[Golf V GTI de stefsyl R32] shoot page 2

[kevin13011 0]

Dommage je trouve que sa fait tuning avec le toit, le diffuseur et la lame en noir.. sa dénature le look.

[PoLo35 0]

Ont attend de voir le résultat final mais ça a l'aire super beau !!

[stefsyl R32 0]

Voilà la golf de retour à la maison, je ferai de meilleur photo lorsque qu'il arrêtera de pleuvoir ici :colere2: . Vraiment satisfait du résultat, sauf les grilles atb que j ai ouvert et qui laisse apparaître le pare choc.






Entre deux averse j ai fais quelque photo vite fait , désolé j ai que mon galaxy s2 pour les photo

[stefsyl R32 0]

[MK6-341 0]

Jolie mais dommage pour les grilles atb

[stefsyl R32 0]

MK6-34 a écrit:

Jolie mais dommage pour les grilles atb

Oui je vais les changer car cela ne me plait pas .

[MK6-341 0]

stefsyl R32 a écrit:

MK6-34 a écrit:

Jolie mais dommage pour les grilles atb

Oui je vais les changer car cela ne me plait pas .

J' ai si tu veux

[stefsyl R32 0]

MK6-34 a écrit:

stefsyl R32 a écrit:

MK6-34 a écrit:

Jolie mais dommage pour les grilles atb

Oui je vais les changer car cela ne me plait pas .

J' ai si tu veux

Oui j ai bien vu , le prix que tu les vends est justifier, mais trop cher à mon goût pour moi.

[PimpyS 0]

stefsyl R32 a écrit:

Superbement rabaissée

[Mike42 0]

MK6-34 a écrit:

Jolie mais dommage pour les grilles atb

Pareil pour les grilles d'AB...mais sinon j'adore ,meme le toit noir ,j'avais un doute mais ça fait super....et en effet le rabaissement est top.....touche plus à rien esthétiquement sur ta GTI....

[stefsyl R32 0]

Mike a écrit:

MK6-34 a écrit:

Jolie mais dommage pour les grilles atb

Pareil pour les grilles d'AB...mais sinon j'adore ,meme le toit noir ,j'avais un doute mais ça fait super....et en effet le rabaissement est top.....touche plus à rien esthétiquement sur ta GTI....

Merci Mike.

Pour les grille je commande les grilles ouverte cette semaine , et après la dernière modif sa sera les jantes , les mêmes en neuve car celle ci sont vraiment abîmé .
Au plaisir de faire un shoot ensemble .

[propulss 0]

ou alors, peinture noire derrière les grilles....
J'adore ces Tornado, et ici, y'en a quelques unes.....

[stefsyl R32 0]

propulss a écrit:

ou alors, peinture noire derrière les grilles....
J'adore ces Tornado, et ici, y'en a quelques unes.....

Non cela sera plus propre avec des grille adapter, car de près on verra tous de même .
Me reste plus qu'à trouver des Detroit de golf 6 à fond noir, cela s accordera bien avec le reste de la voiture.

[propulss 0]

les Détroit sont THE jantes des MKV GTI

[stefsyl R32 0]

Oui et j hésite à les prendre en 19 en réplique

[PimpyS 0]

Vraies ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/382476839.htm?ca=7_s

[stefsyl R32 0]

Merci, je les avais bien repérer celle ci , mais hélas pas trop le budget pour sa en cette fin d'année . On verra sa en mars avril .

[PimpyS 0]

stefsyl R32 a écrit:

Merci, je les avais bien repérer celle ci , mais hélas pas trop le budget pour sa en cette fin d'année . On verra sa en mars avril .

Ok, car je les trouvais pas cher

[stefsyl R32 0]

PimpyS a écrit:

stefsyl R32 a écrit:

Merci, je les avais bien repérer celle ci , mais hélas pas trop le budget pour sa en cette fin d'année . On verra sa en mars avril .

Ok, car je les trouvais pas cher

Oui le tarif est raisonnable je trouve, pas loin de chez moi , mais pas au bon moment lol.

[propulss 0]

200€ la bête, pour de l'OEM c'est pas cher en effet...

il te reste plus qu"à

[PimpyS 0]

Oui c'est preque donné, mais ensuite faut voir l'état des finances.

Et faire repeindre tes Detroits ? Je pense 400.- CHF pour les 4 en thermolaquage me parait correct, après je ne sais pas.

[stefsyl R32 0]

Voilà les nouvelles grilles , forcément beaucoup plus jolie.

[Froggy971 0]

[stefsyl R32 0]

Bonne année a tous, les detroit on laisser place a des rs6 oem en 18 en attendant les nouvelles.

