Antoine-lesbellesfrancaises 0 Posté(e) le 7 septembre 2006 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Accordiola1 0 Posté(e) le 7 septembre 2006 Tu l'as vus ou que les portes s'ouvrent en papillons ? C'était juste des hyppothésé sur PR Quand au nom, on est pas encore figé Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Twingo GT 0 Posté(e) le 7 septembre 2006 vous pensez qu'on aura quand les infos officielles? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
philippe18 0 Posté(e) le 7 septembre 2006 Ben sur pr, un gars disait a 14h00:plus que quelque heures :confus: Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Accordiola1 0 Posté(e) le 7 septembre 2006 Ca fait 3h00 déja, allez, j'éspére connaitre la nouveauté, sinon je deoit attendre demain soir Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Antoine-lesbellesfrancaises 0 Posté(e) le 7 septembre 2006 En tout cas si l'on croit les photos, il y a deux grandes portes qui font la longueur de l'empattement. Sinon les feux arrière me font légèrement penser a ceux de la 908. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Twingo GT 0 Posté(e) le 7 septembre 2006 plus que quelques heures? ah bon, c'est bien marqué 17h10 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Accordiola1 0 Posté(e) le 7 septembre 2006 Et oui, le nom est nepta et les portes s'ouvrent papillon malgré le cabriolet Les photos officielle sont sur PR Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Twingo GT 0 Posté(e) le 7 septembre 2006 il est magnifique Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Chriss51 0 Posté(e) le 7 septembre 2006 et en HDhttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12098_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12099_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12100_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12101_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12102_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12103_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12104_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12105_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12106_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12107_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12108_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12109_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12110_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12111_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12112_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12113_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12114_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12115_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12116_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12117_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12118_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12119_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12120_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12121_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12122_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12124_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12123_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12125_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12126_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12127_HD_ren2006nepta.jpghttp://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/12128_HD_ren2006nepta.jpgNous avons le visage de la Laguna III devant les yeux !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Chriss51 0 Posté(e) le 7 septembre 2006 davidisa de PR a écrit:Nepta : Un cabriolet haut de gamme pour le plaisir automobile authentique Renault présente son nouveau concept car Nepta, un cabriolet 4 places haut de gamme au design fluide et racé. Sa silhouette basse et élégante exprime le mouvement. Son intérieur accueillant, spacieux et confortable est résolument haut de gamme. Nepta est l’expression dynamique du cabriolet 4 places “grand tourisme” et offre un plaisir de conduite digne d’une berline haut de gamme. “Avec des proportions spectaculaires et une élégance sur mesure, Nepta a la volonté de s’inscrire dans la tradition de la grande carrosserie. La conception inédite de ses ouvrants, son style associant amplitude et tension le