[Le Mans 2007] *Peugeot 908* L'aventure Peugeot

[Cenelux 0]

Merc Denis ! Ce sont des 407 SW RC Line non ?

[ChRiS441 0]

Oui, sur l'une des photos on voit bien la grille de calandre grillagée

[Plouf 0]

Une voiture réservée a l'allemange sur un circuit francias ....

[Denis15 0]

Oui...Peugeot veut montrer qu'ils sont capables de créer des véhicules "sportifs", mais pas en France...abérrant...

[Denis15 0]

http://www.endurance-info.com/article.php?sid=3075&mode=&order=0&thold=0

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Elle est pour quand la version définitive au fait ?

[Denis15 0]

On parle de Sebring souvent...ça doit être mars...

[Denis15 0]

Lamy-Sarrazin-Bourdais et Géné-Minassian-Villneuve! Les trios ont été officialisés par Peugeot.

[Denis15 0]

Les feux sont provisoires














Et une 'tite vidéo

[Denis15 0]

24 heures du Mans 2007 : les engagés

Catégorie LM P1

1 AUDI SPORT NORTH AMERICA DEU AUDI R10 5499T
2 AUDI SPORT NORTH AMERICA DEU AUDI R10 5499T
3 AUDI SPORT TEAM JOEST DEU AUDI R10 5499T
5 SWISS SPIRIT CHE LOLA AUDI B07 - 10 3596T
7 TEAM PEUGEOT TOTAL FRA PEUGEOT 908 5500T
8 TEAM PEUGEOT TOTAL FRA PEUGEOT 908 5500T
9 CREATION AUTOSPORTIF LTD GBR CREATION JUDD CA07 5496A
10 ARENA INTERNATIONAL MOTORSPORT GBR ZYTEK 07S 3997A
12 COURAGE COMPETITION FRA COURAGE AER LC70 3596T
13 COURAGE COMPETITION FRA COURAGE AER LC70 3596T
14 RACING FOR HOLLAND BV NLD DOME JUDD S101 5496A
15 CHAROUZ RACING SYSTEM CZE LOLA JUDD B07 - 17 5496A
16 PESCAROLO SPORT FRA PESCAROLO JUDD 5496A
17 PESCAROLO SPORT FRA PESCAROLO JUDD 5496A
18 ROLLCENTRE RACING GBR PESCAROLO JUDD 5496A
19 CHAMBERLAIN - SYNERGY MOTORSPORT GBR LOLA AER B06 - 10 3596T


Catégorie LM P2
N°/EQUIPE/NAT/VOITURE/CYL
20 PIERRE BRUNEAU FRA PILBEAM JUDD MP93 3397A
22 ROLLCENTRE RACING GBR RADICAL JUDD 3395A
24 BINNIE MOTORSPORTS USA LOLA ZYTEK B05 - 40 3396A
25 RML GBR LOLA AER B05 - 40 1995T
28 TEAM BRUICHLADDICH RADICAL GBR RADICAL AER SR9 1995T
29 T2M MOTORSPORT JPN DOME MADER S101-5 3393A
31 NOEL DEL BELLO FRA COURAGE - AER LC75 1995A
32 BARAZI EPSILON FRA ZYTEK 07S/2 3396A
33 BARAZI EPSILON FRA ZYTEK 07S/2 3396A
35 SAULNIER RACING ESP COURAGE AER LC75 1995T
40 QUIFEL - ASM TEAM PRT LOLA AER B05 - 40 1995T
44 KRUSE MOTORSPORT DEU PESCAROLO JUDD 3395A


Catégorie LM GT1
N°/EQUIPE/NAT/VOITURE/CYL
006 A.M.R. LARBRE COMPETITION FRA ASTON MARTIN DBR9 5993A
007 ASTON MARTIN RACING GBR ASTON MARTIN DBR9 5993A
008 A.M.R. LARBRE COMPETITION FRA ASTON MARTIN DBR9 5993A
009 ASTON MARTIN RACING GBR ASTON MARTIN DBR9 5993A
53 JLOC ISAO NORITAKE JPN LAMBORGHINI MURCIELAGO 5990A
54 TEAM ORECA FRA SALEEN S7R 6998A
55 TEAM ORECA FRA SALEEN S7R 6998A
59 TEAM MODENA GBR ASTON MARTIN DBR9 5993A
63 CORVETTE RACING USA CORVETTE C6.R 6993A
64 CORVETTE RACING USA CORVETTE C6.R 6993A
67 CONVERS MENX TEAM RUS FERRARI 550 MARANELLO 5853A
72 LUC ALPHAND AVENTURES FRA CORVETTE C6.R 6993A
73 LUC ALPHAND AVENTURES FRA CORVETTE C5-R 6993A
100 ASTON MARTIN RACING BMS ITA ASTON MARTIN DBR9 5993A


