[Citroën] C-Métisse - Paris 2006

[Raph06 0]

Sa présentation officielle devrait avoir lieu le 5 septembre,c'est à dire très bientôt!Les informations sont très rares,mais voici cependant une image postée sur PC!C'est vraiment superbe! Alors,"fuite",ou "simple" création d'un passionné?

[Chriss51 0]

Joli en effet, mais j'ai peur que ce ne soit pas ça. L'interet de ce véhicule ? C'es le bas de gamme qui doit être renouvellé chez Citroên pas le HdG. Ah peut être la C5...

[Cenelux 0]

dans Auto-Moto ce matin, ils ont parlé d'un concept-car qui serait un coupé HDG. Donc cette image est tout à fait valable je pense !

[Raph06 0]

Nouvelles infos (à vraiment prendre avec des pincettes):le nom de ce concept-car serait C-Metisse et il serait équipé d'une motorisation hybride (un 3.0 (?) V6 HDI de 205 chevaux,plus un moteur électrique).

Source: http://www.cochespias.net/foro/index.php?topic=5246.0

[Cenelux 0]

Merci Raphi ! Seulement 205 ch, alors que le 2.7 fait déjà cette puissance ????

[Raph06 0]

Comme dit,ce sont vraiment des infos à prendre avec précaution,on devrait en savoir plus mardi!

[paulo007x1 0]

Oué mais sa serait cool de voir un coupé citroen au mondial

[Twingo GT 0]

dans auto plus, ils disent que ça va etre un concept car "rigolo"

[Denis15 0]

J'aime beaucoup ! J'avais vu sur FP qu'on parlait d'une GT...le problème était que Peugeot présente la 908RC en même temps, est-ce vraiment une bonne chose?

[Plouf 0]

Si cela est ce concept je suis amoureux!!!

Un peu de Iosis dans tout ca et beaucoup d'innovation

Pressé que je suis

[Denis15 0]

Il y en a qui parlent de "coupé". Je ne rêve pas je vois 4 portes ! Donc un coupé façon CLS?

J'adore. Il y aussi du concept Saab Aero-X

[Chriss51 0]

Ou tu vois 4 portes ?

[Denis15 0]

Je ne sais pas, j'ai eu une vision...les vitres paraissent faire deux portes derrière...

[Plouf 0]

Moi aussi je vois les portes suicides derriere

[Cenelux 0]

Plouf a écrit:

Moi aussi je vois les portes suicides derriere

un concept à la sauce Mazda RX-8 ?

[Plouf 0]

Oui mais avec des portes en ellytres qui plus est

Quel langage technique

[Denis15 0]

Je ne serais donc pas si fou

[Chriss51 0]

Alors c'est moi ! :p
Je ne vois rien du tout !

[Raph06 0]

De toute façon on devrait probablement avoir plus de photo prochainement,demain si les rumeurs sont fondées!

[Twingo GT 0]

moi non plus je vois rien!

[Cenelux 0]

Autodéclics reprend l'info :

http://www.autodeclics.com/blog_mondial_automobile/

[PAB 0]

Dossier de presse :

http://www.citroen.ch/french/passions/fichiers/pdf/presse_2006/cmetisse.pdf

[Denis15 0]

Merci ! :lve:

Il y a donc bien 4 portes !

[Twingo GT 0]

renault aussi va presenter une voiture haut de gamme non?

[PAB 0]

De rien, merci de ta politesse au moins !!!

[Cenelux 0]

Lorqu'on lit ce communiqué, on se dit que cette illustration est plus que plausible (carrosserie d'un rouge flamboyant, intérieur 4 places, cuir blanc,...)

[Cenelux 0]

extrait du PDF :