propulsent dans la modernité.” Un cabriolet dynamique et séduisant Renault exprime sa vision du plaisir automobile avec un cabriolet 4 places fluide et élégant. Le mouvement de vague de la ligne latérale met en valeur la fluidité et la silhouette allongée du véhicule, renforcées par un traitement spécifique de la partie inférieure de la caisse (bavolets et spoilers avant et arrière), couleur aluminium anodisé. La face avant est simple et expressive. Les phares composés de trois ensembles (feux de jour, feux de croisement/feux de route, feux de virage) fonctionnent à l’aide de diodes électroluminescentes (LED). La technologie utilisée pour les fonctions feux de croisement et feux de route repose sur le principe de réflexion et de propagation de la lumière. Le faisceau lumineux émis par les projecteurs principaux est réfléchi par des blocs transparents en forme de cristaux. Géré électroniquement, il permet un pilotage précis de la lumière. Sa quantité et sa répartition s’adaptent ainsi aux conditions de conduite. Les clignotants, en forme de boomerangs et situés de manière inédite sur la partie supérieure des ailes avant, soulignent leur forme galbée. L’arrière long et très effilé, ponctué par les cristaux des feux arrière, place naturellement Nepta dans le mouvement. Le porte-à-faux plus long à l’arrière qu’à l’avant met en exergue l'élégance des proportions et la fluidité de l'ensemble. Nepta fait ainsi référence à l’âge d’or du style automobile tout en s'inscrivant dans la modernité et l’innovation. Nepta incarne le rêve automobile et l’amour de la belle mécanique, avec ses portes papillons motorisées qui dévoilent simultanément l’intérieur et le compartiment moteur, mis en scène dans un véritable écrin. Positionnées de façon centrale, les charnières de porte sont carénées avec une pièce en aluminium poli, représentation d’une étoile filante qui court sur toute la longueur du capot et participe au dynamisme de l’ensemble. Pour plus de sécurité, ces portes sont dotées d’une fonction électronique de détection d’obstacle et d’un dispositif anti-pincement. Un intérieur haut de gamme, accueillant et spacieux Nepta possède tous les référents classiques d’un véhicule haut de gamme, associés à une technologie discrète pour servir la vie à bord. La planche de bord apparaît en suspension. Le pare-brise se prolonge en alvéoles qui laissent voir le pédalier en transparence et donnent de la légèreté au poste de conduite. Une feuille de cuir soutient le tachymètre et recouvre les compteurs en forme d'ogives. Leur graphisme fait référence à la tradition automobile, tandis que le traitement en aluminium exprime la modernité. La conjugaison d’un affichage analogique et d’un affichage digital renforce ce mariage du classique à la modernité. À l’extrémité de la planche de bord, les éléments de réglage de la climatisation, indépendants pour chaque passager, témoignent d’une technologie et d’une ergonomie idéales. Les commandes intuitives sont fidèles à la philosophie du Touch Design. En position centrale, le sélecteur de vitesses rotatif propose une ergonomie simplifiée. Parfaitement placée, la molette de commande des informations multi-médias facilite la manipulation, tandis que les commodos et palettes de commande au volant épousent la forme de la main. Les sièges sont fixes, le volant et le pédalier sont réglables et s’adaptent à la morphologie du conducteur grâce à un mécanisme motorisé. La planche de bord laisse découvrir des rangements spécifiques pour lunettes et effets personnels. La console centrale contient elle aussi un rangement coulissant, situé entre les places arrière. Un habillage de cuir rouge assure la continuité entre le compartiment moteur et l’habitacle. Les deux banquettes sont recouvertes de cuir présentant une animation sérigraphiée. Elles offrent 4 places confortables et sont fixées au plancher par des foils (quilles en aluminium) rappelant l'univers de la voile. Le dossier des sièges avant est doté dans sa partie supérieure d’un écran muni d’une protection escamotable. Un laçage en cuir rappelant la haute couture habille la partie inférieure tout en offrant un espace de rangement pour y disposer des revues.Entre les sièges avant et arrière, des déflecteurs d’air transparents protègent les passagers arrière des turbulences. Une mécaniquepour le plaisir de conduite Nepta incarne le