[Peugeot Bipper/Citroën Nemo/Fiat Fiorino]

[advantage20 0]

Oui mais les Partner/Berlingo I étaient pourtant grosso modo de la taille du Kangoo I, alors pourquoi faire plus petit face au Kangoo II ??

[Plouf 0]

Parce que les entrepreneurs reclament un remplacant du C15, plus petit plus en rapport avec ce qu'ils ont besoin

[Raph06 0]

Vraiment sympa!En espérant qu'au niveau prix et fiabilité il(s) soi(en)t au niveau du C15!

[Twingo GT 0]

C'est franchement moche, mais apres ça peut etre sympa.
En fait ce qui n'est pas beau, c'est surtout que les PC sont trop gros et remontent trop haut.
Apres, faut voir les PSA mais ça va etre la même chose donc pas de crainte...

[Plouf 0]

Tip top comme utilitaire

[advantage20 0]

Et les Expert/Jumpy... Quelle sera la hiérarchie utilitaire (lol) et y aura-t-il des remplaçants plus gros des Partner/Berlingo aussi?

[M@tH51 0]

Plouf a écrit:

Parce que les entrepreneurs reclament un remplacant du C15

Le Berlingo est pourtant officiellement son remplaçant non ? Même si le C15 a continué de vivre jusque l'an dernier.

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Moi j'aime beaucoup ! Une sorte de C1 utilitaire
S'il peut être aussi robuste, économique que le C15 ca serait top

[Denis15 0]

Pas très joli Mais ce n'est pas ce qu'on lui demande en premier lieu

[Chriss51 0]

Toujours pas beau, mais toujours très marrant !

[toto03000 0]

Le vert lui va mieux que le orange.Il est marrant.

[MatraX7 0]

C'est pas beau!!

[M@tH51 0]

Une question, ils seront également déclinés en ludospaces comme indiqué dans le titre ? Ou ce sera juste des utilitaires ?

En taille, j'ai l'impression qu'ils ne seront pas vraiment plus petit que les Partner/Berlingo.

[tigramy 0]

Ils sont basés sur la Grande Punto. Donc ils mesureraient aux alentours des 4 mètres (taille du Kangoo actuel). Mais les Partner et Berlingo vont sûrement grandir...

[SpioBert 0]

C'est vraiment sympa et originale, ça sort de l'ordinaire avec des couleurs criardes reste à voir les prix qui défieront toutes concurrences et l'intérieur ainsi que les équipements !

[PSAddict 0]

Les equipement pas trop regarde le berlingo

[Denis15 0]

Suffisant pour un utilitaire

[PSAddict 0]

Mais pour un Ludospace

[Denis15 0]

Oui mais là ce sont des utilitaires, et l'éventuelle passage en production de véhicules particuliers fera également monter l'équipement, car les besoins sont plus nombreux !

Le Berlingo a 10 ans, on ne peut pas lui demander d'être concurrentiel sur l'équipement

[tigramy 0]

La clientèle de ludospaces est du type low cost : l'équipement à prévoir pour les HDG sera ESP, 4 à 6 airbags, Clim auto, éventuellement GPS... S'agissant d'un dérivé de Grande Punto, il n'y a pas de souci à se faire. Ce n'est pas un C15...

[SpioBert 0]

Entre la conception du Berlingo et de cet utilitaire y'a bien plus de la moitié d'une décennie qui s'est écoulé elle sera forcement mieux équipé qu'un Berlingo dans les versions huppées, surtout que depuis 10 ans la demande et les besoins ont bien changés et meilleure dans les versions type VU !
C'est pas parce qu'on achete un utilitaire qu'on doit forcement ce coltiner un équipement basique qui fait main basse sur la sécurité, le confort et le plaisir, sinon on ne proposerait pas les isèges chauffants sur un Jumper ou encore les rétroviseurs rabattables éléctriquements. Certains cherchent meme l'image sur un VU en achetant un Vito comme quoi...

