detonnation, pas tres bon ?

[lolo300zx 0]

on a fait tourner le moteur hier et quasiment une detonnation a chaque relachement d'accelerateur donc c vrai que c pas bon et est ce que cela peut être lié au fait que l'eprom a été "reseter" et ou lié au bougie qui ont été changé par les hks et ou un peu des 2?

[doomastor 0]

Ce que tu décrits ressemble plus à du backfire que de la détonation.
Même si il faut un certain temps pour que l'ECU finalise le règlage des paramètres, c'est allumage qui provoque ce genre de symptôme.
Vérifie déjà l'écartement de l'électrode de tes nouvelles bougies et la base de ton avance à l'allumage.

[lolo300zx 0]

doomastor a écrit:

Ce que tu décrits ressemble plus à du backfire que de la détonation.
Même si il faut un certain temps pour que l'ECU finalise le règlage des paramètres, c'est allumage qui provoque ce genre de symptôme.
Vérifie déjà l'écartement de l'électrode de tes nouvelles bougies et la base de ton avance à l'allumage.

attention je suis tres novice en matiere mecanique
ou trouves tu la base de l'avance a l'allumage ?

[doomastor 0]

Le plus efficace c'est de mesurer l'avance avec une lampe stroboscopique. Sinon tu peux aussi obtenir l'info via l'interface de diagnostique.

[Dark Diver 0]

"Detonation" est un terme anglais qui porte mal son nom, car le bruit ne ressemble pas du tout à un boum (c'est le moteur qui fait quand il y a du cliqueti).
C'est un bruit de cliqueti, qui ressemble à un sucre qu'on lance dans une tasse de café vide, entre le "poc" et le "toc".

Donc comme le précise Doomaster, vérifie ton allumage et ta richesse. Pour l'allumage, il faut une lampe strobo car avec un Consult tu n'auras que l'avance logicielle, basée sur une avance "matérielle" (position du CAS) supposée correcte.