plaisir automobile authentique avec son moteur 3.5 l essence V6 en position longitudinale. Les 420 ch permettent de passer de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. Associé à une boîte de vitesses automatique 7 rapports à commande impulsionnelle au volant, ce type de motorisation à injection directe essence procure un agrément de conduite de haut niveau tout en apportant un gain notable en consommation et en émissions de CO2. Valeo Les fonctions d’éclairage de Nepta sont assurées par des diodes électroluminescentes (LED) hautes performances. La couleur des LEDs offre un meilleur confort et une visibilité accrue, leur durabilité est supérieure à celle des sources de lumière actuelles et leur faible consommation en fait une source de choix pour l’avenir. À l’avant, les fonctions feux de croisement et feux de route sont regroupées en un seul bloc optique faisant appel à la technologie Valeo TIR (Total Internal Reflection). Cette dernière repose sur la faculté de la lumière à se propager et à se réfléchir dans la matière sans perte, comme dans une fibre optique, mais ici dans les trois dimensions d’un bloc de cristal. Elle offre un haut rendement lumineux, une grande compacité et un aspect unique. Le projecteur principal est souligné par une fonction“virage” accompagnant l’angle au volant parl’allumage successif d’une rampe de LEDs. Appliquée en première mondiale aux feux arrière de Nepta, la technologie Valeo 2.5D permet une nouvelle approche du design des fonctions de signalisation. Reposant sur le couplage LED/guide de lumière, cette technologie conjugue compacité et grande liberté de forme. Michelin Le design particulièrement original de ce pneu a été étudié pour tenir compte au mieux des contraintes aérodynamiques liées à l’effet vitesse et aux efforts engendrés par le pneu dans l’air. L’effet obtenu est généré par une sculpture à grand motif, peu entaillé mais progressif de l’épaule intérieure vers l’épaule extérieure. Les sillons rappellent le mouvement des flux aérodynamiques et l’effet vortex. Le côté intérieur, plus massif et lisse, donne la rigidité nécessaire au passage du couple moteur et à la motricité dans l’esprit d’un pneu slick. L’épaule extérieure est plus découpée pour assurer l’adhérence et le contrôle directionnel. Ce pneu, à l’aspect sportif grâce au nouveau design du flanc extérieur, a été travaillé pour garantir un confort accru tout en conservant les performances en comportement et les qualités de l’accrochage de type Pax. FICHE TECHNIQUE Dimensions Longueur hors tout 4 995 mm Longueur porte 3 760 mm Largeur hors rétroviseurs 1 956 mm Hauteur 1 332 mm Hauteur portes ouvertes hors rétroviseur 1 864 mm Empattement 2 845 mm Voies avant et arrière 1 674 mm Porte-à-faux avant 890 mm Porte à faux arrière 1 260 mm Garde au sol 175 mm Poids à vide 1 490 kg Groupe Motopropulseur Moteur V6 essence 3,5 24v IDE bi-turbo Puissance de 309 kW / 420 ch et couple maxi de 560 Nm à 3 000 tr/min Accélération de 0 à 100 km/h en 4,9 s Consommation 222 g/km maxi d’émission de CO2, soit une consommation de 9,4 l/100 km sur cycle normalisé Boîte de vitesses automatique 7 rapports avec changement de rapport impulsionnel au volant Transmission Propulsion à moteur longitudinal à l’avant Jantes de 23” Pneumatiques PAX 275-710 R 750 EOLUS Partenaires Valeo Technologie Total Internal Reflection pour foncitons d’éclairage avant Technologie exclusive 2.5D reposant sur le couplage LED / Guide de lumière pour les feux arrière Fonction Virage accompagnant l’angle au volant par allumage successif d’une rampe de LEDs Michelin Pneumatiques EOLUS Montupet Jantes spécifiques en alliage léger de 23”, 6 bras aluminium brossé et poli Équipements intérieurs • Quatre sièges indépendants en cuir “sérigraphié” • Déflecteur d'air anti-turbulence entre sièges avant et entre sièges arrière • Réglage motorisé des positions de volant et pédalier • Compteur analogique et digital • Écrans DVD intégrés dans le dossier de sièges avant avec protection escamotable Équipements extérieurs • Portes papillon motorisées donnant accès aux places avant, arrière et au moteur • Systèmes électroniques de détection d’obstacle et anti-pincement • Carrosserie en carbone • Fonctions d’éclairage et de signalisation par LEDs hautes performances • Capote en toile avec couvre capote rigide • Arceaux anti-retournement déployables