[MatraX7 0]

Pour l'instant on voit que le Fiat, mais chez Peugeot et Citroen, comment s'appelera t-il?

[tigramy 0]

Après Jumper et Jumpy, je mise sur Jumpo
ok je sors...

[Chriss51 0]

Sur base de Grande Punto ?

Sachant que celle ci partage ces dessous avec la nouvelle Corsa d'Opel. Il se peut que nous ayons 4 utilitaires alors : Fait - Citroën - Peugeot et -OPEL COMBO

[Raph06 0]

En y réfléchissant ça pourrait sembler logique,mais je pense que ça aurait été annoncé dès le départ.Et puis Opel est plutôt allié à Renault pour les utilitaires.

[Twingo GT 0]

Oui, Renault et GM pour les utilitaires, de plus, l'alliance Fiat/GM n'est plus donc même plate forme que la Corsa pour ces mini-ludispaces, mais certainement pas de ludosace Opel...

[Denis15 0]

[M@tH51 0]

Bipper et Memo

C'est originial

Mais bon imagine la confusion "tu prends le bipper?"

Mais pourquoi créer ces utilitaires (seront-ils déclinés en ludospace?) alors que les Partner/Berlingo, Expert/Jumpy et Boxer/Jumper sont présents ?

[Denis15 0]

Je vois ça comme des remplaçants du C15 et 205 Fourgonette, donc plus petits que Berlingo/Partner.

[Chriss51 0]

Et je pense qu'au lieu d'une C3 ou 207 Société, ça peut être sympa

[M@tH51 0]

Oui c'est sur mais bon ils ne seront surement pas énormément plus petits que les C15 et 205F, après faut voir le prix s'il est vraiment interessant.

D'ailleurs je me suis toujours demandé pourquoi Citroën qui est dans la mode des C* avec ses C1, C2, C3, etc... n'a pas repris les noms C15, C25 et C35 ?
Peut-être pour éviter de "vieillir" leur gamme, mais bon ont parle souvent de C15, C25 (plus rarement de C35) que de Berlingo ou Jumpy/Jumper.

[Denis15 0]

Pas d'explications à te donner, mais n'oublions pas le C44

Citation :

La Citroën C44 est une jeep proposée par Citroën à l'armée française en 1981. Elle est basée sur la Volkswagen Iltis et équipée d'un moteur de CX-Athéna. Renault propose (sous le nom de Saviem TRM 500) une Fiat Nuova Campagnola motorisée par un moteur de R20.

C'est finalement la Peugeot P4 (basée sur la Classe G de Mercedes)qui a été préférée. Par conséquent, la production ne fut jamais lancée. Cependant, une Citroën C44s a participé au rallye Paris-Dakar en 1981 et 1984.

[Twingo GT 0]

Némo, bah vous savez quoi c'est le nom de mon chat
Apres Twingo, voici Némo!! PTDR!! Non mais je veux pas que mon chat soit homonymé avec ce laideron

[M@tH51 0]

En même temps c'est MEMO et pas NEMO

[Twingo GT 0]

Non c'est bien NEMO

[M@tH51 0]

Ah oui effectivement

MEMO aurait était mieux, et aurait collé avec BIPPER.

[Plouf 0]

[Monsieur_Z 0]

Elles sont sympas ces grenouilles. A voir en vrai, mais ça a l'air sympathique. On regrette évidement qu'il n'y ait pas un peu plus de personnalisation entre les marques.

[Denis15 0]

FP

[M@tH51 0]

Je préfère avec le morceau de chrome du Bipper et du Fiorino

[Twingo GT 0]

Ah non pas moi, je trouve que le "coloré" allonge le capot, il parait moins court

[M@tH51 0]

Par contre, et c'est dommage, mais c'est du pur et simple rebadgeage...

Aucune petite touche de personnalité qui différencierai les 3 bestioles.

