Leon Cupra 2.0 TFSI by EVO/JDEngineering

[spirou111 0]

Sans entrer dans le débat, je confirme juste que la 335d avec laquelle tu as testé est vraiment hors norme, vraiment incomparable avec les autres 335d de config équivalente.

[CupraSX94 0]

Oui c ce que j'ai cru comprendre aussi

[Mattorly1 0]

CupraSX94 a écrit:

Oui c ce que j'ai cru comprendre aussi

C'est un 335d blanc avec qui ta rouler?

[CupraSX94 0]

Non noir mattorly
Le proprio est un représentant de O2 et il ma dit que c'etait pas une gestion client mais une gestion perso pour lui

[Mattorly1 0]

CupraSX94 a écrit:

Non noir mattorly
Le proprio est un représentant de O2 et il ma dit que c'etait pas une gestion client mais une gestion perso pour lui

Je vois avec quelle 335d ta test!!!ya un 335d que MTR a fait un blanc avec quit methanol il a l'air de tourner tres fort

[TTS-R 450 0]

Moi je veux bien te croire,celui la doit faire très mal ,il doit avoir le démon/la rage pour un diesel   ...!!

[CupraSX94 0]

Ha oui il a le démon ca c certain!!
Et en plus de ca!! c'est que le proprio ma dit sur autoroute il fait 1000 bornes avec le plein  
Un super compromis perf/conso! le meilleur meme je pense

[Dan-gti-78 0]

S'appelait pas ricardo par hasard le proprio de la bmw?

[CupraSX94 0]

Non Jonathan

[tonyzzzz1 0]

Ricardo c'est le mec qui a fait la gestion ( o2 reprogrammation Paris Nord)

[Dan-gti-78 0]

Oui car ricardo je le connait, je sais pas si il a toujour sa 335D...

[EVO-ENGINEERING1 0]

tonyzzzz a écrit:

Cupra sx je sais ou ta voiture dort je vais venir vandaliser ton capot et je vais prendre des photos pour publier dans tous les forums. Je te donne 48h, soit tu déclares soit je passes a l'action....   

  balance lol  

[TTS-R 450 0]

 la bande de chez EVO,et en + vos autos marchent fort   ,c'est comme ça que l'on vous aime   ,alors que nous on est plus soft   ,et en + nous on rame   

[CupraSX94 0]

EVO-ENGINEERING a écrit:

tonyzzzz a écrit:

Cupra sx je sais ou ta voiture dort je vais venir vandaliser ton capot et je vais prendre des photos pour publier dans tous les forums. Je te donne 48h, soit tu déclares soit je passes a l'action....   

  balance lol  

C toi EVO ne balance pas surtout!  

(et EVO n'oubli pas de donner le prix du support moteur VW racing stp )

[Nosky1 0]

Hummmm j'ai vue une petite courbe JD sur FB

[TTS-R 450 0]

A ouai  ,et a qui sont ses belles courbes  ,vas y fait péter arnaud  ,fais nous partager ce beau résultat dans la section adéquate(ou au pire le lien facebook)  ...!!

[Nosky1 0]

Non mes je ne suis pas sur
Tous a la recherche de la courbe de Cupra sx ^^

[TTS-R 450 0]

Celle dont tu parles,si je ne dis pas de conneries,date de mai 2013,donc ce n'est pas celle de alex/cupraSX  ,mais donc a qui est ce    ...!!

[CupraSX94 0]

La courbe que tu as vu nosky c celle de eric95

[TTS-R 450 0]

Ah bin voila  ,merci alex  ....!!

[spirou111 0]

Juste pour comprendre (les chiffres c est autre chose!), ta cupra SX est en turbo d origine au moment de la vidéo avec le 335d?

[Nosky1 0]

Cupra sx Sa courbe ces le saint graal ^^

[Eric-951 0]

CupraSX94 a écrit:

La courbe que tu as vu nosky c celle de eric95

Oui je confirme, ces la mienne  

[Froggy971 0]

EVO-ENGINEERING a écrit:

tonyzzzz a écrit:

Cupra sx je sais ou ta voiture dort je vais venir vandaliser ton capot et je vais prendre des photos pour publier dans tous les forums. Je te donne 48h, soit tu déclares soit je passes a l'action....   

  balance lol  

      

Le secret c'est le fuel ......
c'est du gasoil

       

[TTS-R 450 0]

Et ouai sa marche fort les diesels de maintenant  ,c'est pour ça aussi qu'il fume comme un tdi  ,merci de m'avoir éclairé froggy  ...!!

[CupraSX94 0]

J'ai troquer mon TFSI pour un TDI!!  

