Courbes de puissance Audi RS4 V8

[EVO-ENGINEERING1 0]

oici tous les exemples de la voiture d'origine à la voiture avec ligne catalyseur sport et gestion sur mesure
passé chez JD ENGINEERING

-> Voiture stock:

en Vert: le couple
en bleu: la puissance moteur
en rouge: la puissance à la roue





-> Voiture avec gestion sur mesure:

en rouge la gestion sur mesure(couple et puissance moteur)
en bleu la voiture stock





-> Voiture stock avec ligne complète Miltek





-> Voiture avec gestion et ligne:





-> Et pour finir superposition de la courbe sans gestion avec ligne et gestion






Voilà

[Froggy971 0]

voiture magnifique mais je passage en V8 atmo n'a pas reussi au bon vieux RS4

[Gtiled 0]

Elle est donnée pour 420Cv d'origine

[Froggy971 0]

oauis c'est triste.
elles sortent rarement la puissance d'origine voir pratiquement jamais
et en plus en mode repro si on ne fait pas une greffe (compresseur ou turbo) ou prepa moteur lourde (acc etc) tu gagnes pas enormement.

le V6 Bi-turbo est plus généreux

[EVO-ENGINEERING1 0]

en effet les 420cv sont bien loin, et pour en avoir vu quelques une de voiture, j'en ai vu une chez JD à 355 cv d'origine

[propulss 0]

ppffff.. de quoi faire un procés à Audi.... pour vol de bourrins....

[EVO-ENGINEERING1 0]

[vag-performance 0]

sur cette RS4 je doit dire que les courbes modifier sont juste magnifique car on dirait que c'est audi qui la faite

[EVO-ENGINEERING1 0]

Et c'est loin d'être évident sur un atmosphérique

[vag-performance 0]

EVO-ENGINEERING a écrit:

Et c'est loin d'être évident sur un atmosphérique

et pourtant la si on compare les courbes origine VS reprogrammer il y'a rien a dire sinon........

[PlEx 0]

[fx01 0]

Wow quand on voit ça ça donne sacrèment envie d'investire dans un échappement milltek...
Juste une question, quel est le type d'échappement? Résonné? Non résonné? Cata sport?

[EVO-ENGINEERING1 0]

sur celle-ci catalyseur d'origine et reste de la ligne intermédiaire et silencieux avec valves

[vag-performance 0]

EVO-ENGINEERING a écrit:

sur celle-ci catalyseur d'origine et reste de la ligne intermédiaire et silencieux avec valves

....et le savoir faire du sorcier....

[EVO-ENGINEERING1 0]

le sorcier de la cartographie, c'est JD ENGINEERING en effet

[fx01 0]

Oui effectivement un sorcier...
Mais je suis etonné de la différence avec l'échappement, c'est vraiment énorme!
Tu sais si un jour milltek compte sortir un échappement pour S5 avec valves?
Il y a peu de fabricant...

[Young1111 0]

Oui une si grande différence

[PlEx 0]

C'est clair que pour un atmo le gain est réellement intéressant.
Bravo pour ce boulot, c'est le proprio qui doit être content

[EVO-ENGINEERING1 0]

c'est une gestion sur mesure,

[EVO-ENGINEERING1 0]

fx11 a écrit:

Oui effectivement un sorcier...
Mais je suis etonné de la différence avec l'échappement, c'est vraiment énorme!
Tu sais si un jour milltek compte sortir un échappement pour S5 avec valves?
Il y a peu de fabricant...

pour le moment je ne peux te dire, je vais me renseigner

[fx01 0]

Merci à toi, je suis intéressé par des valves mais chez HMS et Capristo c'est vraiment trop cher!

[EVO-ENGINEERING1 0]

le souci c'est qu'avec les valves le prix est en effet très conséquent