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SpioBert

[206 +]

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Vraiment horrible et disproportionnée...

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ohlala que c'est pas jolie!! Franchement le style 207 sur une 206 ça le fait pas du tout! On voit que c'est du rajouté!

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Je ne trouve pas ça très moche finalement Wink

Et l'arrière est sympa Sourit

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Comme quoi c'est pas compliqué de rendre une voiture sympa en une voiture pathétique!! Légèrement surpris

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L'avant est spécial. Par contre l'arrière est pas mal !

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On dirait un avant de 207 mal intégré a la 206 c'est pas tres beau

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WIL a écrit:
On dirait un avant de 207 mal intégré a la 206 c'est pas tres beau


Ce n'est pas juste une impression! Mister Green

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L'avant est moche !
Par contre l'arrière et le profil sont très sympa, j'ai hate de voir le Sedan !

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c'est laid, pour l'arriere ça passe, mais l'avant ca fait trop pateaud!!!

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Même a l'intérieur ont a greffé de la 207 dans cette pauvre 206 Mister Green

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En faisant une 207 BdG ils auraient été pus vite Mister Green

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... Rho là là !

C'est quoi cet airbag passager déployable à volonté ? Mister Green

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par contre un truc HS que je me suis toujours demandé Mister Green qu'est ce que c'est que ces trois petites fentes que la planche de bord?

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ChRiS a écrit:
par contre un truc HS que je me suis toujours demandé Mister Green qu'est ce que c'est que ces trois petites fentes que la planche de bord?


c'est pour la régulation de la clim auto Mister Green Mais bon, sur cette version il y en aurait pas trop besoin apparemment lol

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C'est le capteur de température en fait alors ?

On a ça sur les Volvo, au plafond, j'ai toujours dit que c'était le précablage pour le micro en cas de téléphone intégré lol

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ou c'est tout simplement de la déco, n'oublions pas qu'il y'en a deux sur le capot qui ne servent à rien Mister Green

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Chriss51 a écrit:
C'est le capteur de température en fait alors ?

On a ça sur les Volvo, au plafond, j'ai toujours dit que c'était le précablage pour le micro en cas de téléphone intégré lol


oui, c'est ça. Il permet la régulation de l'air intérieur pour la clim auto.

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Eh bien ils pourraient le mettre ailleurs parce que c'est un peu disgracieux...

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Le restylage by Citroën l'arrange beaucoup mieux... ...l'avant fait un peu incohérant sinon l'arrière est pas mal...

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Dites moi que je rêve.Ou va peugeot.
Mais comment s'appellera la vraie 207?

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toto03000 a écrit:
Mais comment s'appellera la vraie 207?

Pas de raisons que ça change. La 206 de Citroën se nomme C2, c'est pas pour ça que "notre" C2 a changé de nom Wink

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encore du mal a me faire a ce design, sa va vraiment pas No

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C'est moche!! No

Quel ressemblance!! Bien trouvé Chris!! lol

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Ca devrait plaire en plus quand on voit ce qui est vendu là-bas Mister Green

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Le "nez" est trop prononcé est la nervure du capot ne suit pas celle du pare choc, c'est dommage parce que c'est ce qui renforce l'impression de "rajout" !

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Oui mais elle fait ressortir un détail que j'avais pas remarqué:le nez façon 308

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toto03000 a écrit:
Oui mais elle fait ressortir un détail que j'avais pas remarqué:le nez façon 308


Celui qui est repris ici semble pourtant être le même que sur la 207 européenne Euuhh

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Je suis déçu là ! Franchement, un bouche un peu plus grande pour ressembler aux dernières Peugeot aurait suffit à la 206 que nous connaissons. Là, ça fait vraiment chirurgie plastique ratée...

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Denis a écrit:
Pas mal sur cette photo quand même Wink



ouais belle de loin mais loin d'etre belle
Mister Green

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Citation :
Après la vraie/fausse nouvelle Peugeot 207 lancée sur le marché brésilien, présentée en détails ici il y a quelques jours, le constructeur annonce le prochain lancement d’une variante berline. A l’image de ce premier coup marketing, cette 207 berline, dénomination Passion sur le marché auriverde, reprend quasiment les mêmes caractéristiques que son homologue 206 commercialisée jusqu’alors.

Par rapport à sa presque soeur jumelle 206, la 207 Passion se différencie par un nouveau bouclier avant, de nouveaux pare-chocs et une longueur légèrement revue à la hause pour atteindre 4.18 mètres. Ceci pour les changements extérieurs. A l’intérieur un habitacle entièrement revu au niveau du design prend place (pas de photographies sous le coude). Quant aux mécaniques disponibles pour ce “nouveau” modèle, le choix varie entre le 1.4i Flex de 82 cv et le 1.6i 16v Flex de 113 cv. Coup d’envoi de la commercialisation au Brésil à partir du mois d’octobre prochain avant, sûrement, une arrivée sur d’autres marchés de cette zone. Bon après, le choix mystérieux du nom Passion, d’un aspect esthétique, reste plus complexe à analyser…






LBA

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