Audi TTS S-Tronic

[Interceptor2.0 0]

Hello les passionnés.

Voici donc ma TTS de 2010 acquise il y a maintenant 2 mois. Beaucoup de plaisir au quotidien à son volant...


By interceptor77 at 2012-07-08

[PimpyS 0]

Superbe, j'adore !!!

Tu peux nous en dire plus sur les équipements et options stp ?

[Interceptor2.0 0]

By interceptor77 at 2012-07-08

By interceptor77 at 2012-07-08

By interceptor77 at 2012-07-08

By interceptor77 at 2012-07-06

By interceptor77 at 2012-07-06

[Interceptor2.0 0]

By interceptor77 at 2012-07-08

By interceptor77 at 2012-07-06

Voilà j espère avoir le temps de faire un vrai shooting avec un vrai appareil photo dès que possible....

[gt-garett 0]

superbe le tts bien du plaisir a son bord

[propulss 0]

c'est vraiment la classe ce S-Tronic

[TTS-R 450 0]

Formidable auto (je vais peut etre m'en prendre une également) ,belle acquisition ....!!

Et donc pourrais tu nous en dire un peu +,options,kilométrage,année etc ... ...!!

[Interceptor2.0 0]

Sans les fautes d'orthographe...

C est donc un modèle de 2010 avec en options (qui me sont connues):

- Jantes Type RS6 19
- Park Assist
- Navi Plus
- Xénons
- Régulateur
- Intérieur semi cuir- alcantara
- S Tronic

J ai eu vraiment le doute en la prenant en S-Tronic moi qui ne jurais que par les boites manuelles......Et bien, c'est vraiment génial d'éfficacité. Au démarrage, quelques types ont été surpis... Le Magnetic Ride et les jantes 19 rendent la tenue de route bleuffante à l'attaque.

Bref très content de cette caisse classe et vraiment sportive même si je la touve finalement un peu trop "simple" à rouler. J ai du mal à l'expliquer mais il me manque un peu de ce piquant qu avait ma vieille S4 B5... Probablement le lot de toutes les sportives "modernes..."

[TTS-R 450 0]

C'est exactement sa,ce sont les voitures modernes d'aujourd'hui qui aseptise les sensations,meme si l'efficacité est présente,je pense la meme chose que toi,j'ai ce manque de piment de mes anciennes auto qui me procurait cette adrénaline a chaque sortie ...!!

Merci pour les infos de ta belle TTS

[vag-performance 0]

oui mais ta S4 avais un stage 1 a plus de 300cv !! fait un stage 1 a ton TTs et la crois moi que tu va vite changer d'avis

[Interceptor2.0 0]

5,2 secondes au 0-100. C est quand même ultra performant d'origine!! Moi ça me bleuffe.

A chaque fois je suis impressionné comme cette TT peut marcher...Pourtant ce n est qu un simple 4 cyl de moins de 300ch.

J avais essayer la FRS 2 avant d'acheter la TTs car au départ je partais sur la Ford....Et j ai été très déçu, la TTS m a paru marcher bien plus fort ...

[vag-performance 0]

Interceptor2.0 a écrit:

5,2 secondes au 0-100. C est quand même ultra performant d'origine!! Moi ça me bleuffe.

A chaque fois je suis impressionné comme cette TT peut marcher...Pourtant ce n est qu un simple 4 cyl de moins de 300ch.

J avais essayer la FRS 2 avant d'acheter la TTs car au départ je partais sur la Ford....Et j ai été très déçu, la TTS m a paru marcher bien plus fort ...

ben crois moi je connais bien ce moteur surtout avec la boite S-tronic/DSG et bien avec un stage 1 APR (par exp) c'est 320cv et 460nm et la ben tes carrément coller au siège et tu a l'impression de partir sur orbite

en faite je disait ça par rapport a ton ex-S4 qui elle etait modifier c'est pas la même chose

après il est certain que d'origine ça marche déjà TRES bien

[Interceptor2.0 0]

C est vrai que la S4 marchait bien...C etait vraiment un auto géniale. Je me demande toujours si je n ai pas fait une connerie....Bref, ça c est une autre histoire

[TTS-R 450 0]

Moi aussi je me pose la meme question en ce moment:est ce que je vais pas faire une connerie ,car j'ai la possibilitée d'acquérir une s4/rs4 de 623 cv et 78 mkg au banc pour bien moins cher qu'une audi TTS,mais ce ne sont pas du tout les memes autos,c'est incomparable ....!!

[Interceptor2.0 0]

golf 5 r a écrit:

Moi aussi je me pose la meme question en ce moment:est ce que je vais pas faire une connerie ,car j'ai la possibilitée d'acquérir une s4/rs4 de 623 cv et 78 mkg au banc pour bien moins cher qu'une audi TTS,mais ce ne sont pas du tout les memes autos,c'est incomparable ....!!

