WRC 2013

[Andry 0]

On sent un peu la supériorité d'Ogier mais perso, je vote pour le Grand Champion.

[Andry 0]

Ogier 16s devant Loeb à la fin de la journée

[Gogo 0]

Le rallye d'Argentine est long ... Patience ...Avant de savoir qui va gagner ...

[Gogo 0]

1.S. OGIER
2.S. LOEB +16.3
3.M. HIRVONEN +18.
4.J.M LATVALA +40.7
5.E. NOVIKOV +1:37.7
6.A. MIKKELSEN +1:55.1
7.T. NEUVILLE +2:12.5
8.M. PROKOP +6:41.4
9.G. POZZO +10:10.3
10.D. SORDO +10:32.6
11.M. OSTBERG +10:33.2

[Andry 0]

Loeb is in da house.
But it's not finished ...

[Andry 0]

Loeb is Loeb.
Ogier a fait une course intelligente et a préféré assurer le championnat.

[Gogo 0]

Magnifique rallye ! Quel champion ce Sébastien Loeb ! Chapeau l'artiste ! Deux Français au sommet , Vraiment c'est vraiment génial des rallyes avec des pilotes de ce calibre ! On est gâtés ! Nos amis Finlandais doivent faire un peu la gueule tout de même , je crois bien qu'on va les dépasser à ce rythme là , au nombre de victoires en rallye par nation ... On ne doit pas être loin d'eux ... C'est fou , merci Loeb ! et y'a un successeur qui se profile !

[ragnotti 0]

Loeb avait surtout de la chance qui n'était pas présent chez Ogier durant le rallye dommage que Ogier a préféré assurer après la crevaison, sage décision

[Andry 0]

Il faut compter sur Ogier maintenant. Vivement un premier titre wrc pour lui

[Gogo 0]

[Gogo 0]

Test Days Loeb Mt Ventoux

[Gogo 0]

Essai Ogier - Acropole 2013

[Gogo 0]

Souvenir de 2012 ... Paolo !

[Gogo 0]

[Gogo 0]

[Gogo 0]

[Gogo 0]

[Gogo 0]

Classement des qualifications ACROPOLE 2013 - Loutraki (à partir de 9h33) - A venir…

Classement du shakedown

Ogier (Polo R WRC) 2’17’0- 2e passage
Neuville (Fiesta WRC) 2’17’9 – 2e passage
Latvala (Polo R WRC) 2’19’1 – 2e passage
Sordo (DS3 WRC) 2’19’5 – 2e passage
Novikov (Fiesta WRC) 2’22’2
Mikkelsen (Polo R WRC) 2’22’0
Ostberg (Fiesta WRC) 2’22’6
Hirvonen (DS3 WRC) 2’22’9 – 2e passage
Al-Qassimi (DS3 WRC) 2’25’6

[Gogo 0]

[Soafikov 0]

Après deux spéciales, le Russe Evgeny Novikov (Ford/Michelin) est leader du Rallye de l’Acropole 2013 avec 30.3 secondes d’avance sur Dani Sordo et 39.1 sur Jari-Matti Latvala. Ogier, Ostberg et Hirvonen ont déjà perdu tout espoir.

L’ambiance était surréelle à l’arrivée de l’ES2 dont le départ était donné de nuit, à 21h26 pour la première auto. Un vent fou et froid balayait les crêtes au-dessus de Corinthe, soulevant un nuage de poussière qui fouettait les visages des plus téméraires, ceux qui avaient réussi à trouver le point stop de l’ES2.

Avant d’y parvenir, nous nous sommes engouffrés dans les embouteillages causés par une dépanneuse qui ramenait la Polo R WRC n°8 au parc d’assistance. Du coup, nous avons eu confirmation du problème de pompe à essence directement de la part de Julien Ingrassia.

Demi-tour. Le point stop se situait à quelques kilomètres de là. Un point stop à l’ancienne avec deux commissaires, une liaison téléphonique avec l’arrivée lancée, une table, deux chaises et deux loupiottes qui tentaient d’éclairer un tableau des temps malmené par le vent.

L’avantage pour les pilotes, c’est qu’ils n’ont pas été gênés par la poussière. « Il y en avait plus à l’intérieur de l’auto qu’à l’extérieur » nous a même avoué Andreas Mikkelsen, dont l’afficheur digital était bloqué sur le chiffre 3. « Je ne savais pas sur quel rapport j’étais, alors j’essayais de les compter. »

Son équipier Jari-Matti Latvala est arrivé quatre minutes plus tard : « J’ai pris du plaisir malgré un fort sous-virage. » En 18min03s5, le Finlandais n’a pas été battu par son compatriote Mikko Hirvonen : « Je me suis fait une belle chaleur, un deux-roues magistral. Ca m’a calmé pour la suite… » a déclaré le pilote Citroën, relégué à près de six minutes du leader après un problème de direction dans l’ES1.