Pour ceux qui on suivi mon probleme de perte de puissance dans la section approprie, je suis aller donc commander ce matin une N75 et la valve PCV conseiller par certain.
Vw voulait garder ma golf pour refaire un diag et controler l etat de mon turbo .

Jespere qu apres le changement de c est deux piece le probleme sera resolu.

[mic82 0]

cool , elle a son petit look , que vas tu reprendres comme jantes ?
a mon avis apres le changement de la n75 et la pcv se sera nickel , apres un coup d oeil au turbo pour voir l etat , ce n est jamais mauvais !

[stefsyl R32 0]

Je pense partir sur des 3SDM en 8, 5 et 9, 5 toujours en 18.
A voir si je trouve des detroit de golf 6 gti

[PlEx 0]

Le soucis sera surement résolu avec ces petits travaux
Tiens nous au jus

[stefsyl R32 0]

PlEx a écrit:

Le soucis sera surement résolu avec ces petits travaux
Tiens nous au jus

Je suis dégouté, j ai tous changer et le probleme est toujour la .

[OIHAN64 0]

superbe ta Golf

[mic82 0]

et ta dump valve ? quel model as tu ? menbrane ou piston ?

[stefsyl R32 0]

mic82 a écrit:

et ta dump valve ? quel model as tu ? menbrane ou piston ?

C est une comme cela

[tektooof 0]

un truc tout bête, meme si je ne connais pas encore bien ce moulin.. mais il me semble qu'il y a un débitmètre non ? tu l'as vérifié ? j'ai pas mal d'amis qui ont eu des pertes de puissance à cause de celui ci sur d'autres moulin, et pour tester pour voir si le problème venait de lui, ils l'ont simplement débranché... sauf erreur de ma part le calcul se met en "secours" et estime en fonction de certains paramètres le débit...

Voila peut-etre une connerie de ma part, mais on sais jamais, peut-etre que tu as déja regardé de ce coté la...

[mic82 0]

oui c est une dumb valve a piston , donc ca ne viens pas de la !
effectivement peut etre le debimetre !
on demande un mecano ici svp

[EVO-ENGINEERING1 0]

et au diag cela donne quoi ?
avec le vag com

[Froggy971 0]

Perso j'en ai parler avec stefsyl et pour moi il faut check le circuit de sural
les capteurs gerant et controlant la sural
car la mise en safety mod est due a la sural

Capteur de pression HS
WG HS
Fuite de circuit (apres le défaut au diag dit surpression donc je doute mais sait on jamais)

[stefsyl R32 0]

Vous m avez mis un gros doute sur ce debimetre, j ai fait tellement de test . Je crois avoir fait une boulette en testant celui ci, lorsque je l ais debrancher la voiture etait en mode safe et je l ai pas arreter.
Du coup ce matin je me decide de refaire le meme tour qu hier sauf qu avant de demarer j ai debrancher le debimetre. La le voyant esp s allume sur off.
Resultat aucune coupure, j ai pris 210 en 4 , la voiture marche impec .
Je le rebranche apres manger voir se que sa donne.

[Froggy971 0]

j'ai pas encore vu de MAF qui met en safety mode mais bon
j'espere que c'est ca comme ca tu seras soulagé
Croisons les doigts

[tektooof 0]

quest ce que vous appelez safety mode ? est ce comme sur mon ancienne caisse où depasser les 2000trs était infaisable ? car si c'est ça effectivement j'ai un peu de doute pour le debimetre... mais si c'est juste une baisse de puissance, j'ai eu le cas sur une autre caisse dès que je débranchais le débimètre j'avais toute la puissance, et dès que je le rebranchait j'avais plus que 70 cv...

[Froggy971 0]

le safety mode c'est quand tu n'as plus de puissance et que tu sois obligé de couper le contact pour recuperer la puissance.

[stefsyl R32 0]

Oulala je vais peter un cable.
Je rebranche le debimetre 3 coupure en 15 km .
Je le redebranche toujours sur 15 km et la pas de coupure sauf 1km avant d arriver a la maison.

[Froggy971 0]

il faut analyser le defaut
tu connais personne avec un VCDS pret de chez toi ?

[stefsyl R32 0]

Froggy971 a écrit:

il faut analyser le defaut
tu connais personne avec un VCDS pret de chez toi ?

Si quelqu un possede les moyen de trouver mon probleme je suis pret a me deplacer jusque chez lui.
Car si je vais chez vw je vois le coup venir mon turbo va etre hs et la facture va etre saler.