[CupraSX94 0]

Petite question pour ameliorer mon adhérence

Vaut mieux que je garde la dimension d'origine (225/40 R18) mais je passe en toyo R888 ou federal SS-595 (semi-slick) ou passer tout simplement en 19'' (225/35 R19 ou 235/35 R19) par jantes + pneu ca va me couter bonbon!!  

[spirou111 0]

Ça dépend de ton utilisation. Des r888 pour tous les jours, c est pas le top.
Sinon la meilleure solution reste l autobloc je pense.

[CupraSX94 0]

C pas pour une utilisation de tout les jours vu que je ne roule pas la semaine avec (la cupra je la sort que s'il fait beau)
Donc des demi slick ne me dérange pas du tout
Mais après est-ce peut etre mieux de passer directement en 19" ou non?

Et Oui je pense aussi que la meilleur solution pour une meilleur adhérence c l'autobloc

[TTS-R 450 0]

Reste en 18 avec des semi slick fédérai  ,c'est mieux pour les perfs  ...!!

[spirou111 0]

Le gain en adhérence sera bien plus présent avec des r888 qu'avec une taille de jantes plus grande!

[Steph7701 0]

Sinon au pire on échange de turbo, tu verras avec le mien t'auras moins de soucis  

[Eric-951 0]

Ou sinon troc tes chevaux par des poneys asthmatique!!! =meilleur adhérence...   

[CupraSX94 0]

Niveau Perf c mieux de rester en 18" avec des semi-slick que passer en 19"?
C bon ca alors ça me couterai moins chère

[Steph7701 0]

Oui niveau perf ce sera toujours mieux avec des 18 sauf si tu compares des 18 lourdes à des 19 légères comme les OZ...
Tu mets des ultra en 19 tu gagneras partout je pense, y'a que ton compte que sera perdant dans l'affaire  

[TTS-R 450 0]

Exactement CupraSX94   

C'est trop cher des jantes en 19 et les pneus aussi  ,et ça sert a rien pour nos autos  ,a part pour l'esthétique  ...!!

[CupraSX94 0]

Ok Merci pour vos conseil les mecs!
Je pense donc rester en 18" mais passer en semi slick alors
Après y a t'il une difference d'adhérence entre des 225/40 et des 235/40?
Et TOYO r888 ou fédéral ss-595 racing?

[Eric-951 0]

Perso l'autobloquant te coûtera moins chère que 4 jantes et 4pneus

[TTS-R 450 0]

Pour moi les fédéral S-595-R  ...!!

[Steph7701 0]

Complètement d'accord pour le prix des pneus en 19, ca pique  
Pour la différence de taille, je sais qu'en bécane tu gagnes en grip quand tu prends une taille au dessus mais tu perds en maniabilité...
C'est surement pareil sur une caisse mais la différence est minime et à mon avis la différence de prix le justifiera pas, c’est plus une taille standard en 235 donc plus cher...

[CupraSX94 0]

Oui c pas faux le prix des jantes + pneus va surement me revenir aussi chere qu'un autobloc :/

Steph77: ouai je viens de voir la difference de prix entre les 225 et 235 ca fait mal pour le peut de mm gagner  

[Steph7701 0]

C'est le problème des tailles batardes, dès que tu sors du standard tu le paye...

[CupraSX94 0]

Je pense donc partir pour des semi slick (federal) pour commencer  

[CupraSX94 0]

Par contre la pression pour des semi slick il faut mettre cb?
Moins que pour les pneus standard je suppose non?

[Steph7701 0]

Ca dépend des pneus et du type de la carcasse.
Le mieux c'est de regarder sur le site du manufacturier ou de leur demander, je sais que chez dunlop par exemple sur les pneus moto ils mettent la pression recommandée pour chaque gamme...

Mais souvent oui on met moins dans des pneus de ce type, en moto en tout cas...

[Froggy971 0]

Je roule en Fed RS-R tous les jours en 225 40 18 88Y et tu peux y aller sans soucis
la taille c'est 88y mais bon c'est un très bon pneu
le R888 coute une fortune et fond comme neige au soleil
Je route a la pression recommendé par le vw et si tu veux pister avec du degonfle un peu et voila

[TTS-R 450 0]

entièrement d'accord   ...!!

[Dan-gti-78 0]

 +1 froggy pour les r888 y fondent comme de la neige et sont très bruyant..

[spark1 0]

Froggy971 a écrit:

Je roule en Fed RS-R tous les jours en 225 40 18 88Y  et tu peux y aller sans soucis

C'est quoi sa durée de vie ?

[Froggy971 0]

Perso je les ai depuis 6 mois et avec quelle lunch control leur Actif     (faut trouver de quoi se faire plaisir le vendredi )  et comme neuf c'est bluffant

Meme sous la pluie c'est bluffant !!!

le truc qui le gène c'est l'indice de change 88 au lieu de 91 mais bon

PS: les R888 en cas de crevaison c'est poubelle.