Catégorie LM GT2
N°/EQUIPE/NAT/VOITURE/CYL
76 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA PORSCHE 911 GT3 RSR (997) 3795A
78 AF CORSE ITA FERRARI F 430 GT 3996A
80 FLYING LIZARD MOTORSPORT USA PORSCHE 911 GT3 RSR (997) 3795A
81 TEAM LNT GBR PANOZ ESPERANTE 4600A
82 TEAM LNT GBR PANOZ ESPERANTE 4600A
83 SEIKEL MOTORSPORT DEU PORSCHE 911 GT3 RSR (997) 3795A
85 SPYKER SQUADRON b.v. NLD SPYKER C8 SPYDER 3782A
86 SPYKER SQUADRON b.v. NLD SPYKER C8 SPYDER 3782A
87 SCUDERIA ECOSSE GBR FERRARI F 430 GT 3996A
90 WHITE LIGHTNING RACING USA FERRARI F 430 GT 3996A
93 AUTORLANDO SPORT ITA PORSCHE 911 GT3 RSR (997) 3795A
97 RISI COMPETIZIONE USA FERRARI F 430 GT 3996A
98 RISI COMPETIZIONE USA FERRARI F 430 GT 3996A


Voitures de réserve
N°/EQUIPE/NAT/VOITURE/CYL
70 R1 PSI EXPERIENCE BEL CORVETTE C6-R 6993A
83 R2 GPC SPORT SRL ITA FERRARI F 430 GT 3996A
98 R3 ICE POL RACING TEAM BEL FERRARI F 430 GT 3996A
77 R4 TEAM FELBERMAYR-PROTON DEU PORSCHE 911 GT3 RSR (997) 3795A
92 R5 THIERRY PERRIER FRA PORSCHE 911 GT3 RSR (997) 3795A
99 R6 JMB RACING MCO FERRARI F 430 GT 3996A
84 R7 CHAD PENINSULA PANOZ GBR PANOZ ESPERANTE 4600A
86 R8 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA PORSCHE 911 GT3 RSR (997) 3795A

source : www.lemans.org

[Twingo GT 0]

Par contre j'ai toujours pas compris pourquoi la 908 est moire mais au salon de paris elle était blanche!

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Ce ne sont pas encore les couleurs définitives normalement le noir.

[Denis15 0]

En effet noire n'est pas la couleure définitive. Mais le rouge et blanc désigne bien Peugeot Sport (207RCup, 908). Toutefois, le bleu classique Peugeot devrait s'imposer.

[Twingo GT 0]

D'accord...

[Denis15 0]

http://salon.peugeot.ch/

Belle présentation de Genève 2007.

Regardez aussi dans la rubrique "Scoop", les deux vidéos, mais la vraie nouveauté se trouve dans la seconde

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

ET ben ! Bien cachées les photos de la version définitive !

Sympa les couleurs

Merci Denis

[Denis15 0]

Moi aussi j'apprécie ces couleurs!

[Cenelux 0]

ah oui, je n'avais pas vu la 2e vidéo, je ne regardais que la 1ere En tout cas c'est très joli ce mélange noir, blanc, rouge

[Denis15 0]

[MatraX7 0]

Jolie, jolie!!!

[Denis15 0]

[Cenelux 0]

elle claque

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

J'aurai quand même aimé tout en blanc comme au Mondial, c'est très en vogue et ca donnerait un coté plus "ecolo"

[Denis15 0]

Je préfère dans cette couelur ! Le blanc aurait été trop ressemblant au gris de la Audi R10... Pescarolo également...

Ma seule déception est pour les feux, j'aurais bien vu ceux de la maquette, mais je pense que c'est une histoire de conformité au règlement...

[Cenelux 0]

Denis a écrit:

Je préfère dans cette couelur ! Le blanc aurait été trop ressemblant au gris de la Audi R10... Pescarolo également...

