Golf mk6 GTI boite DSG Made by APR Motorsport

[Max APR1 0]

En effet

[Young1111 0]

À suivre de très près

[Gtiled 0]

Pas mal les stikers APR au niveau du passage de roue

[PimpyS 0]

Vivement des vraies sorties d'échappement, enfin catback et tout le truc qui va avec Mr APR

[Max APR1 0]

Oui moi aussi j'ai hâte ! Mais comme les commandes des clients passent avant moi, j'ai toujours pas recu ma ligne et boite à air

[PimpyS 0]

Max APR a écrit:

Oui moi aussi j'ai hâte ! Mais comme les commandes des clients passent avant moi, j'ai toujours pas recu ma ligne et boite à air

Ah m... et Polo il a tjs pas reçu son catback commandé avant Noel ??!!!

[Gtiled 0]

PimpyS a écrit:

Max APR a écrit:

Oui moi aussi j'ai hâte ! Mais comme les commandes des clients passent avant moi, j'ai toujours pas recu ma ligne et boite à air

Ah m... et Polo il a tjs pas reçu son catback commandé avant Noel ??!!!

A ce point

[Max APR1 0]

J'ai pas de catback en attente ...

Par qui il est passé ?

[PimpyS 0]

Max APR a écrit:

J'ai pas de catback en attente ...

Par qui il est passé ?

Je disais juste que c'est long, je pense Nabil / APR Suisse...

[Max APR1 0]

Ah oui ok, donc pas moi !

[Froggy971 0]

c'est hallucinant le délai de traitements

[Max APR1 0]

Les traitements ? C'est à dire ?

[PimpyS 0]

Max APR a écrit:

Les traitements ? C'est à dire ?

Délai de livraison une fois la commande passée je pense... après il a pas eu de bol ou pas le catback en stock via le dealer Suisse...

[Max APR1 0]

On en a discuté en privé !

Pour résumé: j'en suis conscient, APR n'est pas parfait et notre soucis majeur est le délai de livraison des lignes d'échappement. Des travaux sont en projet pour agrandir de 2/3 le batiment aux Etats Unis afin d'accueillir beaucoup plus de stock et être beaucoup plus réactif. Voila voila, donc à voir par la suite !

[propulss 0]

joile cette 6GTI APéRisée, j'lui verrai bien le diffuseur en noir laqué....avec le cat monté ça va péter....

[EVO-ENGINEERING1 0]

moi je dis qu'il lui faut minimum 400cv

[PimpyS 0]

EVO-ENGINEERING a écrit:

moi je dis qu'il lui faut minimum 400cv

450 même je dirais

[Froggy971 0]

Moi aussi je veux 4++cv

[Gtiled 0]

Moi j'en aimerai déjà 3xx

[EVO-ENGINEERING1 0]

Gtiled a écrit:

Moi j'en aimerai déjà 3xx

bah c'est pour bientot non !!!!!

[Froggy971 0]

bon mais pour mes 4xx On fait quoi

On ok j'y vais

[EVO-ENGINEERING1 0]

Froggy971 a écrit:

bon mais pour mes 4xx On fait quoi

On ok j'y vais

toi je t'attend
désolé pour le pourissage de post

[Froggy971 0]

tinquiet mon ami toi meme tu sais !!!!
On te laisse tranquille MAx

[EVO-ENGINEERING1 0]

[stock78 0]

petite question pourquoi le moteur a 300 km , changer sous garantie car apparament les 2009 on des probleme ??? ou voiture neuve ? apres toute les modif que tu veut apporter a titine , pourquoi pas prendre un R directement

[Max APR1 0]

propulss a écrit:

joile cette 6GTI APéRisée, j'lui verrai bien le diffuseur en noir laqué....avec le cat monté ça va péter....

Ca pourait être sympa en effet

[Max APR1 0]

PimpyS a écrit:

EVO-ENGINEERING a écrit:

moi je dis qu'il lui faut minimum 400cv

450 même je dirais

Pas de soucis la dessus, le stage 3 + est prévu et APR Australie travail dessus en ce moment.

Au lieu de sortir 450 moteur, le stage 3+ sortira en fin de compte 470 aux roues ! Plutôt intéressant non ?

[Max APR1 0]

EVO-ENGINEERING a écrit:

Froggy971 a écrit:

bon mais pour mes 4xx On fait quoi

On ok j'y vais

toi je t'attend
désolé pour le pourissage de post

Ahahah on en a parlé ! Maintenant a toi de décider, dit toi que les 4XX sont a porté de mains et largement faisable !

[Max APR1 0]

Froggy971 a écrit:

tinquiet mon ami toi meme tu sais !!!!
On te laisse tranquille MAx

Désolé, toujours pas trouvé la manip pour faire des citations multiples ^^ !

C'est pas grave, ça fais vivre le post au moins !

[Max APR1 0]

stock78 a écrit:

petite question pourquoi le moteur a 300 km , changer sous garantie car apparament les 2009 on des probleme ??? ou voiture neuve ? apres toute les modif que tu veut apporter a titine , pourquoi pas prendre un R directement

L'ancien proprio l'a laisser au garage 2 mois car la distri avait cassé. Donc entre temps il s'est acheté une autre voiture (il utilisait en GTI en voiture de société). Du coup, il voulait s'en débarrasser car il avait une autre voiture, donc je l'ai eu à un très bon prix. Le R, il fallait aligner 10000€ de plus, donc pas pour maintenant !
Le châssis à 70000kms et le moteur 300kms (aujourd'hui 4000kms). Le moteur a été changer sous garantie, j'ai toute les factures ! Problème de casse distri sur certaines 2009, oui ...

[stock78 0]

ok merci , effectivement quelque problem sur les 2009 ???