à l’arrière Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Denis15 0 Posté(e) le 7 septembre 2006 Je suis mitigé pour l'avant, puisque ce design ne me plaît pas trop... L'arrière n'est pas trop mal, avec des feux effilés type 607. Mais il y a quand même quelques défauts: -les rétros en réverbère... C'est vraiment pas mon truc ! - le profil beaucoup trop déséquilibré, avec ce PAF arrière incroyablement long...moi qui ait un garage en descente, c'est pas super pratique, je vais toucher à chaque fois...autant un PAF avant un peu grand ne me dérange as au niveau stylistique, autant un PAF arrière me dérange énormément pour un manque évident de practicité ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Twingo GT 0 Posté(e) le 7 septembre 2006 j'en ai fait mon avatar cette fois je suis arrivé a mettre des gifs! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Antoine-lesbellesfrancaises 0 Posté(e) le 7 septembre 2006 Très jolie ! Certains angles sont vraiment difficiles a identifier en tant que Renault (comme le 3/4 arr ou la vue de haut) mais la face avant et la face arrière puis l'interieur sont typiquement Renault ! Un bien joli concept car fluide, élégant et un peu déroutant par sa longueur a la manière de la 908 RC Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Raph06 0 Posté(e) le 7 septembre 2006 Globalement j'aime bien,même si ça a un léger air de déjà vu. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Antoine-lesbellesfrancaises 0 Posté(e) le 7 septembre 2006 Raphi22 a écrit:Globalement j'aime bien,même si ça a un léger air de déjà vu. Oui c'est vrai, on voit bien les airs des derniers protos, Wind et Fluence en tête ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Twingo GT 0 Posté(e) le 7 septembre 2006 ça prouve que les futures renault seront comme ça! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Cenelux 0 Posté(e) le 7 septembre 2006 je n'avais pas encore ouvert ce topic quand j'ai vu le nouvel avatar de Chriss, et je me suis dit : "Tiens, Chriss a mis un cabriolet américain en avatar" ! Plus sérieusement, cette voiture me faisait vraiment penser à une voiture américiane sous certains angles, comme la vue de 3/4 AR et la vue de haut. Mais come l'a dit Antoine, de l'avant elle fait vraiment Renault, et pareil pour l'intérieur. L'ouverture des portes est vraiment originale :eek: je ne m'attendais vraiment pas à voir un tel système sur un cabriolet ! En tout cas, c'est magnifique ! J'aime globalement ce concept décalé, qui est finakement typiquement RENAULT dans ses génes Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Chriss51 0 Posté(e) le 7 septembre 2006 Pour l'ouverture des portes, j'avais deviné en début d'aprem !!! Allez voir sur PR Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Antoine-lesbellesfrancaises 0 Posté(e) le 7 septembre 2006 Chriss51 a écrit:Pour l'ouverture des portes, j'avais deviné en début d'aprem !!! Allez voir sur PR oui j'ai vu, tu as même fait un schéma. Je crois que certains t'ont meme chariés ! Les fonds d'ecran sont dispos ! http://www.netcarshow.com/renault/2006-nepta_concept/02.htm Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
philippe18 0 Posté(e) le 8 septembre 2006 Aïe Aïe Aïe !Elle est magnifique !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Twingo GT 0 Posté(e) le 8 septembre 2006 oui! je la veut! mais le seul probleme: elle est trop grande et n'as pas de toit(bon on parle pas du prix ici!) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Chriss51 0 Posté(e) le 8 septembre 2006 Si, ya un toit ! On ne le voit pas sur les photos, mais il y a une capote en toile Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Twingo GT 0 Posté(e) le 8 septembre 2006 ah! on la voit ou? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Chriss51 0 Posté(e) le 8 septembre 2006 Nulle part. Ni sur la vidéo, ni sur les photos. Encore une erreur de Reault. C'était pareilsur le Wind ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Cenelux 0 Posté(e) le 8 septembre 2006 en parlant de la vidéo, voici le lien pour la visionner : http://winmedia.axime.com/renaultcom/passion_nepta1.wmv Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Accordiola1 0 Posté(e) le 8 septembre 2006 Sublime Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Plouf 0 Posté(e) le 8 septembre 2006 Je fais de la resistance Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Accordiola1 0 Posté(e) le 8 septembre 2006 j'adore trop trop trop Je vient de mettre à jours mon fond d'écran de portable Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Twingo GT 0 Posté(e) le 9 septembre 2006 ce que j'adore, en plus de tout le reste, c'est la petite lumiere pour quand on freine, en pointe! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Charles De Goal 0 Posté(e) le 9 septembre 2006 Que dire de plus? C'est vraiment trop beau et enfin une Renault avec des proportions un peu plus classe (porte-à-faux arrière plus long que l'avant) elle est sublime tout simplement . Pas de modèle de série, dommage. Je trouve d'ailleurs que ce genre de véhicule devrait avoir sa propre marque (du style, faire revivre une grande marque francaise comme Delahaye) pour les voitures de luxe. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Denis15 0 Posté(e) le 9 septembre 2006 Des longueurs américaines...un signe? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
philippe18 0 Posté(e) le 10 septembre 2006 Photos de PR: Toujours aussi belle et innovante ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Twingo GT 0 Posté(e) le 10 septembre 2006 j'adore les rétros Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Antoine-lesbellesfrancaises 0 Posté(e) le 10 septembre 2006 A propos de la capote, France 2, certes c peut etre pas des specialistes, on dit qu'il n'y avait pas de capote. C'est surement vrai car ils doivent juste repeter ce quio est officiel. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Twingo GT 0 Posté(e) le 10 septembre 2006 oui, donc je ne sais pas ou chriss en a vu une! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Cenelux 0 Posté(e) le 10 septembre 2006 Antoine a écrit:A propos de la capote, France 2, certes c peut etre pas des specialistes, on dit qu'il n'y avait pas de capote. C'est surement vrai car ils doivent juste repeter ce quio est officiel. oui, j'ai entendu ça, mais je pensais qu'ils s'étaient trompés. Mais effectivement, je ne vois pas où il y aurait une capote ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Chriss51 0 Posté(e) le 10 septembre 2006 J'ai lu ça sur PR, et ce doit être dans le communiqué officiel (que je n'ai pas lu). Elle n'est pas sur les photos mais existe. Je sais, c'est bizarre ! Mais c'était pareil pour la Wind ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Twingo GT 0 Posté(e) le 10 septembre 2006 ils l'aurait certainement montré si il y en avait une Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Cenelux 0 Posté(e) le 10 septembre 2006 en tout cas, je l'aime de plus en plus ce concept Au départ je n'accrochais pas trop, mais maintenant ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Twingo GT 0 Posté(e) le 10 septembre 2006 moi j'accroche depuis le début et toujours ce concept pour la vie Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Charles De Goal 0 Posté(e) le 11 septembre 2006 peut-être le retour de la "dolce vita" à la francaise comme dans les années 1960 avec la Renault Floride? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Denis15 0 Posté(e) le 11 septembre 2006 Peut-être ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Twingo GT 0 Posté(e) le 11 septembre 2006 Je conaissait pas! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Denis15 0 Posté(e) le 11 septembre 2006 Tu parles de la Floride? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Antoine-lesbellesfrancaises 0 Posté(e) le 11 septembre 2006 On va mettre ca sur le compte de l'âge Mais en tant que renaultiste tout de même Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Denis15 0 Posté(e) le 11 septembre 2006 En tout cas sur ces photos, elles sont dans un superbe état de conservation ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Twingo GT 0 Posté(e) le 11 septembre 2006 ouos, j'avais mal lu. je croyais qu'il parlait de la Renault "dolce vita" Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Accordiola1 0 Posté(e) le 12 septembre 2006 Effectivement j'connait pas la dolce vita Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Chriss51 0 Posté(e) le 12 septembre 2006 C'est pas un modèle la "dolce vita" Ca veut dire "belle vie" je crois en italien. En gros anciennement "les voitures à vivre" ou plasir ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