Ma seule déception est pour les feux, j'aurais bien vu ceux de la maquette, mais je pense que c'est une histoire de conformité au règlement...

pareil, juste un peu déçu par les phares. Là c'est assez banal...

[Apocalix 0]

Alors là, malgré les feux pas très originaux, je dis bravo

[Denis15 0]

Vu sur FP C'était dans Turbo ce week-end:

Peugeot-908-HDi-FAP-new-deco-HTTT_dvbrip 18 Mo

Peugeot-908-HDi-FAP-new-deco-HTTT_wmv 2,7 Mo



séance d'essai du mercredi 7 mars au Castellet




















J'aimerais tellement que la F1 revienne au Paul Ricard On peut voir que les échappatoires sont modernes, contrairement à Magny-Cours...

[Apocalix 0]

Merci Denis pour ces superbes photos et cette petite vidéo.

[Denis15 0]

[Denis15 0]

Les premiers essais officiels des LeMansSeries se tiendront les 25 et 26 Mars (soit Dimanche et Lundi prochain) sur le circuit Paul Ricard du Castellet. Caradisiac sera sur place pour témoigner de la première confrontation de la Peugeot 908 HDI parée de ses nouvelles couleurs avec ses rivales déclarées de la série. Evidemment, il n'y aura pas d'Audi R10 qui préfèrent rester aux Etats-Unis en ALMS à se battre contre des LMP2 affûtée mais les Pescarolo, Courage LC70, Dome S101.5 et Lola AER seront là.

Lors de ces essais, nous attendions 2 Peugeot 908 HDI mais ce ne sera finalement qu'un seul exemplaire de la LMP1 qui tournera les 2 jours. Le planning est vraiment très serré pour les hommes de Velizy et même si 3 châssis existent aujourd'hui, il semble que les petits soucis de fiabilité rencontrés par la 908 (normaux pour une auto brute de fonderie et développant une technologie Diesel méconnue pour les ingénieurs) ont nécessité quelques modifications. De ce fait, une seule auto sera prête pour ces essais officiels. Le travail de fiabilisation se poursuivra mais Peugeot ne participera pas au test des 24h qu'autorise cette séance d'essais de 2 jours. 2007 sera vraiment une année d'apprentissage.

En ce qui concerne les pilotes, outre l'absence de Jacques Villeneuve, Peugeot nous annonce que le travail portera prioritairement sur Sébastien Bourdais et Pedro Lamy. Bourdais doit se familiariser encore avec une auto dans laquelle il ne se sent pas très à l'aise tout comme Pedro Lamy qui manque de roulage du fait de sa blessure (cf. l'interview de Stéphane Sarrazin).
Peugeot se veut prudent et déclare bien entendu ne pas vouloir rechercher la performance durant ces 2 jours. Ce qui n'empêchera pas les observateurs de scruter les chronos !
Pour ces essais, le LMP2 accueillera 2 Pilbeam, 1 Radical, la MG-Lola, la Zytek, la Courage LC75 AER et une Lola. Le GT1 verra s'affronter les Aston Martin officielle, les 2 Saleen S7 R d'Oreca et 2 Corvette (une C5R et une C6R)du team de Luc Alphand. Le GT2 opposera 5 Porsche (une 996 et 4 997 GT3-RSR), 3 Panoz Esperante, 4 Ferrari F430 GT et une Spyker C8 Spyder.

La première épreuve se déroulera les 14 et 15 Avril à Monza.

En marge de ces essais, Peugeot présentera sa 207 Spider Cup dont le championnat monotype se tiendra en ouverture des courses de LMS plus une épreuve avec le WTCC à Pau et une lors des Supersérie FFSa à Magny Cours. Cette barquette utilise le moteur 1.6 THP de la 207 RC strictement d'origine, soit 175 ch à 5800 tr/mn. La boîte de vitesse est par contre une sequentielle Sadev à 6 rapports commandés par des palettes au volant.



Vous profiterez de cet événement sur BF

[Denis15 0]

http://www.forum-peugeot.com/peugeot-908-au-test-days-lms-le-resume-365-2.html

[Denis15 0]

http://img228.imageshack.us/my.php?image=30648hl9.jpg

[Apocalix 0]

Ouaww! Elles sont super ces photos.
Danke schon Denis

[Denis15 0]

Schön J'y tiens à l'Umlaut

[Apocalix 0]

Je sais, je sais... Mais c'était pour aller plus vite. Comme la 908 lol.

