[Laguna III]

[Twingo GT 0]

Jantes Paradise 17":



Jantes Spider 17":



Jantes Mille Miles 18":



Le break vu de devant:


Pas top cette photo ^^

Le clim manu!!

[Denis15 0]

Les Mile Miles sont celles que je préfère

[le marseillais1 0]

je la trouvait moyenne mais là sur c'est photos elle est magnifique sur les images 1 ,2 ,3 , 5 ,..10 et le break en couleur foncé ilest sportif racé plus beau qu'une Bm serie 3 break.
le PHOTOGRAPHE IL EST VRAIMENT TRES FORT SURTOUT qu'il A prit la voiture quand c'etait le couché DU SOLEIL et aussi faut dire quelle tres belle mais elle est monté en peneu 18 pouces qui sont magnifique..

[MatraX7 0]

Vraiment sublime!!!

J'aime enormément ce break, et la berline je la trouve très bien sur ces photos!!!

[Cenelux 0]

J'aime mieux la berline sur ces photos. Mais je n'adore toujours pas. Par contre, j'adore le break

[MatraX7 0]

Twingo GT a écrit:

Jantes Paradise 17":

Pas Paradise mais Beverly!!

[Twingo GT 0]

Oui, je me suis trompé, les paradise sont les 16"

[M@tH51 0]

Vraiment très spéciale cette Laguna III, j'ai du mal à m'y faire.

La face avant est fade, pas de nervosité...

La face arrière de la Berline me choque encore un peu quand même. Trop haute, trop lourde. Très triste aussi.

Le break est vraiment réussi, malgré quelques démesures quand même...
Il reste tout de même dans l'esprit de la II. L'arrière est tout de même assez lourd, la lunette et le surplus de "carrosserie" ne me plaisent pas vraiment.

C'est peut-être que je m'attendais trop à une Fluence renommée Laguna...

[c4style 0]

Vraiment moche cette Laguna, je ne m'y fait pas du tous .

La C5 risque de lui faire trés mal !!!!

[remboses 0]

c4style a écrit:

Vraiment moche cette Laguna, je ne m'y fait pas du tous .

La C5 risque de lui faire trés mal !!!!

[ChRiS441 0]

J'en doute fortement, la C5 n'est pas plus jolie..

[toto03000 0]

Bonjour à tous je suis nouveau sur ce forum qui est sympa.
Pour répondre à c4style je dirait que non car la laguna à un hayon(pas sur pour le y)qui est plus pratique qu'un coffre simple.

[Denis15 0]

Bienvenue ! Pour te présenter:

/La-Communaute-des-Belles-Francaises-c1/La-Vie-du-Forum-f3/La-Communaute-des-Belles-Francaises-f15/Le-topic-des-nouveaux-t44.htm

toto03000 a écrit:

Pour répondre à c4style je dirait que non car la laguna à un hayon(pas sur pour le y)qui est plus pratique qu'un coffre simple.

Sauf que la C5 continue sur sa lancée de voiture habitable, de vraie familiale, ce qui n'est pas vraiment le cas des Laguna et 407

[MatraX7 0]

Pour moi la C5 et la Laguna c'est la meme catégorie mais pas la meme clientelle!!

Le hayon pour la Laguna, qui aide a mettre les bagages!!!

Niveau design, la Laguna garde le meme esprit tout en changeant. Alors que la C5 elle essaye de gardé le meme esprit en rappelant les voiture qu'elle n'a pu faire (sa Xantia gardant l'image de voiture de beauf) telle la 406, Laguna, Safrane et certaine allemande Série 3 et A4!!

D'un avi personnel, je trouve la Laguna plus dynamique que de ce qu'on voit de la C5, certains se pleignent de copie chez Renault, mais a ce niveau la, je trouve que la C5 bats cette Laguna, domage, car il y avait de l'espoirs dans les dernieres Citroen (C4 et C4 Picasso)!!!

Citroen est assez bon pour les tricorps alors que Renault ne s'y lance pas (sauf avec la Mégane, la Logan et la Clio Symbol), Mais Renault lui dans les hayon et break de style!!!

