Salut à tous

[LOL11 0]

Voila je me présente,

Laurent de Bruxelles , je roule en crx ee8 B18C .

J'ait connu le forum grace à astralet et luig, je vous détaillerai l'auto dans la rubrique adéquoite.

A+ tout le monde

[Manuzebra111 0]

Bienvenue sur hp factory

[nims1 0]

bienvenu a toi et ta laidy

[Flex1111 0]

Welcome ici

[HondaPower11 0]

Salut

[Luig 0]

Salut à notre ami qui a la crx b18, on est tous impatients de te rencontrer pour voir ce que ça raconte
Bienvenu sur le forum au passage

[matheo011511 0]

Nondidju le voilà!! Et de retour en crx en plus!

[gregdys111 0]

bienvenue ici impatient de voir la crx en détail.

[Astralet 0]

yop ma poule enfin t'es la lol .

[LOL11 0]

Merci à tous ,



Je mettrai plus de détails et des tof dans la soirée ou demain.

[tr_style 0]

bienvenu a toi!!!encore 1 qui vas faire mal!!!

[LOL11 0]

matheo0115 a écrit:

Nondidju le voilà!! Et de retour en crx en plus!

Tu voulais me voir avec quoi?? lol

Qu'est se que tu veux quant t'est attaché à une caisse , c'est dure de passer à autre chose.

[LOL11 0]

Luig a écrit:

Salut à notre ami qui a la crx b18, on est tous impatients de te rencontrer pour voir ce que ça raconte
Bienvenu sur le forum au passage

Merci luig ,

Ben moi aussi je suis impatient de vous rencontrer , prépare moi quelques petits teste histoire de voir si mon nouveau bloc à la santé.

a+

[LOL11 0]

tr_style a écrit:

bienvenu a toi!!!encore 1 qui vas faire mal!!!

LOOL

[LOL11 0]

Astralet a écrit:

yop ma poule enfin t'es la lol .

Y'a un temps pour tout , lol

J'avais pas trop la tète de m'inscrire avec ma caisse en panne.

A+ M...

[francois-ej1 0]

bienvenue parmis nous

[ju vti11 0]

bienvenu et hate de voir ton crx b18

[Junta1 0]

Hello

[LOL11 0]

Merci les mecs , ben vous la verrez tous des qu'il y à une petite rencontre

[arnaud22 0]

salut et bienvenu

[Luig 0]

je peux toujours voir pour organisé ça en comité restreint ( honda only ) juste pour voir ce que ça raconte. Malheureusement le seul swapé en b18 ne veut plus tester donc, je ne peux que te proposer contre integra type r ou crx b16

[LOL11 0]

Luig a écrit:

je peux toujours voir pour organisé ça en comité restreint ( honda only ) juste pour voir ce que ça raconte. Malheureusement le seul swapé en b18 ne veut plus tester donc, je ne peux que te proposer contre integra type r ou crx b16

Tout est bon à prendre , c'est juste histoire de voire se qu'elle vaut

[LOL11 0]

Luig a écrit:

je peux toujours voir pour organisé ça en comité restreint ( honda only ) juste pour voir ce que ça raconte. Malheureusement le seul swapé en b18 ne veut plus tester donc, je ne peux que te proposer contre integra type r ou crx b16

C'est francois je suppose , bah un petit teste de plus sa ne fera rien de mal lol

Celui qui veut , c'est bon mais bon pas des 1400cm3 oui 16i16 d'origine

Mème si c'est pas du honda , je suis pas difficile.

Le mieut se serait que je monte sur liège histoire de retester avec ceux contre qui j'ait tester avec l'ancien bloc.

A voir avec mon emploi du temps et surtout madame looool

[matheo011511 0]

Luig a écrit:

Malheureusement le seul swapé en b18 ne veut plus tester donc

Francois ne plus tester.... C'est comme si on dirait qu'il n'y a plus de surprise dans le kinder!

A part que là, le kinder s'est l'EJ et la surprise le B18!

