Hobbi11 0 Posté(e) le 6 juillet 2010 Voila, depuis quelques semaines j'ai un soucis sur ma crx...A haut régime, le témoin de pompe essence (orange) s'allume au tableau de bord!J'ai d'abord pensé que c'était du au flotteur du réservoir quasi vide...Même apres avoir fait le plein d'euro 98 qui coute la peau des couilles... le problème persiste...Vidéo a l'appui Quelqu'un aurait une idée sur la chose ?Merci Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Luig 0 Posté(e) le 6 juillet 2010 C'est le témoin du réservoir quasi vide ou bien c'est le check engine ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Hobbi11 0 Posté(e) le 6 juillet 2010 C'est le check engine...Il n'y a pas de voyant réservoir vide.... Juste la gauge essence...Ici ca s'allume orange comme avant de lancer le moteur.Ca viendrait d'une perte de pression d essence? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Manuzebra111 0 Posté(e) le 6 juillet 2010 Malheureusement je ne sais pas t'aider, mais par contre, je sais où tu as tourné la vidéo.Tu habites dans la région? Moi je suis de Courcelles et j' ai mes chevaux à 500 mètres dans cette sortie du R3 à Forchies. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Luig 0 Posté(e) le 6 juillet 2010 le check engine c'est un témoin général, ce n'est pas relié à l'essence.Pour savoir ce qui se passe ce n'est pas compliqué. Tu retires la moquette coté passagé pour avoir accès a l'ecu. De la il y a une fenetre transparente qui te donne accès à une led.Tu retourne faire un tour tu provoques la faute, tu t'arrete mais tu ne coupe pas le moteur.De la tu compte le clignottement de la led.Si la led reste allumée un certain temps ( clignotement long ) ça représente les dizainesi la led s'alume furtivement ( clignotement court ) ça représente une unité.exempl : 3 clignottement long et 2 clignottements courscode erreur 30 + 2 = 32Il peut y avoir plusieurs codes erreurs qui se suivent attention. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Hobbi11 0 Posté(e) le 6 juillet 2010 Merci Luigi je vais tester ca cette aprem alors, et je peux me procurer facilement les codes erreurs sur le net? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Hobbi11 0 Posté(e) le 6 juillet 2010 Manuzebra a écrit:Malheureusement je ne sais pas t'aider, mais par contre, je sais où tu as tourné la vidéo.Tu habites dans la région? Moi je suis de Courcelles et j' ai mes chevaux à 500 mètres dans cette sortie du R3 à Forchies.nous avons déja eu cette convers LOLOui je suis de la région, Souvret...La rue de Forchies ou il y a le tunnel qui passe sous le R3...Des chevaux ??? C'est toi qui encrasse ma rue avec tes chiottes de poneys ?lol Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Manuzebra111 0 Posté(e) le 6 juillet 2010 Hobbi a écrit:Manuzebra a écrit:Malheureusement je ne sais pas t'aider, mais par contre, je sais où tu as tourné la vidéo.Tu habites dans la région? Moi je suis de Courcelles et j' ai mes chevaux à 500 mètres dans cette sortie du R3 à Forchies.nous avons déja eu cette convers LOLOui je suis de la région, Souvret...La rue de Forchies ou il y a le tunnel qui passe sous le R3...Des chevaux ??? C'est toi qui encrasse ma rue avec tes chiottes de poneys ?lolmp---> Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Luig 0 Posté(e) le 6 juillet 2010 Hobbi a écrit:Merci Luigi je vais tester ca cette aprem alors, et je peux me procurer facilement les codes erreurs sur le net?quand tu as le ou les codes tu me le dis et je vérifie pour toi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