[Max APR1 0]

Mano de pression turbo CIM commandé :

[Gtiled 0]

Tu la pris en psi ou en bar ?

En tous cas pas le mano aussi ici

[Max APR1 0]

je l'ai pris en psi !

[Gtiled 0]

Max APR a écrit:

je l'ai pris en psi !

Ça fera vraiment us style la classe

[EVO-ENGINEERING1 0]

[TTS-R 450 0]

Tu vas te faire une prépa APR de +450cv en block forgé et turbo GT(X)3071 ...??

C'est bon ce genre de prépa. ...!!

[Froggy971 0]

Je veux commander aussi un mano mais je veux qu'il soit dans les tons de l’intérieur
les couleurs quand il est allumé ?
c'est du 52 ? il est dispo en 60?
As tu un bon plan ?

[Max APR1 0]

golf 5 r a écrit:

Tu vas te faire une prépa APR de +450cv en block forgé et turbo GT(X)3071 ...??

C'est bon ce genre de prépa. ...!!

450 Chevaux aux roues, oui ! C'est ce qui est au programme !

[Max APR1 0]

Froggy971 a écrit:

Je veux commander aussi un mano mais je veux qu'il soit dans les tons de l’intérieur
les couleurs quand il est allumé ?
c'est du 52 ? il est dispo en 60?
As tu un bon plan ?

J'en avais trois en tête: Awe Tuning, Podi ou CIM.
Les Podi ne sont pas très bien intégré dans l'habitacle je trouve et les Awe Tuning ne sont pas livrables en France donc le choix a été rapide, : CIM.
Je les trouve vraiment sympa car ils sont bien intégré je trouve. Je voulais pas le mettre devant le volant (comme les 3/4 font) mais intégré sur une grille d'aération ou quelque chose comme ca.
Exactement la couleur que le compteur de nuit etc :

http://conceptsinmotion.net/store/store?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=36&category_id=42

[Gtiled 0]

Les mano Defi sont pas mal non plus , chere mais top

[TTS-R 450 0]

Max APR a écrit:

golf 5 r a écrit:

Tu vas te faire une prépa APR de +450cv en block forgé et turbo GT(X)3071 ...??

C'est bon ce genre de prépa. ...!!

450 Chevaux aux roues, oui ! C'est ce qui est au programme !

Merci de ta réponse,et pourrais tu nous en dire un peu + sur ta prépa. config/setup,dans les grandes lignes tout au moins,si tu ne veux pas trop rentré dans les détails ...!!

[LeDoe 0]

si j ai bien compris tu fait tes gestions toi même??

[Max APR1 0]

gtijuju a écrit:

si j ai bien compris tu fait tes gestions toi même??

Non je ne fait pas les gestions "moi même". Je suis représentant d'APR et VWRacing pour la France donc j'ai possibilité de faire des reprogs pour les clients qui souhaitent une reprog APR, oui !

[Max APR1 0]

golf 5 r a écrit:

Max APR a écrit:

golf 5 r a écrit:

Tu vas te faire une prépa APR de +450cv en block forgé et turbo GT(X)3071 ...??

C'est bon ce genre de prépa. ...!!

450 Chevaux aux roues, oui ! C'est ce qui est au programme !

Merci de ta réponse,et pourrais tu nous en dire un peu + sur ta prépa. config/setup,dans les grandes lignes tout au moins,si tu ne veux pas trop rentré dans les détails ...!!

Aucun soucis, il y'a rien de secret

Kit stage 3+ APR donc Garrett GT3071R, admi stage 3, Ligne RSC 3", collecteur, injecteur plus gros, Intercooler et puis tout ce qui va avec bien sur, reprog etc. Bien sur à ce stade là, un diff est recommandé même si ça ne fait pas tout bien sur

Petit aperçu de la courbe qu'on continue à travailler :

[TTS-R 450 0]

Merci,ok donc tu restes en moteur stock ...!!

Hâte de voir le résultat,c'est pour quand les modifs ...??

Et pour le temps de réponse/lag du GT3071,cela ne te gêne pas ...??

[Max APR1 0]

golf 5 r a écrit:

Merci,ok donc tu restes en moteur stock ...!!

Hâte de voir le résultat,c'est pour quand les modifs ...??

Et pour le temps de réponse/lag du GT3071,cela ne te gêne pas ...??

Oui pièces internes stock même si je pense que d'un point de vue fiabilité, je vais quand même installer nos bielles renforcées et bien sur l'embrayage qui va avec.
Pour avoir déja testé une 6 gti en stage 3+ à APR US, le lag est minime je trouve, ou du moins tout autant que notre stage 3 sur golf R avec le GTX28, après à voir en se familiarisant avec la voiture.

Le stage 3+ est prévu pour fin d'année.

Je préfère pour l'instant installer le stage 2 comme il se doit, ensuite freinage, suspension, barre stab, silentbloc renforcé, un jeu de jantes sur slick et pouvoir tourné sur circuit cet été avec un châssis propre et une base moteur "correct".

[TTS-R 450 0]

Après il est vrai que si il y a déja 400/420 Nm a 3500 et que a 4000 on obtient des valeurs de couple de 470/500 Nm et que celle-ci tienne plus ou moins sur une large plage d'utilisation,c'est pas mal ...!!

Mais bon plein de choses rentrent en ligne de compte bien sur ...!!

Et de ton point de vue,tu penses que le lag d'un GT30 serait similaire a celui de la série garrett GTX2867r ...??

[Max APR1 0]

La technologie GTX n'est pas comparable bien sur, ce que veux dire c'est que je n'ai pas senti un lag "énorme" avec le GT30.

[TTS-R 450 0]

Ok et merci de cette précision ...!!