En fait ce sont mes 30 -35 000 kms annuels qui m ont poussé à partir sur du presque neuf et surtout sous garantie et à baisser de cylindrée....J aurais pris une RS4 B5 sinon, ma voiture passion par excellence.

Mon avis, si c est pour une utlisation plaisir et occasionnelle, fais le choix exotique....

[TTS-R 450 0]

Oui je sais bien,mais j'ai déja eut 2 TT 8J dont un roadster,et a chaque fois je m'en sépare car pas assez de performance pour moi,mais après quand je reviens au bonne "vieille" auto a sensations et bin sa me soule car niveau esthétique et modernité ce n'est pas top,tu vois le genre de gars ,insatisfait toujours et encore après une trentaine de bolides ou d'exotisme,le relou de service qui ne sait pas pas quoi faire,ou tout au moins prendre la bonne descision,car marre de changé tous les 6 mois,bien entendu le niveau budget me limite,sinon je me paierais une supercar du genre R8 spider V10 ...!!

[Froggy971 0]

j'aime magnifique enjoy

[EVO-ENGINEERING1 0]

Bien joue pour le TTS surtout avec ce moteur
C'est 400 sans l'ouvrir

[Interceptor2.0 0]

Par contre j imagine que le couple est bien limité avec le S Tro non?

[TTS-R 450 0]

Oui je pense qu'il est plus limité qu'en boite manuel,comme d'habitude ...!!

[maxguip 0]

juste sublime

[Interceptor2.0 0]

Merci. C est classe, sobre et racé...Les 19 c est la touche indispensable je trouve..

[TTS-R 450 0]

Entièrement d'accord pour les 19 pouces ...!!

[petitphilou1 0]

AH Interceptor2.0, tu me fais plaisir!

Un TTS!!, que de souvenirs avec mon ancienne (je l'avais en boite manuelle)...

Tu parle de sensations aseptisée mais quand tu prends un virage et que la voiture reste rivetée au sol, là, c'est des sensations!! (il est vrai que le magnetic ride fait des folies!!!)

Une reprog, une admission et un haldex modifié (pour une meilleure répartition du quattro...) et tu sors avec un missile sur rail!

Tu as quoi comme pneus dessus?

Bonne route avec ton jouet

[Interceptor2.0 0]

Hello j ai du Continental Sport Contact 3 en 255/35 ZR19...Elles sont vraiment pas mal ces gommes...

[petitphilou1 0]

c'est ceux que j'avais au debut effectivement... mais tu vas voir, ils vont devenir bruyants et pas si bien que ca...

Je suis passé après avec du bridgestone potenza RE050 en 255/35 ZR19 et là ca a été un changement!

[Interceptor2.0 0]

Merci pour le tuyau... J essayerai à ma prochaine monte. Je suis très Bridge Potenza normalement... ou du Michelin PS3

[Froggy971 0]

PS3 c'est top mais selon un pote ils sont moins endurant que les 050A

Sur mon tdi les 050 étaient tout juste Wouaw

[PimpyS 0]

J'ai actuellement les SP3, j'ai eu les contis aussi, et les bridge re050A (monte de base sur la gti 5), tous bons mais bruyants oui !

[EVO-ENGINEERING1 0]

Sur une 400 par exemple on mettre un programme pour déplacer le limiteur de couple
On passe jusqu'á 500nm sans problème

[Gtiled 0]

EVO-ENGINEERING a écrit:

Sur une 400 par exemple on mettre un programme pour déplacer le limiteur de couple
On passe jusqu'á 500nm sans problème

meme en boite auto ?

[PoLo35 0]

Elle est belle ta TT-S

Bienvenue sur le forum !

[EVO-ENGINEERING1 0]

Gtiled a écrit:

EVO-ENGINEERING a écrit:

Sur une 400 par exemple on mettre un programme pour déplacer le limiteur de couple
On passe jusqu'á 500nm sans problème

meme en boite auto ?

sans souci du moment que cela s'accompagne d'une gestion

[Interceptor2.0 0]

Alors que proposes- tu et pour quel coût pour arriver à 400?? J ai déjà bien une petite idée mais cela m'intéresse...

D'origine ça marche déjà fort, avec 400Ch on doit pouvoir accrocher de la belle sportive.

[TTS-R 450 0]

A ouai meme en s-tronic on peut atteindre les 500Nm sans soucis,mais avec prépa 400cv,pas avec le K04 ....??

Je suis cela avec interet ...!!

[EVO-ENGINEERING1 0]

Interceptor2.0 a écrit:

Alors que proposes- tu et pour quel coût pour arriver à 400?? J ai déjà bien une petite idée mais cela m'intéresse...