papitch111 0 Posté(e) le 6 juillet 2010 ces pas ton temoin essence qui s allume mais bien ton check engine Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Hobbi11 0 Posté(e) le 6 juillet 2010 Voila je viens de tester ( pas difficile a faire s'allumer ) loolQuand je met le contact, la led clignote 9x rapide.Moteur en marche, idem, 9x rapide.Quand je fais déclencher le témoin a haut régime, idem 9x rapide.Zarbiiiiii Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Luig 0 Posté(e) le 6 juillet 2010 si tu as bien compté, le code 9 ça signifie que tu as un problème avec le capteur de point mort haut.Autrement dit fais toi prêter un distributeur d'allumage de 16i16 correct, reset le code ( débranche la batterie 30s ) et réessaie.Bien entendu ce que je dis ça n'a de sens que si ce que tu as relevé est correct sinon ça représente une autre erreur. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Hobbi11 0 Posté(e) le 24 août 2010 Cette aprèm, en bossant sur ma crx,j'ai débranché la batterie une bonne heure...Quand je l'ai rebranché, a ma grande surprise, je n'avais plus aucun code erreur a l'écu Pour en avoir le coeur net, j'ai été faire une ballade en tappant haut régime et le check engine ne s allumait plus non plus...Un simple reset de l'écu a suffit pour annuler le code erreur.Bizarre quand meme...Soulagé quoi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Manuzebra111 0 Posté(e) le 24 août 2010 Bonne nouvelle, oli, faut croiser les doigts alors ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Luig 0 Posté(e) le 24 août 2010 Hobbi a écrit:Cette aprèm, en bossant sur ma crx,j'ai débranché la batterie une bonne heure...Quand je l'ai rebranché, a ma grande surprise, je n'avais plus aucun code erreur a l'écu Pour en avoir le coeur net, j'ai été faire une ballade en tappant haut régime et le check engine ne s allumait plus non plus...Un simple reset de l'écu a suffit pour annuler le code erreur.Bizarre quand meme...Soulagé quoi Sur les OBD0 normalement meme si tu ne reset pas l'ecu ça doit s'éteindre tout seul quand le problème disparait. De toute façon si le défaut est la il reviendra Si il ne revient plus bonne nouvelle pour toi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Hobbi11 0 Posté(e) le 24 août 2010 Aie,je verrais a l'usage intensif alors Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Hobbi11 0 Posté(e) le 17 septembre 2010 Ouai bah ca y est putain c'esr revenu...J'ai pas regardé l'écu, mais le check s allume encore a haut regime PFF.Chez honda charleroi, un mecano qui a une crx m'a dit que ca pouvais aussi venir d'une distrib mal callée... ??!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
francois-ej1 0 Posté(e) le 17 septembre 2010 Hobbi a écrit:Ouai bah ca y est putain c'esr revenu...J'ai pas regardé l'écu, mais le check s allume encore a haut regime PFF.Chez honda charleroi, un mecano qui a une crx m'a dit que ca pouvais aussi venir d'une distrib mal callée... ??!!slt mec si sa t intéresse j ai un boitier pm7 (16i16) chez moi tu pourrais l essayer et voir si tu as toujours le check qui s allume Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Hobbi11 0 Posté(e) le 17 septembre 2010 PM7 c'est le boitié D'après luig ca viendrait de l allumage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
francois-ej1 0 Posté(e) le 17 septembre 2010 Hobbi a écrit:PM7 c'est l'allumage ca?non PM7 c est le code du boitier Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Hobbi11 0 Posté(e) le 17 septembre 2010 Merde grillé J'avais déconnecté ma batterie et j'avais meme remarqué que le (-) etait vachement déserré...Donc quand j'ai bien rebranché la batterie, le code ecu (9) avait disparu et plus de check qui s allume...Ca commence a me faire chier Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
francois-ej1 0 Posté(e) le 17 septembre 2010 comme je te l ai dit si jamais tu veux essayer un autre boitier d origine j en ai un chez moi donc si tu veux tu peux l essayer et voir si le code défaut reviens encore Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Luig 0 Posté(e) le 17 septembre 2010 Je ne pense pas que ça soit l'ecu qui cause le problème. Regarde si c'est à cause de ta cosse de batterie qui déconne ou si ça le refait encore tester un autre distrib Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