C I T R O E N C - M e t i s s e

A l’occasion du Mondial de Paris 2006, Citroën dévoile C-Métisse. Avec ce concept car
fait de passion et de raison, la Marque dessine une nouvelle voie dédiée au pur
plaisir automobile en proposant un coupé de caractère doté d’un haut niveau de
qualité de vie à bord et offrant des performances à la fois remarquables et
respectueuses de l’environnement.
Par ses proportions élancées, sa couleur de carrosserie d’un rouge flamboyant, ses
ouvrants spectaculaires et ses chromes omniprésents, ce coupé racé doté de 4
places et de 4 portes ravive la passion automobile pour les plus prestigieux coupés
grand tourisme.
L’émotion que C-Métisse suscite au premier regard est relayée par de réelles
sensations de conduite offertes grâce au poste de pilotage, doté des dernières
avancées technologiques, et aux performances apportées par une chaîne de traction
hybride diesel à l’architecture particulière.
Bénéficiant de la même solution d’avenir que le démonstrateur C4 Hybride HDi,
présenté par Citroën en ce début d’année, C-Métisse s’en distingue par l’implantation
de ses moteurs électriques dans les roues arrière. Cette configuration est en
cohérence avec les performances du véhicule et optimise sa motricité. Parfaitement
adaptée au caractère de C-Métisse, cette réalisation démontre la grande maîtrise par
Citroën des différentes architectures hybrides et son engagement dans la réduction
de la consommation et des émissions de CO2.
Véhicule haut de gamme, C-Métisse fait aussi la part belle aux passagers en leur
dédiant un vaste espace avec trois assises tapissées de cuir blanc et au confort
exemplaire.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

• Dimensions
Longueur : 4 740 mm
Largeur : 2 000 mm
Hauteur : 1 240 mm
Empattement : 3000 mm
Poids total en charge : 1 400 kg (batteries embarquées)
• Performances et consommations
0 à 400 m : 14,2 secondes
0 à 1000 m : 25,4 secondes
0 à 100 km/h : 6,2 secondes
30 à 60 km/h : 1,9 seconde
80 à 120 km/h : 4,2 secondes
Vitesse maximale : 250 km/h
Consommation mixte : 6,5 l/100 km
Emissions de CO2: 174 g/km
• Chaîne de traction hybride diesel
Moteur diesel V6 HDi de 150 kW (208 ch) avec FAP et BVA 6 rapports
Deux moteurs électriques dans les roues arrière :
- couple unitaire de 400 Nm
- puissance unitaire de 15 kW (20 ch)
Mode ZEV (autonomie de 3 km à 30 km/h)
• Equipements aérodynamiques
Fond plat
Ecopes aérauliques à l’avant
Deux ailerons arrière rétractables
Diffuseur arrière à aileron fixe
Cx : 0,30
SCx : 0,6 m²
Cz : - 0,1
• Liaison au sol
Suspension hydraulique
Trains à double triangle aux quatre roues
Pneumatiques Michelin spécifiques 255/40/R20
• Principaux équipements
Volant à commandes centrales fixes

[Twingo GT 0]

elle n'est pas super grande!

[paulo007x1 0]

Merci pour ce résumé Cenelux

[Chriss51 0]

Oui je sais, on la connait celle là !


Par contre celle ci:


Elle me rapelle la 407 Elixir. Pas tellement dans ces lignes, ou du moins pas directement.
Plus dans la philosophie du concept.

La face avant pour la gamme (j'y vois la C5 moi là), le profil pour le Break et l'allure générale, élancée pour un hypotétique coupé.

Qu'est ce que vous en pensé ?

En tout cas, j'attend de voir, mais pour l'instant, ça me plait beaucoup !

[Chriss51 0]

Citation :

Hybride sportconcept: Citroën C-Métisse
woensdag 6 september 2006
Citroën pakt in Parijs uit met de bijzondere conceptcar C-Métisse. De driepersoons coupé is voorzien van alle denkbare luxe en comfortverhogende voorzieningen. Voor de aandrijving zorgen een V6 dieselmotor en twee elektromotoren.
Op grote internationale autotentoonstellingen pakt Citroën over het algemeen altijd uit met een opvallende conceptcar. Dit jaar toont Citroën in Parijs de C-Métisse. Het model komt in aanmerking om als meest bijzondere conceptcar van het merk met de ´double chevron´ de boeken in te gaan. De styling is een combinatie van chique lijnen en een agressief ogende voorkant. Sportiviteit, comfort en luxe worden in deze conceptcar gecombineerd.

Extreem lage CW-waarde
Misschien wel het meest opvallend zijn de vleugeldeuren. Deze zwaaien aan de voorzijde omhaag waarna de achterportieren ronddraaien. De koplampunits markeren het begin van de enorme motorkap. De units zijn uitgerust met LED-verlichting waarvan de lichtintensiteit zich aanpast aan de stuuruitslag en rijsnelheid. Bij de vormgeving van de conceptcar is veel aandacht besteed aan de luchtweerstand. Een CW-waarde van slechts 0,30 is het resultaat.