Autre victime de cette 1ère spéciale, le Norvégien Mads Ostberg (jante cassée), qui n’avait visiblement pas retrouvé le moral dans l’ES2. Thierry Neuville fait quant à lui un beau début de course au volant de sa Ford Fiesta RS WRC/Michelin. « On a touché une grosse pierre, mais la voiture a bien résisté », a expliqué le Belge, 4e ce soir, à l’arrivée de sa 1ère spéciale nocturne sur terre.

Après son meilleur temps dans l’ES1, Evgeny Novikov a confirmé en réalisant le temps scratch dans l’ES2 en 18min00s7 : « J’ai commis quelques erreurs sur des freinages, on aurait pu aller plus vite. » Le Russe a tout de même augmenté son avance sur Dani Sordo de près de 10 secondes. Ce soir, lui qui n’avait jamais mené un rallye WRC, vire en tête avec une avance déjà conséquente de 30s3 sur Sordo et de 39s1 sur Latvala. Trois marques différentes sur le podium provisoire. Neuville et Mikkelsen sont en couverture, 4e et 5e à respectivement 51s1 et 1min14s6.

En WRC-2, Robert Kubica (Citroën/Michelin) est toujours leader malgré un tête-à-queue dans une partie rapide de l’ES2. Protasov est 2e à 38s2 et le leader du championnat, Abdulaziz Al-Kuwari, est à près d’une minute.

[Gogo 0]

[Gogo 0]

Aaaah Skoda

[Gogo 0]

Une spéciale nocturne sur asphalte le vendredi

Epreuve mixte depuis plusieurs années, le Rallye de Catalogne va encore innover cette année avec deux étapes sur asphalte suivie d’une étape sur la terre pour terminer.

Au programme du vendredi figurent, après un départ qui sera donné de Barcelone, trois spéciales sur asphalte. Après les 21 km de Querol et les 24 km de Montmell, disputés de jour pour les premiers, les concurrents affronteront ensuite les 16 km de Riudecanyes à la lueur de phares puisque le départ sera donné à 22h46.

Après une deuxième étape classique sur l’asphalte, la troisième et dernière journée de course se disputera cette fois sur la terre avec deux boucles de trois spéciales.

[Gogo 0]

[Gogo 0]

Fin des essais libres 
Monte Pinu (3,86 km)

1. Novikov 3’16.5
2. OGIER +2.5s
3. Neuville +3.8s
4. Sordo +4.8s
5. Østberg +4.9s
6. Latvala +5.0s
7. Hirvonen +6.3s
8. Mikkelsen +6.4s

[Gogo 0]

QP Monte Pinu (3,86 km)
1. Latvala 3’12.6
2. Novikov +0.7s
3. OGIER +1.6s
4. Hirvonen +1.7s
5. Neuville +1.8s
6. Østberg +2.3s
7. Sordo +2.7s

[Gogo 0]

[Gogo 0]

Ordre de départs demain , vendredi 22 juin 21013 - Italie/Sardaigne 


1. Al-Qassimi (Citroën) – 2. Kosciuszko (Ford) – 3. Evans (Ford) – 4. Andersson (Ford) – 5. Prokop (Ford) – 6. Mikkelsen (VW) – 7. Sordo (Citroën) – 8. Ostberg (Ford) – 9. Neuville (Ford) – 10. Hirvonen (Citroën) – 11. Ogier (VW) – 12. Novikov (Ford) – 13. Latvala (VW)…

[Gogo 0]

WRC Sardaigne.
Apres ES1:
1.Ogier 
2.Hirvonen +5.3 
3.Novikov +8.5 
4.MADS OSTBERG +12.8 
5.Sordo +17.2
6.Neuville +20.1 
7.MIKKELSEN +29.5
8.Prokop +1.01.7
9.Kosciuszko +1.32.0
10.Evans +1.42.3 
11.Kubica +1.51.3 
12.LATVALA +1.56.4 
13.Al Quassimi +2.01.0

[Gogo 0]

WRC Sardaigne.
Apres ES2:
1.Ogier
2.Hirvonen +14.3
3.Ostberg +19.6
4.Sordo +23.4
5.Neuville +27.8
6.Mikkelsen +41.3
7.Latvala +1.54.2
8.Prokop +2.09.9
9.Kosciuszko +2.13.9
10.Kubica + 2.25
11.Evans +2.28.1
12.Al Quassimi +2.55.1
13.P.G Andersson +3.18.4


Novikov = tonneau (équipage O.K)

[Gogo 0]

[Gogo 0]

50/50 pour repartir demain pour Evgeny

[Gogo 0]

[Gogo 0]

[Gogo 0]

[Gogo 0]

WRC – Mäkinen ouvreur en Finlande

Tommi Mäkinen reviendra en WRC en prenant le volant de la voiture zéro au prochain Rallye de Finlande disputé du 1er au 3 août. Le quadruple champion du monde s'est imposé à quatre reprises sur son épreuve nationale (en 1994 et de 1996 à 1998).

[Gogo 0]

Les organisateurs du Rallye Monte-Carlo ont dévoilé le parcours de la 82e édition qui évolue pratiquement entièrement par rapport à cette année.
Comme nous vous l'annoncions il y a plusieurs semaines, le Rallye Monte-Carlo 2014 sera disputé aux alentours de la ville de Gap. Les équipages débuteront par les reconnaissances effectuées du 11 au 13 janvier avant la cérémonie du départ effectuée sur la Place du Casino. La shakedown sera effectué sur une portion de 3,6km à Chateauvieux le 15 janvier.

