN 0]

Ok donc en origine, as tu remis les tôles de protection
C'est plus facile sans les tôles, sinon, il faut y allez doucement mais avec les joints neufs c'est assez dur, les écrous doivent être libre quand tu les fait tourner...

[jjf1 0]

non pas encore remis les toles de protections, j'ai juste voulu remonter ce de radiateur

[PTITTRAIN 0]

C'est assez dur @ poser mais les tubes doivent tomber en face des trous et la vis aussi

[jjf1 0]

Alors ce radiateur est remonté du moins je l'espère! Et comme un bonheure n'arrive jamais seul, après avoir récupéré la vis de graiisage auprès de Marsu, je viens de voir que le filletage de la cullasse est mort . Y'a une solution a part changer la cullasse ??

Merci

[PTITTRAIN 0]

Le filetage de la bougie
Oui mettre un filetage rapporté ou trouver un garagiste qui puisse te refaire un filetage hélicoïle ou un turc dans le genre....
Ou alors trouver une culasse @ pas trop cher

[jjf1 0]

non c'est le filetage pour la vis de graissage mais le principe doit être le même je suppose.

[marsu111 0]

Ben non c'est po le même diamètre

[jjf1 0]

Marsu a écrit:

Ben non c'est po le même diamètre

merci Marsu je sais bien que ce n'est pas le même diamètre entre une bougie et une vis de graissage

Je parlais du principe de rajouter des filets ou mettre un insert ou un truc dans le genre!!

[marsu111 0]

Je te conseille une culasse d'occase

Le pb c'est de la trouver

tu cherche une D ou une G et pour quelle cylindrée ?

[jjf1 0]

Qaund je mets l'élice face à moi c'est celle de droite et c'est pour un 602.

[marsu111 0]

Donc c'est celle de gauche.

On parle toujours assis les mains sur le volant.

Je regarde si j'ai un truc comme ça.

[jjf1 0]

C'est vachement technique une 2cv!

[marsu111 0]

Mais non c'est pour toutes les voitures même les autres.

[Deuchman 0]

Marsu a écrit:

Donc c'est celle de gauche.

On parle toujours assis les mains sur le volant.

Je regarde si j'ai un truc comme ça.

sa depent du quelle coté est le volant

[marsu111 0]

EST ce que tu as la culasse que tu cherche ?

les lettres D ou G sont écrites sur la culasse

[jjf1 0]

non je n'ai pas encore d'autre culasse gauche. C'est bien un G qui est inscrit dessus.

[marsu111 0]

Si tu es bien sage j'en donne une à DEUCHMAN demain 3 avril 2009 qu'il t'apportera pour l'AG.

[jjf1 0]

:emoticon8: :emoticon8: :emoticon26: :emoticon26:

[Deuchman 0]

Marsu a écrit:

Si tu es bien sage j'en donne une à DEUCHMAN demain 3 avril 2009 qu'il t'apportera pour l'AG.

oooohh si je veux d'abord pas de probleme, je récupère sa quand je passe te faire p'tit bisous d'aurevoir vendredi après-midi

[jc2cvfrance3 0]

deuchman a écrit:

Marsu a écrit:

Si tu es bien sage j'en donne une à DEUCHMAN demain 3 avril 2009 qu'il t'apportera pour l'AG.

oooohh si je veux d'abord pas de probleme, je récupère sa quand je passe te faire p'tit bisous d'aurevoir vendredi après-midi

Comme c'est mimi :emoticon26:

[Deuchman 0]

c'est sa les potes moi j'suis content qu'il parte faire son raid..... mais je vais faire quoi pendant 15 jours y vas manquer mon père Marsu (en plus j'suis en vacances la semaine prochaine )

[Laurent.D 441 0]

moi aussi je suis en vacances!


Laurent

[2 cv des marais 44 0]

ben il faudra aller a la pêche aux oeufs en deuche !!

[Deuchman 0]

Laurent.D 44 a écrit:

moi aussi je suis en vacances!


Laurent

purée si le temps le premet un p'tit tour en deuche vers mouzeil pour promenner les p'tios

[marsu111 0]

deuchman a écrit:

c'est sa les potes moi j'suis content qu'il parte faire son raid..... mais je vais faire quoi pendant 15 jours y vas manquer mon père Marsu (en plus j'suis en vacances la semaine prochaine )

Tu peux venir ranger le bordel

[Laurent.D 441 0]

Je t'atends Guillaume :emoticon14:


Laurent

[spoti 0]

y en a qui on de la chance d'etre en vacance. surtout profitez en bien.
le beau temps arrive.

[jjf1 0]

Bon histoire de dépoussiérer et après les péripéties de l'aca, j'ai repris un tout petit peu le boulot sur la future à Véro.



J'ai changé l'embrayage mais une question :
quand je remonte le mécanisme à 3 doigts, je doit serrer jusqu'ou.
Comment savoir que j'ai serrer suffisament ou pas. J'ai serrer jusqu' avoir la platine des vis qui affleure la couronne mais je ne sais pas si c'est bon.

Merci pour vos avis au combien éclairé

PS : c'est pas une photo de mon moteur, le miens est moins crade

[PTITTRAIN 0]

Salut,
Il faut serrer entre 1 et 1,3m.daN
Y a plus ka
Attention, le centrage est primordiale

[jjf1 0]

pour le centrage y'a pas de soucis j'ai un centreur, y'a pas moyen de voir si y'a un truc ou un machin qui viennent en butée quelque part ou si le bidule est en face d'autre chose, un truc visuel quoi? Je suis clair ou pas?

[PTITTRAIN 0]

Clair oui
Non car si tu serts trop fort, tu risques de fusiller ton pas de vis et après il te faudra changer ton volant moteur

[jjf1 0]

ok j'ai serrer mais pas comme un beuf .on va dire que ça ira jusqu'à ce week-end ou je vérifierais. Merci

[PTITTRAIN 0]

1m.daN c'est relativement souple mais pas trop quand même

[Deuchman 0]

[PTITTRAIN 0]

deuchman a écrit:

Quoi

[Deuchman 0]

PTITTRAIN a écrit:

deuchman a écrit:

Quoi

bah j'ais pas tout compris .... j'suis pas encore rendu a ce stade avec mon prof

[PTITTRAIN 0]

Au remontage d'un moteur, l'idéale est d'avoir une clé dynamométrique et de connaître les couples de serrages, cela évite les vis pas assez serré et les filets HS du fait de vis trop serré

[marsu111 0]

JJF a une clé dynamométrique toute neuve!



Mais elle doiyt être montée à l'envers

[jjf1 0]

non j'en ai une belle mais elle commence à 29m.N ou 2.9m.daN

[Deuchman 0]

PTITTRAIN a écrit:

Au remontage d'un moteur, l'idéale est d'avoir une clé dynamométrique et de connaître les couples de serrages, cela évite les vis pas assez serré et les filets HS du fait de vis trop serré

ah ok,merci :emoticon2:

[PTITTRAIN 0]

Jjf j'ai une clé dyna ci tu as besoin

[jjf1 0]

merci ptittrain, le soucis ça va être de trouver un créneau horaire! T'es toujours pas sur les Herbiers?

[Deuchman 0]

jjf a écrit:

merci ptittrain, le soucis ça va être de trouver un créneau horaire! T'es toujours pas sur les Herbiers?

je peux passer vite fait bien chez ptittrain samedi, si tu veux

[PTITTRAIN 0]

Non mais je peux peut être te la faire descendre je regarde si je n'ai pas un gars demain en tournée par chez toi et te tiens au courant
Pour les Herbiers dans la 1ere 15aine de Septembre ce sera plus facile