Stuurwiel met vaste kern
De C-Métisse heeft een lengte van 4,74 m, een breedte van 2,00 m en een hoogte van 1,24 m. De wielbasis is maar liefst 3,00 meter en biedt daardoor een uitstekende basis voor een ruim interieur. Wanneer de deuren openen worden de toekomstige passagiers welkom geheten door een luxe interieur dat is bekleed met wit leder. De C-Métisse biedt plaats aan drie personen. Deze beschikken elk over een eigen stoel die is voorzien van eigen climate control. De bestuurder kijkt uit op een stuurwiel met een vaste kern (bekend van de C4). Op het stuurwiel vinden we de belangrijkste functies waaronder de bediening van de audio, cruise control, boordcomputer, verlichting, richtingaanwijzer en ruitenwissers. Schakelpaddles maken schakelen vanaf het stuurwiel mogelijk. Opvallend is de plaatsing van de contact- en startschakelaar. Deze is gemonteerd in de dakconsole.

Hybride-diesel
Dat de Fransen zich de komende jaren gaan stortten op de verdere ontwikkeling van de dieselmotor en hybridetechniek onderstreept Citroën nogmaals met deze conceptcar. In het vooronder ligt een V6 HDi dieselmotor met roetfilter. Deze 208 pk sterke zescilinder brengt zijn vermogen over op de achterwielen. In de achterwielen zijn elektromotoren gemonteerd. Elke elektromotor heeft een vermogen van 20 pk en een koppel van 400(!) Nm. Dat heeft indrukwekkende prestaties tot gevolg. De dieselaangedreven C-Métisse heeft slechts 6,2 seconden nodig om vanuit stilstand naar de honderd te sprinten. En opvallender nog is de tussensprint van 80-120 km/h; die verloopt in slechts 4,2 seconden. Deze prestaties gaan gepaard met een verbruik van slechts 6,5 liter per 100 km. Dat gunstige verbruik is te danken aan de lage CW-waarde, de hybride-aandrijving en het relatief lage gewicht (voor een auto als deze) van 1.400 kg.

Publiekstrekker
Op de Autosalon van Parijs staat de C-Métisse als publiekstrekker op de stand van Citroën. Uiteraard is het merk benieuwd naar de reacties van pers en publiek. De conceptcar is immers ontworpen om de meningen te peilen.

Ce qui donne, traduit avec le traducteur de Free.fr :/

Citation :

Hybride concept de sport : Citroën Métisse de c

le mercredi 6 septembre 2006

Citroën déballe Métisse de c particulier à Paris avec le conceptcar. Les personnes trois coupé est munissent de toutes dispositions luxueuses et comfortverhogende imaginables. V6 Un moteur de gasoil et deux s'occupent électromoteurs de la traction.

Sur les grandes expositions de voiture internationales, Citroën déballe toujours de général avec un conceptcar frappant. Cette année montre le Métisse de c Citroën à Paris. Le modèle entre en ligne de compte pour donner suite comme conceptcar le plus particulier de la marque avec le 'double chevron 'les livres . Le styling est une combinaison de chique fait un régime et un avant aggressivement paraissant. Le sportiviteit, le confort et le luxe sont combinés dans ce conceptcar.

Extrêmement faible Cw-waarde est peut-être bien le plus frappant les portes d'aile. Ceux-ci tours au devant omhaag font tourner après quoi le achterportieren. Les Unité de lampe marquent le début du capot énorme. Les Unité ont récupéré avec Led-verlichting dont le lichtintensiteit s'adapte au résultat de volant et à la vitesse de rangée. Lors du façonnement du conceptcar, a été prêtée beaucoup d'attention à la résistance d'air. Cw-waarde est seulement de de 0,30 le résultat.

La roue de volant avec le noyau fixe le Métisse de c a une longueur 4,74 de m., une largeur 2,00 de m. et une altitude 1,24 de m. l'empattement est mais 3,00 le mètre le plus gentil et offre une excellente base pour un interieur large. Quand les portes ouvrent les passagers bienvenue futurs se sont appelés par un interieur de cela luxueux a été occupés avec le blanc leder. Le Métisse de c offre à l'endroit à trois personnes. Ceux-ci disposent chacun de sa propre chaise qui est propre climate, control munit. Le conducteur fait attention sur une roue de volant avec un noyau fixe (connue de C4). Sur la roue de volant, nous trouvons les fonctions les plus importantes sous lesquelles la commande de l'audio, de la croisière control, l'ordinateur de bord, l'éclairage, le clignoteur et les ruitenwissers. Schakelpaddles fait enchaînent possible à partir de la roue de volant. Le placement du contact - et l'interrupteur de départ est frappant. Ceux-ci ont été montés dans la console de toit.