[rob03 0]

Salut, sois le bienvenu ici !! Grrr un B18C

[zone rouge111 0]

bienvenue

[HondaPower11 0]

rob a écrit:

Salut, sois le bienvenu ici !! Grrr un B18C

Ben en parlant de B18C, tu n'en aurais pas un dans ton ITR Rob?
Ce ne serait pas bien comme test avec la CRX B18? lol

[Reden 0]

Bienvenu à toi sur le forum et ta CRX!

[amo1 0]

salut bienvenu ici

[Luig 0]

matheo0115 a écrit:

Luig a écrit:

Malheureusement le seul swapé en b18 ne veut plus tester donc

Francois ne plus tester.... C'est comme si on dirait qu'il n'y a plus de surprise dans le kinder!

A part que là, le kinder s'est l'EJ et la surprise le B18!

Il n'était pas chaud de venir tester mais vu le monde qu'il y avait il a reussi à se faire motiver. Comme il a eu un soucis et qu'au départ il s'était dit de ne pas venir, t'inquiète qu'il va prendre ça comme une leçon et que le fait de ne plus tester c'est ancré dans sa tete mdrr

Maintenant peut etre qu'il fera 2-3 exceptions, ça on verra bien

D'un autre coté avec un b18 si c' pour rouler pépère il devrait reswapper un esi

[Reden 0]

je pense que son EJ1 va être surtout destinée au circuit maintenant, on peux le comprendre aussi à chaque fois qu'il la sort pour tester il lui arrive un truc le pauvre!

[Manuzebra111 0]

Reden a écrit:

je pense que son EJ1 va être surtout destinée au circuit maintenant, on peux le comprendre aussi à chaque fois qu'il la sort pour tester il lui arrive un truc le pauvre!

Moi je l'ai engueulé, je veux plus qu'il teste comme un fou, à chaque fois, il lui arrive un truc !

[Luig 0]

Le circuit c'est encore pire les amis. Accélérer, freiner c'est ce qui use le plus les autos sans compter qu'il n'y a pas de carter cloisonné au minimum...

Personnellement je ne suis pas vraiment étonné de son problème avec le différentiel, si les cannelures du cardan étaient bouffées ( premier prob ), il n'y a pas de raison que les cannelures dans le différentiel devaient être comme neuf. Je pense que si il avait vraiment regardé de près et non pas juste voir si il y avait des limailles, ça ce serait passé probablement autrement.

ça montre aussi qu'un différentiel VTI n'est pas fait pour encaisser + de 210 cv, il n'aura plus de prob si il remonte minimum un torsen ITR et des cardans + costauds

[LOL11 0]

Reden a écrit:

je pense que son EJ1 va être surtout destinée au circuit maintenant, on peux le comprendre aussi à chaque fois qu'il la sort pour tester il lui arrive un truc le pauvre!

Le circuit use fort ta voiture aussi , tes tout le temps à fond la dedans .

Pour ma part je pense que si tu fais des run de temps en temps , sa fera moi mal que de la sortir sur circuit et de bouré à fond pendant une heure.

Perso j'ait un pote qui roule en circuit avec une ee9 b18 et franchement sa douille sévère.

Mtn Francois a surement eut un pas de bol , et comme dit luig on est avec des caisses qui on des bourrins , donc autant mettre de la pièces qui supportent tous sa.

A+

[amo1 0]

moi je pense que si il monte une boite itr,il ne devrait plus avoir de soucis...la mienne supporte très bien les runs...

[Luig 0]

Maintenant si c'est pas une question de résistance, c'était peut etre une question d'usure de la boite. A vrai dire qui sait combien de km elle avait ? ou alors il suffit que le cardan à la base n'était pas top top et ça aurait tout fusillé...

Par contre pas sur qu'en remettant une boite d'itr qu'il roulera de la même façon ça peut être mieux mais ça peut être pire ( le torsen ayant plus de pertes mécaniques qu'un différientiel classique )