Les choses sérieuses démarreront le lendemain avec la première étape composée de trois spéciales parcourues à deux reprises : Orpierre – Saint André de Rosans (25,53 km), Rosans – Sainte Marie - La Charce (18,00 km) et Montauban sur l’Ouvèze — Col du Perty – Laborel (19,37 km). La seconde journée débutera fort avec deux parcours célèbres : Vitrolles – Col D’Espreaux – Faye (49,25 km) et Selonnet – Col des Garcinets – Bréziers (22,75 km). Le premier parcours sera repris après un passage au parc d'assistance. L'étape se terminera avec Sisteron – Col de Fontbelle – Thoard (36,70 km) et Digne – Col de Corobin – Chaudon Norante (19,60 km) disputée en nocturne.

La 82e édition se terminera le 18 janvier par deux parcours : La Bollène Vésubie – Col de Turini - Moulinet (23,61 km) ainsi que Sospel – Col de Brouis – Breil sur Roya (16,69 km) nouvelle dans l'épreuve. Les pilotes devront encore affronter la nuit pour les derniers kilomètres chronométrés. La remise des prix sera effectué le dimanche sur la Place du Palais Princier à Monaco.

[Gogo 0]

La déco des Fiesta R5 "D-Mack" pour Brynildsen et Ketomaa

[Gogo 0]

[dadah-mrallye 0]

 

[Gogo 0]

http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=32590&utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

Autonews le grand chambardement

[Gogo 0]

[Gogo 0]

Petter Solberg - Monte-Carlo 2012 (3ième) - Ford Fiesta WRC- IXO - 25 € (Promo) -

Ciao - Direction la Finlande  

[Gogo 0]

Direction la Finlande GO ! ! !

[Gogo 0]

Shakedown :
Konz, 4,55 km
Mercredi 21 août, 12h-18h30

Parcours :
16 spéciales
1.243,34 km dont 371,86 km chronométrés
Cartes

Jeudi 22 août :
ES1 Blankenheim (23,54 km), 17h53
ES2 Sauertal (14,10 km), 19h58

Vendredi 23 août :
ES3 Mittelmosel 1 (22,95 km), 10h43
ES4 Moselland 1 (22,79 km), 11h31
ES5 Grafschaft 1 (19,94 km), 12h24
ES6 Mittelmosel 2 (22,95 km), 16h12
ES7 Moselland 2 (22,79 km), 17h00
ES8 Grafschaft 2 (19,94 km), 17h53

Samedi 24 août :
ES9 Stein & Wein 1 (26,54 km), 8h03
ES10 Peterberg 1 (9,23km), 9h06
ES11 Arena Panzerplatte 1 (41,08 km), 10h29
ES12 Stein & Wein 2 (26,54 km), 14h25
ES13 Peterberg 2 (9,23 km), 15h28
ES14 Arena Panzerplatte 2 (41,08 km), 16h51

Dimanche 25 août :
ES15 Dhrontal (24,58 km), 9h18
ES16 Dhrontal – Power Stage (24,58 km), 11h36

Podium :
Porta Nigra, Trèves
Dimanche 25 août, 14h

Ce qu’en pense Julien :
« Quelques semaines avant leurs vendanges, les magnifiques vignobles escarpés de la région de Trèves et leurs routes étroites parsemées d’innombrables épingles, font office de “vrai” premier rallye asphalte de la saison. Gros freins et voiture rabaissée au ras du sol, les sensations sont très différentes de celles ressenties jusqu’alors pendant les rallyes terres. Ces spéciales au bord de la Moselle ont un aspect assez oppressant : d’un côté les hautes vignes et leurs piquets en fer plongeant vers la rivière et de l’autre, des murs de soutènement de trois mètres de haut. A 140 km/h, le champ visuel se réduisant, on a vite l’impression de voyager dans une faille spatio-temporelle ! Autre particularité de cette épreuve, la spéciale de Panzerplatte. Située dans l’enceinte d’un immense camp militaire, elle emprunte des routes habituellement dédiées aux chars et autres véhicules de combat. Dalles lisses et béton brut abrasif se mêlent aux portions d’asphalte plus traditionnel, le tout formant un véritable labyrinthe. »

[Gogo 0]

[Gogo 0]

[Gogo 0]

[Day 1] Ordre de départ :
1 S. Ogier & J. Ingrassia
2 J. Latvala & M. Anttila
3 T. Neuville & N. Gilsoul
4 M. Hirvonen & J. Lehtinen
5 D. Sordo & C. Del Barrio
6 M. Östberg & J. Andersson
7 E. Novikov & I. Minor
8 M. Prokop & M. Ernst
9 N. Al-Attiyah & G. Bernacchini
10 M. Kosciuszko & M. Szczepaniak

[Gogo 0]

[Gogo 0]

Avant gauche touché + crevaison ...