D'origine ça marche déjà fort, avec 400Ch on doit pouvoir accrocher de la belle sportive.

il s'agit du stage 400 identique à la Golf PP400 ici, il est constitué d'un turbo hybride IHI, collecteur sur mesure, downpipe spécifique avec catalyseur sport 100cc, pompe haute pression Loba, kit gros échangeur, pompe 044 avec catchtank, bougies froides, kit admision sur mesure
power controler(permettant d'avoir 4 programmes différent), gestion sur mesure et sur banc, fournitures et main d'oeuvre
si tu veux ou vous voulez plus de renseignements sur le tarif n'hésitez pas en MP
la fourchette de puissance sera d'environ 400/420cv et environ 46/47 mkg, je te joint la courbe de puissance effectué sur une Golf

[TTS-R 450 0]

C'est bon sa 400cv sur le tfsi,sa commence a etre sympa ,en plus sur TTS il y en a pas ....!!

[Gtiled 0]

Interceptor2.0 a écrit:

Alors que proposes- tu et pour quel coût pour arriver à 400?? J ai déjà bien une petite idée mais cela m'intéresse...

D'origine ça marche déjà fort, avec 400Ch on doit pouvoir accrocher de la belle sportive.

A peine......

golf 5 r a écrit:

A ouai meme en s-tronic on peut atteindre les 500Nm sans soucis,mais avec prépa 400cv,pas avec le K04 ....??

Je suis cela avec interet ...!!

Avec le K04 c'est maxi 350cv , 370cv selon Bonsai

[TTS-R 450 0]

Il est vrai que rare sont celles entres S3/TTS/GOLF 6 R ... qui dépassent les 350 cv,mais sa arrive,déja vu ...!!

[EVO-ENGINEERING1 0]

golf 5 r a écrit:

Il est vrai que rare sont celles entres S3/TTS/GOLF 6 R ... qui dépassent les 350 cv,mais sa arrive,déja vu ...!!

Oui mais pour combien de temps ?
L'idée sur des préparations que je propose est que le propriétaire roule longtemps sans souci majeure
Mettre 370cv oui, mais jamais longtemps

[propulss 0]

vaut mieux 322cv et 44mKg bien incorporés avec mécanique préservée et fiable que 350cv ou + entassés au fond du sac avec soucis par la suite...

[TTS-R 450 0]

Bien évidement,et surtout du couple élevé le plus constant possible,enfin je vois cela comme sa ....!!

[Gtiled 0]

propulss a écrit:

vaut mieux 322cv et 44mKg bien incorporés avec mécanique préservée et fiable que 350cv ou + entassés au fond du sac avec soucis par la suite...

Je pars du meme principe 320-330 max avec le K04 ; si en plus boite dsg/stronic largement suffisant.

C'est perso ce que je vise plutard il me manque juste l'éscargot

[propulss 0]

mais pourtant, un escargot sa avance pas...sa bave à fond....



...................

[Gtiled 0]

propulss a écrit:

mais pourtant, un escargot sa avance pas...sa bave à fond....



...................

Ou pas :

[Interceptor2.0 0]

@ Evo Engineering

Merci pour ta réponse... Passionnant... Oui volontiers cela m intéresse d avoir le dévis d'une telle prépa pour me fare une idée.

[EVO-ENGINEERING1 0]

Interceptor2.0 a écrit:

@ Evo Engineering

Merci pour ta réponse... Passionnant... Oui volontiers cela m intéresse d avoir le dévis d'une telle prépa pour me fare une idée.

MP

[Interceptor2.0 0]

EVO-ENGINEERING a écrit:

Interceptor2.0 a écrit:

@ Evo Engineering

Merci pour ta réponse... Passionnant... Oui volontiers cela m intéresse d avoir le dévis d'une telle prépa pour me fare une idée.

MP

J ai bien reçu ton MP C est vrai que ça fait rêver. Mais tu vois si je voulais déluge de puissance je partirai sur une RS et lui mettrai un stage 1... Quitte a passer les 400 ch, je préfererai me payer le 5 cyl. La TT RS sera abordable dans les 2 ans en occas.

Dans l'absolu, je trouve le prix de la prépa tout à fait correct au vue du matériel et du travail que cela doit demander.

Quand je pense que sur ma S4 B5 j atteignais 500 NM rien qu avec mon stage 1, que je me rappelle des reprises de dingue et que je vois les investissements requis pour arriver à 470 NM sur le 2.0 TFSI je me dis que mon ancienne auto était quand même extraordinaire. Alors bien sûr les deux sont incomparables mais quand même.

[Gtiled 0]

Il faut ce placer dans l'ésprit que de sortir des watt sur un V6 , 2.7l bituro on arrive vite à de gros chiffres une gestion une ligne complete.

Sortir 400cv du TFSi c'est possible mais demande plus d'investissement (turbo / ligne / gestion....)

Après c'est toujours étonnant de ce dire , quoi y'a 400cv dans une TT , 2 Litres

Après tu peux prendre une S6 v10 ? elle fait déjà 435Cv 540 Nm meme pas besoin de reprog pour les 400Cv , ou de turbo....

[TTS-R 450 0]

C'est clair 400 cv dans une TTS sa déchire et doit en surprendre plus d'un(même si l'auto est lourde) ...!!