itr n 636

[amo1 0]

merci

[Luig 0]

ça brille

[papitch111 0]

elle a eu ce qu elle meritait cette itr un traitement full white

[zone rouge111 0]

bien propre ca amo

[amo1 0]

la voilà finie...

[Reden 0]

En tout cas elle pousse fort la petite maintenant, et qu'est ce qu'elle dégomme!

[Luig 0]

Elle est nickel

Mais je donnerais quand même un B mol sur la fin à propos des jantes, non pas que rota me dérange mais j'trouve que c'est un peu dommage de faire passer quelque chose de base pour une grande marque en l'occurence Volk.

Ne prend pas mal ce que je dis c' juste une opinion.

[FAST>TFSI 0]

LE BLOC moteur est aussi propre que l'exterieur.... juste un mot a dire "MAGNIFIQUE "

ps : le nouveau collecteur a deja changer de couleur

[amo1 0]

Luig a écrit:

Elle est nickel

Mais je donnerais quand même un B mol sur la fin à propos des jantes, non pas que rota me dérange mais j'trouve que c'est un peu dommage de faire passer quelque chose de base pour une grande marque en l'occurence Volk.

Ne prend pas mal ce que je dis c' juste une opinion.

je sais mais bon c'est trop beau avec les stikers(jme la joue binet la ) et qui sais pe qu'un jour elle en aura de vrai!

[Astralet 0]

belle Itr sa fait toujours baver quand meme

[JcwR53 0]

Et ben elle est terrible !

[Micky_ek41 0]

Superbe ta caisse
C'est les premiers Recaro où j'ai pu y poser mes fesses quand Binet l'avait encore
Elle a toujours les feux arrières avec les clignos orange ou tu es repassé en feux origine
En tout cas le full white lui va à merveille

[amo1 0]

merci les mecs

yes c'est toujours les feux jdm

par contre la carrosserie est bien plus propre que quand Binet l'avait...

[francois-ej1 0]

superbe Amo

[ju vti11 0]

tres propre l itr bien belle avec les nouvelles roulettes ,avec le stickers ca donne bien ,mais pour les connaisseur c est vrai qu on aime ou pas

qd tu veut pour une petite seance photo si je l ai pas vendue d ici la

[amo1 0]

quelques photos des racewars

[Astralet 0]

elle est vachement belle quand meme

[amo1 0]

merci

[Reden 0]

Terrible n'empêche les photos!

[Flex1111 0]

vraiment une chouette caisse !!
et les jantes ce sont des vrai aux faite ??

[amo1 0]

non jme la joue Marc binet

mais qui sais pe qu'un jour...

[amo1 0]

mon nouveau 2 roues

[ju vti11 0]

terrible,j adore la deco repsol

[Luig 0]

félicitation très belle moto

[francois-ej1 0]

elle tue Amo j'adore

[Flex1111 0]

Moto de fou je kiff a mort celle la en+

[amo1 0]

merci bien, j'en suis franchement content,elle a un chassis de fou et un moteur plein de couple et bien linéaire...

par rapport a la R6,a par le poids il n'y a pas grand choses de comparable... c'est une honda

[D_B Series 0]

Chouette l'ITR comme ça!
Et la Repsol... No comment c'est une repsol!!!

[amo1 0]

j'avais pas encore posté la remise en forme du b18




















début du remontage...





culasse




conduit admi.


conduit échapp.

[Luig 0]

Je comprends mieux pourquoi tu t'attendais à un résultat un peu plus élevé mais il y a une raison à ça aussi c'est que les culasses PR3 sont déjà à un top niveau et il est difficile d'avoir un gros gain sur un moteur stock. Normalement tu dois tourner à l'équivalent d'un b18c qui a +- moins ce genre de config.

Le seul gain que tu peux récupérer c'est donc si ton distributeur n'est pas calé au point zéro.

[amo1 0]

attention que le préparateur ma bien dit,que le faite de retravailler les conduits n'apporte rien en puissance mais en dynamique...sur un banc on ne verra pas de différrence,par contre sur un run la oui.

la preuve quand j'ai tester avec gilles eg...

[Luig 0]

Qu'est ce qu'il veut dire par dynamique ?

Le banc à rouleau mesure bien une accélération en m/s² qui dépend directement du couple moteur. Si l'auto va plus vite sur un run c'est qu'elle a plus de couple moteur donc ça se mesure directement sur le banc.

De même, le montage d'un volant moteur plus léger, de roues plus légères ou plus lourdes vont se faire sentir sur le banc alors que la puissance nette au moteur ne change pas, on mesure bien chaque variation qui augmente ou diminue l'accélération en m/s² au niveau des roues si le moteur n'a pas été touché.

Donc si il y a une amélioration ou une perte elle se voit mais pour ça il faut que tu ai un passage avant et après ce qui n'est pas le cas. Je suis persuadé que tu as du gagner par rapport à avant, je n'en doute pas mais pour moi ça te situe au niveau du b18c parce que la culasse sort le meilleur potentiel pour le b18 stock.

En conclusion, si tu ne sors pas plus qu'un b18c ça me semble logique, ça ne veut pas dire pour autant que ce que tu as fait n'a servi à rien

[Anto AMS 0]

Amo, tu as fais la culasse toi même ?

Beau boulot!

[mikevti1 0]

en tous cas tout ce machifique boulot pique aux yeux

[amo1 0]

je comprend bien ce que tu dis,ça me semble logique!

mais d'après lui,puissance et dynamique sont 2 choses tout a fait différente...

il faudrait éclaircir tout ça...

[amo1 0]

Anto AMS a écrit:

Amo, tu as fais la culasse toi même ?

Beau boulot!

j'ai juste retravaillé les conduits,pour le reste c'est un préparateur spécialisé dans les culasses qui me la faite...

[francois-ej1 0]

tiens ça a donné quoi avec Gil eg??

[amo1 0]

a ton avis

pour info la teg était encore en mode ct,donc full stock!

[julien39 0]

Beau travail effectuer sur ce bloc
J'aime bien le style de ton ITR