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Antoine-lesbellesfrancaises

[Peugeot Citroën SUV 4007/C-Crosser]

Messages recommandés

J'adore dans cette couleur foncé!

Par contre, le C-Crosser en couleur claire est assez décevant...

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vidéo de la présentation du C-Crosser à Genève :

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Personnellement j'ai été un peu déçu par ce C-Crosser (je dois avouer qu'à la base je ne suis pas trop fan de ce type de SUV).C'est certainement le plus joli entre le Peugeut et le Mitsubishi,mais ça reste quand même énormément du copier/coller,surtout à l'intérieur.Dommage!Par contre le Picasso 5 places est très réussi!

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ouais.. il est pas terible, malgres qu'il soit joli, mais il donne pas envie...

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J'ai été agréablement surpris par cette gueule Agréablement surprisAgréablement surprisWawww
Mais j'avoue que le lion est exagérément démesuré Mister Green



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Il en jette vraiment en tout cas ! J'adore cette gueule béante Wawww J'ai été vraiment séduit par ce 4x4.







dommage, il n'y avait pas de C-Crosser...

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Je suis comme toi, je regrette qu'il n'y avait pas de C-Crosser, va falloir attendre les concessions...


Pour le 4007, j'ai demandé à monter dedans, ce qui m'a été bien évidemment refusé Mister Green Je leur ai fait remarquer que Laurent Jalabert était monté dedans la veille, et que ce n'est pas parce que c'est une perosnnalité qu'il a tous les droits Mister Green

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Ta bien fait Denis ! Mister Green Moi j'ai demandé pour monter dans la C4 WRC, mais on a refusé également Mister Green Pourtant, la fille d'un vendeur venait juste d'y monter...

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Tiens j'ai lu sur le site de Citroën que le C-Crosser (donc tres certainement le 4007 aussi) propose un GPS a ecran tactile (avec disque dur) et une camera de recul. En option on pourra opter pour un systeme HiFi Rockford Fosgate

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Suite à sa présentation au Salon de Genève en mars 2007, Citroën communique la gamme et les prix de C●CROSSER, le SUV de la gamme Citroën, dont la commercialisation officielle débutera le 6 juillet 2007.

La gamme C●CROSSER se compose ainsi de 2 niveaux de finition (Pack et Exclusive) associés à une nouvelle motorisation 2.2 HDi 160 FAP couplée à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.

Cette motorisation confère à C●CROSSER des performances de haut niveau pour son segment, sans aller à l’encontre de la préservation de l’environnement puisque le taux d’émission de CO2 reste nettement en-deça des 200 g/km, situant C●CROSSER au niveau de ses concurrents pourtant moins performants.

Dès le niveau Pack, C●CROSSER bénéficie de série de nombreux équipements qui contribuent aussi bien au confort qu’à la sécurité des passagers :

Transmission intégrale avec sélecteur de mode, banquette arrière escamotable en rang 3, climatisation automatique, ESP / ASR / ABS avec répartiteur électronique de freinage, 6 airbags, 4 vitres électriques, régulateur de vitesse, autoradio CD compatible MP3, projecteurs antibrouillard, jantes alliage 16”, rétroviseurs électriques chauffants et rabattables électriquement, volant cuir, allumage automatique des feux de croisement.

La finition Exclusive y ajoute les équipements suivants :
Garnissage des sièges en cuir, sièges avant chauffants, siège conducteur électrique, projecteurs Xénon, aide au stationnement arrière, changeur 6 CD, vitrage latéral surteinté en rangs 2 et 3, jantes alliage 18”, lèche-vitres et entourage de vitres de custode en inox, inserts chromés sur le marche-pieds.

Options :

Jantes alliage 18 (sur Pack, série sur Exclusive) : 800 euros
Navidrive couleur et caméra de recul : 2400 euros
Peinture métallisée ou nacrée : 500 euros
Système audio HiFi Rockford Fosgate (sur Exclusive) : 950 euros
Toit ouvrant électrique (sur Exclusive) : 700 euros

Le prix de C●CROSSER PACK HDi 160 FAP est de 34250 € TTC.
L’écart de prix client entre C●CROSSER PACK et C●CROSSER EXCLUSIVE étant de 3300 € TTC, le prix de la version C●CROSSER EXCLUSIVE HDi 160 FAP s’établit donc à 37550 € TTC.

