HPF DYNO - Honda EG4 swap B16A2 - mod [ Rémi ]

[Luig 0]

Et bien on peut dire que le moteur est rincé, j'en ai profité pour retouché la courbe d'allumage dans l'aem mais j'avais déjà atteint le maximum y a 2 ans. La courbe de couple est encore relativement plate mais le moteur se fait vieux.
Rémi m'a dit qu'à la dernière sortie mettet il a consommé 1.5L d'huile pour 100 km ( même si il n'a fait que rouler à fond ).

Je serais quand même curieux de trouver un B16a2 d'origine pour voir combien ça sort histoire d'avoir une mesure étalon.

Resultat :
Puissance et couple mesuré : 158.32 cv - 147.8 Nm
Puissance et couple corrigé DIN : 158.67cv - 148.1 Nm
Puissance et couple corrigé CE : 155.08cv - 144.7 Nm

[Reden 0]

A il s'est quand même décidé à la passé.

Ouf oui en effet il commence à avoir du mal son moteur, heureusement qu'il a déjà sont remplaçant...

[Luig 0]

Oui les sorties circuit, les runs etc ça fini par se faire payer à un moment ou l'autre mais je crois qu'il va se calmer avec ça si il fait l'autre moteur lol

[zone rouge111 0]

Luig a écrit:

Oui les sorties circuit, les runs etc ça fini par se faire payer à un moment ou l'autre mais je crois qu'il va se calmer avec ça si il fait l'autre moteur lol

oh oui ca seras fini les sorties circuits

Le b16 a un cancer généralisé et comme tu dis rendy le suivant est la

[Reden 0]

Et le suivant fera mal...

[Luig 0]

mais avec le banc que j'ai faudra pas s'attendre à des chiffres énormes

[amo1 0]

allé encore un bloc a refaire!

les tueurs de moteurs ici

[Luig 0]

On a été faire un petit test routier et malgré les 158cv je trouve que ça va encore bien, y a toujours de quoi s'amuser en attendant l'autre moulin :-)

[Reden 0]

Ah oui ça je m'en doute qu'il y a encore de quoi s'amuser!

[francois-ej1 0]

il sort encore ces chevaux malgré ce qu'il a prit dans la tronche ce bloc