[Denis15 0]

Ce week-end, première course pour la 908 à Monza. Résultats des qualifications:

1 Team Peugeot Total
MINASSIAN Nicolas
Peugeot 908 Hdi FAP LMP1 1:34.503
2 Team Peugeot Total
SARRAZIN Stephane
Peugeot 908 Hdi FAP LMP1 1:34.680
3 Charouz Racing
Lola B07/17 Judd LMP1 1:36.187
4 Pescarolo Sport
Pescarolo Judd LMP1 1:37.349
5 Courage Competition
Courage LC70 AER LMP1 1:37.650
6 Courage Competition
Courage LC70 AER LMP1 1:37.834
7 Racing For Holland
Dome S101.5 Judd LMP1 1:37.986
8 Pescarolo Sport
Pescarolo Judd LMP1 1:38.469


Excellent temps des 908, de bonne augure pour la suite


Photos:

[Denis15 0]

La 908 a donc effectué sa première course quand j'étais en vacances. A Monza, nous étions restés sur la pole des 2 908. Résultat final des 908: 1er et 3ème. Très encourageant, car Peugeot Sport voulait tenir le plus longtemps possible, et espérait au mieux une 908 à l'arrivée !



N'oubliez pas tout de même que Le Mans est une course où il faut faire 5 fois le kilométrage parcouru à Monza Prochaine course à Valence du 4 au 6 mai, j'ai vu le Team et leurs camions sur autoroute

Citation :

LE MANS SERIES (course 2/6) / 4-6 Mai 2007
1000 KM DE VALENCIA : GAGNER EN EXPERIENCE

Après la superbe victoire de la Peugeot 908 HDi FAP sur le très rapide circuit de
Monza, pilotée par le duo Marc Gené – Nicolas Minassian à plus de 200 km/h de
moyenne, le Team Peugeot Total poursuivra la mise au point de la 908 sur un circuit
très différent.

En effet le tracé de Valence en Espagne est bien moins rapide, avec la seule ligne droite
des stands, le reste du circuit étant très sinueux. Il sera encore beaucoup plus difficile de
doubler qu’à Monza où les pilotes Peugeot s’étaient déjà plaints de la difficulté de
dépasser certains concurrents, même si le nombre de voitures engagées a été
volontairement réduit à 40 par les organisateurs de Valence. Les conc urrents auront à
parcourir 250 tours du circuit pour boucler la course de 1000 km.
Les subtilités du règlement des Le Mans Series n’étant pas nécessairement connues des
observateurs, le directeur technique de Peugeot Sport, Bruno Famin, nous éclaire sur un
certain nombre de points :

Les pneus : « Le nombre de pneus utilisé n’est pas réglementairement limité. En général,
Michelin apporte deux types de gomme. Un seul train de pneus doit être utilisé en
qualification et doit également être monté pour le premier relais de course. »

L’antipatinage : « La Peugeot 908 est équipée d’un antipatinage mais on essaie de s’en
servir le moins possible. Cela dit, sur un circuit sinueux comme Valence, il va falloir gérer
le généreux couple du moteur HDi de la 908 ! »

L’aérodynamique : « L’appui général est probablement supérieur à une F1 mais c’est en
trainée qu’un prototype est meilleur du fait du carénage des roues. La vitesse maxi à
Monza était de 300 km/h pour la 908 et la moyenne sur un tour de 220 km/h en
qualification. »

Informations à bord : « Exceptées différentes alertes, pour le moment les pilotes n’ont
pas d’infos à bord comme drapeaux bleu, rouge, safety car, etc. sur le volant mais
uniquement par radio. »

Ravitaillements : « Lorsque la voiture s’arrête , on doit d’abord la ravitailler en carburant et
ensuite changer les pneus. A Monza, nous avons fait deux relais avec le même train de
pneus, les pilotes enchaînant eux aussi deux relais. Le temps moyen passé au stand est
de 50 s (pneus + carburant), la vitesse dans la voie des stands étant limitée à 60 km/h. »