Les prix de C●CROSSER sont correctement positionnés dans son segment. Ainsi, un Hyundai Santa Fé 2.2 CRDi Pack Confort 7 places est vendu 34880 € TTC pour un équipement très proche de celui de C●CROSSER Pack, tandis qu’un Opel Antara 2.0 CDTi Cosmo a un tarif de 34040 € TTC mais avec 5 places seulement.

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Beaucoup plus cher que ce qui était annoncé il me semble Légèrement surpris

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C'est clair,c'est assez cher je trouve!Un peu plus,et on peut rouler en X3!

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Oui mais le X3 est moche Mister Green
Je préfère attendre et rouler en Koléos Initiale nianiania

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C'est ca le problème du clonage. Si on les prend a part, c'est vrai qu'ils ont plutot une gueule haut de gamme, mais ils perdent toute crédibilité maintenant qu'on sait que ce sont des triplés. Pas très valorisant quand on doit mettre plus de 30 000 € dans un véhicule

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Déjà pour les monospaces, ça marche pas fort... alors pour y clientèle de frimeurs de villes, j'ose pas imaginer le fiasco.

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Lors de la présentation à Tremery :









Pas mal dans cette teinte Bleue, j'ame bien bien !

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Elle n'est pas top sur ces photos...

La barre chromée derrière est indigeste, et les feux trop simples dans leur texture...

L'Outlander marche bien, le cousin Citroën devrait en faire de même, mais lui...

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Chriss51 a écrit:
L'Outlander marche bien, le cousin Citroën devrait en faire de même, mais lui...


+1!!!

Moi non plus j'aime pas trop cette face avant qui ne fait pas très élegant a mon gout!!!!

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Au contraire, j'aime beacoup ! Pour avoir vu le concept-car 4007 Holland & Holland au salon de Lille, je peux vous dire qu'il en jette oui

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Oui j'attend de le voir en vrai!!
Il arrive de pas aimer une voiture sur les photos et la trouver plutot jolie en realité!!!

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Bah moi je ne l'ai vu qqu'au salon de geneve, donc elle est bien mise en valeur par les lumieres mais j'avais pas plus aimé...
Mais le pire, cest l'interieur trop japonais, e n'avais pas envie de monter dedans...

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Twingo a écrit:
Bah moi je ne l'ai vu qqu'au salon de geneve, donc elle est bien mise en valeur par les lumieres mais j'avais pas plus aimé...
Mais le pire, cest l'interieur trop japonais, e n'avais pas envie de monter dedans...

Oui c'est vraiment dommage. L'exterieur présente bien et a des airs de haut de gamme, mais l'interieur fait assez tache Sad

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ha c'est agaçant quand même, pourquoi ils n'ont pas développé un intérieur à la française.

Ils sont ch**** PSA en ce moment pour ça et ça va les tuer

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Ils ont pas compris. Les triplettes ok, c sympa et ca marche bien mais le haut de gamme...
Pour ca Ghosn a bien raison, il différencie totalement Renault de Nissan, les points communs restent totalement invisibles.

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Les prix du 4007 ne sont pas encore dévoilés en France...mais en Allemagne.

En Allemagne, les commandes seront ouvertes le mois prochain pour livraison en Septembre pour un prix de base à 29.590 euros. Pour ce prix, les allemands auront le 4007 en finition Tendance équipé d'un nouveau 2.4l essence de 170 ch qui n'est pas prévu ici.

En France, c'est le diesel 2.2 HDI FAP 155 ch (et pas 160 ch) qui devrait équiper exclusivement le 4007. Le prix allemand de cette version en finition Tendance est de 31.990 euros.

Sport et Platinum (les haut de gamme) auront la configuration 5+2 places (sinon option à 170 euros). Les prix en version Sport débutent à 31.190 euros (32.690 avec boîte CVT automatique) pour l'essence et 33.590 euros pour le diesel.

Platinum : seul le 2.2 HDI est disponible à un prix de 37.590 euros.

Les versions Sport équipées du 2.4 l essence de 170 ch ne seront disponibles qu'à partir de Novembre et la finition Tendance avec ce même moteur début 2008.

Pour la France, les tarifs devraient être quasi identiques, vu que c'est le cas du C-Crosser qui montre des différences minimes.

4007: De 31.990 à 37.590 euros
C-Crosser, c'est de 34.250 à 37.550 euros

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Avec des prix aussi hauts, ils ont interêt à trouver des clients...

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