Le gasoil de hybride Que les Français se vont les prochaines années ont versé sur le développement ultérieur du moteur de gasoil et la technique de hybride souligne une nouvelle fois Citroën avec ce conceptcar. Dans le vooronder, V6 un HDi moteur de gasoil avec le filtre de suie se situe. Ce 208 pk cylindre six fort apporte sa capacité au sujet sur des roues arrière. Dans les roues arrière, les électromoteurs ont été montés. Chaque électromoteur a une capacité de 20 pk et un couple de 400(!) Nm. de cela a les prestations impressionnantes jusqu'à la conséquence. Actionné le Métisse de c a besoin seulement 6,2 des secondes sprinter de l'immobilité vers cent . Et le tussensprint 80-120 de km/h est encore plus frappant ; ceux-ci se déroule dans seulement 4,2 les secondes. Ces prestations vont accompagné avec une consommation seulement 6,5 du litre par 100 km. à l'origine faible Cw-waarde, est cette consommation favorable de la traction de hybride et le poids relativement faible (pour une voiture que ceux-ci) de 1.400 kgs.

Le publiekstrekker Sur le salon de voiture de Paris, le Métisse de c se trouve comme publiekstrekker sur l'état de Citroën. La marque a été intriguée bien entendu vers les réactions de presse et publique. Le conceptcar a en effet été conçu pour sonder les opinions .

http://www.autowereld.com/autonieuws/detail.asp?artikel=3812

[Chriss51 0]

Et voilà, tout comme le Picasso, les photos de C-Métisse que l'on attendait hier dans la journée sont tombées cette nuit !

En voici 15

[Accordiola1 0]

MErci chriss . J'adore les appuis têtes

Elle me fait beaucoup penser à l'altica

[PAB 0]

[PAB 0]

D'autres photos :

http://www.autoplus.fr/diaporama/nouveaute/modele?readform&id=PROM-6TDBCZ&marque=citroen&modele=C-Métisse#

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Dieu que j'aime !!!

Ca me rappelle beaucoup une illustration de la future C5 avec des lignes de break de chasse, un profil a la citroen.

[Twingo GT 0]

mais elle est magnifique! merci chriss et PAB pour ces photos!

[Raph06 0]

Elle est superbe! J'adore le coté "brut et froid" de l'intérieur!

[Denis15 0]

Assurément pour moi le plus beau concept actuellement présenté au mondial !

[PAB 0]

http://img105.imageshack.us/my.php?image=alb17uk4.jpg
http://img105.imageshack.us/my.php?image=alb27cg2.jpg
http://img105.imageshack.us/my.php?image=alb36hx8.jpg
http://img105.imageshack.us/my.php?image=alb45rx2.jpg
http://img105.imageshack.us/my.php?image=alb55vz9.jpg
http://img105.imageshack.us/my.php?image=alb62ry8.jpg
http://img105.imageshack.us/my.php?image=alb71hn7.jpg
http://img105.imageshack.us/my.php?image=alb80pc8.jpg

[philippe18 0]

J'ADORE

[paulo007x1 0]

Superbe

[Cenelux 0]

Wahouuuuu ! Je suis tombé amoureux Mais CITROËN nous gâte vraiment pour ce mondial ! Ce cocnept est superbe : ligne originale et sportive, intérieur très high-tech, solutions innovantes,...

Et j'aime beaucoup les nouveaux chevrons à l'avant qui rentrent dans la calandre !

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Je te comprends Cenelux, découvrir d'un seul coup toutes ces belles nouveautés qui viennent de tomber

C'est vrai que ces nouveaux chevrons sont bien integrés, ca montre que Citroen a toujours de l'interet pour les barettes

[Cenelux 0]

Antoine a écrit:

Je te comprends Cenelux, découvrir d'un seul coup toutes ces belles nouveautés qui viennent de tomber

C'est vrai que ces nouveaux chevrons sont bien integrés, ca montre que Citroen a toujours de l'interet pour les barettes

oui, ça faisait 2 jours que je n'étais pas venu sur le forum, et là je suis vraiment gâté !

[Cenelux 0]

une vidéo :

http://vipmms9.yacast.net/dem/autodeclics/pres_citroen_c-metisse.wmv

[Twingo GT 0]

je n'ose pas la mettre en fond d'écran!

[Plouf 0]

Moi j'ai osé C -metisse partout chez plouf

C- magnifique

[Twingo GT 0]

moi c'est plutot la nepta

[Denis15 0]

Magnifique!

Je suis comme Cenelux, la rentrée ne m'a pas permis de venir souvent ces derners temps, alors on profite de ce court week-end !