Voyant moteur

[ptitboy1111 0]

Bon ben voilà c'est le tour de mon ED30 de faire des siennes...

Je rentre du taf hier soir , nikel je stope l'auto rentre pour récupérer une ordonnace et en redémarrant BAF voyant moteur...

Là il est allumé tout le temps et comme j'ai pas de VAGCOM je passe ce matin chez VW.
Par contre je m'aperçois qu'au ralentit si j'accelère elle monte jusque 7500tr.min alors que selon moi avec la DSG elle n'est pas censé monté au delà de 4000tr...

Bref grosse angoisse ce matin !!! J'espère que c'est rien de grave !!!

[Gtiled 0]

C'est peut etre juste un probleme de volet de tubulure d'admission , ça peut arriver. (ça m'est arrivé une fois) juste à éfface avec le vas de VW.

Pour la DSG elle monte à 7500tr (comment ça en P ou N) , j'ai pas trop compris

[ptitboy1111 0]

Salut Gtiled,

Oui elle monte en P à 7500 tr... Etrange ...

Bon je reviens de ma CC et c'est tout bon ..
C'est un défaut de surpession au niveau de la mise à l'air sur bouchon de réservoir.. Une saleté surement..
Si jamais le défaut reviens je dois prendre un rdv et ils vérifieront mon bouchon de réservoir.

Par contre j'avais ausssi une surpresion au niveau du LDR sporadiquement...Rien de grav selon le mécano c'est fréquent

[PlEx 0]

On est rassurés pour toi

[Gtiled 0]

ptitboy a écrit:

Salut Gtiled,

Oui elle monte en P à 7500 tr... Etrange ...

Bon je reviens de ma CC et c'est tout bon ..
C'est un défaut de surpession au niveau de la mise à l'air sur bouchon de réservoir.. Une saleté surement..
Si jamais le défaut reviens je dois prendre un rdv et ils vérifieront mon bouchon de réservoir.

Par contre j'avais ausssi une surpresion au niveau du LDR sporadiquement...Rien de grav selon le mécano c'est fréquent

Il me semble que sur le P elle monte audela de 4000 , c'est en N qu'elle limite , si je dis pas de connerie.
Cool que s'était rien de grave ton truc

[noktou1 0]

sur la miéne
P= rupteur
N= max 4000t/mn

[ptitboy1111 0]

Super !!! Merci les gars c'est rassurant !!
Bon il faudrait quand même que je lise mon manuel LOL...

[ptitboy1111 0]

Bon ben au final il y'a bien un soucis sur mon auto car à présent j'ai les ventilateurs qui s'enclenchent dès que j'allume l'auto !!!
Dès que je peux je passe à la CC !!

[PlEx 0]

Les deux ? et ils ventillent fort ? je veux dire, ca fait bcp de bruit ?

[ptitboy1111 0]

PlEx a écrit:

Les deux ? et ils ventillent fort ? je veux dire, ca fait bcp de bruit ?

Oui, les deux et a fond !!! La CC ne peut pas me prendre avant le 03/01/2012 ...

[PlEx 0]

Curieux ca, et même avec la ventilation habitacle coupée et tt ?
La je pense que c'est une sonde qui doit être HS.
Le bloc ventilateurs est facile à sortir si tu veux le faire toi même ^^

[ptitboy1111 0]

Bah je sais pas justement ce qui peut être HS ... Pis comme je n'ai pas de VAGCOM je sais pas le défaut qu'elle donne.

Faire moi même ne me dérange pas c'est juste que je ne sais par où attaquer !!LOL

merci Plex

[ptitboy1111 0]

Bon ben selon ma CC j'ai un câble/faisceau qui est endomagé...

Du coup
-Dépose de la baie pare brise du calculateur et d'autres pièces + faisceau
-Réparation faisceau et remontage..

Je vais leur demandé ce soir de quoi ça vient mais je pense à une bestiole vu qu'elle a dormi un ptit moment dehors depuis Aout...

[PlEx 0]

Ca n'est pas la première fois que je vois ce genre de soucis suite à un rongeur ayant cassé la croute sur un câble de la voiture ...

J'espère pour toi qu'il trouverons rapidement

[ptitboy1111 0]

Hello,

Bon ben c'est bon verdict tombé :
Rupture du faisceau allant à la sonde de refroidissement moteur.

C'est réparé... OUF !! Rien de grave.