En conclusion, Renault a ses qualités et Citroen les siennes, on aime ou pas!!!

[Denis15 0]

Citroën abandonne le hayon pour cette génération, mais l'a très souvent adopté Quant aux breaks, leur utilité première est le volume de chargement (certains constructeurs l'ont d'ailleurs oublié). Ce n'est pas pour autant que leur design n'est pas stylé. Le break C5 est un des meilleurs breaks sur le marché, car il répond aux exigeances de ce type de véhicules en y rajoutant la touche Citroën: le confort et l'originalité de ces feux arrières qui parcourent l'ouverture du coffre.

[Twingo GT 0]

Le volume de coffre du break Laguna (sous tablette bien sur...) a l'air plutot grand, tout comme celui de la Megane et de la Clio, elles ont un style tres dynamique!
A mon avis, maintenant un break est plus familialle que "break", même si on prens souvent un break pour son grand coffre!

[Denis15 0]

Communiqué de presse

[Denis15 0]

Elle passe à peine mieux de nuit, sûrement parce qu'on ne voit pas très bien

Ces photos ressemblent étrangement à celles de la C6

[toto03000 0]

J'aime bien les del dans les feux arrières.

[Denis15 0]

Oui, je n'aime pas les feux, leur forme, leur position, mais la texture est assez sympa

[MatraX7 0]

Oui, domage que l'arriere ne fait pas comme sur les dessins!!

[MatraX7 0]

Autres photos :

[Denis15 0]

La deuxième photo est celle qui la met le moins en valeur...

[Raph06 0]

Oui,elle fait presque un peu penser à une C5 phase I!

[Chriss51 0]

La plaque d'immat' avant fait très rajout :/

[MatraX7 0]

+1!!

Sinon la premiere et la quatrième photo sont vraiment pas mal!!!

[Denis15 0]

Prix !!!

Le Blog Auto a écrit:

Taper fort. C’est bien là l’objectif de Renault, même si le style de la nouvelle Laguna n’a rien de bien original. Pour ce faire, la firme au losange accorde à sa dernière née une garantie inédite chez un constructeur français : 3 ans ou 150 000 km. Certes, on n’en est pas encore au niveau de Kia (7 ans ou 150 000 km), mais l’initiative mérite d’être saluée. Elle s’inscrit dans l’engagement Qualité TOP3 annoncé par Carlos Ghosn : faire partie des 3 meilleures de sa catégorie, tant en termes de fiabilité que de qualité de service.


Ceci ne se traduit pas par des prix exubérants : oubliés les excès de la première Laguna. Les tarifs s’échelonnent de 21 500 à 35 750 €, soit à chaque fois un petit peu moins que la Peugeot 407 et un petit peu plus que la Citroën C5. La prochaine édition de la grande Citroën se passera de hayon, et laissera donc le champ libre à la Laguna dans la catégorie des grandes routières françaises à 5 portes.

Personnellement, je ne trouve pas qu'une garantie de 3 ans s'appelle "taper fort"...

[Chriss51 0]

Il est vrai qu'il existe les 7Ans de Kia, ou les tradi 3ans des Japonnais, mais il reste beaucoup de marques en 2Ans ! 150.000Km c'est pas mal non plus !

Les tarifs proposent une entrée de gamme accessible. Reste à voir l'équipement de celles cis...

[Cenelux 0]

On peut saluer Renault pour cette garantie 3 ans je trouve ! Une première pour un constructeur français

[toto03000 0]

Oui c'est très bien cette garantie 3 ans.On peut saluer l'initiative .

[Twingo GT 0]

Toutes les renault vendues en suisse sont garanties 3 ans, en france il y avait déjà l'Espace et la Vel Satis... Sans oublier la Logan. De plus celles garanties 2 ans ont le kilométrage illimité.

Bof cette garantie!

Les prix sont sympa, ça correspond a l'actuelle il me semble.
Par contre, espérons que l'on aura aps l'Authentique en France, mais bon...