Par contre, edit du topic ? Ce ne sont pas des ludospaces

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Très sympathique ces petites bêtes Les noms sont sympa aussi pour PSA (Memo aurait été sympa aussi )

[Twingo GT 0]

Les versions Ludospace Panorama serons présentées dans plusieurs jours

[Cenelux 0]

Jolies ces petits utilitaires ! On dirait vraiment des 107 et C1 en version camionette Par contre, la planche de bord fait très Fiat...

[Plouf 0]

[M@tH51 0]

La couleur du logo "némo" varie-t-il en fonction de la couleur de la carosserie ?

[Cenelux 0]

M4E a écrit:

La couleur du logo "némo" varie-t-il en fonction de la couleur de la carosserie ?

non, il reste rouge

La marque Citroën va commercialiser un nouveau modèle, Nemo, qui va lui permettre d’élargir sa gamme de véhicules utilitaires légers. Nemo constitue en effet le nouveau modèle d’accès à cette famille, en complément des 3 autres modèles déjà existants : Berlingo, Jumpy et Jumper.

Un nouveau concept adapté au monde contemporain

Face à la densité et à la sévérisation du trafic urbain et périurbain ainsi qu’à la réduction de la place dévolue aux transports routiers, Nemo se révèle être le parfait utilitaire pour se déplacer et se faufiler dans les villes modernes. En effet, grâce à ses dimensions contenues, son habitabilité optimisée, ses prestations ingénieuses et son caractère économique, ce nouveau modèle au style avenant répondra parfaitement aux exigences de la clientèle des fourgonnettes compactes.

Des dimensions extérieures contenues et une habitabilité optimisée

A la fois compact et généreux, Nemo se caractérise par :

• sa compacité extérieure (longueur de 3,86 m) et sa maniabilité ;
• sa conception ingénieuse qui lui permet de proposer dans un gabarit compact des prestations utilitaires généreuses (2,5 m3 de volume utile et 610 kg de charge utile) et pratiques ;
• son siège passager modulable, EXTENSO, qui offre des configurations multiples.
Des prestations au service de l’efficacité et du bien être des passagers
Grâce à son caractère économique à l’achat comme à l’usage et avec ses motorisations éprouvées, économes en carburant et respectueuses de l’environnement (119 g de CO2 par km avec la motorisation Diesel), Nemo se positionne comme une référence dans sa catégorie.

De plus, il offre à ses passagers des prestations dignes d’un véhicule particulier : modernité du style et des agencements, confort au sens large, ergonomie des commandes, luminosité intérieure et sécurité.
Un style moderne et valorisant

A la fois moderne et valorisant, le style de Nemo dégage un fort capital de sympathie qui vient renforcer les qualités intrinsèques de ce nouvel utilitaire de la Marque.
Ses lignes, qui inspirent la robustesse, soulignent la générosité de son volume intérieur et sa grande praticité d’usage.
Une gamme complète pour répondre à des attentes diverses
Avec Nemo, Citroën propose un véhicule au gabarit compact, venant se positionner en entrée de gamme des utilitaires de la Marque. Ce quatrième modèle vient compléter la gamme déjà existante composée de Berlingo, Jumpy et Jumper.

Grâce à cette gamme couvrant la très grande majorité des besoins des clients de ces segments (jusqu’à 2 tonnes de charge utile et de 2,5 à 17 m3 de volume utile), Citroën dispose d’atouts lui permettant de renforcer encore son rôle d’acteur majeur sur le marché des véhicules utilitaires légers. A fin août 2007, la part de Citroën s’est élevée, en Europe 18 pays, à 10 % du marché des VUL.

[M@tH51 0]

Merci Pierre

[ChRiS441 0]

L'intérieur vient de chez Fiat.. Et je n'aime pas trop ce style à la Doblo

Sinon vraiment très sympathique de l'extérieur