Crash test : « La 908 HDi FAP a passé sans encombre les différents tests
d’homologation : crash tests sur la coque et la colonne de direction et application sur la
coque d’efforts dans toutes les directions allant jusqu’à 13 tonnes. »

Hormis le fantastique résultat de Monza, première course et première victoire de la 908
HDi FAP, cette épreuve a permis au Team Peugeot Total de travailler sereinement et de
bien progresser : le peu de problèmes rencontrés durant les séances d’essais a facilité le
travail de mise au point de la 908, notamment son équilibre aérodynamique et la somme
d’informations relevées pendant la course sera mise à profit dès Valence et sur le circuit
des 24 Heures du Mans, lui aussi très rapide. Une dernière séance d’endurance avant
l’épreuve mancelle a eu lieu sur le circuit Paul Ricard du 26 au 28 avril.

Nicolas MINASSIAN (908 HDi FAP n°7) : « Après le résultat de Monza, nous sommes
tous plus motivés, avec l’envie de bien faire encore. Fin février nous avons fait une séance
d’essais à Valence. C’est un circuit plus physique que Monza, intéressant, très technique
qui va nous demander beaucoup de travail mécanique sur la voiture car la motricité va
être très importante. Il faudra être très vigilant dans le trafic, il y aura probablement aussi
des safety cars qui vont nécessiter une bonne stratégie. »

Marc GENE (908 HDi FAP n°7) : « C’est évidemment un circuit que je connais très bien,
pas très éloigné de mon domicile, je m’y rends habituellement en voiture. J’ai été le
premier pilote à tourner avec une F1, une Minardi et j’y ai fait beaucoup d’essais F1. J’y ai
beaucoup d’amis et j’y retourne toujours avec plaisir.
C’est un circuit très sinueux, avec beaucoup de virages, dont certains très lents. Cela va
être difficile pour les pneus mais aussi pour nous pilotes car il est très fatigant,
mentalement et physiquement ; on n’a pas le temps de se reposer, c’est un circuit très
exigeant. »

POINT PRESSE PEUGEOT SPORT :
Vendredi 4 mai 2007 à 15H15 heures
au motorhome 207 Spider
au sein du paddock de Valencia.

Communiqué Peugeot Sport

[Denis15 0]

Photos de http://www.peugeot-sport.com













Les feux vont changer:

[Apocalix 0]

Denis a écrit:

Les feux vont changer:

Effectivement, c'est ce que je me disais, mais au début je croyais à un effet d'optique. Grace à toi c'est confirmé.

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Ca serait la clase des feux en amande un peu a la manière du proto du mondial !

[Denis15 0]

En effet Mais ça reprendra apparement des feux type Jumper

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

d'ou mon insistance sur le "un peu a la manière"

Petite remise à niveau lol




Et le Jumper

[Denis15 0]

Belle comparaison

[Twingo GT 0]

En effet les comparaisons équivalantes se font rares. Hum!

[Denis15 0]

1. Minassian-Gené (FRA-ESP/Peugeot 908) en 1'25''906


2. Sarrazin-Lamy (FRA-POR/Peugeot 908) 1'26''031


3. Boullion-Dumas (FRA/Pescarolo P01-Judd) 1'26''969


4. Mücke-Yoong-Charouz (ALL-MLS-RTC/Lola B07-Judd) 1'27''81


5. Johansson-Shimoda (SUE-JPN/Zytek 07S LMP1) 1'27''344


6. Barazi-Vergers-Ojjeh (DAN-PBS-ARS/Zytek 07S LMP2) 1'27''422


7. Erdos-Newton (BRE-GBR/MG-Lola-AER) 1'27''500


8. Barbosa-Hall-Short (POR-GBR-GBR/Pescarolo P01-Judd) 1'27''843

EDIT: je viens de trouver ça:

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Bizaarre ce vert, ca me fait vraiment penser à Pescarollo

[Denis15 0]

Résultat des qualifications :