[Denis15 0]

Je suis d'accord avec Twingo GT. Certes, c'est une garantie de 3 ans (ou 150.000 km), mais c'est vraiment le minimum qu'on pouvait attendre de Renault qui veut redorer le blason de la Laguna. Rester à deux ans quand une Logan qui équivaut presque à une Laguna en terme d'habitabilité avec un prix record est garantie trois ans, ça aurait fait un peu tâche.

[Twingo GT 0]

Ils aurait au moins pu mettre 4 ans, ça fait vendre et ça donne de l'image...

[ChRiS441 0]

La garantie ne sert strictement à rien étant donné qu'elle est censée être parfaitement fiable je ne pense pas que la garantie soit un gros critère d'achat.

[Denis15 0]

Ce n'est pas pour autant qu'elle ne sert à rien, au contraire ! Plus une voiture est fiable, plus sa garantie devrait être longue, et à défaut d'être un argument d'achat, c'est avant tout un argument de vente!

[Chriss51 0]

Laguna III.1 ou Laguna III RS ???

[MatraX7 0]

C'est la Laguna avant CG!!

[Twingo GT 0]

Peut etre une Laguna III.1 RS

[MatraX7 0]

J'en serai deçu!!!

[ChRiS441 0]

Heureusement que Carlos soit arrivé juste attend !!

[Twingo GT 0]

En effet, pas réussie la phase 1

[tigramy 0]

Vu les quolibets qui pleuvent sur l'actuelle (faites un tour sur le blog auto...). Celle là aurait difficilement pu faire pire de toute façon...

[toto03000 0]

On casse l'ancienne mais ca a été la première voiture à avoir 5 étoiles au crash test il ne faut pas l'oublier.

[MatraX7 0]

+1!! Sa était une révolution!!
On critique la Laguna et les Renault, mais Renault on était les premier a avoir proposé 5 étoiles et un tout d'électronique, c'est vrai que c'était pas fiable, mais sans sa, on aurai peu etre vu c'est technologie sur des véhicules a un prix convenable!!

[tigramy 0]

Cette voiture était super high tech à ses débuts mais la clientèle a pris conscience des problèmes engendrés par un développement trop rapide.
A mon avis, les tracas électroniques dont la Laguna 2 est le porte-drapeau français sont à l'origine du "Logan-thinking". Voiture simple, pas chère sans surprise, ni bonne ni mauvaise.

[Denis15 0]

Je ne préfère pas la phase pré-Ghosn à la phase post-Ghosn, mais je trouve que "l'originale" a plus de gueule que celle qui sera commercialisée dans quelques semaines

[ChRiS441 0]

Mouai... elle est bien moins élégante

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

La Laguna II a ouvert une nouvelle voie sur les futures Renault. C'est elle qui a inauguré tout les equipements technologiques des Renault actuelles, il fallait bien qu'elle en essuie les plâtres (même si c'est regrettable que ca soit les consommateurs qui s'en prennent plein la gueule). Moi j'ai beaucoup aimé cette Laguna II, plutot originale et élegante. Sans parler de l'Estate, vraiment réussi je trouve.

[M@tH51 0]

La LII avait un style qui écrasait la 406, malheureusement maintenant la 407 fait mieux que la LIII...

[MatraX7 0]

On va dire que c'est difficile a comparer, je m'explique.
Quand la Lag I est sorti, elle concurencait la 405, donc Peugeot on sorti la 406, donc Renault a restylé sa Lag I, Puis Renault on sorti la Lag II, donc Peugeot a restylé la 406!! Et ainsi de suite jusqu'a la 407!!

Donc on peut pas dire que la 407 fait mieu que la Laguna III sans avoir vu les 2 cote a cote!!! De plus la 407 était fait pour concurencé la Laguna II, donc il serai normal que la Lag III prenne le dessus de la 407!!

Coté style, on aime ou pas, car on peut pas dire que l'une de ces voitures a un meilleur style que l'autre, puisque, comme les journalistes le disent, c'est un style complétement différant!!