[Froggy971 0]

c klr
allez appel a solidarité

[tektooof 0]

ok merci Froggy971

un truc bête mais que tu peux essayer en dernier recours (mais je voudrai pas t'induire en erreur il faudrait une confirmation)

essaye de le laisser débranché, fait comme je devais faire sur mes francaises : débrancher la batterie 30 min pour reinit le calculo ( j'imagine que la procédure est la même vu que les calculateurs sont toujours de plus ou moins meme marques..) et retente ensuite...

Mais a première vu si t'as eu une coupure a nouveau avec le debimetre debranché effectivement je dirai plus sural... Après turbo Hs, il suffit de débrancher la durite d'air et de verifier le jeu d'axe radial..

[Froggy971 0]

tektooof a écrit:

ok merci Froggy971

un truc bête mais que tu peux essayer en dernier recours (mais je voudrai pas t'induire en erreur il faudrait une confirmation)

essaye de le laisser débranché, fait comme je devais faire sur mes francaises : débrancher la batterie 30 min pour reinit le calculo ( j'imagine que la procédure est la même vu que les calculateurs sont toujours de plus ou moins meme marques..) et retente ensuite...

Mais a première vu si t'as eu une coupure a nouveau avec le debimetre debranché effectivement je dirai plus sural... Après turbo Hs, il suffit de débrancher la durite d'air et de verifier le jeu d'axe radial..

Reinitialis l'ECU deborne (je crois que 15min suffise enfn )

je pense a la uen WG fatigué qui ouvrirai pas correctement pour laisse fair chute la pression
Regarde encore la DV on sait jamais

[tektooof 0]

+1 avec Froggy971 si c'est pas le DBM je penserai pareil !

[stefsyl R32 0]

J ai effectuer la procedure hier pour faire un reset du calculateur, comme expliquer sur le forum.
Je viens de rappeler vw pour avoir une idee du tarif si il me prenne la voiture

97 euro de l heure et il faut compter 1h30.

Par contre qu appel tu la dbm.
Si il faut changer ou demonter le turbo, je suis assez manuel donc cela me pose pas de probleme, par contre pour effectuer des mesure au autre avec un logiciel la je suis incapable

[tektooof 0]

dbm = débimètre

Pour le turbo c'est inutile de le démonter, il faut juste que tu debranche si c'est accessible car je ne connais pas encore la bete, la durite d'admission branchée dessus une fois démonté tu sentira l'axe de la turbine, que tu prends entre tes doigts et fais bouger, si tu vois qu'il y a du jeu, c'est que ton palier est mort. Saches qu'il existe des kit de reconditionnement entre 70- et 100 € , comprennant axe, turbine, joints et palier. Car bien souvent le corp du turbo n'est pas mort
Le plus long est de tomber le turbo, démonter celui ci prends 5 min à tout casser..

Mais test la procédure que je t'ai donné au dessus, on sais jamais, avec le débimètre débranché.. et vérifie si le problème est toujours présent les éléments comme la DV et le fameux jeu d'axe de turbo

Tu dois connaitre, mais voila quelques photos d'un turbo démonté ( celui de mon dci ), tu verra que le nombre de pièces est limité






EDIT : les mesures c'est bien.. quand sa marche, mais quand tu ne connais pas les valeurs de référence ou que t'as une sonde qui t'envois une valeur erronée c'est vraiment pas évident a détecter..surtout si ça ne remonte pas comme une erreur...

[tektooof 0]

autre question, quand tu as tes coupures, c'est dans quelle situation ? charge partielle ? pleine charge ? décélération ? aléatoire ?

Car dans le cas d'une pleine charge effectivement une wastegate defectueuse peut poser problème, en décélérant, la DV peut-être en cause, aléatoire une sonde défectueuse ... enfin c'est mon raisonnement.. je peux me tromper !

Dernière chose, j'ai toujours reprogr mes véhicules et ce qui souffre par expérience c'est soit le DBM soit ( comme sur ma clio) une fuite au niveau des durites de sural...

[tektooof 0]

tektooof a écrit:

autre question, quand tu as tes coupures, c'est dans quelle situation ? charge partielle ? pleine charge ? décélération ? aléatoire ?

Car dans le cas d'une pleine charge effectivement une wastegate defectueuse peut poser problème, en décélérant, la DV peut-être en cause, aléatoire une sonde défectueuse ... enfin c'est mon raisonnement.. je peux me tromper !

Dernière chose, j'ai toujours reprogr mes véhicules et ce qui souffre par expérience c'est soit le DBM soit ( comme sur ma clio) une fuite au niveau des durites de sural...as tu jeté un coup d'oeil sur celle ci ?