Pos No Cl Pn Team Drivers Veh Ses.1 Gap

1 7 LMP1 M Team Peugeot Total GENE Marc/MINASSIAN Nicolas Peugeot 908 Hdi FAP 1:23.489
2 8 LMP1 M Team Peugeot Total LAMY Pedro/SARRAZIN Stephane Peugeot 908 Hdi FAP 1:23.930 +0:00.441
3 10 LMP1 M Arena Motorsport JOHANSSON Stefan/SHIMODA Hayanari Zytek 07S Zytek 1:24.594 +0:01.105
4 32 LMP2 M Barazi Epsilon BARAZI Juan/VERGERS Michael/OJJEH Karim Zytek 07S Zytek 1:25.606 +0:02.117
5 16 LMP1 M Pescarolo Sport BOULLION Jean-Christophe/DUMAS Romain Pescarolo Judd 1:25.617 +0:02.128
6 25 LMP2 M RML ERDOS Thomas/NEWTON Mike MG Lola EX264 AER 1:25.946 +0:02.457
7 15 LMP1 M Charouz Racing CHAROUZ Jan/MUCKE Stefan/YOONG Alex Lola B07/17 Judd 1:26.084 +0:02.595
8 5 LMP1 M Swiss Spirit DELETRAZ Jean-Denis/FASSLER Marcel/ALEXANDER Iradj Lola B07/10 Audi 1:26.334 +0:02.845
9 18 LMP1 D Rollcentre Racing BARBOSA Joao/HALL Stuart/SHORT Martin Pescarolo Judd 1:26.521 +0:03.032
10 40 LMP2 D Quifel ASM Team AMARAL Miguel/DE CASTRO Miguel Angel/BURGENO Angel Lola B05/40 AER 1:26.721 +0:03.232
11 21 LMP2 D Bruichladdich Radical GREAVES Tim/MOSELEY Stuart/LIDDELL Robin Radical SR9 AER 1:26.920 +0:03.431
12 12 LMP1 M Courage Competition FREI Alexander/COCHET Jonathan/BESSON Bruno Courage LC70 AER 1:26.961 +0:03.472
13 31 LMP2 K Binnie Motorsports BINNIE Bill/TIMPANY Allen/BUNCOMBE Chris Lola B05/40 Zytek 1:27.178 +0:03.689
14 17 LMP1 M Pescarolo Sport PRIMAT Harold/TINSEAU Christophe Pescarolo Judd 1:27.459 +0:03.970
15 24 LMP2 M Noel Del Bello Racing PETROV Vitaly/GOUNON Jean-Marc Courage LC75 AER 1:27.559 +0:04.070
16 14 LMP1 M Racing For Holland LAMMERS Jan/HART David/BLEEKEMOLEN Jeroen Dome S101.5 Judd 1:27.654 +0:04.165
17 44 LMP2 K Kruse Motorsport BURGESS Tony/DE POURTALES Jean/SIEDLER Norbert Pescarolo Judd 1:27.947 +0:04.458
18 45 LMP2 D Embassy Racing HUGHES Warren/CUNNINGHAM Neil Radical SR9 Judd 1:28.060 +0:04.571
19 19 LMP1 M Chamberlain Synergy EVANS Gareth/BERRIDGE Bob/OWEN Peter Lola B06/10 AER 1:28.074 +0:04.585
20 35 LMP2 M Saulnier Racing NICOLET Jacques/FILHOL Alain/JOUANNY Bruce Courage LC75 AER 1:28.136 +0:04.647
21 27 LMP2 M Horag Racing LIENHARD Fredy/THEYS Didier/VAN DE POELE Eric Lola B05/40 Judd 1:28.843 +0:05.354
22 20 LMP2 M Pierre Bruneau ROSTAN Marc/BRUNEAU Pierre/PULLAN Simon Pilbeam MP93 Judd 1:31.224 +0:07.735
23 55 LMGT1 M Team Oreca ORTELLI Stephane/AYARI Soheil Saleen S7-R 1:31.953 +0:08.464
24 61 LMGT1 M Racing Box PERAZZINI Pier Giuseppe/CIOCI Marco/TAVANO Salvatore Saleen S7-R 1:32.654 +0:09.165
25 72 LMGT1 M Alphand Aventures ALPHAND Luc/POLICAND Jerome/GOUESLARD Patrice Corvette C6.R 1:32.943 +0:09.454
26 59 LMGT1 M Team Modena GARCIA Antonio/HALLIDAY Liz/FITTIPALDI Christian Aston Martin DBR9 1:33.391 +0:09.902
27 73 LMGT1 M Alphand Aventures BLANCHEMAIN Jean-Luc/DUMEZ Sebastien/ANDRE Didier Corvette C5-R 1:33.586 +0:10.097
