moteur qui monte à 2500tr/min au redemarage

[numerobis67 0]

salut,
quand je démarre le matin le moteur monte vers 1100/1200tr min puis redescend à son ralenti vers 800tr/min, jusque là tout est normal mais quand je coupe le moteur, pour aller chercher le pain par exemple donc 1 ou 2min, et que je redémarre là le moteur monte à 2500tr/min puis redescend comme si j'avais mis un coup d’accélérateur. J'ai vérifié mon tapis de sol et il n'appuie pas sur la pédale.
Normal ou pas normal ?

[propulss 0]

à 2500trs c'est pas normal, de plus ton moteur est chaud..?...
y'a t il un problème de régime en roulant et/ou à l'arrêt à un feu par exemple ???

[numerobis67 0]

non aucun problème de ralenti ou de régime, pas de perte de puissance et ça ne le fait que de temps en temps un fois sur vingt on va dire

[propulss 0]

mouais...c'est sporadique une fois sur 20....... ptit soucis de régulation de ralenti à chaud...

[PlEx 0]

Tu as peut être une prise d'air non ?
Tu as changé ton PCV ?

[propulss 0]

PlEx a écrit:

Tu as peut être une prise d'air non ?
Tu as changé ton PCV ?

j'y ai pensé mais ça le fait pas assez souvent pour que ce soit le PCV ???

[numerobis67 0]

euh question con c'est quoi le pcv, c'est le catch oil ?

[propulss 0]

numerobis67 a écrit:

euh question con c'est quoi le pcv, c'est le catch oil ?

tu as tout ici l'ami...

http://www.vag-performance.net/t1678-probleme-avec-valve-de-regulation-de-vapeur-d-huiles-pcv-fix

[numerobis67 0]

ok donc après avoir lu les 5 pages j'ai des doute mais bon vu le prix de la pieces je pense la changer ...mais (oui il y a un mais ) vu que ma golf va aller faire un tour au Luxembourg dans quelque temps pour aller dire bonjour à jorginho, en vu d'un montage ligne complète apr (down pipe, cata sport, et silencieux) admission apr et reprog sur mesure est ce que j’attends et je fais monter un catch can oil et changer le poussoir d'injection, ou bien je reste sur des pièces oem ?
mais franchement j'ai un doute que ce soit ça puisque je n'ai pas de perte de puissance (enfin je ne m'en rend pas compte) et le ralenti est super stable à 800 tr/min

en tout cas merci beaucoup pour votre réactivité à me répondre

[amx 0]

Le poussoir c'est pas pour l'injection mais pour la pompe a huile.

Change les impérativement reprog ou non. Et le plus tôt est le mieux .

[propulss 0]

+1 avec amx, vaut mieux présenter la voiture chez Jorghe, en bonne santé et puis au moins tu seras fixé !!

[numerobis67 0]

ok merci les gars donc je vais commander tout ça chez vw

[numerobis67 0]

le poussoir c'est bien de ça que l'on parle :
http://www.vag-performance.net/t5946-tuto-changement-du-poussoir-de-pompe-hp?highlight=poussoir

et pour le pcv je monte un vw ou un fixe d'après vous?

[PlEx 0]

Oui pour le poussoir.
Pour le PCV, prends un d'origine VW tu sera sur comme ca.

Après, si ca perssiste, faudra passer un coup de VAGCOM ^^

[Abvolate 0]

La mienne la déjà fait une fois..y a longtemps

Elle a accélère toute seule..on aurais dis un kéké sur un parking lol

[numerobis67 0]

ouai franchement je crois que je suis parano cette aprem un bon 80km d'autobeurk puis arrêt puis redémarrage au bout de 5 min et c'est pas à 2500 mais plutôt 1800 qu'elle monte mais bon ... je vais changer les deux comme ça plus de doute

[PlEx 0]

Après, vois aussi du coté des bobines et des bougies, on sait jamais
Si elles n'ont pas été changées en temps et en heure, ca pourrai peut être jouer ?

[numerobis67 0]

ok je vais regarder mais c'est pas un peu tôt là ...56000 km ma gti

[PlEx 0]

Après, faut voir l'age qu'elle a aussi, car les bougies s'oxident

[numerobis67 0]

elle est de 2008 ....vous êtes méchant les gars la facture s’alourdie pour un problème qui vient de ma tête à mon avis

mais bon comme ça elle sera au top pour la prepa. ma femme passe chez vw pour voir si tout les rappel ont été fait et en debut de mois je commande tout ça pour qu'elle me le fasse c'est cool une femme qui fait de la mécanique

[ArnaudGTI 0]

Franchement commence par la PCV seule,

Regarde mon sujet pour voir si t uas les mêmes symptômes que moi:

http://www.vag-performance.net/t4154p30-couinement-distri#120879

[numerobis67 0]

non je n'ai pas d'autre symptôme c'est juste le fait qu'en redémarrant à chaud de temps en temps le moteur monte vers 2000tr/min sans que je touche à la pédale d’accélérateur

[EVO-ENGINEERING1 0]

avant toute chose essaye de passer un coup de vag-com, cela dégrossira déjà pas mal

[PlEx 0]

EVO-ENGINEERING a écrit:

avant toute chose essaye de passer un coup de vag-com, cela dégrossira déjà pas mal

C'est sur qu'on verra les défauts loggués

[numerobis67 0]

appel à témoin : qui a un vag com en Alsace j’échange un passage contre une bonne bière

[Gtiled 0]

numerobis67 a écrit:

appel à témoin : qui a un vag com en Alsace j’échange un passage contre une bonne bière

Moi , mais je bois pas

[propulss 0]

menteur...

[numerobis67 0]

lol

[Gtiled 0]

propulss a écrit:

menteur...

Exacte je bois....


mais que de l'eau.

Meme à mon mariage j'ai du boire un demi verre de Crément. (l'autre moitiée était trop chaude)

[propulss 0]

Crémant s'écrit avec un A collègue..... Crémant d'Alsace bien sur....

bon allez on va pas "noyer" le post de notre ami Alsacos non plus hein !!??!

[numerobis67 0]

avec de telle conversation vous avez le droit

[PlEx 0]

On parle de Crémant ?

[numerobis67 0]

ah plex j’échange une caisse de crémant contre tes conseils

[propulss 0]

numerobis67 a écrit:

ah plex j’échange une caisse de crémant contre tes conseils

ça vaut l'coup ça !!!!

[PlEx 0]

Bah écoute, pour les conseils, moi j'suis là, ya pas de soucis.
Je ne bois pas mais j'veux bien la caisse de crémant pour faire plaisir aux amis

J'ai un Vagcom autrement

[numerobis67 0]

ça fait un peu loin mais bon qui sait on se croisera un peut être