Audi S3 2013

[noktou1 0]

21/09/2012


voila la nouvelle S3 pour 2013 :

2L TFSI de 300cv
un tout nouveau moteur, avec double systeme d'injection, direct et indirect (8 injecteurs, les préparateurs vont se régaler); et un nouveau turbo.



je suis dèçu par la carrosserie, elle est exactement la même qu'une finition S-line,
juste du chrome sur la calandre, les coté du PC avant et les coque de rétro

et quatre sorties d'échappements




l'intérrieur est pas mal , avec des sièges de S5 ou S4




un truc qui me perturbe, il n'y à plus l'indicateur de température d'eau moteur , elle doit étre dans l'ODB, mais je ne trouve pas cela logique pour voiture typée sport.
à la place, ils y ont mis un indicateur de pression de turbal, mais il ne monta qu'a 1.4b




plus de photos et renseignements:

http://www.carsuk.net/car-image-galleries/audi-galleries/2013-audi-s3-photo-gallery/

http://www.leblogauto.com/2012/09/paris-2012-audi-s3-300-ch-380-nm-et-69-l100-km.html

http://www.speedfans.fr/2012/09/audi-s3-300-ch-en-attendant-la-rs3/

des vidéos sur ce site:

http://blogautomobile.fr/audi-s3-2013-s3-300-ch-galerie-videos-162843#axzz276TM6M3s

[Edgar 0]

Eh bah dis donc elle va bien marcher celle-là!!

[alex_tsi 0]

Il me semble que le carter de la boite est maintenant en magnesium et que le collecteur d'échappement est intégré au bloc moteur, ce qui permet d'abaisser la température à l'entrée du turbo.
D'ailleurs, le turbo souffle à 1.2 bar, comme l'ancienne

[vag-performance 0]

ohhhhhhhhhhhhhhh le moteur promet de sacré performance

par contre déçu du look (a voir en vrai)

je pense que il vont utiliser ce même moteur en version dégonfler pour les golf sportives

merci de cette info noktou

[thierry6611 0]

et bien maintenant on connais le moteur de la futur golf R 2013! l'audi jolie mais y aurai pu la faire un peut plus racing enfin c'est mon point de vu.

[propulss 0]

mouais.....suis un peu déçu quand même, je m'attendais à un truc plus fort que ça, on dirait une grosse A1....

même si le bloc laisse présager de bonnes évolutions (tout comme sur les MK VII), on sait que la tendance chez VAG n'est plus de mettre du gros cube dans ce segment de voiture, on démarre la gamme avec à peine 1000cm3 (UP), on la poursuit avec 1200, 1400 ess (Polo/Golf) et 1600 (TDI Audi et VW) etc.....
On restera donc sur notre faim si on espère des moteurs plus gros que nos actuels FSI/TFSI préférés.....
raisons: économiques/Européennes/conso/entretien.

[germainpsg 0]

Manque de muscle dans la caroserie ... et 4 sorties d'échapement boff heuresement y a un moteur

[PlEx 0]

Il faudrai qu'elle soit un poil plus large ^^