28 50 LMGT1 M AMR Larbre BOUCHUT Christophe/GARDEL Gabriel/GOLLIN Fabrizio Aston Martin DBR9 1:33.885 +0:10.396
29 51 LMGT1 M AMR Larbre FISKEN Gregor/ZACCHIA Steve/FRANCHI Gregory Aston Martin DBR9 1:34.892 +0:11.403
30 76 LMGT2 M Imsa Performance NARAC Raymond/LIETZ Richard Porsche 997 GT3 RSR 1:36.704 +0:13.215
31 90 LMGT2 P Farnbacher Racing WERNER Dirck/EHRET Pierre/NIELSEN Lars Erik Porsche 997 GT3 RSR 1:36.848 +0:13.359
32 77 LMGT2 P Felbermayr-Proton LIEB Marc/POMPIDOU Xavier Porsche 997 GT3 RSR 1:37.305 +0:13.816
33 96 LMGT2 D Virgo Motorsport BELL Robert/SIMONSEN Allan Ferrari F430 GT 1:37.708 +0:14.219
34 78 LMGT2 P Scuderia Villorba CAFFI Alex/ZARDO Denny Ferrari F430 GT 1:37.865 +0:14.376
35 97 LMGT2 P GPC Sport DE SIMONE Fabrizio/HERNANDEZ S/BONETTI Alessandro Ferrari F430 GT 1:37.926 +0:14.437
36 92 LMGT2 D Thierry Perrier HESNAULT Philippe/SMITH Nigel/BELTOISE Anthony Porsche 997 GT3 RSR 1:37.968 +0:14.479
37 98 LMGT2 P Ice Pol Racing Team LAMBERT Yves/LEFORT Christian/PALTTALA Markus Ferrari F430 GT 1:38.129 +0:14.640
38 81 LMGT2 P Team LNT KIMBER-SMITH Tom/WATTS Danny Panoz Esperante GTLM 1:38.514 +0:15.025
39 88 LMGT2 P Felbermayr-Proton RIED Christian/FELBERMAYR Horst Jr/GRUBER Thomas Porsche 997 GT3 RSR 1:38.537 +0:15.048
40 85 LMGT2 D Spyker Squadron JANIS Jarek/VAN ES Sander Spyker C8 Spyder GT2R 1:38.549 +0:15.060
41 94 LMGT2 D Speedy Racing Team BELICCHI Andrea/CHIESA Andrea/KANE Jonny Spyker C8 Spyder GT2R 1:38.761 +0:15.272
42 83 LMGT2 P GPC Sport DRUDI Luca/ROSA Gabrio/MOWLEM Johnny Ferrari F430 GT 1:38.829 +0:15.340
43 82 LMGT2 P Team LNT DEAN Richard/MILNER Tom Panoz Esperante GTLM 1:39.804 +0:16.315
44 84 LMGT2 P Chad Peninsula Panoz HARTSHORNE John/McINERNEY Sean/McINERNEY Michael Panoz Esperante GTLM 1:42.164 +0:18.675
45 79 LMGT2 P Felbermayr-Proton FELBERMAYR Horst Sr/RIED Gerold Porsche 996 GT3 RSR 1:43.508 +0:20.019
46 99 LMGT2 D JMB Racing BASSO Maurice/McCORMICK Bo Ferrari F430 GT 1:43.770 +0:20.281
47 29 LMP2 M T2M Motorsport LONGECHAL Robin/YAMAGISHI Yutaka Dome S101.5 Mader 1:49.987 +0:26.498

[Denis15 0]

C'est parti, voici un résumé des premières 50 minutes de course

Sarrazin dépasse Minassian dés le départ

11s d'écart entre les Peugeot et le reste du plateau(mené par la Zytek LMP1)


Minassian a 8s de retard sur Sarrazin, la Zytek et la Pesca en ont plus de 20s !!


Aprés 20 tours, Sarrazin a 4s d'avance sur Minassian, 32s d'avance sur Johansson et...50s d'avance sur Dumas


30ème tour !!! Sarrazin a 14s d'avance sur Minassian et prés de 50s d'avance sur Johansson, tandis que Dumas se fait rattrapper par les Lola Charouz et Swiss-Spirit

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Génial !

[Denis15 0]

Les 908 sont encore mieux qu'à Monza, mais attention, il reste encore 4h de course environ